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标题: [杂谈] 看这个RDX提车作业看喷了 [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2014-4-2 09:56 标题: 看这个RDX提车作业看喷了

本田品牌上用这样的设计还可以理解，在自家豪华品牌上还要省个气压挺杆到底怎么想的...
后来一看不光这里抠门，副驾驶没电动腰托就算了居然连高低调节都能砍掉

主驾驶用廉价的机械式电动腰托、车窗开关只有前排2个是AUTO的、后排没有出风口、单光氙气灯透镜
这路数真是看不懂，好在3.0定价还可以，3.5的价格那真是杀猪

作者: jiangst 时间: 2014-4-2 09:59

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我想问下不廉价的电动腰托是什么？

作者: toshiya115 时间: 2014-4-2 10:02

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原帖由 jiangst 于 2014-4-2 09:59 发表
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我想问下不廉价的电动腰托是什么？

腰托不能上下调节，座椅内部是块翻版。
一般豪华品牌都是用气囊式电动腰托的，可以四个方向调节。

作者: anubisx 时间: 2014-4-2 10:04

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豪华CRV就别抱太多期望了

作者: hudihutian 时间: 2014-4-2 10:05

这又不是第一天，谁知道本田怎么想的，后排出风口连GE平台的廉价车凌派都有了

作者: parasite 时间: 2014-4-2 10:05

说到后排没有出风口我真想骂OOOO必须死！
我老早的明锐都有后排出风口，这30W的A4舒适居然不配，还舒适个P。

作者: toshiya115 时间: 2014-4-2 10:09

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原帖由 parasite 于 2014-4-2 10:05 发表
说到后排没有出风口我真想骂OOOO必须死！
我老早的明锐都有后排出风口，这30W的A4舒适居然不配，还舒适个P。

就是恶心人买高配呗，这就是四个圈精明的地方，当然也可以理解为抠门。

作者: slr 时间: 2014-4-2 10:10

因为本来就便宜,大陆一定要包装成高大上卖高价,就是这样了.

作者: 星空寂 时间: 2014-4-2 10:24

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原帖由 toshiya115 于 2014-4-2 10:09 发表

就是恶心人买高配呗，这就是四个圈精明的地方，当然也可以理解为抠门。

汽车说白了就是一分钱一分货，一毛钱两分货，一块钱三分货

配置最不值钱，所以也是厂商最大的利润来源

作者: GODJORDAN 时间: 2014-4-2 11:06

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crv还有后排出风口呢

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-4-2 12:51

MDX也只有前排车窗auto。

作者: nacyleo 时间: 2014-4-2 13:21

我低配凯美瑞都有后排出风，呵呵厚

作者: hmds 时间: 2014-4-2 15:06

大宏达在哪不都是斋王之王，同级最斋的名号不是白叫的
这货最超值的永远是最低配的飞仔车

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-4-2 16:04

所以看到有人推荐这牌子的车我就恶心

作者: hkt3010 时间: 2014-4-2 16:08

长安王居然这德行，怪不得被奇瑞王秒杀

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-4-2 16:29

一个液压杆加上通风口才多少钱？

所以小日本的想法真难理解。

作者: 一闪毛球 时间: 2014-4-2 20:15

我能说讴歌不拘小节吗？

作者: ТheRock 时间: 2014-4-2 20:37

不用液压杆绝对有病。。。。

虽说平时使用率几乎为0。。。但是看着就有气。。。。

作者: DFLY 时间: 2014-4-2 21:31

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原帖由 toshiya115 于 2014-4-2 10:09 发表

就是恶心人买高配呗，这就是四个圈精明的地方，当然也可以理解为抠门。

问题是人奥迪还能选，讴歌RDX顶配也这么个配置，不知道怎么想的。。。当然讴歌只卖一款车型MDX当我没说过~

作者: DFLY 时间: 2014-4-2 21:33

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-4-2 16:29 发表
一个液压杆加上通风口才多少钱？
所以小日本的想法真难理解。

