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标题: [杂谈] 讨论一下底盘？ [打印本页]

作者: 沉睡城市 时间: 2014-2-11 18:06 标题: 讨论一下底盘？

据我认识的一些老司机及爱车玩车人士评论，日系车底盘表现普遍不如西洋系车（美德法等），日系平时使用省心，但是西洋系坐着安心，尤其上了高速后的稳定表现很有区别。

我开过的车不多，无法直观认识。一哥们本来算是本田粉，雅阁8开了两三年，给老婆了，自己又搞了辆雪铁龙c5，说是底盘很扎实，开起来很稳。言语间开始表现对日系车不屑。

我大舅的锐志开了7年，也表示下辆车要换德系，同样说是日本车底盘表现不咋地。

我本人吧，本来很喜欢歌诗图，但是买了2.4开了这几个月，也觉得有些腻味了，动力只能说过得去，舒适性也觉得一般，稳沉二字没有多大体会。有换辆动力和底盘好的车的想法。以前我不开车，总是坐车的，所以喜欢大空间宽敞。现在成司机了，觉得心理需求变了。

30万以下的车，貌似君威2.0T动力和底盘不错，可惜变速箱太恶心了，什么时候能换啊。c5底盘好，可惜2.3动力一般，咱又不想伺候3.0。什么时候出2.0T啊。

迈腾的2.0t听说不错，CC2.0T更是在运动性上强一筹，但是大众的质量及那个让人不安的变速箱，可惜了，不敢买啊。

作者: 狂涂 时间: 2014-2-11 18:12

貌似你说的不仅仅是底盘了。。。

纯底盘可选A4L。。。

作者: zhangchiz 时间: 2014-2-11 18:23

C5 508今年应该换代了吧。。。。1.8T

作者: 沉睡城市 时间: 2014-2-11 18:32

a4l和c5谁的底盘好？

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-2-11 18:32

30W的车，要谈底盘，只能看入门级豪华车了，3系C级这2个应该是最好的。

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-2-11 18:37

日系车家用，高速上的少
经常高速就不要选日系车了

作者: 六研 时间: 2014-2-11 18:43

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原帖由 量产QUBELEY 于 2014-2-11 18:37 发表
日系车家用，高速上的少
经常高速就不要选日系车了

70%的里程都是跑高速的表示，凯美瑞2.5S没觉得飘，倒是中间扶手箱可以拉到前面，两个手肘都有支撑，长时间开比较舒适。

作者: 日尧 时间: 2014-2-11 18:51

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ats乞丐能打不

作者: slr 时间: 2014-2-11 19:19

CC就是个运动的壳,本质应该比PASSAT好不到哪里去.

作者: gunflame 时间: 2014-2-11 19:23

日系的话不知道讴歌英菲尼迪地盘怎么样

作者: miku 时间: 2014-2-11 19:46

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camry 2。4的确不飘我开过140，怎么说呢，做的人和开的人能明显感觉ford，德系，的车整个车身很稳的很重的那种感觉，日系特别是nissan车，过弯那个轻飘那种感觉，当然也有人说是悬挂或者舒适处理，我个人觉得不上高速买买日系省心，在城市需要的就是省油！高速我还是喜欢稳重点的

作者: tonychen 时间: 2014-2-11 19:53

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底盘必须3系

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-2-11 20:24

日系豪华车可破！

作者: kdscw 时间: 2014-2-11 21:04

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腻味了应该换涡轮小钢炮

作者: 一闪毛球 时间: 2014-2-11 21:09

30万以内思铂睿可破！！
高速稳定性略胜同价位神车系列！！

作者: kerorozhou 时间: 2014-2-11 21:12

优惠完31w多的四驱低配A4L不错吧

作者: oando 时间: 2014-2-11 21:16

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就连SMART底盘也像块铁。

作者: sceic 时间: 2014-2-11 21:52

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原帖由 量产QUBELEY 于 2014-2-11 18:37 发表
日系车家用，高速上的少
经常高速就不要选日系车了

你让高速发达切日系保有量第一的的美国情何以堪啊

作者: ashbringer_k 时间: 2014-2-12 00:08

很多人总拿本田来说日本车的地盘而不知道本田的风格实际上接近英式的调校

刨去豪华品牌有车厂敢站出来说本田的地盘不行么？当然8代中规美规确实是有史以来最糟糕的相比欧规日规太扯了。

9代开始好像明白了又改回来了

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2014-2-12 00:11 编辑 ]

