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标题: [经验交流] 话说在日本极其普及的轻自动车，国内有类似的靠谱的车么？ [打印本页]

作者: 雾桑 时间: 2013-11-28 15:56 标题: 话说在日本极其普及的轻自动车，国内有类似的靠谱的车么？

大概如下图所示：

[attach]596076[/attach]

像冲绳这种地方基本上90%以上都是这类型的微型汽车，各种品牌，丰田、本田、大发、铃木、斯巴鲁之流。跟我的三厢卡罗拉对比了下：
1、便宜；
2、省油；
3、头部空间巨大；
4、两厢车，后排放倒特别能装东西；
5、好停车

老婆挺想搞一辆的，我想了下，长安出过的酷熊是类似款式的，但合资厂商好像没有类似款。
我对车懂得非常少，请达人指教一下。

五菱咱就不说了，就那个安全性，自己肯定不会买。

作者: hudihutian 时间: 2013-11-28 15:58

铃木那个不就是北斗星么

国内的老款

作者: 狗娃 时间: 2013-11-28 15:59

NV200，我已关注多时！！！

冰晶蓝很骚的

[ 本帖最后由狗娃于 2013-11-28 16:00 编辑 ]

作者: bbyeahr 时间: 2013-11-28 16:08

前面都说得差不多了...不过酷熊这货的排量有1.5了...国内能真正算这个级别只有云雀了吧

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-11-28 16:22

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国内很多地方对1l以下排量的车限制多多。轻自统一660cc进来了只怕各种吃瘪。

国人普遍的大车情结就更不用提了。

作者: 慢悠悠 时间: 2013-11-28 16:28

AV里拉人上来的就是这种吗

作者: 狗娃 时间: 2013-11-28 16:36

绝对不是，空间太小，怎么可能耍的开

作者: 雾桑 时间: 2013-11-28 16:39

我觉得空间是相对的，日常两人用的话，绝对足够了，偶尔拉货能力比三厢还强。
AV的话肯定不是在这种轻自动车里，完全施展不开啊

作者: SimbaKing 时间: 2013-11-28 16:40

不符合国内国情

国人喜欢大，有面子

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-11-28 16:41

排量不到1L，以前广州市区都不让进。

作者: 雾桑 时间: 2013-11-28 16:46

是不符合国情啊，三厢是大气些，但是实际偶尔装货时发现还是两厢好使啊。。。

NV200这货没有AT。。。

作者: AndMe 时间: 2013-11-28 16:49

引用:

原帖由雾桑于 2013-11-28 15:56 发表
大概如下图所示：

596076

像冲绳这种地方基本上90%以上都是这类型的微型汽车，各种品牌，丰田、本田、大发、铃木、斯巴鲁之流。跟我的三厢卡罗拉对比了下：
1、便宜；
2、省油；
3、头部空间巨大；
4、两厢 ...

qq, f0, 力帆, 等等都是
众泰TT只有1万8一辆
k-car限速最高跑100, 排量0.66,
说到底出了又不买.....合资的好歹也有奥拓, 有几个人在买的

[ 本帖最后由 AndMe 于 2013-11-28 16:50 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2013-11-28 16:49

买台1.6福克斯都有人埋汰，何况这些1L排量都不到的K-CAR。

作者: 大豪寺凯 时间: 2013-11-28 16:50

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进了国内都要拉皮了，不然没人买啊，类似样子的貌似也就kia的秀尔了，不过那个车绝对不算轻型车啊

北斗星现在换昌河自己的标了，去掉铃木了，不过貌似没手动挡。
要不来个新奥拓玩玩？

作者: AndMe 时间: 2013-11-28 16:54

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-11-28 16:22 发表
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国内很多地方对1l以下排量的车限制多多。轻自统一660cc进来了只怕各种吃瘪。

国人普遍的大车情结就更不用提了。

说老实话, 全世界都大车情结
意大利算得上小车王国了, 但是真有钱的, 谁买小车啊
小车也就唯一的好处便宜, 其他没一点用. 在国外没车根本没办法行动, 不得不买车, 穷人普通人只能开小车, 最基本的1,2万欧一辆的那种

