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标题: [经验交流] 键盘车手想问个问题，高尔夫6和途安，那个稳？ [打印本页]

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-11-27 20:42 标题: 键盘车手想问个问题，高尔夫6和途安，那个稳？

据说途安就是加高了的高六，重量大了，会不会稳一点？
有人开途安在高速，上到190，说非常稳，高六绝壁没这么稳。
我没开过途安，也不可能开到190去试。
大家只能从理论上探讨下，
1，都是PQ35，高六和途安的底盘，档次一样吗？
2，高六矮，途安高但是重，那高速上哪个稳？

作者: joowoo 时间: 2013-11-27 20:48

重的稳，土方车最稳了

作者: kdscw 时间: 2013-11-27 20:51

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假稳有意义吗？

作者: toshiya115 时间: 2013-11-27 21:00

肯定没楼主的大奔稳

作者: 四轮驱动 时间: 2013-11-27 21:06

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我只想说190肯定超速了

作者: 一闪毛球 时间: 2013-11-27 21:30

经常听开神车的说开到200以上还很稳....
不知道是真稳还是心理上稳....

作者: csnlm 时间: 2013-11-27 21:36

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开神车就是这么自信
个人感觉图安怎么都不可能比高尔夫稳吧，侧面面积大那么多遇到横风肯定比高尔夫飘

作者: 狗娃 时间: 2013-11-27 22:02

高六我开到过210，一刮风还是有点晃

说很稳的，都是在说梦话

[ 本帖最后由狗娃于 2013-11-27 23:09 编辑 ]

作者: sodoga 时间: 2013-11-27 23:08

重心越低越稳

作者: zhuliang 时间: 2013-11-27 23:10

高速稳定性,一看重心,二看空气动力,速度越快重量这个因素在稳定性里占的比重反而越低.

作者: zhuliang 时间: 2013-11-27 23:11

引用:

原帖由狗娃于 2013-11-27 22:02 发表
高六我开到过210，一刮风还是有点晃

说很稳的，都是在说梦话

210刮风只是有点晃已经很稳了好不好,好多菜车120刮点风就不行了.

作者: 狗娃 时间: 2013-11-27 23:20

我开过老飞度就有点悬，高速开130左右吧刮来一阵稍强的风，有点要被吹到桥下的感觉，手心一把汗..................不过那年代的飞度绝对比现在高六皮实多了:D

作者: lnclt 时间: 2013-11-27 23:30

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引用:

原帖由 @狗娃于 2013-11-27 23:20 发表
我开过老飞度就有点悬，高速开130左右吧刮来一阵稍强的风，有点要被吹到桥下的感觉，手心一把汗..................不过那年代的飞度绝对比现在高六皮实多了:D

当年的A0级神车绝对是四眼polo

作者: 武松 时间: 2013-11-28 00:18

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肯定Glof稳啊

作者: 善良的大灰狼 时间: 2013-11-28 01:56

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楼主这都开大奔了怎么还关心这些问题啊

作者: KARUTO 时间: 2013-11-28 02:21

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稳不稳看悬挂，轴距，轮距，轮胎宽度和扁平比，还有车身中心高度

作者: microxx 时间: 2013-11-28 10:40

高速差不多的吧，不过MPV车型一般都重心稍高，容易受侧风影响，还有就是连续弯道感受不如两厢好。
想更稳，直接上短簧，更宽更薄的胎。

作者: ruiwolf 时间: 2013-11-28 11:33

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上高速正常车速90 110 左右没什么差别吧

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-11-28 14:38

我开高六只敢开到160，已经是手心冒汗了。
目测已经有结论了，就是高六比途安稳，而且操控更好。
PS:我就是不服人家说途安比高六稳啊，好歹我还有一部高六呢。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-11-28 14:51

轴距也是重要因素，一般轴距长的更稳，不过途安明显高了

作者: 狂涂 时间: 2013-11-28 15:04

还是以120为标准吧

太高没意义，一般开不到

作者: cnmbanzhu 时间: 2013-11-28 15:42

我那辆破高6在3000公里时跑过一回200，没刮风自我感觉很稳。平时最快190没怎么到200了。

作者: zhuliang 时间: 2013-11-28 18:56

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2013-11-28 14:51 发表
轴距也是重要因素，一般轴距长的更稳，不过途安明显高了

轴距长更稳明显是错觉,因为轴距长转向没有短的灵敏,轮距对稳定影响才比较大.

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-11-28 19:17

这不是我说的，是以前看杂志上德国工程师说的

作者: 资深围观群众 时间: 2013-11-28 19:54

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引用:

原帖由 @zhuliang 于 2013-11-28 18:56 发表
轴距长更稳明显是错觉,因为轴距长转向没有短的灵敏,轮距对稳定影响才比较大.

长轴和短轴的车轮子上的部位上下颠簸相同高度，轴距长的车，两条轴之间的位置上下波动小。轴距长的车更稳是没啥错的。还有长轴的车，一般簧上比簧下的重量比更大，更稳也是没错的。

作者: zhuliang 时间: 2013-11-28 20:05

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2013-11-28 19:54 发表
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长轴和短轴的车轮子上的部位上下颠簸相同高度，轴距长的车，两条轴之间的位置上下波动小。轴距长的车更稳是没啥错的。还有长轴的车，一般簧上比簧下的重量比更大，更稳也是没错的。 ...

一米不到的车身长度差距,2-3厘米的前后高度波动对车的影响可以忽略不计了,再高就是个坑了,高速上要出事的.
车身更大更重压得稳也是错误的概念,超过100公里的速度,要是车身下方扰流不做好或者离地间隙过大绝对让你体会飘的感觉.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-11-28 20:07 编辑 ]

作者: kdscw 时间: 2013-11-28 21:09

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就看怎么定义这个稳字了
纯粹追求又稳又快不考虑操控什么的肯定是轴距影响最大，看那些火箭车都是非常细长的。

作者: 继续飘着 时间: 2013-11-29 20:05

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途安190我尝试过，风阻大，不安定。但那会没换225得宽胎。

不过说回来，我现在开车从来都不超130

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