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标题: [新闻新车] 妈呀，讴歌居然降价了，全新MDX售73.9万起 [打印本页]

作者: 星空寂 时间: 2013-11-21 10:38 标题: 妈呀，讴歌居然降价了，全新MDX售73.9万起

新一代MDX 指导售价
车型售价（万元）
精英版 73.9
豪华版 79.5

此次上市的新一代MDX是该车的换代车型，作为MDX的第三代车型，新车于今年纽约车展首发。外观方面，新车基本延续了此前概念车的设计元素，看上去运动且大气。新一代MDX还配备了全LED大灯，内部5颗钻石般的LED灯组十分吸引眼球。新车的车身尺寸长宽高分别为4917*1961*1717mm，轴距为2820mm。

配置方面，新一代MDX配备了AcuraLink智能交互系统、车道偏离预警、正向碰撞警告系统、自适应巡航控制系统、多角度倒车后视摄像头、盲点信息监测系统等。得益于车身结构的优化、轻量化材料以及高强度钢的使用，全新MDX的整备质量比现款车型轻了125公斤左右。

动力方面，根据此前的环保目录信息显示，全新MDX换装了3.5L V6发动机（现款车型使用的是3.7L发动机），最大功率约294马力，峰值扭矩可达到362牛·米。传动系统配备的则是6AT变速箱。

编辑点评：未来讴歌新一代MDX将和奥迪Q7、宝马X5等中型SUV竞争，从新一代车型的特点来看，新MDX在延续了老款车型特点的同时，通过一系列的升级让新车显得更加时尚。加上该车强大的四驱系统和7座设计，我们期待这款车能够让讴歌走出目前的销售低谷。

http://www.autohome.com.cn/news/201311/648718.html

MDX专卖店又能撑一段时间了

作者: 装机工 时间: 2013-11-21 10:52

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3.5排量，税降惨了

作者: ChuPaChuPs 时间: 2013-11-21 10:57

太黑了，卖60万应该差不多，70多万完全overpriced了

作者: 菲恩 时间: 2013-11-21 10:58

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撑不了多久的，杯水车薪的事

作者: vivo 时间: 2013-11-21 11:07

到时候又能玩那种标题了“怒降二十万”之流

作者: toshiya115 时间: 2013-11-21 11:28

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3.5和3.7消费税一样的啊，以前的价格真是煞笔定的

作者: nay 时间: 2013-11-21 11:51

优惠10w,老子咬牙上你~

作者: chenpeinin 时间: 2013-11-21 12:39

讴歌的定价本身就没把中国市场当回事，那你定什么价都不奇怪了。。我觉得，MDX现阶段把途锐定为对手可能都有点高看了自己。。。把大切定为标准还是比较实在的。。。。能定价略比大切高一点还比较切合实际。。。。说了勿喷，我说的是综合性考虑而不是性能

作者: zhuliang 时间: 2013-11-21 12:49

日系这几个牌子的思路其实满简单的,就是卖不掉不赚钱也要把牌子立起来,价格定得比BBA贵都无所谓,反正有菜车来补血,等在大陆培养出一批追捧路虎一样的消费者就赢了.

作者: 星空寂 时间: 2013-11-21 12:54

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2013-11-21 12:39 发表
讴歌的定价本身就没把中国市场当回事，那你定什么价都不奇怪了。。我觉得，MDX现阶段把途锐定为对手可能都有点高看了自己。。。把大切定为标准还是比较实在的。。。。能定价略比大切高一点还比较切合实际。。。。说了 ...

讴歌一开始也不是这样的，最初的时候MDX优惠后只要40多万，后来大排量税出来后价格就大大提高了

还有一点，讴歌是被双反制裁了，所以现在的价格是大量被税的后果

我听人说，本田的公关貌似是最失败的，通用的昂科雷之前也是双反的对象，但是经过公关以后，10月就解除了税费惩罚，但是讴歌基本上是在小黑屋里面出不来的节奏

双反好像是年底结束吧，所以现在价格能降下一点也可能是这个原因

说到底就是本田就个完全不懂营销和公关的蠢萌厂

[ 本帖最后由星空寂于 2013-11-21 12:55 编辑 ]