作者: Wbird 时间: 2013-11-28 17:24

铃木的类似车型挺多哦
选小车什么经济性低碳环保都是扯淡，还是没钱闹得
日本富人就算没个奔驰宝马，也得弄个皇冠啊

作者: kdscw 时间: 2013-11-28 17:49

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新奥托挺不错的，比qq之流好太多了。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-11-28 17:54

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引用:

原帖由 @AndMe 于 2013-11-28 16:54 发表
说老实话, 全世界都大车情结
意大利算得上小车王国了, 但是真有钱的, 谁买小车啊
小车也就唯一的好处便宜, 其他没一点用. 在国外没车根本没办法行动, 不得不买车, 穷人普通人只能开小车, 最基本的1,2万欧一辆的那种

国外有钱人开小车还真是数不胜数，舒马赫没事也开菲亚特500买菜。有腔调的小车特别吃得开。
总体而言日本轻自确实更适合中国的城镇现况，但是整个社会自上而下的大车情结无疑将轻自挡在门外。

作者: specialc 时间: 2013-11-28 18:14

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欧力威啊

作者: AndMe 时间: 2013-11-28 18:20

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-11-28 17:54 发表
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国外有钱人开小车还真是数不胜数，舒马赫没事也开菲亚特500买菜。有腔调的小车特别吃得开。
总体而言日本轻自确实更适合中国的城镇现况，但是整个社会自上而下的大车情结无疑将轻 ...

clio rs,500 abarth
这类都不是正常小车.....
我有5辆车的话, 肯定也会买1辆小车的, 玩玩呗.....但是真给我1-2辆车选, 没一点上小车的可能

作者: 雾桑 时间: 2013-11-28 18:24

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-11-28 17:54 发表
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国外有钱人开小车还真是数不胜数，舒马赫没事也开菲亚特500买菜。有腔调的小车特别吃得开。
总体而言日本轻自确实更适合中国的城镇现况，但是整个社会自上而下的大车情结无疑将轻 ...

我也觉得K-car特别适合现在的大城市。
第二辆车不是掀背车就是K-car。

作者: AndMe 时间: 2013-11-28 18:28

引用:

原帖由雾桑于 2013-11-28 18:24 发表

我也觉得K-car特别适合现在的大城市。
第二辆车不是掀背车就是K-car。

所以说到底, 你也不接受只能有1辆小车的现实.....
我也觉得小车适合现在的大城市, 但是, 那是基于人人都能有小车的前提下的.
当一户人家只能有一辆车的时候, 空间和后排必须考虑进去

作者: 雾桑 时间: 2013-11-28 18:52

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-11-28 18:28 发表

所以说到底, 你也不接受只能有1辆小车的现实.....
我也觉得小车适合现在的大城市, 但是, 那是基于人人都能有小车的前提下的.
当一户人家只能有一辆车的时候, 空间和后排必须考虑进去

日本那种乡下地区，一户人家有几辆车时，全是K-car很方便。
我么，有时候回个老家，载一车人还得装一堆行李，确实是三厢有利。
但是，日常使用中还真没这种两厢小车方便。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-11-28 19:12

smart或者双环小贵族。

国内超过1升的车税也不高，除非购置和使用成本都急剧上升，否则kcar在国内真就没有市场。。。

另外nv200比kcar大多了吧。。。就一厢式车

作者: alcard 时间: 2013-11-28 19:22

新奥拓三年车主，城里开各种爽，别的车停不了的地方我都能停。后排放到还能拉几样大型家电。

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-11-28 19:34

也就是喊喊，真出了，也没见几个人买，结果只能停产。

作者: hmds 时间: 2013-11-28 19:44

实际一点，A0就行了，飞度适合

作者: kamuiyay 时间: 2013-11-28 21:18

小日那是郊区一个家庭每个人一辆车，而且买K-CAR不用停车证明所以才那么流行
其实正因为一个家庭不止一辆，所以除了K-CAR外肯定会有辆普通车在用。。

作者: kdscw 时间: 2013-11-28 22:36

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国内也出kcar优惠政策的话就便宜小日本了，所以肯定没戏！

作者: 雾桑 时间: 2013-11-28 22:50

引用:

原帖由 kdscw 于 2013-11-28 22:36 发表
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国内也出kcar优惠政策的话就便宜小日本了，所以肯定没戏！

其实我不是很理解，现在汽车污染这么厉害，为何不倡导Kcar或混动这种实际点的环保型车辆。
就因为日本技术领先，所以继续牺牲我们的环境？

不过前阵子看日本的分析文章，里面倒是提到中国目前车的污染问题不大，关键在于中石油和中石化的油品太差...

