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标题: 本田的5AT和通用的6AT，哪个好点？ [打印本页]

作者: 鲁肃 时间: 2014-4-13 01:28 标题: 本田的5AT和通用的6AT，哪个好点？

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RT
哪个变速箱更好？

作者: jiangst 时间: 2014-4-13 01:35

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还有比通用更差的AT吗（4AT及以下不含）？

作者: moomoo333 时间: 2014-4-13 01:46

虽然没开过本田的5AT，但感觉这年头应该没比通用的6AT更差的变速箱了吧

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-4-13 08:29

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通用mt可以打 6at簡直殘疾

作者: 灰太狼 时间: 2014-4-13 08:32

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丰田4at可秒通用6at…

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-4-13 08:41

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原帖由 @灰太狼于 2014-4-13 08:32 发表
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丰田4at可秒通用6at…

psa也可秒……

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-4-13 08:49

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虽说通用AT很烂吧，本田AT也不好。不如偷油他。

作者: toshiya115 时间: 2014-4-13 10:26

本田5AT 65分
通用6AT 55分

作者: iamthend 时间: 2014-4-13 13:07

丰田4at 80分？

作者: toshiya115 时间: 2014-4-13 13:28

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原帖由 iamthend 于 2014-4-13 13:07 发表
丰田4at 80分？

100分太假，99分吧

作者: zhangchiz 时间: 2014-4-13 14:40

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反正这里丰田的4at不容置疑

作者: AndMe 时间: 2014-4-13 14:54

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丰田4at对于小车非常合适

作者: 星空寂 时间: 2014-4-13 14:55

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-4-13 08:49 发表
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虽说通用AT很烂吧，本田AT也不好。不如偷油他。

本田我觉得他们现在的CVT很好，比5AT好

作者: 南宫飞云 时间: 2014-4-13 15:16

怒求ats手动版！

作者: shadowfay 时间: 2014-4-13 16:10

据说美国市场的雅阁公里长得都得换变速箱

作者: 粒子 时间: 2014-4-13 16:30

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美帝和日呆哪个技术好，这还用说么

作者: 田中健一 时间: 2014-4-13 16:36

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现在都无级变速了。

作者: DFLY 时间: 2014-4-13 16:59

本田6AT跟雅阁9的CVT都很不错，5AT 1档升2档顿挫严重，尤其是红灯起步，突然加大油门的时候很明显~ 丰田4AT丝般顺滑还真不是吹的~

作者: 田中健一 时间: 2014-4-13 18:14

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原帖由 @DFLY 于 2014-4-13 16:59 发表
本田6AT跟雅阁9的CVT都很不错，5AT 1档升2档顿挫严重，尤其是红灯起步，突然加大油门的时候很明显~ 丰田4AT丝般顺滑还真不是吹的~

但是丰田4AT60公里就在4档上了，再加速全靠发动机转速，120公里都要3000转左右，噪音巨大。

作者: T39的故事 时间: 2014-4-13 18:32

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原帖由 田中健一 于 2014-4-13 18:14 发表
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但是丰田4AT60公里就在4档上了，再加速全靠发动机转速，120公里都要3000转左右，噪音巨大。

广丰资深销售顾问表示赞同。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-4-13 18:34

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原帖由 @田中健一于 2014-4-13 18:14 发表
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但是丰田4AT60公里就在4档上了，再加速全靠发动机转速，120公里都要3000转左右，噪音巨大。

120公里3300转的5MT掩面哭过

作者: 阿伦 时间: 2014-4-13 18:41

DSG 0分

作者: 总是注册不成功 时间: 2014-4-13 18:53

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120公里3000转不是很正常吗，福克斯1.6双离合6AT120公里也是正好3000转。

作者: jiangst 时间: 2014-4-13 19:12

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原帖由 @总是注册不成功于 2014-4-13 18:53 发表
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120公里3000转不是很正常吗，福克斯1.6双离合6AT120公里也是正好3000转。

这不科学啊！老4at福克斯120时速也是3000转，为何6at还是这样？

作者: 总是注册不成功 时间: 2014-4-13 19:15

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原帖由 @jiangst 于 2014-4-13 19:12 发表
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这不科学啊！老4at福克斯120时速也是3000转，为何6at还是这样？

不知道，可能是老福1.8新福1.6的原因吧

作者: newdasemo 时间: 2014-4-13 21:03

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原帖由 饭的说传乐仙 于 2014-4-13 08:41 发表
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psa也可秒……

psa的4at只有被秒的……最差4at没有之一。

作者: newdasemo 时间: 2014-4-13 21:03

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原帖由 jiangst 于 2014-4-13 19:12 发表
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这不科学啊！老4at福克斯120时速也是3000转，为何6at还是这样？

档位多不是为了120kph转速低……

作者: 切尔西队长 时间: 2014-4-13 21:09

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原帖由 newdasemo 于 2014-4-13 21:03 发表