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-11-21 13:14

这价格很有诚意了，
75W你能买到的豪华SUV，配置比这个都要低，
这个还是7座的。
深刻心动中，
当然再降10W就美了。:D

作者: 419389671 时间: 2013-11-21 13:29

150万的路虎不一样有人买

作者: 一叶知秋 时间: 2013-11-21 13:35

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哈哈，这样看还是bba良心了！

作者: 星空寂 时间: 2013-11-21 13:42

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-11-21 13:14 发表
这价格很有诚意了，
75W你能买到的豪华SUV，配置比这个都要低，
这个还是7座的。
深刻心动中，
当然再降10W就美了。:D

明年优惠下来真可以有:D

作者: waller 时间: 2013-11-21 13:50

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难道是我的记忆出错了？印象中mdx优惠完一直在6x万价位啊。

作者: DFLY 时间: 2013-11-21 14:10

新MDX以后优惠完也就60多万，况且讴歌还敢订80 90万的高价么？奔驰GL都109万起了，还定那个价不是找死么~

作者: EG瘦AA 时间: 2013-11-21 15:21

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怎么3.5才294马力？这款新的直喷引擎不是300多马力吗？难道进口到中国又把马力调低了？

作者: colappc 时间: 2013-11-21 15:35

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-11-21 12:54 发表

讴歌一开始也不是这样的，最初的时候MDX优惠后只要40多万，后来大排量税出来后价格就大大提高了

还有一点，讴歌是被双反制裁了，所以现在的价格是大量被税的后果

我听人说，本田的公关貌似是最失败的，通用的 ...

世界大型车企中，只有本田是白手起家，从摩托车慢慢搞到现在这规模，还没国家扶持的

作者: chenpeinin 时间: 2013-11-21 15:35

讴歌不是在加拿大生产的么？不受双反限制吧，貌似只有TL是在美国组装的，感觉双反不是一个主要因素，你不说还好，昂克雷在这个级别里貌似是最低价，不过买的人还是少。。。但是在这个方面，貌似天朝对米国车的限制远没对日本车限制的厉害。。。。尤其对混动无补贴。。。。

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-11-21 12:54 发表

讴歌一开始也不是这样的，最初的时候MDX优惠后只要40多万，后来大排量税出来后价格就大大提高了

还有一点，讴歌是被双反制裁了，所以现在的价格是大量被税的后果

我听人说，本田的公关貌似是最失败的，通用的 ...

作者: 星空寂 时间: 2013-11-21 15:45

引用:

原帖由 colappc 于 2013-11-21 15:35 发表

世界大型车企中，只有本田是白手起家，从摩托车慢慢搞到现在这规模，还没国家扶持的

本田的社长和高层一水的都是搞技术出身的

这在其他车企都是绝无仅有的

也因此造成了这家企业重技术轻营销的理念

所以经常会给人一种智商做鸡的感觉

作者: toshiya115 时间: 2013-11-21 15:46

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引用:

原帖由 @chenpeinin 于 2013-11-21 15:35 发表
讴歌不是在加拿大生产的么？不受双反限制吧，貌似只有TL是在美国组装的，感觉双反不是一个主要因素，你不说还好，昂克雷在这个级别里貌似是最低价，不过买的人还是少。。。但是在这个方面，貌似天朝对米国车的限制远没对日本车限制的厉害。。。。尤其对混动无补贴。。。。

无补贴就是限制厉害……如果只补3000 5000我估计你还会说限制太厉害了

作者: richiter 时间: 2013-11-21 15:49

5折就能买的起了，233333

作者: hmds 时间: 2013-11-21 16:18

这定价根本不是大排量税的问题，你说第一年还情有可原
这过几年了，还反应不过来？讴歌就是傻逼决策层的典范

作者: chenpeinin 时间: 2013-11-21 17:21

一天到晚把尾气排放提到一个那么高的高度去讲，恨不得把雾霾都归咎到尾气上去，天天限行，到不如做点切实的工作，比如，提高汽油，柴油的油品，比如，提倡新能源汽车，如混动，纯电动，我觉得类似新能源汽车进行补贴，比花钱去搞什么限行要好的多，只是小日本对混动很拿手，自主车企一泡污，所以就无解了。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-11-21 15:46 发表
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无补贴就是限制厉害……如果只补3000 5000我估计你还会说限制太厉害了

作者: 天受 时间: 2013-11-21 17:30

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-11-21 15:45 发表

本田的社长和高层一水的都是搞技术出身的

这在其他车企都是绝无仅有的

也因此造成了这家企业重技术轻营销的理念

所以经常会给人一种智商做鸡的感觉

日企三大佬里，我没看出本田有什么技术优势，至少2000年后绝壁如此，现在还有机会冒出S2000，NSX这种逆天车型吗

作者: carmark 时间: 2013-11-21 18:05

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2013-11-21 15:35 发表
讴歌不是在加拿大生产的么？不受双反限制吧，貌似只有TL是在美国组装的，感觉双反不是一个主要因素，你不说还好，昂克雷在这个级别里貌似是最低价，不过买的人还是少。。。但是在这个方面，貌似天朝对米国车的限制远 ...