我觉得这个不是成本控制问题了，是脑子有问题，连CRV都有后排出风口了。。。

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-4-2 21:38

所以很多事情，都是自己找死的。
和研发新发动机，变速箱比起来，加一个后排出风口是多么简单的事情。。

[ 本帖最后由鬼舞者4 于 2014-4-2 21:44 编辑 ]

作者: biocoat 时间: 2014-4-3 12:46

这问题不算大，开这种价位车的谁都没有闲情逸致没事就打开前盖看看。

如果一定要打开来看，那八成是有什么问题，相比之下反正肯定要有麻烦了，撑个杆子的功夫不会有人怕这麻烦的。

如果能把省去液压杆的成本加到其他配件上，比如椅子更舒服点，那宁愿不要那个杆子

作者: leeex 时间: 2014-4-3 13:00

引用:

原帖由 biocoat 于 2014-4-3 12:46 发表
这问题不算大，开这种价位车的谁都没有闲情逸致没事就打开前盖看看。

如果一定要打开来看，那八成是有什么问题，相比之下反正肯定要有麻烦了，撑个杆子的功夫不会有人怕这麻烦的。

如果能把省去液压杆的成本加 ...

一个杆子能有几个钱？这点钱加到椅子上能让椅子舒服多少？而且椅子怎么算舒服这个问题太主观了，真给你换个成本多一百的椅子你能感觉出来比之前的椅子舒服了多少么？
所以与其闲的蛋疼换个成本贵一百的椅子，真不如换个杆子立竿见影。

作者: biocoat 时间: 2014-4-3 17:36

引用:

原帖由 leeex 于 2014-4-3 13:00 发表

一个杆子能有几个钱？这点钱加到椅子上能让椅子舒服多少？而且椅子怎么算舒服这个问题太主观了，真给你换个成本多一百的椅子你能感觉出来比之前的椅子舒服了多少么？
所以与其闲的蛋疼换个成本贵一百的椅子，真 ...

直杆简单可靠，不可能出问题，除非锈掉烂掉。

液压杆本件成本高，而且气弹簧容易出问题，质控方面成本更高，两者相加高上加高。

比方说两车成本100，一辆花5块钱装液压杆，另一个5毛装普通杆，省下来的4块5用在别的地方。。。更好的密封圈，更好的管线，更好的冷却水箱，更好的气门系统，更好的助力转向，更好的变速箱油冷，更好的悬挂结构。。。。等等。

一共这车就这么多钱，谁会在乎几年都不开一次的前盖？
花钱方便了厂家修车，还不如留给自己

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-4-3 17:56

现状就是国内的消费者在乎这根液压杆，这就是问题，你给人家装上就是了，扯别的都没用。

作者: leeex 时间: 2014-4-3 22:14

引用:

原帖由 biocoat 于 2014-4-3 17:36 发表

直杆简单可靠，不可能出问题，除非锈掉烂掉。

液压杆本件成本高，而且气弹簧容易出问题，质控方面成本更高，两者相加高上加高。

比方说两车成本100，一辆花5块钱装液压杆，另一个5毛装普通杆，省下来的 ...

你要说的是十万以内的低价车那可以接受，本来成本限制用的材料管线就是便宜货，省下四块五的成本能把垫圈换个更厚一点的也好。
但问题是你看这个是啥车啊，四十来万的车上面用的零配件本来就是比较好的了吧，你再加上四块五够换成更高等级的材料吗？这种价位的车上一个液压撑杆的成本摊给其他部分也带不来什么提升，还不如就上个杆子呢。

作者: 阿伦 时间: 2014-4-4 00:01

长安王喷了、、、、。。。。

作者: hudihutian 时间: 2014-4-4 00:05

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不是杆子的钱的问题，本田低端车后备箱照样用杆子，我猜这是本田没考虑这个需求，反正其他本田车也是铁棍，rdx为毛不能用？日常打开的人不会夹到手。。。

工程师思维吧

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