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标题: 好像11月后出厂的酱油都有后防撞梁了 [打印本页]

作者: yy915cn 时间: 2013-11-23 10:35 标题: 好像11月后出厂的酱油都有后防撞梁了

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tg神车又少个黑点了？

作者: 装机工 时间: 2013-11-23 10:37

10万出头的车

又要大，又要省油，还要经撞，蛋不是这么痛的…………

作者: zhuliang 时间: 2013-11-23 11:00

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原帖由 装机工 于 2013-11-23 10:37 发表
10万出头的车

又要大，又要省油，还要经撞，蛋不是这么痛的…………

原来买10W级别车的都不是人,车祸死掉是非常应该的.

作者: hudihutian 时间: 2013-11-23 11:37

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后防撞梁跟车祸人死不死就没关系

作者: 资深围观群众 时间: 2013-11-23 11:39

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这是多一个黑点，这能还怎么吸？

作者: 装机工 时间: 2013-11-23 13:11

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原帖由 zhuliang 于 2013-11-23 11:00 发表

原来买10W级别车的都不是人,车祸死掉是非常应该的.

算了，准备下午的篮球友谊赛去了，就不调戏你猪孃大婶了

作者: zhuliang 时间: 2013-11-23 13:27

各大汽车公司每代新产品都在追求怎么扩大空间,省油跟经撞,原来都是蛋痛的,还有比这更神的说法吗?

作者: doomking 时间: 2013-11-23 13:35

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原帖由 zhuliang 于 2013-11-23 13:27 发表
各大汽车公司每代新产品都在追求怎么扩大空间,省油跟经撞,原来都是蛋痛的,还有比这更神的说法吗?

基本上都是在追求减重，没听说哪家公司专门追求经撞得

作者: zhuliang 时间: 2013-11-23 13:42

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原帖由 doomking 于 2013-11-23 13:35 发表

基本上都是在追求减重，没听说哪家公司专门追求经撞得

几乎每家公司每代新车都在优化结构强度,还有那个25%小面积碰撞测试,都是要求车子更经撞.
日产在几个日系品牌里虽然价格便宜空间大,但是偷工减料也是最厉害的,新天赖就是典型的玩脱了,已经影响到起码的正常行驶了,这真没什么好洗地的,相对的本田虽然卖的贵但是在碰撞测试里就表现很好.

作者: anubisx 时间: 2013-11-23 14:21

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如果轩逸骐达都装了，那大众岂不是唯一一家在a级车省掉后杆的大厂了?

作者: 资深围观群众 时间: 2013-11-23 18:09

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感觉风向要变，没后防撞梁马上就要成为黑点了吗楼上？

作者: anubisx 时间: 2013-11-23 18:58

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原帖由 资深围观群众 于 2013-11-23 18:09 发表
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感觉风向要变，没后防撞梁马上就要成为黑点了吗楼上？

丰田全系大小车都标配！为什么要黑丰田

作者: 瓜太骚 时间: 2013-11-24 09:22

不就一后防撞钢梁么有什么好牛气的撞了就修呗...阎王要你三更挂.绝不会留你到五更..别整的跟宝贝似的..

作者: 幻飞一线天 时间: 2013-11-24 09:50

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原帖由 hudihutian 于 2013-11-23 11:37 发表
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后防撞梁跟车祸人死不死就没关系

怎么可能没关系，倒车撞电线杆，有防撞梁能把力量传到整个车身
，没有的话两边C柱就成了摆设，电线杆就要势如破竹把车给批两半了！
比如如下

作者: 幻飞一线天 时间: 2013-11-24 09:53

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原帖由 doomking 于 2013-11-23 13:35 发表

基本上都是在追求减重，没听说哪家公司专门追求经撞得

喷了，要是都你这要求不太简单了，车身直接改工程塑料把，价格便宜量又轻，就是一碰就散架。

作者: crazyundead 时间: 2013-11-24 11:06

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原帖由 @anubisx 于 2013-11-23 18:58 发表
丰田全系大小车都标配！为什么要黑丰田

这帖跟丰田的关系是？太寂寞要主动刷存在感了么？

作者: anubisx 时间: 2013-11-24 11:20

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原帖由 @crazyundead 于 2013-11-24 11:06 发表
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这帖跟丰田的关系是？太寂寞要主动刷存在感了么？

不是你突然跳出来?

作者: crazyundead 时间: 2013-11-24 12:13

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原帖由 @anubisx 于 2013-11-24 11:20 发表
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不是你突然跳出来?

在你说丰田之前我有发言？

作者: henryzyl 时间: 2013-11-24 21:43

东风日产还是很良心的

作者: hudihutian 时间: 2013-11-24 22:11

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原帖由 @幻飞一线天于 2013-11-24 09:50 发表
怎么可能没关系，倒车撞电线杆，有防撞梁能把力量传到整个车身
，没有的话两边C柱就成了摆设，电线杆就要势如破竹把车给批两半了！
比如如下

你觉得这个车祸能死人？

作者: sceic 时间: 2013-11-24 22:23

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原帖由 幻飞一线天 于 2013-11-24 09:50 发表

怎么可能没关系，倒车撞电线杆，有防撞梁能把力量传到整个车身
，没有的话两边C柱就成了摆设，电线杆就要势如破竹把车给批两半了！
比如如下

中间还一条全尺寸备胎呢，这图没啥说服力。

作者: doomking 时间: 2013-11-25 18:54

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原帖由 @zhuliang 于 2013-11-23 13:42 发表
几乎每家公司每代新车都在优化结构强度,还有那个25%小面积碰撞测试,都是要求车子更经撞.
日产在几个日系品牌里虽然价格便宜空间大,但是偷工减料也是最厉害的,新天赖就是典型的玩脱了,已经影响到起码的正常行驶了,这真没什么好洗地的,相对的本田虽然卖的贵但是在碰撞测试里就表现很好.

碰撞测试表现好和经撞有什么关系？国内黑日车不经撞不都是说铁皮薄一碰一个坑么

作者: doomking 时间: 2013-11-25 18:56

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原帖由 @幻飞一线天于 2013-11-24 09:53 发表
喷了，要是都你这要求不太简单了，车身直接改工程塑料把，价格便宜量又轻，就是一碰就散架。

模具钱和试验费用你出？

作者: AndMe 时间: 2013-11-25 19:20

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原帖由 @doomking 于 2013-11-23 13:35 发表
基本上都是在追求减重，没听说哪家公司专门追求经撞得

大家都在追求更好的结构，更强的钢材，目的还是安全
入门小车用大车1/10的价格，实现了9/10的结实程度，说到底就是经撞
就是经撞不是一两年能完成的，这个得靠十几二十年的一点点量变最终形成质变，回过头去和20年前的车比，绝对现在的车经撞

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