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标题: [杂谈] 转个隔壁的贴，17业内诸多爆料 [打印本页]

作者: softknight 时间: 2013-12-25 16:59 标题: 转个隔壁的贴，17业内诸多爆料

原帖在此，3楼过半开始野生业内出没
http://bbs.saraba1st.com/2b/thread-976393-3-1.html

写得挺欢乐……摘录几条，大家随便看看

老爷我们这种早就过了开快车年龄的人...加速什么的真心不关我事，我和你说个事情：就我个人所了解的信息来看，在上海通（应该是指通用）干事儿的修车的可是比我们厉害多了。

都是练出来的。

当然我这也给你兜个底...我们FAW-VW的玩意儿也不咋地..不过我个人还是觉得啊比美国人还是好点儿，为啥我这么说呢，我拆过俩甲壳虫，墨西哥组装的，我觉得墨西哥人吧总装的时候活儿不如我们干的细。车收拾的也粗，束线带标签贴的歪歪扭扭的。当然老美组装的和墨西哥不一样我知道.. 我就是打个比方

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高尔夫是FAW-VW 利润最低的车，我这么和你说汽车厂员工买车都是按工龄来，比如我是85折，但是高尔夫只优惠3000，为啥呢，因为这玩意17就赚3000。高尔夫相比速腾来说成本上节约了太多，高尔夫单独占了个总装车间。

高7 夏天就装完了，问题其实有很多，你马上看会慢慢暴露的。首先那个EA211 水土不服太严重，我们给分层全拆了，因为国内是乙醇汽油，但是还是不行。我不知道和你说这个你是否理解，新机头上有个叫ACT的控制单元，那个单元还记着有分层这回事儿。总之我也不是很懂我是内饰防腐那块的..我也是听说
还有悬架有问题，这个暂时不说太细，你等高配车慢慢上市你就知道了后悬挂横向弹动异常明显，不知道为什么，弹簧就是17配套的标准一样，进口部件也弹动不知为啥

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老爷我告诉你我们其实有很多苦衷，7定价其实除了最高配也没比过去贵多少，其实因为是MQB平台不是专属平台，这个平台A3也从这里下，虽然嘴上不说但是装配工艺都一样，也就是说原来装高尔夫的工人，都得让他们去装速腾去，我就说成都那个工厂本部不产这个车。佛山也产这车。所以工人得重新调岗，总部送人去培训，因为你高尔夫折腾不好不行，A3折腾不好，人家说好歹花了20万买个奥迪接缝连美国车都比不上。所以成本高，成本高了你也不敢抬高定价，因为消费者会骂这块市场本来就竞争激烈，韩国车有那么多， DSG还有毛病，大连犊子也不肯给个说法。大众总部为了企业形象，强上ACC， ACC不得减配。结果ACC就得向博世买，博世这家伙你买了ACC中控电脑也得从博世指定的地方买。 RNS/ RCD 哪里制造的你可能不太了解，捷克制造的，捷克人卖东西实惠。一台4,5千也就下来了。你和德国人买东西，新导航给我们开的单子 8900一台（这么贵！！！神经病啊...），这是进货成本。但是你又不能不买，买了就是被坑。

本部7个工厂加上今年新开的一共11个车间，基本奥迪一大半，还有迈腾（cc）捷达（宝来）和新速腾。 Q3已经连轴转了依然供不应求。现在下命令不让加价谁信啊，人家从厂里提车不得找关系，找关系就得花钱... 那花的钱摊到谁头上啊消费者呗..

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17 乱... 大家都在拉帮结派没人干事....国家自主有要求，弄捷达发动机和马六底盘糊弄糊弄。国家要弄红旗，把大众纵置EA888横置糊弄糊弄。新的1.8l 发动机是丰田的，拿来糊弄糊弄，骗了国家就行。

我有句大实话问你，这个论坛日系车粉多，但是多有什么用呢，我高尔夫上市还怕没人买？我根本不用担心消费者——

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现在的高尔夫6 1.4T手动裸车14万，你能买个索8 中国大多数人是愿意买索8还是高尔夫...没办法，不适应市场都得淘汰。

老爷 2007年我刚进汽车厂，那时候那速腾，全车激光焊接 41m半你知道什么概念么。 41m半的激光无缝焊接，车架贼拉结实。一个月怎么也卖不出8000台，为啥啊贵。现在的速腾全车激光焊接只有30m 但是有6000优惠还有3000节能环保补贴..这账能算明白呢？这就有竞争力了，竞争力就是这么来的啊叹气

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EA888烧机油，111其实不明显...

EA113是真烧机油，但是人人都喜欢EA113 我不知道为啥...

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老爷这个话题比较敏感尤其是组装情况，上市情况确实很敏感你看我就和你说一件事情各大汽车厂商怎么布局，投新车，都看着对手上市时间，尤其是大众，特别注意，大众在山东有个试车场，都是武警把守，你感受一下压力...

