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标题: [其他] 空客的技术厉害还是波音？ [打印本页]

作者: StevenKen 时间: 2014-3-1 00:38 标题: 空客的技术厉害还是波音？

下周首尝南航全新的777-300er，很好奇到底波音厉害还是空客
777-300er是波音目前最大客机，抗衡a380
a380坐得多了，777-300er未试过，挺兴奋的

求高人分析

作者: naughtyben 时间: 2014-3-1 00:44

posted by wap, platform: iPhone

同航线的话380的机票价格是贵一点的

作者: StevenKen 时间: 2014-3-1 00:53

南航的旗舰机型嘛，噱头而已，如果不是上舱窗口位，还不如坐a330舒服呢

作者: gnoll 时间: 2014-3-1 01:28

额。。我想说773是挺好的，不过在我看来他舒适度其实还不如747。。。
至于你说的和a380比哪个好，这个不好说，因为每个飞机排座位都可以排多排少。。排的少了自然就舒服了。
我感觉吧现代化程度上 773是很棒的，有usb充电小屏幕也很不错。

作者: 腻水染花腥 时间: 2014-3-1 01:40

emirates做过多少次了，经济舱都一个样，比较搞笑的是emirates经常380和777联程

作者: Totokei 时间: 2014-3-1 01:58

等等....
747-8才是波音现役最大客机啊,虽然数量不多但国内来讲貌似汉莎在运营香港-法兰克福的航线是使用748的
感觉舒适度现代化程度其实取决是航空公司肯砸多少钱在硬件上
舍得下本的就座位也不排那么密,该有的设备都有

如果是说技术的话该说空客和波音在驾驶上有不同的理念吧
波音更加依赖飞行员的技术而空客更加依赖电脑
换句话说就是手动挡跟自动挡吧
而空客的电脑算是有其两面性,法国航空296号班机(巴黎航展A320首展)坠毁其中一个原因是电脑的自我保护系统被触发导致飞机无法按照机长指令爬升最终坠毁.而全美航空1549号班机(哈德逊河奇迹)达成水上降落无人员伤亡除了机长技术高超还有A320的电脑系统对机身姿态修正的协助才能以良好角度触水保全机上人员.
至于波音的话...真要看机长技术了,同是777有英国航空38号班机在离地122米时失去动力全员生还着陆也有韩亚航空214号班机大晴天手动着陆结果玩脱的.
虽然上面用了777的例子,但777系列运营至今就这两例事故,所以777系列还是最安全的飞机型号之一,请LZ放心乘坐.

感觉好像写歪了

作者: turnlive 时间: 2014-3-1 02:04

posted by wap, platform: Nokia (Lumia 1020)

引用:

原帖由 @gnoll 于 2014-3-1 01:28 发表
额。。我想说773是挺好的，不过在我看来他舒适度其实还不如747。。。
至于你说的和a380比哪个好，这个不好说，因为每个飞机排座位都可以排多排少。。排的少了自然就舒服了。
我感觉吧现代化程度上 773是很棒的，有usb充电小屏幕也很不错。

In flight entertainment 系统和飞机无关，属于航空公司选配。

作者: 城管队长 时间: 2014-3-1 02:59

噪音都大！等2025年日本JAXA的超音速上市你就知道什么事真正的静音高速完全自主的超级商飞了！

作者: 螺纹 时间: 2014-3-1 03:04

posted by wap, platform: Motorola (Defy)

真来福

本帖最后由螺纹于 2014-3-2 13:24 通过手机版编辑

作者: Lucifer6E 时间: 2014-3-1 05:37

常年坐大韩的A380和777往返首尔-洛杉矶，感觉不出区别~
常坐飞机的一定要买个Bose QC15~

作者: jinye2001 时间: 2014-3-1 06:38

posted by wap, platform: iPhone

经济舱什么飞机都是浮云

作者: cloudian 时间: 2014-3-1 09:01

posted by wap, platform: ZTE

747才是波音最大飞机，不是数字大就大的。

各有千秋，排不出第一第二。

作者: burnfox 时间: 2014-3-1 10:29

能克服能量守能定律，相同运量更加节能的肯定更厉害。

作者: refo 时间: 2014-3-1 11:07

posted by wap, platform: ZTE (U956)

波音太早把大飞机点满了，747最大，也发展出了各种衍生型号。

空客么，感觉最近越做越大，不知道380是不是极致了

作者: 女武神 时间: 2014-3-1 11:54

posted by wap, platform: 华为

空客不如波音后者军工技术沉淀不是前者能比的

作者: aszx21 时间: 2014-3-1 11:55

我妹夫可能算是高人吧
东航中美航线开A340
改天问下

作者: wanghujin 时间: 2014-3-1 12:17

posted by wap, platform: iPhone

波音强。但在民用领域双方差不多。就像一个博士生一个硕士生考初中卷子。波音已经有747，不需要和380飚装载了，所以搞了787，这个技术确实很“梦想”。

作者: 城管队长 时间: 2014-3-1 12:20

睁大眼睛看看谁更厉害吧！

作者: 田中健一 时间: 2014-3-1 12:47

广州去北京的时候坐了下南航的380，经济舱搞的太窄了。不如777-400.

作者: StevenKen 时间: 2014-3-1 13:30

引用:

原帖由 Totokei 于 2014-3-1 01:58 发表
等等....
747-8才是波音现役最大客机啊,虽然数量不多但国内来讲貌似汉莎在运营香港-法兰克福的航线是使用748的
感觉舒适度现代化程度其实取决是航空公司肯砸多少钱在硬件上
舍得下本的就座位也不排那么密,该有的设 ...

