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标题: [杂谈] 最近完全中了凯迪拉克的毒,求抽醒!! [打印本页]

作者: tx6600    时间: 2014-5-1 15:27     标题: 最近完全中了凯迪拉克的毒,求抽醒!!

从去年ATS上市后完全就被凯迪拉克毒到了,好几次差点订了车,都硬生生憋住了

CTS也看了,很完美,除了价格

现在纠结要等新C还是直接上ATS

原版我是一炮无的脑残粉,现在快被cadillac拉拢了,不知道是我有美式情结还是通用的营销手段对准的就是我这种人
作者: coolswan    时间: 2014-5-1 15:36

新CTS coupe吧 不知道还是不是6.3机械增压
作者: dragong    时间: 2014-5-1 16:00

内饰设计太难看,尾灯一泡污……
作者: aqi    时间: 2014-5-1 16:02

ATS如果作为家庭的第一辆车,还是有点纠结的,第二辆再考虑ATS吧。
作者: 大晶    时间: 2014-5-1 16:04

可等待atsl,国产,而且不会太遥远。
作者: miku    时间: 2014-5-1 16:09

copule才是真的中毒
作者: Wbird    时间: 2014-5-1 16:41

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凯迪拉克不是美帝暴发户专用车吗?
作者: slr    时间: 2014-5-1 16:52

引用:
原帖由 Wbird 于 2014-5-1 16:41 发表
posted by wap, platform: Chrome

凯迪拉克不是美帝暴发户专用车吗?
难道不是劳斯莱斯吗?
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作者: tx6600    时间: 2014-5-1 16:56

引用:
原帖由 aqi 于 2014-5-1 16:02 发表
ATS如果作为家庭的第一辆车,还是有点纠结的,第二辆再考虑ATS吧。
纯粹自己开

但是不抱怨一下车内空间太小都不好意思说自己是中国人  这车是真JB小,简直就是A级车
作者: tx6600    时间: 2014-5-1 16:57

引用:
原帖由 大晶 于 2014-5-1 16:04 发表
可等待atsl,国产,而且不会太遥远。
等L出来一炮污的C也就出来了,到时就不会考虑cadillac了
作者: 阿泰斯特    时间: 2014-5-1 16:58

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据说凯的中控触摸 是反人类设计。。。
作者: slr    时间: 2014-5-1 17:07

稍微看了下介绍,被这车的后备箱空间震惊了,这可以算POLO级别了吧?
作者: viperbite    时间: 2014-5-1 18:13

ATS马上要放价格了,到时候期待楼主提论坛第一台。
作者: aqi    时间: 2014-5-1 18:37

引用:
原帖由 tx6600 于 2014-5-1 16:56 发表


纯粹自己开

但是不抱怨一下车内空间太小都不好意思说自己是中国人  这车是真JB小,简直就是A级车
哈哈,如果是自己开,那就无所谓了呀。

可以考虑最低配的丐版,每次碰到大师选择320i,可以用0-100km加速鄙视他。

[ 本帖最后由 aqi 于 2014-5-1 18:38 编辑 ]
作者: 真·七公子    时间: 2014-5-1 21:17

开了一礼拜,座椅舒适度和包裹性都一般,动力和操控没话说,不过新车气味很大……
Brembo刹车感觉没传说的那么神
后排确实苦逼,中间基本不能坐人,不过买这车的也不会考虑这个基本
后备箱其实还好,一般家用足够了
作者: aqi    时间: 2014-5-1 22:27

突然想起,某网站邀请中谷明彦对ATS VS 328i的评测视频里,说是跑完赛道后,ATS的前后刹车片温度不一致,所以不如大师之选的前后配比做得好。

不知道这个说法靠谱不?
作者: slr    时间: 2014-5-2 00:39

引用:
原帖由 aqi 于 2014-5-1 22:27 发表
突然想起,某网站邀请中谷明彦对ATS VS 328i的评测视频里,说是跑完赛道后,ATS的前后刹车片温度不一致,所以不如大师之选的前后配比做得好。

不知道这个说法靠谱不?
不靠谱,这根本属于乱掰,无论什么车,前刹的负荷都要高过后刹,就算前后刹车盘温度一致也跟重量分配一毛钱关系也没有.
作者: ChuPaChuPs    时间: 2014-5-2 01:06

