原帖由 @akirasendoh 于 2014-4-14 15:35 发表
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开过一下新车,没过磨合期不敢猛踩油门,随便过了几个弯,好厚实的地盘,倾侧基本感受不到,还有驾驶舱比较好的氛围。。。对比锐志后驱大马力超跑,过弯的倾侧感,老气的驾驶舱内饰。。。。。。靠,要扔了。
原帖由 @美脆皮 于 2014-4-14 18:33 发表
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蒙迪欧的内饰还老气?
原帖由 @catup 于 2014-4-14 18:34 发表
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说的是锐志老气
原帖由 @waller 于 2014-4-14 17:47 发表
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貌似新蒙也有断羊角的。上次看过一个技术分析文章,说这个羊角不是材料问题而是设计问题。在翼虎上集中爆发是因为翼虎车重。
原帖由 @cnmbanzhu 于 2014-4-14 19:11 发表
用手量过新蒙的地盘高度(司机位),没发现比它低的车。F1赛车没见过。
原帖由 @CloudWong 于 2014-4-15 10:45 发表
没考虑atenza 2.5 ?
原帖由 东瓜不败 于 2014-4-15 10:52 发表
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atenza不适合家用吧,过几年还是要换车。不如选择新马三
原帖由 美脆皮 于 2014-4-15 11:23 发表
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atenza也就外形骚点,内饰先不说做工用料,就那设计感,低新蒙至少一个档次
而且,定价又高,品牌撑不起那个价格,等几年换车时残值让你哭
原帖由 zhangchiz 于 2014-4-15 14:44 发表
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。。。。阿腾砸那内饰,能获奖?倒数第一的内饰奖吧
原帖由 美脆皮 于 2014-4-15 11:23 发表
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atenza也就外形骚点,内饰先不说做工用料,就那设计感,低新蒙至少一个档次
而且,定价又高,品牌撑不起那个价格,等几年换车时残值让你哭
原帖由 @龙族物语 于 2014-4-15 15:01 发表
我的老马6开了6年11万公里,二手出了8万,残值低?
原帖由 @狂涂 于 2014-4-15 11:33 发表
ATENZA 内饰设计2012刚得奖,新蒙算啥?
原帖由 @狂涂 于 2014-4-15 15:24 发表
这你把ATENZA内饰贬的一无是处,合适么
原帖由 akirasendoh 于 2014-4-14 15:35 发表
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开过一下新车,没过磨合期不敢猛踩油门,随便过了几个弯,好厚实的地盘,倾侧基本感受不到,还有驾驶舱比较好的氛围。。。对比锐志后驱大马力超跑,过弯的倾侧感,老气的驾驶舱内饰 ...
原帖由 @黄金12 于 2014-4-15 15:46 发表
个人感受真没法说, 上周没事去试驾了了一下, 感觉过弯侧倾的太严重了。 而且毫无路感反馈, 拨片也延迟的要死……
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