很有道理，膜拜！
747停产了，所以应该最大还是777-300er吧

作者: Totokei 时间: 2014-3-1 13:47 标题: 回复 20# 的帖子

747没停产...国航订的747-8还没交付呢

作者: kalarrd 时间: 2014-3-1 19:27

听同学说从维修方便程度上，还是波音好点

作者: Eurydice 时间: 2014-3-1 19:41

posted by wap, platform: iPhone

对经济仓卢瑟似乎都没区别

土豪可能更喜欢380

作者: 九阴玄女 时间: 2014-3-1 20:15

听过老板说空客安全些许

我外行不懂

作者: 杰瑞 时间: 2014-3-1 20:19

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作为空客青来说，黑波音是我一生的事业~

作者: turnlive 时间: 2014-3-1 20:28

引用:

原帖由杰瑞于 2014-3-1 20:19 发表
posted by wap, platform: iPhone

作为空客青来说，黑波音是我一生的事业~

作为前波音员工最喜欢的就是喷AIRBUS。。。:D

作者: warshero 时间: 2014-3-1 20:32

posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc S)

看tg众讨论飞机，感觉你们分分钟会买下的错觉

作者: NewRoaD 时间: 2014-3-1 21:34

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作为外行人的感觉，三七起飞推背感最强

作者: StevenKen 时间: 2014-3-1 23:35

引用:

原帖由 NewRoaD 于 2014-3-1 21:34 发表
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作为外行人的感觉，三七起飞推背感最强

这问题我认真感受过，去年坐了30次左右的结论是跟飞机司的手法有关，就像你开车一样，有人喜欢起步就猛踩油门，教练车也可以很有推背感呢

所以跟飞机无关，再说，他两都是用那3家引擎供应商的产品

作者: 杰瑞 时间: 2014-3-2 00:36

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引用:

原帖由 @turnlive 于 2014-3-1 20:28 发表
作为前波音员工最喜欢的就是喷AIRBUS。。。:D

好喷友~一起撸~~

作者: NewRoaD 时间: 2014-3-2 02:58

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引用:

原帖由 @StevenKen 于 2014-3-1 23:35 发表
这问题我认真感受过，去年坐了30次左右的结论是跟飞机司的手法有关，就像你开车一样，有人喜欢起步就猛踩油门，教练车也可以很有推背感呢

所以跟飞机无关，再说，他两都是用那3家引擎供应商的产品

这样的啊，一直以为起飞必须推到底全油门，不知道tg有没有飞飞给验证下

作者: cc0128 时间: 2014-3-2 09:28

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上次做国泰的A343.
爬升到大概1000米高左右，反正连最低的云还没碰到就开始晃啊晃啊。
然后就感觉这飞机爬不动了一样，一直晃啊晃。我的心啊也跟着晃。
然后过了一会儿才有开始有明显爬升的感觉。

当然应该是特殊情况，之前做343爬升慢也没这感觉。。。

作者: cp251 时间: 2014-3-2 11:26

引用:

原帖由 NewRoaD 于 2014-3-2 02:58 发表
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这样的啊，一直以为起飞必须推到底全油门，不知道tg有没有飞飞给验证下

一般是80%吧？全油门会发动机喘振。

作者: Totokei 时间: 2014-3-2 12:18

引用:

原帖由 cc0128 于 2014-3-2 09:28 发表
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上次做国泰的A343.
爬升到大概1000米高左右，反正连最低的云还没碰到就开始晃啊晃啊。
然后就感觉这飞机爬不动了一样，一直晃啊晃。我的心啊也跟着晃。
然后过了一会 ...

A343...
没坐过但我真的蛮想知道A343是不是坊间传闻那样没力

作者: 游戏列表 时间: 2014-3-3 10:23

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技术不知道，但是我知道空客的手册绝对比不上波音！！

他妈的法国佬从法文翻译过来到英文，文法狗屁不通！

不过我对比的对象是eurocopter和sikorsky~谁硬要说不是空客波音本家我也没招~

作者: StevenKen 时间: 2014-3-4 23:43

引用:

原帖由 cc0128 于 2014-3-2 09:28 发表
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上次做国泰的A343.
爬升到大概1000米高左右，反正连最低的云还没碰到就开始晃啊晃啊。
然后就感觉这飞机爬不动了一样，一直晃啊晃。我的心啊也跟着晃。
然后过了一会 ...

A340有4个引擎，估计动力不会差到哪里去

作者: Crimson_King 时间: 2014-3-4 23:48

引用:

原帖由 游戏列表 于 2014-3-3 10:23 发表
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技术不知道，但是我知道空客的手册绝对比不上波音！！

他妈的法国佬从法文翻译过来到英文，文法狗屁不通！

不过我对比的对象是eurocopter和sikorsky~谁硬要说不是空客 ...

手册支持和远程监控还真是空客甩开波音几条大马路

空客坚持傻瓜一站式服务我说啥你干啥，波音坚持以人为本自己看线路图去.

作者: turnlive 时间: 2014-3-4 23:59

引用:

原帖由 Crimson_King 于 2014-3-4 23:48 发表

手册支持和远程监控还真是空客甩开波音几条大马路

空客坚持傻瓜一站式服务我说啥你干啥，波音坚持以人为本自己看线路图去.

Sure? 一般我觉得抱怨手册难用的都是只买了基本的手册
myboeingfleet和AHM绝对高大上，787的更是炸裂。

[ 本帖最后由 turnlive 于 2014-3-5 00:03 编辑 ]

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