作者: kdscw 时间: 2013-11-28 23:14

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引用:

原帖由 @雾桑于 2013-11-28 22:50 发表
其实我不是很理解，现在汽车污染这么厉害，为何不倡导Kcar或混动这种实际点的环保型车辆。
就因为日本技术领先，所以继续牺牲我们的环境？

不过前阵子看日本的分析文章，里面倒是提到中国目前车的污染问题不大，关键在于中石油和中石化的油品太差...

是啊，比搞纯电什么的实际多了。

作者: toshiya1986 时间: 2013-11-28 23:32

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-11-28 16:54 发表

说老实话, 全世界都大车情结
意大利算得上小车王国了, 但是真有钱的, 谁买小车啊
小车也就唯一的好处便宜, 其他没一点用. 在国外没车根本没办法行动, 不得不买车, 穷人普通人只能开小车, 最基本的1,2万欧一辆的那 ...

问题是国人的大车情节跟经济情况挂钩还是其次，更多的是承载级别、地位、荣誉等内涵的，
君不见各路生活水平其实一般的人谈及买车必定砸锅卖肾上台20W上下的B级车，
见过某屌丝亲戚开了圈借来的本田雅阁就轻蔑地评论我的R20没屁股的不够大气。。。
究其原因可能跟国人最早认识轿车就是红旗大轿子开始，那种根深蒂固的情节有关

作者: AndMe 时间: 2013-11-28 23:37

引用:

原帖由雾桑于 2013-11-28 22:50 发表

其实我不是很理解，现在汽车污染这么厉害，为何不倡导Kcar或混动这种实际点的环保型车辆。
就因为日本技术领先，所以继续牺牲我们的环境？

不过前阵子看日本的分析文章，里面倒是提到中国目前车的污染问题不大 ...

这有什么不理解的, 一个饭刚刚吃饱的国家, 你去倡导健康清淡不吃大鱼大肉, 你觉得有用?
当鸡鸭鱼肉随便吃的时候, 不用倡导人们自然会更关注粗粮清淡健康.

就像你选手机备机, 可能会买安卓/苹果, 可能会买wm/黑莓, 也可能会买诺基亚1110这类只通话的. 但是当你只能选一台手机的时候, 很小可能会wm/黑莓, 基本不可能1110.
K-car是成熟市场的细分, 专供穷人代步, 因为根本没有公交没有大巴, 火车站都是几十公里远的. 当然有钱人也会买K-car, 以示环保亲民好玩等等等等, 但是绝对不是主力车

[ 本帖最后由 AndMe 于 2013-11-28 23:41 编辑 ]

作者: willdeath 时间: 2013-11-28 23:42

NV200将会出cvt版本

作者: 雾桑 时间: 2013-11-28 23:50

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-11-28 23:37 发表

这有什么不理解的, 一个饭刚刚吃饱的国家, 你去倡导健康清淡不吃大鱼大肉, 你觉得有用?
当鸡鸭鱼肉随便吃的时候, 不用倡导人们自然会更关注粗粮清淡健康.

就像你选手机备机, 可能会买安卓/苹果, 可能会买wm/黑 ...

以前觉得环境污染离自己很远，现在看到周边很多人得癌症，pm2.5数据等等，感觉不一样了。
我小时候身边真没这么多中年人及年青人得癌症。

作者: AndMe 时间: 2013-11-28 23:51

引用:

原帖由 toshiya1986 于 2013-11-28 23:32 发表

问题是国人的大车情节跟经济情况挂钩还是其次，更多的是承载级别、地位、荣誉等内涵的，
君不见各路生活水平其实一般的人谈及买车必定砸锅卖肾上台20W上下的B级车，
见过某屌丝亲戚开了圈借来的本田雅阁就轻蔑 ...