刹车时重心前移,负载偏向前轮,当然是前刹温度高啦
作者: ONYX    时间: 2014-5-2 01:46

cADI的车定位是不是有点模糊或重叠,ATSL上市后,CTS定位在哪?真要空间又都去选XTS了。  而且CTSV才有8AT,通用这副垃圾6AT不换,这车那么好的马力扭矩参数真是浪费了。

ATS这车,我能说在北京路面上比讴歌还少么?:D
作者: aqi    时间: 2014-5-2 02:45

引用:
原帖由 slr 于 2014-5-2 00:39 发表

不靠谱,这根本属于乱掰,无论什么车,前刹的负荷都要高过后刹,就算前后刹车盘温度一致也跟重量分配一毛钱关系也没有.
好吧,
作者: tx6600    时间: 2014-5-2 02:54

引用:
原帖由 真·七公子 于 2014-5-1 21:17 发表
开了一礼拜,座椅舒适度和包裹性都一般,动力和操控没话说,不过新车气味很大……
Brembo刹车感觉没传说的那么神
后排确实苦逼,中间基本不能坐人,不过买这车的也不会考虑这个基本
后备箱其实还好,一般家用足够 ...
虽然后排不经常坐人,但是堪比A级车空间简直让我不能忍,真心比我现在的老款A级还小啊
作者: 阿伦    时间: 2014-5-2 06:02

变速箱硬伤。。。 换成福特的power shift双离合 绝壁进6秒  绝逼比328快。。。。
作者: 保密    时间: 2014-5-2 11:41

忍忍等2015款。
作者: 飞侠小黑    时间: 2014-5-3 07:21

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新c出来怎么也比这要贵不少吧,价格你们就不考虑了?
作者: tx6600    时间: 2014-5-3 19:15

引用:
原帖由 飞侠小黑 于 2014-5-3 07:21 发表
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新c出来怎么也比这要贵不少吧,价格你们就不考虑了?
还是看配置吧,ATS我考虑的是豪华版,35W,现在优惠个2W撑死了, 新C的话260L如果超40就妥妥不考虑了,200L在35W的位置还是可以的
作者: cavar3    时间: 2014-5-3 21:00

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这货的最大问题是我就看到一辆,肯定有问题
作者: slr    时间: 2014-5-3 21:06

引用:
原帖由 cavar3 于 2014-5-3 21:00 发表
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这货的最大问题是我就看到一辆,肯定有问题
空间硬伤,比老三系还小.
作者: aqi    时间: 2014-5-4 18:57

加长且提供高低功率,低功率比现在调低,高功率再比现在调高的节奏?
[zz]http://www.autohome.com.cn/news/201405/784964.html

日前,我们获得了国产凯迪拉克ATS L加长版车型的工信部申报信息,这款车的轴距在进口版ATS基础上加长了85mm,达到了2860mm。新车将会在今年下半年上市。

从申报图片上看,新车的车尾左上角标有“ATS L”,右上角则有上海通用的标识。车身尺寸方面,国产ATS L的长宽高分别为4730mm/1824mm/1421mm,轴距为2860mm,轴距在进口版ATS基础上加长了85mm。

动力方面,此次申报信息中出现的国产凯迪拉克ATS L搭载2.0T低功率发动机,其最大功率为223马力,相比进口版ATS所配备的2.0T高功率发动机,最大功率降低了53马力。预计未来进口版ATS所配备的高功率2.0T发动机也将会出现在国产车型之上。
作者: 狗娃    时间: 2014-5-4 19:19

保有量太小了
作者: 饼干快淘    时间: 2014-5-9 09:06

你敢把图弄小点么。。。
作者: 占戈人尔    时间: 2014-5-9 09:20

堪比狗座的后座,还是我在电影里看见的Fleetwood吗?又长又大的才是凯迪拉克好嘛
作者: 20121231    时间: 2014-5-9 09:25

除非家里已经有车,否则这玩具太不实用了
作者: 南宫飞云    时间: 2014-5-9 23:54

引用:
原帖由 ONYX 于 2014-5-2 01:46 发表
cADI的车定位是不是有点模糊或重叠,ATSL上市后,CTS定位在哪?真要空间又都去选XTS了。  而且CTSV才有8AT,通用这副垃圾6AT不换,这车那么好的马力扭矩参数真是浪费了。

ATS这车,我能说在北京路面上比讴歌还少 ...
所以一直心水mt版,可惜国内连乞丐版都不引进,tgbxs!
作者: tx6600    时间: 2014-5-10 01:04

既然浮上来了就再说一句

这车简直是越级别的小
作者: alleni3    时间: 2014-5-10 02:14

不如高7R   凑字凑字




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