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标题: [经验交流] GS这车如何 [打印本页]

作者: chenpeinin 时间: 2014-3-30 23:11 标题: GS这车如何

算不算是舒适性相当可以，运动性也不错的车？

作者: 狗娃 时间: 2014-3-30 23:14

听说配置还可以，动力好像不是亮点

作者: jiangst 时间: 2014-3-30 23:24

很一般的车，国内价格奇高，新款路上从来没看到过，估计比大帕萨特还少见很多！

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-3-30 23:41

如果上GS350那是相当可以，就是价格也相当贵。

作者: lnclt 时间: 2014-3-31 00:15

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LZ说的是雷车还是大别克？

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-3-31 08:31

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我觉得说的是君威？

作者: chenpeinin 时间: 2014-3-31 12:17

问的是雷车哈。。。GS250 F，舒适性和ES比如何，GS350和CLS算一个级别么，GS250性价比如何

作者: 武松 时间: 2014-3-31 12:36

引用:

原帖由 jiangst 于 2014-3-30 23:24 发表
很一般的车，国内价格奇高，新款路上从来没看到过，估计比大帕萨特还少见很多！

车绝壁不是一般的车.
这车各方面完爆5系A6.

但是动力配置奇葩,价格奇高.
只能说是一部不值得这个售价的好车.

作者: 武松 时间: 2014-3-31 12:39

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2014-3-31 12:17 发表
问的是雷车哈。。。GS250 F，舒适性和ES比如何，GS350和CLS算一个级别么，GS250性价比如何

GS250价格不低不说,动力实在很差.考虑到GS这个车型有很好的操控性,这个价格上GS250完全不值.
舒适性的话,前驱平台的ES很好了,舒适性不会比GS差.

GS350和CLS也不是一个级别.
GS是C级轿车,CLS是基于C级平台的4门COUPE.不能放一起比较.

总的来说,GS全系都性价比极低.
ES就很好,尤其是300h.

[ 本帖最后由武松于 2014-3-31 12:40 编辑 ]

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-3-31 13:39

要么就GS350，要么就ES300H吧。

作者: 武松 时间: 2014-3-31 13:41

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-3-31 13:39 发表
要么就GS350，要么就ES300H吧。

GS350是好车,但完全不值这价格.
花七八十万买什么车不好233.
60万出头点才有和BBA竞争的资格.

作者: 雾桑 时间: 2014-3-31 13:53

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开过同事的gs250f，好车。

作者: 扑街仔 时间: 2014-3-31 16:08

不降个10W的话只能说是好车。

作者: natrs 时间: 2014-3-31 17:46

好车，但是GS350定价太高，没有竞争力。新款我这边路上看到的都是买的GS250

作者: toshiya115 时间: 2014-3-31 17:57

怕开的车和别人“撞衫”的话，买GS不错:D

作者: chenpeinin 时间: 2014-3-31 18:33

这车即使不是F-SPORT版的，外型，尤其车头，实在太霸气了。。。不过有传闻后排空间不够外加坐长途不舒服，不知道是真是假。

作者: ultra702 时间: 2014-3-31 18:41

车是真心好车之前发的帖子里基本都说了
就是价格硬伤 2.5凑合着还是够得没那么不济
但350才是完全体就是国内减配和售价让人看不下去

作者: zeropspnds 时间: 2014-3-31 19:11

屁股非常好看

作者: 提拉 时间: 2014-3-31 20:33

这车要450H才是完全体，可是价格已经奔百万去了

作者: slr 时间: 2014-3-31 21:45

百万买个gs绝对属于脑抽了.