因为没钱, 只能选择一辆, 所以更多需要一辆车走天下
当你买了3,4辆, 比如r20, 君越, 奥拓, 汉兰达, 这个时候你即便开着奥拓, 也没人敢对你说什么, 手里有货底气十足, 拿着奥拓钥匙喷别克大众丰田随便玩

作者: AndMe 时间: 2013-11-28 23:58

引用:

原帖由雾桑于 2013-11-28 23:50 发表

以前觉得环境污染离自己很远，现在看到周边很多人得癌症，pm2.5数据等等，感觉不一样了。
我小时候身边真没这么多中年人及年青人得癌症。

好地方多得是, 穷山沟绝对少污染. 你又要说没快递没网没路不方便
人均寿命增长是实在的, 现在绝对比以前强, 当然环境社会矛盾各种问题, 确实差了, 但是没办法, 每个发达国家, 都是这么过来的

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-11-29 01:49

你得这么想，tg要从造车买车用车上赚大钱，所以不太会对汽车市场限制太严厉。如果真的都摇号限购单双号，油价翻翻，税费翻翻，且不说多少人骂tg，就连tg自己也会忌惮gdp下降，毕竟汽车是重工业，是消费大头。

再说了，小排量车的驾驶感觉确实差了一截。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2013-11-29 08:54

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北斗星。日本车。

作者: toshiya115 时间: 2013-11-29 09:48

引用:

原帖由 toshiya1986 于 2013-11-28 23:32 发表

问题是国人的大车情节跟经济情况挂钩还是其次，更多的是承载级别、地位、荣誉等内涵的，
君不见各路生活水平其实一般的人谈及买车必定砸锅卖肾上台20W上下的B级车，
见过某屌丝亲戚开了圈借来的本田雅阁就轻蔑 ...

喷了连车也和我一样猿粪那...

作者: joowoo 时间: 2013-11-29 10:31

其实K-car也没有楼主说的这么神，其实很多A0级别的小车平时家用功能也和K-car差不多了，外形还更时尚符合大众审美

作者: 雾桑 时间: 2013-11-29 12:21

引用:

原帖由 joowoo 于 2013-11-29 10:31 发表
其实K-car也没有楼主说的这么神，其实很多A0级别的小车平时家用功能也和K-car差不多了，外形还更时尚符合大众审美

哪有那么神，我只是能跟我现在的三厢车比了比而已。
看了下楼上好多朋友推荐的，国内的K-car真心就是便宜货，各种MT，配置很差，没什么欲望啊。
如楼上某兄弟所说，可能真还不如选择飞度。

作者: zengxx1986 时间: 2013-11-29 12:52

...很喜欢，但是真的不适合国内的环境.

作者: AndMe 时间: 2013-11-29 13:28

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引用:

原帖由 @雾桑于 2013-11-29 12:21 发表
哪有那么神，我只是能跟我现在的三厢车比了比而已。
看了下楼上好多朋友推荐的，国内的Kcar真心就是便宜货，各种MT，配置很差，没什么欲望啊。
如楼上某兄弟所说，可能真还不如选择飞度。

国外也是一样，你坐进去就知道了

作者: zhuliang 时间: 2013-11-29 14:44

引用:

原帖由雾桑于 2013-11-29 12:21 发表

哪有那么神，我只是能跟我现在的三厢车比了比而已。
看了下楼上好多朋友推荐的，国内的K-car真心就是便宜货，各种MT，配置很差，没什么欲望啊。
如楼上某兄弟所说，可能真还不如选择飞度。

大陆K-car市场小,这种车精品化必然是走来福路线,卖个十几二十万可以上真正的大车了,这样一来就跟本来诞生的目的背道而驰了.

作者: 四轮驱动 时间: 2013-11-29 18:21

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smart就符合要求了啊，头大，好停车，省油，拉货么，反正我能扛起来的它都能拉走

作者: NGCHF 时间: 2013-11-29 19:23

路宝开了9年，改成烧气的，2毛钱一公里，非常省。送送货，市区代下步。买了新车也没舍得丢

[ 本帖最后由 NGCHF 于 2013-11-29 19:25 编辑 ]

作者: 四轮驱动 时间: 2013-11-29 21:07

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

smart就符合要求了啊，头大，好停车，省油，拉货么，反正我能扛起来的它都能拉走

作者: 阿伦 时间: 2013-11-29 22:13

国内都老年代步车，里面是个把，旁边一个电风扇

作者: alexonline 时间: 2013-12-1 12:45

kcar在特大城市市区开的话，肯定方便，我也喜欢。但是中国的人口素质还没有达到这样的高度和认同感啊～

作者: xuziyu2006 时间: 2013-12-1 17:46

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女生车主不少

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