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标题: 【科技树点歪】偷油他发布两款改变世界的发动机 [打印本页]

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-4-11 09:51 标题: 【科技树点歪】偷油他发布两款改变世界的发动机

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好吧，“改变世界”是我乱写的

昨天丰田发布了两款创新的“高热效低油耗”发动机。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1696794/
一般汽油内燃机热效率也就30%左右，这俩货竟然能达到38%和37%！其秘诀在于，这俩都是阿特金森循环发动机。所谓阿特金森循环，就是膨胀率比压缩率大，充分利用热气膨胀的发动机。优点是热效率高，缺点是低转扭力不足，以前只搭载于混动车——电动机的高扭力可以作为补偿。但是这次的俩阿特金森发动机是给非混动车型准备的。丰田说通过提高压缩比到13.5可以解决扭力不足的问题，再配合特殊进气、VTT-iE和EGR等一堆技术最终能达到省油15%。注意既没直喷也没涡轮增压哦

1.3L:

1.0L:

4-2-1排气管:

特殊设计的进气涡流:

说是2015年底前会搭载上14种车型。但是到最后也没提供功率扭矩数字，太坏了

作者: sztzh 时间: 2014-4-11 10:01

不是就跟马自达的蓝天发动机一样

作者: Narancia 时间: 2014-4-11 10:09

创驰蓝天压缩比也要13.5 : 1了

作者: kdscw 时间: 2014-4-11 10:09

给ao小车用挺好。
混合动力还是留给b级车和lexus吧，否则油耗没优势。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-4-11 10:12

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引用:

原帖由 @sztzh 于 2014-4-11 10:01 发表
不是就跟马自达的蓝天发动机一样

明显不一样，马自达那个不是阿克金森循环，也带了直喷。丰田完全走的是另一条路。

作者: EG瘦AA 时间: 2014-4-11 10:17

都2014年了，为什么新的引擎还不带直喷？

作者: toshiya115 时间: 2014-4-11 10:19

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-4-11 10:12 发表
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明显不一样，马自达那个不是阿克金森循环，也带了直喷。丰田完全走的是另一条路。

和丰田这个一样，也是奥拓和阿特金森循环切换的，不是任何工况都是阿特金森。
很明显，丰田是受到了马自达的启发...

作者: toshiya115 时间: 2014-4-11 10:22

至于那个进气涡流翻板也是很早就有的东西，不是什么新技术。
和7代凯美瑞上市时吹2.5NA有什么谐波进气“小涡轮”是一个路数...

作者: RANKS 时间: 2014-4-11 10:38

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-11 10:22 发表
至于那个进气涡流翻板也是很早就有的东西，不是什么新技术。
和7代凯美瑞上市时吹2.5NA有什么谐波进气“小涡轮”是一个路数...

谐波进气我的睿翼也有。。。自己还能拆了

作者: hudihutian 时间: 2014-4-11 10:50

这个是和大发联合开发的

作者: ONYX 时间: 2014-4-11 12:34

我去年买了个表。自己好好在本国玩吧。

作者: hudihutian 时间: 2014-4-11 12:42

这个确实好像首先只在日本玩

而且省油百分之十五的是1.3那款，1.0那款号称省油百分之三十，如果属实，那A00级确实没必要混动了

作者: keelzhang 时间: 2014-4-11 13:40

1.3L的这个不就是新威驰上的嘛？

作者: hudihutian 时间: 2014-4-11 13:42

1.3那个确实是用在威姿/雅力士平台的，但是应该不是现款的新威驰

作者: toshiya115 时间: 2014-4-11 14:26

Posted Mar 8th 2014 3:05PM
It looks like Toyota is going to have a little more zoom-zoom in the future. The giant Japanese automaker has struck a deal with Mazda to use its Skyactiv engines for the possible replacement to the Yaris.

Posted Mar 29th 2010 1:00PM
Starting in 2013, Mazda will become the second manufacturer (after Nissan) to directly use Toyota's Hybrid Synergy Drive technology. Mazda has signed a licensing agreement with the hybrid behemoth that will see the smaller company get a supply of hybrid hardware – presumably including transmissions, power electronics (including software) and battery packs.

就是一个交换吧

作者: hudihutian 时间: 2014-4-11 14:39

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-11 14:26 发表
Posted Mar 8th 2014 3:05PM
It looks like Toyota is going to have a little more zoom-zoom in the future. The giant Japanese automaker has struck a deal with Mazda to use its Skyactiv engines for the p ...

熱効率を高めるために、これらのエンジンではアトキンソンサイクルを採用（正確には、アトキンソンサイクル運転とオットーサイクル運転の領域をVVTによって制御している）。同様のアトキンソンサイクルを採用するエンジンを持つメーカーとして、本田技研工業やマツダがあるが、それらとの違いを、「ホンダさんに関しては排気系の作り、マツダさんに関しては直噴でないのが違い」と表現した。

作者: toshiya115 时间: 2014-4-11 14:46

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-4-11 14:39 发表

熱効率を高めるために、これらのエンジンではアトキンソンサイクルを採用（正確には、アトキンソンサイクル運転とオットーサイクル運転の領域をVVTによって制御している）。同様のアトキンソンサイクルを採用する ...

和本田的比排气歧管不一样，和马自达的比没直喷
果然还是丰田最懂得取精华弃糟粕:D

作者: hudihutian 时间: 2014-4-11 14:48

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-11 14:46 发表

和本田的比排气歧管不一样，和马自达的比没直喷
果然还是丰田最懂得取精华弃糟粕:D

其实应该说友商，或者说他社A、他社B:D

作者: 丁野 时间: 2014-4-11 16:17

炸裂不过是不是有点点歪了

作者: hudihutian 时间: 2014-4-11 16:22

说它点歪的要考虑一下，鬼子市场充斥NBOX这种迷你车，这种改进的成本低到几乎没有，如果真有丰田吹得那么好，起码在鬼子市场是很有前途的

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-4-11 23:10

等输出出来再看吧，toyota现在就会乱吹，什么货都没用

作者: henryzyl 时间: 2014-4-12 06:36

可以用93#吗

作者: xuziyu2006 时间: 2014-4-12 12:03

posted by wap, platform: Galaxy Nexus

K car用？

作者: sleepd 时间: 2014-4-15 13:14

posted by wap, platform: iPad

13+的压缩比，以后雅力士也要喝97啦

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