不解，混动为什么要补贴？

作者: carmark 时间: 2013-11-21 18:07

老款入门款，谈到58万无压力的

现在的定价，就是途锐的区间了
当然，还有一个兄弟是RX350
:D

作者: 狂涂 时间: 2013-11-21 18:14

这车和途锐比比如何？？

作者: carmark 时间: 2013-11-21 18:35

posted by wap, platform: GALAXY S IV

引用:

原帖由 @狂涂于 2013-11-21 18:14 发表
这车和途锐比比如何？？

明显好

作者: tianshicon 时间: 2013-11-21 18:41

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60w可以接受

作者: 武松 时间: 2013-11-21 19:13

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讲真，除了SH-AWD,mdx还有什么好过途锐的？
外观？空间？发动机变速箱？

作者: 提拉 时间: 2013-11-21 20:02

大奇瑞JX35可以一战

作者: DFLY 时间: 2013-11-21 21:24

引用:

原帖由武松于 2013-11-21 19:13 发表
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讲真，除了SH-AWD,mdx还有什么好过途锐的？
外观？空间？发动机变速箱？

如果按常态优惠。60多万的新MDX 空间比途锐大多了而且很舒适何况还有7座应不时之需，外观新途锐已经被喷死了，没有老款的大气，销量都不如老的。 MDX发动机地球梦十佳发动机，变速箱6AT没啥优势，但是实际用下来很平顺~ 途锐综合实力很强，MDX公路很屌，新途锐上次漏雨的帖子跟新闻还是让不少人放弃的。最后价格太贵了要气悬的都80多，快90万了，还特么加价。大众牌子别说跟日系了，怎么跟BBA打啊？倒是MDX这个价还是七座的车选择也不是很多能打的也就X3这些低一级别跟同级别日系高端。别小看7座，很多人把七座当必须，想当临时MPV用的。何况这次新MDX第三排空间比老款好太多了~

作者: DFLY 时间: 2013-11-21 21:26

另外说一下本地进口大众的保养维修费直逼奔驰。现在经济不景气的情况下，进口大众的车卖的一塌糊涂~ 人也不是傻子同价位可以选Q7 X5 ML。 GL也110起了。。。。你去看看进口大众的车动辄百万起，卖得出去才怪~

[ 本帖最后由 DFLY 于 2013-11-21 21:28 编辑 ]

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-11-21 21:30

7座真的是最大卖点，
现在一家人出去，超过4个人很常见。

不过我就想知道，80W买个7座MDX，和买个3.5埃尔法，哪个好？
主要是从家人的舒适性方面考虑。
底盘悬挂什么的，MDX貌似秒杀埃尔法。

作者: DFLY 时间: 2013-11-21 21:36

空间舒适艾尔法也能秒MDX。MDX主要是SUV视野高底盘高能走复杂路面，有 SH-AWD 高新配置这些高科技的东西。相对而言动力配置开起来比艾尔法好玩多了，外形也好多了。艾尔法通俗说法是面包车~ 怎么选还是看自己的需要~ 另外一年后要不了80万的，70万不到应该能全搞定上路~

[ 本帖最后由 DFLY 于 2013-11-21 21:37 编辑 ]

作者: 星空寂 时间: 2013-11-21 21:49

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-11-21 21:30 发表
7座真的是最大卖点，
现在一家人出去，超过4个人很常见。

