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标题: 看来以后选择自然进气发动机的理由只有信仰了。 [打印本页]

作者: GODJORDAN 时间: 2014-4-6 23:01 标题: 看来以后选择自然进气发动机的理由只有信仰了。

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http://v.autohome.com.cn/v_8_25971.html

车托之家glk260 vs glk300

0-100 260领先0.3秒，百公里油耗少3L！！！平顺性也不错，加速更有爆发力。

价格更便宜，加速更快，油耗大幅降低，车船税也低。在这种条件下选择300的除了对v6自吸的信仰外实在找不出别的理由了。

话虽这么说，但我希望买得起911之前911千万别全系上turbo，这种信仰我也有。

作者: abo07 时间: 2014-4-6 23:04

虽然我也支持2T，但是这个视频后面的发动机声音和抖动对比还是高下立判的

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-4-6 23:23

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glk这种本来就是女人开的车她们也不懂v4v6的区别

作者: wj3691556 时间: 2014-4-7 01:19

各有所好吧，小年轻喜欢廉价，激情自然选T，大叔喜欢安逸自然中意V6。

还有请问#3，V4是什么东东？

作者: Xerxes 时间: 2014-4-7 01:47

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原帖由 @饭的说传乐仙于 2014-4-6 23:23 发表
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glk这种本来就是女人开的车她们也不懂v4v6的区别

喷了

作者: benbone 时间: 2014-4-7 01:55

现在的小排涡轮发动机都是为了环保性价比的做出东西。

涡轮介入时候的突兀感，哪有大排的线性

你要记得涡轮永远是陪衬，排量才是核心

没有V6 V8做底子你装再多turbo都是一炮无

涡轮将来会被电机取代，但是V6 V8会一直流传下去

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-4-7 07:29

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原帖由 @wj3691556 于 2014-4-7 01:19 发表
各有所好吧，小年轻喜欢廉价，激情自然选T，大叔喜欢安逸自然中意V6。

还有请问#3，V4是什么东东？

改成直4好了意思理解了就好了--

作者: slr 时间: 2014-4-7 07:35

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便宜车带T更贵，比如12万的嘉年华，这种车才是主流，还真当人人都买的起进口BBA了？

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-4-7 09:37

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俺这种喜欢自吸小排量压低档位听发动机嘶叫的是不是比较稀有？

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2014-4-7 09:39

大排量高转自习以后就是奢侈品了

作者: yamazaki120 时间: 2014-4-7 10:44

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原帖由 @饭的说传乐仙于 2014-4-7 07:29 发表
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改成直4好了意思理解了就好了

直4是L4......

作者: toshiya115 时间: 2014-4-7 10:47

V6 V8以后都会被电机取代
所以V6 V8也是一炮污

作者: Romeo 时间: 2014-4-7 10:59

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只爱V2V8

作者: Dreamice 时间: 2014-4-7 11:15

只爱NA不爱增压，从小到大都是这样……ORZ……

作者: chopperwl 时间: 2014-4-7 11:25

L4+T的小钢炮有他的乐趣，无论是城市道路穿插还是赛道上刷圈，这种车都给人很灵活很好玩的感觉……

但是和V8的乐趣是两回事，真心的……V8发力时比L4+T的感觉吓人（刺激）多了……

作者: 小岛秀夫 时间: 2014-4-7 12:21

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原帖由 饭的说传乐仙 于 2014-4-6 23:23 发表
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glk这种本来就是女人开的车她们也不懂v4v6的区别

很多女人开宝马至今还认为是V6引擎呢女人对车的认识可以理解！

作者: yangchen0821 时间: 2014-4-7 17:07

去听下宝马的N20发动机拖拉机般的声音就知道直6和V6的好了
发动机不是只有功率和扭矩这些参数的

作者: 20121231 时间: 2014-4-7 19:30

揽胜还是5.0自吸靠谱

作者: sfexpress 时间: 2014-4-7 20:01

如果有缸数优势的话，比如6缸8缸，那还是可以考虑的na的，如果都是4缸机，干嘛不带套呢

作者: GODJORDAN 时间: 2014-4-7 21:41

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看来对自吸有信仰的不少，连l4t对比v8都出来了

作者: GODJORDAN 时间: 2014-4-7 21:52

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原帖由 @yangchen0821 于 2014-4-7 17:07 发表
去听下宝马的N20发动机拖拉机般的声音就知道直6和V6的好了
发动机不是只有功率和扭矩这些参数的

功率高扭矩高油耗低发动机声不好听
功率低扭矩低油耗高发动机生音好听
要我选还是选前者。

家用车上涡轮没什么不好跑得快，油耗低
但性能车和跑车还是大排量自吸对味

作者: rb 时间: 2014-4-7 22:27

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原帖由 @wj3691556 于 2014-4-7 01:19 发表
各有所好吧，小年轻喜欢廉价，激情自然选T，大叔喜欢安逸自然中意V6。

还有请问#3，V4是什么东东？

v4 存在过的哟

作者: coolswan 时间: 2014-4-7 22:38

NA好修不娇贵随便操难道不是理由之一？

NA党表示NA最高什么螺纹套热感套电动套有个毛用 JB大才是硬道理

作者: chopperwl 时间: 2014-4-7 22:44

不是L4T对比V8，是小排量涡轮有它的乐趣，大排量自吸也有他的乐趣，这2个不冲突，就和李小龙和州长大人一样……不是一样的类型

另外，性能车，特别是HOT HATCH还是小排量涡轮好。。。大排量自吸反而不适合，主要是成本问题……最经典的例子就是大众曾经的VR6(R32)和现在的EA113(R20）

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2014-4-7 22:51 编辑 ]

作者: 阿伦 时间: 2014-4-7 22:51

宝马的自吸就很好

作者: GODJORDAN 时间: 2014-4-7 23:11

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原帖由 @chopperwl 于 2014-4-7 22:44 发表
不是L4T对比V8，是小排量涡轮有它的乐趣，大排量自吸也有他的乐趣，这2个不冲突，就和李小龙和州长大人一样……不是一样的类型

另外，性能车，特别是HOT HATCH还是小排量涡轮好。。。大排量自吸反而不适合，主要是成本问题……最经典的例子就是大众曾经的VR6(R32)和现在的EA113(R20）

这话说的好，各有个的乐趣。

另外，我说的性能车不是指小钢炮，而是m3 c63这级别，感觉还是自吸对味。
不知道下代都上T后怎么样。

兄弟的c63好好保留吧，自吸绝唱了

作者: chopperwl 时间: 2014-4-7 23:20

C63不会扔的，最少要开10W公里，我还要往black series的方向改呢……BS原厂圈和包围贵到蛋疼啊

另外我明年肯定还要入一辆小钢炮，比较看好福克斯ST，如果RS能上就更好了……

作者: yangchen0821 时间: 2014-4-8 01:04

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原帖由 GODJORDAN 于 2014-4-7 21:52 发表
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功率高扭矩高油耗低发动机声不好听
功率低扭矩低油耗高发动机生音好听
要我选还是选前者。

家用车上涡轮没什么不好跑得快，油耗低
但性能车和跑车还是大排量自吸对味 ...

这样说就极端了，同排量确实涡轮机头数据好
有人喜欢天籁ES这种开轮船的感觉，安安静静晃晃悠悠开到目的地，有人喜欢小钢炮的激情，左右穿插
纯粹取向问题

作者: himura 时间: 2014-4-8 01:08

Acura RDX以前搞过2.X + turbo的, 但是后来改款为3.X NA了.
不知道为什么呢

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