不过高7 GTI生产情况可以说已经装了好几台了因为是第三代EA888 所以几乎没有问题，性能和这代高R差不多（真的吗？！），而且很帅。这代高R完全不清楚不是我们国内负责的产品一概理解度是0你懂

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扭过头来看看通用真心觉得大众委屈，通用那个自动变速器 6H代号那个编号6T70，液力变矩器液封问题自己到现在都解决不了，也没人喷..当然我也理解，漏油是小事情，挂不上档干着急可难受....这方面确实也是急了...现在你说咋办，也不能换啊，大连厂子成本都没收回来呢现在不让用 DQ250 大连厂子不就全黄了，那么多人就业咋解决 .....DQ350 事实上你也没法国产，成本工艺要求都太高...

用还是得硬着头皮用，问题出了还得修谁叫你一年卖两百万台车

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叹气，还是能被人理解的啊，很多不必要的坚持，我老是揣着明白装糊涂，老爷你也懂，我们不加长轴距怎么办？速腾往死里加了，2651，但是日韩系都奔着2700去，我们有什么办法？

日系车钣金厚度确实比我们薄，但是大众被逼的不能降低厚度，其实毫一点用都没有那点钣金厚度，但是人就爱这个，我们有什么办法。

车架焊接看不到，所以能简配，简配大众粉丝骂，但是成本一年比一年高，你又不能提高价格，提高价格又得骂，对手动不动优惠1w 中级车动不动优惠2、3w 我们很多零件都得从欧洲进，就连你宝来R的那些个塑料开关，上面都有made in german 。杯架？德国原装，就连你的那跟液压挺杆，都是德国制造的。这东西又到哪里说？没人理解，所以事情艰难。大家都不容易，都在往死里推，你也知道今年北大众销量下降，今年要是被南大众超过，年会又是一顿批...叹气..

（那个杯架真是德国原装的我拆下来看过，你后座那个杯架也是的，就是在你两个前排座椅之间中间按一下弹出来的那个

算了....安心睡了，说实话，我真的觉得，大众在中国卖的这么好，都是粉丝积累的口碑，现在看着口碑越来越坏，心里不太舒服...其实日本车一直不爱坏，但是大众车毛病也没多到哪里去吧，8成是升窗器（一定会坏的，可持续药丸），水箱，冷冻液，刹车片，活塞环密闭性，节气门堵塞后悬挂吱吱嘎嘎最后吃胎。8成都是这些毛病对了还有涡轮漏油 EA113上的现在早没了

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大众其实挺文艺的一公司，还是适合卖卖精品车，家用还是买日本车吧，可靠耐用....真心话...

现在反而是大众在走国民车路线，日系在做精品车..这样不好...（此段深得我心）

你想想，大众的2T 的迈腾加速都7秒出头.. 这显然不是商务车的水准啊...但是买他的人很多一辈子都不会把他的油门踩到底。

2.0NA不够么？我仔细思考，实际上大概是够用的..因为1.4TSI够用了..

但是现在大家都上涡轮了，美国车也快起来了，日本车又捡起了他们的暴力涡轮路线.. 连自主品牌都一个劲儿的逆向EA111 .这个世界我看不懂了.. 其实大家还是一样不踩油门，反正上了高速也还是开120 最多也就过一点，谁天天飙车...

可是大家现在看到200P 都说切 200p。宝来R 才180P迈腾也才200P（2T 轮上）。美国车240多P 本田一口气要弄270多P的CRV，本田装车了！真的我不骗你 2T的CRV. 你会看到的。所以我真的看不懂了。

你买来的动力，可能你一辈子哗哗撩的机会并不多（我知道你不是，你是开车老在高转速的人涡轮车不用那么高转速顺便）大部分人的机头是堵在路上吃碳的我现在也在上海，内环高架堵么兄弟？下了内环高架，往火车站方向走，一点走不动。周5晚上6点上中环，等着堵一个小时吧。在怠速的时候你的发动机不断地积碳，积碳腐蚀活塞环密封环，机油渗漏进气缸燃烧，增加机油消耗。同时你的7速干式双离合的，因为没有液力变矩器，你踩着刹车，同时挂着D档的时候，电磁阀不断地重复着闭合断开闭合断开的工作，变速箱温度不断上升，离合片不断碰撞，DQ200这种变速箱又没有油冷。然后你的1档就挂了，双离合是两组两根轴，1档挂了 1357全挂，所以你只有246档能用..问题就是这么简单，但是你不能怪消费者，他们买你的车，问题在你身上，你就得解决。

作者: toshiya115 时间: 2013-12-25 17:05

国内的EA211 1.4T 有个P的ACT啊

作者: 迷失de卡卡 时间: 2013-12-25 17:17

2T的CRV。。。

作者: chenzhenmin 时间: 2013-12-25 17:54

车神就是nb
我现在还在念叨那引擎20气门的有150nm的扭矩啊 (AEH: 01/98-05/04 那个时候的)...当时长春有个什么拉力赛我不太记得清了，很早的时候了那时候我还在上学，我看好多捷达在跑...当时20v可是个了不起的指标. 5气门3进2出布局积碳也少。.大众5气门那引擎低扭确实好...这也就是说了玩玩了，现在这么多年过去了，随便哪个机头拉出来都比这机头强，你这帖子我突然想到件事情， BM的新N20 非常不错我同学买了一个这车落地花了接近36w..我看那车机头好到啥程度，凸轮直接用热焊死在凸轮轴上，而且还和以前一样双可变正时气门... 最关键的是那机头连进气歧管都是全铝的太TM羡慕了。

