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标题: [新闻新车] 英菲尼迪Q50 3.7L试驾视频 [打印本页]

作者: stkoichi 时间: 2013-12-9 19:46 标题: 英菲尼迪Q50 3.7L试驾视频

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对手是大师3系

作者: 武松 时间: 2013-12-9 20:11

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Q50很漂亮，比大师选择漂亮多了

作者: 冲锋衣 时间: 2013-12-9 20:18

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相对于大师之选，这品牌不是硬伤吗？车不是一泡污吗？

作者: 扑街仔 时间: 2013-12-9 20:35

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一开始觉得is最好看，但是q50现在看来最有味道，凶悍肌肉线条够

作者: 占戈人尔 时间: 2013-12-9 21:36

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加长国产，再上奔驰的涡轮，再不卖那就只能拿管理层开刀了，毕竟把华晨宝马的营销团队一窝端来

作者: NewRoaD 时间: 2013-12-9 22:30

。。。

[ 本帖最后由 NewRoaD 于 2013-12-9 23:15 编辑 ]

作者: dragong 时间: 2013-12-9 22:30

这车太美了，引进后不知道价格多少

作者: genesfaith 时间: 2013-12-10 09:01

DAS有点意思
话说JX借爸爸去哪儿这三个月已经卖得不错了

作者: 狗娃 时间: 2013-12-10 11:33

前脸好凶啊~~~~~~！

作者: Romeo 时间: 2013-12-10 15:26

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垃圾

作者: NewRoaD 时间: 2013-12-10 16:36

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大师比较一下垃圾和一泡污哪个程度上更烂啊？

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2013-12-10 17:57

引用:

原帖由 Romeo 于 2013-12-10 15:26 发表
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垃圾

:D 大师给定性了

作者: Tchaikovsky 时间: 2013-12-10 18:09

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电子方向盘把路面反馈都过滤了不安全吧

作者: waller 时间: 2013-12-10 19:12

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这个转向系统是脱裤子放屁吃力不讨好鸡肋尤其是用在运动车型上。

作者: stkoichi 时间: 2013-12-10 22:15

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引用:

原帖由 @waller 于 2013-12-10 19:12 发表
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这个转向系统是脱裤子放屁吃力不讨好鸡肋尤其是用在运动车型上。

视频仔细看了么

作者: waller 时间: 2013-12-10 23:17

引用:

原帖由 stkoichi 于 2013-12-10 22:15 发表
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视频仔细看了么

当然看了，你觉得这玩意和运动沾边是因为那个可调转向比？运动车型本来设定的转向比就小，这可调有什么用？运动车型谁会把转向比调大？现在电子助力已经比液压的丢失一大截路感了，这玩意更加把路感直接将为0.哪个运动车型需要这个？轮子遇到颠簸摆动不会传到方向盘上，你不觉得这开起来会很奇怪很像玩游戏机么？

作者: AndMe 时间: 2013-12-10 23:49

引用:

原帖由 waller 于 2013-12-10 23:17 发表

当然看了，你觉得这玩意和运动沾边是因为那个可调转向比？运动车型本来设定的转向比就小，这可调有什么用？运动车型谁会把转向比调大？现在电子助力已经比液压的丢失一大截路感了，这玩意更加把路感直接将为0.哪个 ...

我觉得, 你应该考虑WRX, EVO这类了, 至少也是个R20.....
消费者需要的是名义上的运动, 而不是实际上的运动

作者: NewRoaD 时间: 2013-12-10 23:56

我也很好奇这手感，就像之前有个帖子或用罗技G27来模拟学车怎样，我觉得能模拟到7，8成像了，但也有不少兄弟说一泡污，一切还等上手过了再来议论

引用:

原帖由 waller 于 2013-12-10 23:17 发表

当然看了，你觉得这玩意和运动沾边是因为那个可调转向比？运动车型本来设定的转向比就小，这可调有什么用？运动车型谁会把转向比调大？现在电子助力已经比液压的丢失一大截路感了，这玩意更加把路感直接将为0.哪个 ...

作者: waller 时间: 2013-12-11 12:21

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-12-10 23:49 发表

我觉得, 你应该考虑WRX, EVO这类了, 至少也是个R20.....
消费者需要的是名义上的运动, 而不是实际上的运动

本来是打算上R20的，后来妥协了下上了328I，目前有点后悔。

作者: sleepd 时间: 2013-12-11 14:41

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等你上了R20估计更后悔。

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