作者: chenpeinin 时间: 2014-3-31 21:47

排量税是关键吧。。。。这车不知道3.5米国售价多少钱

作者: toshiya115 时间: 2014-3-31 22:11

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2014-3-31 21:47 发表
排量税是关键吧。。。。这车不知道3.5米国售价多少钱

起价比BBA的同排量或者3.0T至少便宜几千刀

作者: chenpeinin 时间: 2014-3-31 22:12

大神，这车比5系或者A6L的舒适度，如何？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-3-31 22:11 发表

起价比BBA的同排量或者3.0T至少便宜几千刀

作者: toshiya115 时间: 2014-3-31 22:42

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2014-3-31 22:12 发表
大神，这车比5系或者A6L的舒适度，如何？

和A6L 3.0T比完败，标配的空气悬挂是这个级别里的作弊配置，更别提后座空间。
50几万买GS，我真想不出理由不选优惠完不到60个的A6L 3.0T，配置一应俱全，还有个日常适应性爆表的四驱系统。

作者: 占戈人尔 时间: 2014-3-31 22:42

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引用:

原帖由@chenpeinin于2014-3-31 18:33发表这车即使不是FSPORT版的，外型，尤其车头，实在太霸气了。。。不过有传闻后排空间不够外加坐长途不舒服，不知道是真是假。

我一米八二，前排调好，后排坐进去膝盖直接顶座椅，后排中间坐进去抬不了头，这空间令人发指

本帖最后由占戈人尔于 2014-3-31 22:42 通过手机版编辑

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-3-31 23:06

GS的四驱一点不比quattro差
前后30:70的全时中央差速器电控多片离合器限滑

作者: toshiya115 时间: 2014-3-31 23:10

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-3-31 23:06 发表
GS的四驱一点不比quattro差
前后30:70的全时中央差速器电控多片离合器限滑

83.9万只能呵呵了

作者: slr 时间: 2014-3-31 23:21

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-3-31 23:10 发表

83.9万只能呵呵了

喷了,这价可以直接上A8了.

作者: jiangst 时间: 2014-3-31 23:59

说GS不错的都是什么心态啊！别的不说，这6AT和6秒多的加速也太落后了吧！

说降10万就可以的，去年春节期间不少都是少于40万提车的，后来夏天IS250上市的时候也有8万左右优惠！另外我是真在4S里面坐过这个车，反正坐进去怎么坐都不舒服（特别是后排），方向盘摸上去感觉也很怪！

http://wuhan.auto.ifeng.com/jiangjia/2013/0220/3140.html

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-261-18075109-1.html

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-4-1 00:53

价格确实是deal breaker没话说
GS350起步价应该订在535下面一点才比较复合他的身份

作者: 舒夫真高 时间: 2014-4-1 01:00

路上没看到过……

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-4-1 08:21

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-3-31 23:06 发表
GS的四驱一点不比quattro差
前后30:70的全时中央差速器电控多片离合器限滑

GS应该不是全时。因为凌志中国官网描述LS600h、GX、LX都是“全时四驱”，描述GS、RX仅是“全轮驱动”。

作者: chenpeinin 时间: 2014-4-1 10:58

60个不到。。干嘛不上辉腾乞丐版的。。。。四驱，空悬，应有尽有啊。。。就是发动机有点不给力

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-3-31 22:42 发表

和A6L 3.0T比完败，标配的空气悬挂是这个级别里的作弊配置，更别提后座空间。
50几万买GS，我真想不出理由不选优惠完不到60个的A6L 3.0T，配置一应俱全，还有个日常适应性爆表的四驱系统。

作者: viperbite 时间: 2014-4-1 11:10

等新CTS吧，起步价会有惊喜

作者: toshiya115 时间: 2014-4-1 11:10

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2014-4-1 10:58 发表
60个不到。。干嘛不上辉腾乞丐版的。。。。四驱，空悬，应有尽有啊。。。就是发动机有点不给力

配置差太多了，前后通风按摩座椅，LED大灯，ACC巡航，全景天窗...动力更是天差地别，5秒台和10秒台的差距。
一个是没有明显的短板，一个是短板到处都是。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-4-1 11:38

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2014-3-31 18:21 发表

GS应该不是全时。因为凌志中国官网描述LS600h、GX、LX都是“全时四驱”，描述GS、RX仅是“全轮驱动”。

30:70的全时中差电控离合器限滑
我猜官网是想表达LS/GX/LX是torsen C,torsen的机械防滑做不到100% lock,应该是增设了专门的电控差速锁来帮助中差实现100% lock
不同于IS/GS的电控设计

电控和torsen的机械控制各有优势

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