不过我就想知道，80W买个7座MDX，和买个3.5埃尔法，哪个好？
主要是从家人的舒适性方面考虑。
底盘悬挂什么的，MDX貌似秒杀埃尔法。

舒适性肯定埃尔法好

底盘悬挂什么的没法比，MDX是SUV里开起来数一数二有乐趣的
当然这两者的决定点在于——埃尔法短时间内还会加价，MDX不出几个月就会有大幅优惠

作者: DFLY 时间: 2013-11-21 22:28

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-11-21 21:49 发表

舒适性肯定埃尔法好

底盘悬挂什么的没法比，MDX是SUV里开起来数一数二有乐趣的
当然这两者的决定点在于——埃尔法短时间内还会加价，MDX不出几个月就会有大幅优惠

阿尔法这车不是短时间内加价而是会一直加，没有对手，一直就供不应求啊。保姆车公司用车艺人专车家庭用车这车绝对王者。

作者: 威猛先生 时间: 2013-11-22 01:00

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小区大堂液晶广告显示64万起售啊

作者: chenpeinin 时间: 2013-11-22 07:32

讲真的。。。JX35的定价还真不贵，只是买点不同，现在已经降到57，8万左右了，虽然是2驱的，但是它的7座实用性非常高。。。。如果城市家庭使用，JX绝壁牛比。。。。MDX的4驱是牛。。可是城市使用4驱用到的真的少。。就算是冰雪路面，哪个天天开的那么极限？

引用:

原帖由提拉于 2013-11-21 20:02 发表
大奇瑞JX35可以一战

作者: wingzero 时间: 2013-11-22 09:10

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

mdx北美30万吧，卖的很好，jx北美也是30

作者: 星空寂 时间: 2013-11-22 09:30

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2013-11-22 07:32 发表
讲真的。。。JX35的定价还真不贵，只是买点不同，现在已经降到57，8万左右了，虽然是2驱的，但是它的7座实用性非常高。。。。如果城市家庭使用，JX绝壁牛比。。。。MDX的4驱是牛。。可是城市使用4驱用到的真的少。。 ...

MDX那个四驱本来就是铺装路面上用的，越野反到没什么用，其实最适合它的是去跑山路

“SH-AWD技术概括

我们先从理论开始。首先，SH-AWD是一款全时四驱系统，可以保证在任何路面上都是四驱状态；第二SH-AWD是一款主动四驱系统。这套系统可以使前、后桥扭矩实现在30:70-70:30之间调节，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间无级调节。即根据汽车不同的行驶状态可以主动分配扭矩，直白的说就是在ESP等电子辅助装置介入之前就可以通过主动分配动力达到调整车身姿态的目的，超过SH-AWD调整能力时ESP等电子稳定系统才会介入。更形象地比喻，动物做转弯动作时是靠外侧的后腿加力而完成的，SH-AWD系统就是模仿了这样的动作。可以理解成在汽车转向时拥有了双保险，而SH-AWD对越野性能没有太大的帮助。”

http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_7_186.html

作者: 星空寂 时间: 2013-11-22 09:42

JX的话就完全是个七座家用车了

JX面对的客户群年龄更大一点，纯粹的舒适取向的车

不过国内路上跑的FX比JX还多

作者: carmark 时间: 2013-11-22 09:55

MDX跑山路？意义何在？晃死你

MDX的公路四驱，应该是最牛的，起码看着牛，能动态看到四个轮子的动力分配
途锐，我感觉还是想要点越野的，感觉介于霸道和MDX之间的定位，但是只有5座（不过新霸道，貌似也是5座了）

作者: 星空寂 时间: 2013-11-22 10:04

引用:

原帖由 carmark 于 2013-11-22 09:55 发表
MDX跑山路？意义何在？晃死你

MDX的公路四驱，应该是最牛的，起码看着牛，能动态看到四个轮子的动力分配
途锐，我感觉还是想要点越野的，感觉介于霸道和MDX之间的定位，但是只有5座（不过新霸道，貌似也是5座了） ...

跑山路只是打个比喻，只是想说明那能发挥它那套四驱连续过弯时的调整能力，当然拿一个大型SUV特意去跑山路没有什么意义

铺装路面上SH-AWD确实是这个世界上最好的四驱之一，可以和Evo上的那套S-AWC相媲美

但是离开铺装路面它就比不上途锐Q7等等了

[ 本帖最后由星空寂于 2013-11-22 10:21 编辑 ]

作者: alexonline 时间: 2013-11-22 10:32

引用:

原帖由 DFLY 于 2013-11-21 22:28 发表

阿尔法这车不是短时间内加价而是会一直加，没有对手，一直就供不应求啊。保姆车公司用车艺人专车家庭用车这车绝对王者。

日产的ELGRAND怎么不引进啊～竞争之下应该不会像现在这样猖狂地加价吧～

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-11-22 11:10

这新MDX最不能忍受的就是2个液晶屏幕。。。

作者: chenpeinin 时间: 2013-11-22 11:10

坦白的说。。在天朝，铺装路面上的4驱，实际作用等同于没有啊。。。。SH-AWD最强有力的貌似是应对冰雪路面，但我想说，如果真的下雪下到路面结冰，先想想车怎么从停车位里开出来再说。。。。

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-11-22 10:04 发表

跑山路只是打个比喻，只是想说明那能发挥它那套四驱连续过弯时的调整能力，当然拿一个大型SUV特意去跑山路没有什么意义

铺装路面上SH-AWD确实是这个世界上最好的四驱之一，可以和Evo上的那套S-AWC相媲美

但是 ...

