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标题: [杂谈] 这是真的大师啊…… [打印本页]

作者: ТheRock 时间: 2014-3-15 19:39 标题: 这是真的大师啊……

怎么拐弯？

作者: redeify 时间: 2014-3-15 19:42

毫无PS痕迹，确定不是静止的？

作者: laodigua 时间: 2014-3-15 20:10

这种大卡车前面2个轮胎都能拐弯的，上次遇到一个，前面1号跟2号轮同时拐弯。

作者: 瓜太骚 时间: 2014-3-15 21:19

后面第一排的轮子也是有转向的跟前面同步的

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-3-15 22:18

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這是後驅超跑的節奏？

作者: 南极 时间: 2014-3-16 11:26

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师傅，驾驶室里胎噪太大能修修不

好嘞，没问题，走你

谢谢哈，果然胎噪小多了

作者: 一闪毛球 时间: 2014-3-16 19:44

引用:

原帖由 ТheRock 于 2014-3-15 19:39 发表
怎么拐弯？

主贴配合你的头像，毫无违和感！！

作者: Raven 时间: 2014-3-16 20:02

人才

作者: DFLY 时间: 2014-3-16 22:50

石片还敢拍照、、、万一失控撞上你就死翘翘了。。。这时候一般是躲远点要么停车等他走远要么加速超他。。

作者: lyghzw 时间: 2014-3-17 06:17

有的重卡前面2个转向轴，前面的主，后面辅助的没有前面的角度大，不过我不想不明白这么设计的理由。

作者: 六研 时间: 2014-3-17 08:30

8×4重卡，双转向前桥，理论上可以转向，但真没见有人这么干过，今天开眼了

作者: 六研 时间: 2014-3-17 11:24

引用:

原帖由 lyghzw 于 2014-3-17 06:17 发表
有的重卡前面2个转向轴，前面的主，后面辅助的没有前面的角度大，不过我不想不明白这么设计的理由。

有的重卡前面2个转向轴，前面的主，后面辅助的没有前面的角度大，不过我不想不明白这么设计的理由。 [/quote]
运动干涉问题，跟车轮差速都是为了解决转向时运动状态的差异。不光辅助转向桥转向角度小，双后桥之间要加推力杆也是为了转向设计的，双后桥在转向时也存在拖滑现象，只不过用推力杆暴力解决问题，简单粗暴的保证2根后桥的相对位置不变。

作者: ft1959541 时间: 2014-3-17 13:34

我日，这样害人害己的傻逼怎么不抓住立即枪决了。

作者: softknight 时间: 2014-3-17 15:11

部分大货司机奇葩程度确实超过常人理解，比如这个：

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车停下后，只见该车司机被冻的脸色发紫，不停地搓手取暖。询问得知，该司机姓李，山东人，几天前李某到武汉拉货，在湖北境内发生交通事故，导致货车驾驶室前部凹陷，挡风玻璃破碎。为赶时间送货，于是李某找来废旧纸板代替挡风玻璃。李某告诉民警，车多时他就把头伸出驾驶室看方向，伸累了就凭感觉判断方向开车，他就这样提心吊胆的行驶了数百公里。

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