作者: FantasyJim 时间: 2014-2-12 00:25

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你去问问那些口口声声说日系地盘不行的，有几个真的明白底盘如何区分好坏？

最多就是过个减速带把那种特重的感觉形容成底盘扎实，却对转向支撑等全然不知。只能呵呵后了

作者: ashbringer_k 时间: 2014-2-12 00:41

有条件应该去开开卡丁车

或者三五相约落场跑一跑又有乐趣还长见识

作者: niee 时间: 2014-2-12 01:09

我想问问过减速带哪个舒服，不一定要非常软，只要不生硬有厚实感就行
那种悬挂行程短的，一下子就顶到头，咚的一声太难受了

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-2-12 09:16

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原帖由 niee 于 2014-2-12 01:09 发表
我想问问过减速带哪个舒服，不一定要非常软，只要不生硬有厚实感就行
那种悬挂行程短的，一下子就顶到头，咚的一声太难受了

顶到头不一定是行程短，也可能是弹簧力度不够。

作者: NewRoaD 时间: 2014-2-12 09:20

必须是一泡污新S选配魔术悬挂

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原帖由 niee 于 2014-2-12 01:09 发表
我想问问过减速带哪个舒服，不一定要非常软，只要不生硬有厚实感就行
那种悬挂行程短的，一下子就顶到头，咚的一声太难受了

作者: 龙族物语 时间: 2014-2-12 09:48

开过朋友的320Li 发现A4简直一炮污

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2014-2-12 09:59

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原帖由 @FantasyJim 于 2014-2-12 00:25 发表
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你去问问那些口口声声说日系地盘不行的，有几个真的明白底盘如何区分好坏？

最多就是过个减速带把那种特重的感觉形容成底盘扎实，却对转向支撑等全然不知。只能呵呵后了

普通老百姓言必称日系底盘飘德系底盘稳的基本上就根本不懂底盘是啥，方向盘虚位给大点他们就觉得无比稳了。汽车产业全球化到今天这个程度，车子底盘是好是坏只跟你付多少钱有关系跟是哪国品牌的没关系。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2014-2-12 10:01

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原帖由 @miku 于 2014-2-11 19:46 发表
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camry 2。4的确不飘我开过140，怎么说呢，做的人和开的人能明显感觉ford，德系，的车整个车身很稳的很重的那种感觉，日系特别是nissan车，过弯那个轻飘那种感觉，当然也有人说是悬挂或者舒适处理，我个人觉得不上高速买买日系省心，在城市需要的就是省油！高速我还是喜欢稳重点的

普桑稳重不？飞度薄皮大陷看着都飘。上高速大家选哪个？

作者: miku 时间: 2014-2-12 10:10

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原帖由 @龙族物语于 2014-2-12 09:48 发表
开过朋友的320Li 发现A4简直一炮污

有那么夸张吗，不至于吧，本人自己有320li，a4怎么差？

作者: miku 时间: 2014-2-12 10:13

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原帖由 @井冈山剿匪记于 2014-2-12 10:01 发表
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普桑稳重不？飞度薄皮大陷看着都飘。上高速大家选哪个？

说实话，飞度和这个pushang车，我没接触过不作评价，马自达3我个人觉得不错，1。6就是高速超速慢,整个行车品质我感觉不错，比nissan好

作者: softknight 时间: 2014-2-12 10:16

想请教一下大家评价底盘的标准，最好可以量化，过于主观就跟扯淡差不多了，之前看汽车之家的二环13郎评测86，一会说过弯支撑好悬挂够硬，一会又说侧倾大要改悬挂

作者: kdscw 时间: 2014-2-12 10:21

压减速带论底盘高低

作者: KOSMOS 时间: 2014-2-12 10:38

啥叫地盘扎实？是悬挂结构？还是避震防倾杆？飘不飘和轮胎抓地驱动方式都有关系的八

作者: toshiya115 时间: 2014-2-12 11:35

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2014-2-12 10:01 发表
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普桑稳重不？飞度薄皮大陷看着都飘。上高速大家选哪个？

拿80年代的雅阁和现在新桑，你选哪个上高速？

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-2-12 11:45

这种只论国籍,不论型号的都是傻逼啊,这种人的话能听?
这种话和"河南人都是骗子"有什么区别?