档位多不是为了120kph转速低……

一般最高档，比如6at的6档，就是为了高速巡航省油设置的高速档

ps，丰田4at真的可以！无敌顺滑

作者: newdasemo 时间: 2014-4-14 09:34

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原帖由 切尔西队长 于 2014-4-13 21:09 发表

一般最高档，比如6at的6档，就是为了高速巡航省油设置的高速档

ps，丰田4at真的可以！无敌顺滑

真不是……一样3000rpm……
丰田的4at已经是稀缺货了，卡罗拉换成cvt了。

作者: makero 时间: 2014-4-14 10:10

丰田的4at不过是矮子里面的比较出挑而已，被高一级的dsg来回抽打，按照前面丰田4at 65分的路子 7速dsg就应该是99分，6速dsg应该是100分
话说日产全面从4at换cvt的时候也有为4at唱赞歌的

[ 本帖最后由 makero 于 2014-4-14 10:14 编辑 ]

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-4-14 10:39

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原帖由 @makero 于 2014-4-14 10:10 发表
丰田的4at不过是矮子里面的比较出挑而已，被高一级的dsg来回抽打，按照前面丰田4at 65分的路子 7速dsg就应该是99分，6速dsg应该是100分
话说日产全面从4at换cvt的时候也有为4at唱赞歌的

DSG不坏200分，坏了-200分

作者: newdasemo 时间: 2014-4-14 11:01

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原帖由 makero 于 2014-4-14 10:10 发表
丰田的4at不过是矮子里面的比较出挑而已，被高一级的dsg来回抽打，按照前面丰田4at 65分的路子 7速dsg就应该是99分，6速dsg应该是100分
话说日产全面从4at换cvt的时候也有为4at唱赞歌的

那么cvt给多少？

作者: 切尔西队长 时间: 2014-4-14 11:32

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原帖由 newdasemo 于 2014-4-14 09:34 发表

真不是……一样3000rpm……
丰田的4at已经是稀缺货了，卡罗拉换成cvt了。

没见过6档120还3000的车。。。

作者: oando 时间: 2014-4-14 12:02

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东西要对比的。
原来觉得本田5AT不错，用了丰田5AT才觉的本田的顿。
不过ZF8AT没觉的比丰田的5AT更平顺。

作者: sceic 时间: 2014-4-14 12:12

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原帖由粒子于 2014-4-13 16:30 发表
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美帝和日呆哪个技术好，这还用说么

五大变速箱厂只一个米国。。。

德国ZF
德国Getrag
日本Aisin-AW
日本Jatco
美国Alison Transmission

作者: toshiya115 时间: 2014-4-14 12:20

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原帖由 sceic 于 2014-4-14 12:12 发表

五大变速箱厂只一个米国。。。

德国ZF
德国Getrag
日本Aisin-AW
日本Jatco
美国Alison Transmission

AISIN-WARNER里，BW主要是提供技术的吧。最早的液力变矩器式AT就是博格华纳制造的，50年代就量产了，然后69年爱信就和博格华纳合资成立了AW。
GETRAG主要做MT的，AT也就做DCT。
世界乘用车传统AT领域最强三家就是 ZF、MB、AW，日美合资占一席。

作者: newdasemo 时间: 2014-4-14 12:26

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原帖由 切尔西队长 于 2014-4-14 11:32 发表

没见过6档120还3000的车。。。

通用……

作者: toshiya115 时间: 2014-4-14 12:32

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原帖由 newdasemo 于 2014-4-14 12:26 发表

通用……

我开朋友的昂科拉120转速才2500左右，同一个型号的变速箱在匹配不同排量引擎时厂家会适当调整齿比和主减速比的，不能一概而论。

作者: newdasemo 时间: 2014-4-14 12:34

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原帖由 toshiya115 于 2014-4-14 12:32 发表

我开朋友的昂科拉120转速才2500左右，同一个型号的变速箱在匹配不同排量引擎时厂家会适当调整齿比和主减速比的，不能一概而论。

我试驾的昂科拉是3100rpm啊，我了个去。

作者: toshiya115 时间: 2014-4-14 12:46

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原帖由 newdasemo 于 2014-4-14 12:34 发表

我试驾的昂科拉是3100rpm啊，我了个去。

2400左右，通用的S6减速比是比较小的，为了省油...

作者: AndMe 时间: 2014-4-14 12:57

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原帖由 切尔西队长 于 2014-4-14 11:32 发表

没见过6档120还3000的车。。。

福克斯st手动都3000.....看厂商怎么想的

作者: mephala 时间: 2014-4-14 13:04

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马三6mt 3000转以上，
反正这么设置的变速箱就没打算让你慢慢开

作者: lalala1984 时间: 2014-4-14 15:49

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原帖由 @切尔西队长于 2014-4-14 11:32 发表
没见过6档120还3000的车。。。

R36。

作者: SimbaKing 时间: 2014-4-14 16:26

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原帖由 newdasemo 于 2014-4-14 09:34 发表

真不是……一样3000rpm……
丰田的4at已经是稀缺货了，卡罗拉换成cvt了。

新威驰和致炫专门换了最新的4AT，据说比以前的更牛了……

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