再看自己的 EA888 (BWE MKII 我不记得了应该是MKII 要不就是MKI 反正不是MKIII) 真是人比人气死人不提.. 说是全铝，其实也是缸体全铝而已，大众不肯下料

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2013-12-25 18:00

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等一段时间看看可以验证多少

作者: newdasemo 时间: 2013-12-25 18:05

fvw不喷svw去喷sgm是个什么路数……

作者: lnclt 时间: 2013-12-25 18:12

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漏洞白出的文章，一笑而过。
高6内部员工价是88折，所以文章完全就是扯淡

作者: toshiya115 时间: 2013-12-25 18:16

EA888全铝喷了
进气歧管全铝羡慕喷了
5气门低扭好喷了

作者: 野人之吼 时间: 2013-12-25 23:12

………………………那边业内…………国企事业单位的车间小工闲暇吹牛逼的本事到是一等一的

作者: alleni3 时间: 2013-12-26 00:25

头一次知道S1还有车区。。。

作者: wwmidia 时间: 2013-12-26 01:10

人半夜版聊不就图个开心吗？要喷过去喷，别在这儿隔山打牛。

作者: hmds 时间: 2013-12-26 01:24

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哈哈哈，连飞度进气歧管都是铝的，还bmw,这货我要笑喷了

作者: csnlm 时间: 2013-12-26 09:58

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引用:

原帖由 @hmds 于 2013-12-26 01:24 发表
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哈哈哈，连飞度进气歧管都是铝的，还bmw,这货我要笑喷了

大众自己家八九十年代的车进气歧管就有铝的了，这人水平堪忧

作者: dboy99 时间: 2013-12-26 14:31

假的一笔，一看这口吻就知道是发烧友在装业内

作者: norush 时间: 2013-12-26 14:46

只赚3000元我看到这里就笑了

作者: 狗娃 时间: 2013-12-26 16:31

喷了，就赚3000，你以为发13个月工资就靠一辆3000元赚的吗？

作者: kerorozhou 时间: 2013-12-28 19:25

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我记得上半年员工购车价是高六和cc
是88，迈腾是85，速腾有点儿记不清是不是85还是8了，而且跟工龄没关，一汽职工应该是都可以

作者: alleni3 时间: 2013-12-28 19:40

这内购折扣也忒次了，以前一汽有关系的找人买CC顶配都7折，后来去托家炫耀差点被喷

作者: kerorozhou 时间: 2013-12-28 19:55

posted by wap, platform: SONY (Z1)

引用:

原帖由 @alleni3 于 2013-12-28 19:40 发表
这内购折扣也忒次了，以前一汽有关系的找人买CC顶配都7折，后来去托家炫耀差点被喷

这个是面对全厂的，大众一轿解放都能买，今年折扣好像是差，其实只要看车卖得好员工折扣肯定不咋地

作者: waller 时间: 2013-12-28 20:27

"把大众纵置EA888横置糊弄糊弄"看到这里就不想看了，摆明了是车盲装业内。

作者: zhing86 时间: 2013-12-28 22:25

引用:

原帖由 waller 于 2013-12-28 20:27 发表
"把大众纵置EA888横置糊弄糊弄"看到这里就不想看了，摆明了是车盲装业内。

有问题吗？奥迪难道不是大众？还是纵置的引擎就横不过来了？

作者: waller 时间: 2013-12-28 23:01

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引用:

原帖由 @zhing86 于 2013-12-28 22:25 发表
有问题吗？奥迪难道不是大众？还是纵置的引擎就横不过来了？

第一，红旗l7是纵置发动机！第二，真要用横置发动机，何必还”横过来”，大众本来就有横置ea888，和奥迪纵置ea888比就少了个avs，l7的发动机连直喷都没有，想必也不会有avs吧？

作者: johentai 时间: 2013-12-28 23:13

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大众平台的确用很多进口件，不过。。。供应商能给他们供自己悄悄国产的件。。。

作者: rb 时间: 2013-12-28 23:16

我觉得有添油加醋的部分，至少是听了一点风声再加上自己的理解再写出来的

作者: terence630 时间: 2013-12-28 23:18

好多业内，好NB啊，我只是来看热闹地！

作者: waller 时间: 2013-12-29 01:04

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引用:

原帖由 @rb 于 2013-12-28 23:16 发表
我觉得有添油加醋的部分，至少是听了一点风声再加上自己的理解再写出来的

可能是一汽it部门的装机工

作者: 野人之吼 时间: 2013-12-29 04:31

引用:

原帖由 waller 于 2013-12-29 01:04 发表
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可能是一汽it部门的装机工

或者门房之类的？XD

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