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2014-2-12 11:46

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原帖由 toshiya115 于 2014-2-12 11:35 发表

拿80年代的雅阁和现在新桑，你选哪个上高速？

你给我找辆12年产的80年代雅阁车型出来？
要比当然比新车，人80年代就停产了的车，放到今天避震油都漏光了你跟人家比底盘？

作者: toshiya115 时间: 2014-2-12 15:53

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2014-2-12 11:46 发表

你给我找辆12年产的80年代雅阁车型出来？
要比当然比新车，人80年代就停产了的车，放到今天避震油都漏光了你跟人家比底盘？

普桑现在不也停产了么？
你这种比法有意义么？
还不如拿LS460和POLO比，反正一个是日本车一个是德国车就行了

作者: 沉睡城市 时间: 2014-2-12 20:46

貌似我主贴里并没有说过减速坎什么的。但歌诗图的确过的比较生硬，每次过坎时我都速度压得很低，不然咚的一下心惊肉跳的，和轿车不能比。但又听说SUV过坎时都这样的，歌诗图底盘高，可能接近SUV感觉。

说底盘扎实与否，我听来的说法是高速上的表现，同档次车里洋系坐着有稳重感，拐弯变线路感什么的很沉稳，相对来说日系这方面就次点。如果问题上升到飘不飘，那算是严重问题了吧。可能都不飘，但稳重程度可以区别开来。

我本人不算什么系的粉或者黑，只是对质量品控差的厂才会黑。日车和洋车肯定是各有优缺点的。

作者: miku 时间: 2014-2-12 22:42

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原帖由 @沉睡城市于 2014-2-12 20:46 发表
貌似我主贴里并没有说过减速坎什么的。但歌诗图的确过的比较生硬，每次过坎时我都速度压得很低，不然咚的一下心惊肉跳的，和轿车不能比。但又听说SUV过坎时都这样的，歌诗图底盘高，可能接近SUV感觉。

说底盘扎实与否，我听来的说法是高速上的表现，同档次车里洋系坐着有稳重感，拐弯变线路感什么的很沉稳，相对来说日系这方面就次点。如果问题上升到飘不飘，那算是严重问题了吧。可能都不飘，但稳重程度可以区别开来。

我本人不算什么系的粉或者黑，只是对质量品控差的厂才会黑。日车和洋车肯定是各有优缺点的。

suv做的操控向轿车看起，肯定都调的很硬，rav4就是这样,cx5这车相对局中，就是内饰和价格硬伤！买车的确麻烦

作者: planar 时间: 2014-2-12 23:07

这个得先设定一个讨论的标准才行吧！不然就变成各说各话了····舒适性？还是操控性？

作者: AndMe 时间: 2014-2-13 01:38

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原帖由 沉睡城市 于 2014-2-12 20:46 发表
貌似我主贴里并没有说过减速坎什么的。但歌诗图的确过的比较生硬，每次过坎时我都速度压得很低，不然咚的一下心惊肉跳的，和轿车不能比。但又听说SUV过坎时都这样的，歌诗图底盘高，可能接近SUV感觉。

说底盘扎实 ...

我觉得, 你这些问题根本就不是底盘的问题, 没的讨论.....

作者: AndMe 时间: 2014-2-13 01:41

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原帖由 niee 于 2014-2-12 01:09 发表
我想问问过减速带哪个舒服，不一定要非常软，只要不生硬有厚实感就行
那种悬挂行程短的，一下子就顶到头，咚的一声太难受了

离地高度高的SUV, 过了一次弯把我吓死, 还是四驱的, 要翻车感觉
低底盘随便玩啊, 随便侧倾都唔怕, 不响胎情况下随便玩, 最后还有esp来保护, 多色艺

作者: alleni3 时间: 2014-2-13 04:47

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2014-2-12 10:01 发表
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普桑稳重不？飞度薄皮大陷看着都飘。上高速大家选哪个？

哪个都不选

前两天的帖子都白看了么，美国碰撞试验飞度是最低分，不及格

作者: alleni3 时间: 2014-2-13 04:49

LZ真牛比日法美德不管是东洋的还是西洋的都黑了一遍 :D

作者: 李鬼 时间: 2014-2-13 05:09

普通人也就感受个减震软硬
硬的就地盘扎实, 软的就飘
是不是这个道理

作者: 沉睡城市 时间: 2014-2-13 08:00

我是普通人，我觉得歌诗图减震硬，但我也没觉得它有多扎实。

作者: makero 时间: 2014-2-13 08:17

底盘对于国人来说就是个玄学

作者: kdscw 时间: 2014-2-13 09:26

操惯了绞牙之后，其他买菜原厂车都像在开船。

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