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标题: [经验交流] 关于自动档的手动档模式，有多少人常用？ [打印本页]

作者: lencil 时间: 2013-11-25 13:00 标题: 关于自动档的手动档模式，有多少人常用？

我调查了下身边人，有这么几类
1）一开始就开自动档的车，基本是开了几年一直D档。多数人竟然都没挂过S档。
2）以前手动档的，后来改开自动档的，都会有意识地去用S档。

顺便问问，有什么带换挡拨片的经济型车推荐么？最好D档就能加减档的那种。

[ 本帖最后由 lencil 于 2013-11-25 13:01 编辑 ]

作者: hudihutian 时间: 2013-11-25 13:02

带换挡拨片的，最便宜的好像是全景天窗版飞度

作者: AndMe 时间: 2013-11-25 13:06

都几乎不用, 除非dsg那种特别干脆能说降就降的, 否则还是油门控制档位来得直接

作者: kingxuqing 时间: 2013-11-25 13:08

S档超车时候用过，手动模式爬坡的时候用过。

作者: allspace 时间: 2013-11-25 13:15

常用
1下高架减速用
2下停车场切到1档,基本不要踩刹车
3玩的时候

作者: Seiker 时间: 2013-11-25 13:33

常用手动降档超车对挖掘肉车的极限有一定帮助

作者: toshiya115 时间: 2013-11-25 14:04

没拨片用档杆控制的也可以的，最好是前减后加的。

作者: allspace 时间: 2013-11-25 14:16

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前减后加什么意思

作者: toshiya115 时间: 2013-11-25 14:17

引用:

原帖由 allspace 于 2013-11-25 14:16 发表
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前减后加什么意思

往前推是降档，往后推是升档。
反过来那种和惯性方向不一致...不好用。
左减右加或是弄个按钮在档杆边上、顶上的更是反人类。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-11-25 14:18 编辑 ]

作者: allspace 时间: 2013-11-25 14:19

posted by wap, platform: iPhone

前加后减路过

作者: allspace 时间: 2013-11-25 14:25

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E级那种怀档不带拨片的话怎么搞？

我看也是7AT手自一体

作者: 罗罗 时间: 2013-11-25 15:02

走国道连续超车会用，可以一直保持3000转速，控制方便

作者: Yit 时间: 2013-11-25 15:13

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谁知道死八路xv的是真手挡还是模拟的拨片倒是有了

作者: AndMe 时间: 2013-11-25 17:33

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-11-25 14:17 发表

往前推是降档，往后推是升档。
反过来那种和惯性方向不一致...不好用。
左减右加或是弄个按钮在档杆边上、顶上的更是反人类。

反过来才是对的
手往后拉, 人的重心会后靠, 这个时候应该降档提速推背
反之手往前推, 人重心会向前, 这个时候应该升档减弱推背感

作者: kdscw 时间: 2013-11-25 17:44

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引用:

原帖由 @AndMe 于 2013-11-25 17:33 发表
反过来才是对的
手往后拉, 人的重心会后靠, 这个时候应该降档提速推背
反之手往前推, 人重心会向前, 这个时候应该升档减弱推背感

持续减速降档和加速升档时候呢？

作者: AndMe 时间: 2013-11-25 19:04

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引用:

原帖由 @kdscw 于 2013-11-25 17:44 发表
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持续减速降档和加速升档时候呢？

正常人不会这么开
有这个需求的用户就应该选择带拨片的方向盘

作者: toshiya115 时间: 2013-11-25 19:33

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-11-25 17:33 发表

反过来才是对的
手往后拉, 人的重心会后靠, 这个时候应该降档提速推背
反之手往前推, 人重心会向前, 这个时候应该升档减弱推背感

赛车上的序列波箱就是前减后加，你说哪种更适合激烈驾驶...
重刹车的时候人的重心是往前移

作者: kazuya 时间: 2013-11-25 20:03

3.5V6切换时的确爽，超车或小飚实用

作者: 灌水专用 时间: 2013-11-26 08:31

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原帖由 @lencil 于 2013-11-25 13:00 发表
我调查了下身边人，有这么几类
1）一开始就开自动档的车，基本是开了几年一直D档。多数人竟然都没挂过S档。
2）以前手动档的，后来改开自动档的，都会有意识地去用S档。

顺便问问，有什么带换挡拨片的经济型车推荐么？最好D档就能加减档的那种。

思铂睿 D挡可加减挡然后自动恢复D挡

作者: 不吃胡萝卜 时间: 2013-11-26 09:54

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思域表示也可以
不过vti减配了，现在好像导航版才有吧

作者: 新任迷 时间: 2013-11-26 10:03

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一直用超车放3 火气打了直接2 转速5k左右

作者: NewRoaD 时间: 2013-11-26 10:34

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习惯了往后拉降档，但是有人能解释下方向盘拨片换档比挡杆换档慢半拍是为啥？

作者: dhd 时间: 2013-11-26 10:55

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降当超车每天都用的。

作者: ТheRock 时间: 2013-11-26 10:58

刻录机需要用，超车的时候需要把档杆扒拉到手动模式锁定档位，防止深踩油门的那个1秒动力无反应+1秒降档

作者: AndMe 时间: 2013-11-26 16:47

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原帖由 @NewRoaD 于 2013-11-26 10:34 发表
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习惯了往后拉降档，但是有人能解释下方向盘拨片换档比挡杆换档慢半拍是为啥？

我觉得我的ds和d档升降档速度都是不同的，拨片完全无法做到随心所欲升降所以装饰的作用更大吧
变速箱也会学习，一阵开猛了d档升档会推迟

作者: NewRoaD 时间: 2013-11-26 17:09

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据说是把车刹停，切ds，用挡杆选M1，然后就能随心所欲了，包括拨片，但事实总是残酷的，屁用没有

作者: AndMe 时间: 2013-11-26 17:47

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原帖由 @NewRoaD 于 2013-11-26 17:09 发表
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据说是把车刹停，切ds，用挡杆选M1，然后就能随心所欲了，包括拨片，但事实总是残酷的，屁用没有

不用停止也可以，ds下用了手动就不再自动升降了。但是车辆跟不上大脑的节奏，总是迟钝后才反应出来，最简单的例子就是我一秒内连按3下拨片只给我降2档，还不如ds油门到底来得简单干脆

作者: chenzhenmin 时间: 2013-11-26 17:49

G37那个sb手动模式，还是开开自动算了

作者: lalala1984 时间: 2013-11-27 10:29

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DSG6，天天在小区里或者堵车时候用手动，特别低俗时候自动2挡它老哆嗦啊。
超车直接s或者m

作者: 狗娃 时间: 2013-11-27 11:20

天天堵车，手动、拨片从来不用~~~~~

作者: 没钱的命 时间: 2013-11-27 18:27

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有换挡拨片，懒得用

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-11-27 20:01

降档超车用，还有就是连续下山的时候，有时候下地库也用一下，用途比想象的要广。

好像民用车的都能在D档下直接操作，一会不动了就回到D档

作者: QueQ 时间: 2013-11-27 20:06

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手动档开得很顺，用手自一体的手动就完全无法适应。

作者: joowoo 时间: 2013-12-2 17:04

引用:

原帖由 QueQ 于 2013-11-27 20:06 发表
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手动档开得很顺，用手自一体的手动就完全无法适应。

我也是，手自一体完全没法接受，

S档也基本不用，和地板油差不多，平时超车也就来那么一下，不会一直用，所以也懒的换了

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