作者: 星空寂 时间: 2013-11-22 11:16

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2013-11-22 11:10 发表
坦白的说。。在天朝，铺装路面上的4驱，实际作用等同于没有啊。。。。SH-AWD最强有力的貌似是应对冰雪路面，但我想说，如果真的下雪下到路面结冰，先想想车怎么从停车位里开出来再说。。。。

所以这车在加拿大这些地方就是无敌的存在

作者: toshiya115 时间: 2013-11-22 11:16

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2013-11-22 11:10 发表
坦白的说。。在天朝，铺装路面上的4驱，实际作用等同于没有啊。。。。SH-AWD最强有力的貌似是应对冰雪路面，但我想说，如果真的下雪下到路面结冰，先想想车怎么从停车位里开出来再说。。。。

SH-AWD是提高公路性能的四驱，这套系统最早用在RL上，核心是后轴的左右驱动力可以按比例分配。
但凡有后轴左右分配动力设计的四驱，无一例外全都是为了跑得更快，而不是为了更能脱困。例子有，奥迪用CROWN GEAR的最新一代QUATTRO、还有三菱的S-AWC，光听名字也知道这货不是用来脱困的，Super Handling-All Wheel Drive 又不是Super Snow-All Wheel Drive

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-11-22 11:18 编辑 ]

作者: ChuPaChuPs 时间: 2013-11-22 11:34

公路四驱就是用来跑高速公路的，总是来结冰路面干嘛。。。。

作者: EG瘦AA 时间: 2013-11-22 11:40

posted by wap, platform: 小米 (MI 2)

赛道跑圈的话，超级四驱的tl比is350和四门g37快？那和四门335比哪个快？

本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-11-22 11:41 通过手机版编辑

作者: toshiya115 时间: 2013-11-22 11:55

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-11-22 11:40 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 2)

赛道跑圈的话，超级四驱的tl比is350和四门g37快？那和四门335比哪个快？

本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-11-22 11:41 通过手机版编辑

参考一下
Streets of Willow (0.96 mile), United States (1544 m)

1. Audi S4 1:00.41  92 '09 333 / 1650
2. Acura TL 1:01.51  90 '09 309 / 1705
3. Chevrolet Cobalt SS/TC 1:01.70  90 '08 260 / 1352
4. BMW 335i 1:01.80  90 '06 306 / 1610
5. Infiniti G37 Sedan 1:01.96  90 '09 320 / 1709
6. Subaru Impreza WRX 1:02.10  90 '08 265 / 1468
7. Mazda 3 MPS 1:02.70  89 '06 260 / 1485
8. Mitsubishi Lancer Ralliart 1:03.00  88 '08 235 / 1575
9. VW Golf Mk V GTI 1:03.10  88 '04 200 / 1303
10. Mini Cooper S Clubman 1:04.10  87 '07 177 / 1295
11. Dodge Caliber SRT4 1:04.40  86 '08 288 / 1505
12. Honda Civic SI 1:04.90  86 '06 197 / 1330
13. Porsche Cayenne S 1:09.00 w 81 '07 385 / 2649

作者: DFLY 时间: 2013-11-22 12:23

不是有个视频MDX爬30°还是多少冰面坡，干翻一票同级别SUV吗？就MDX上去了，当然不排除官方广告~ 至少说明MDX跑冰雪路面很牛逼~

找到了 http://v.ku6.com/show/EqInF4Imz0Ci8thY.html 20%坡度干翻了RX跟Q7 MDX轻松上30%的坡度~

[ 本帖最后由 DFLY 于 2013-11-22 12:29 编辑 ]

作者: 一闪毛球 时间: 2013-11-23 01:02

引用:

原帖由狂涂于 2013-11-21 18:14 发表
这车和途锐比比如何？？

好于途锐！！

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-11-23 12:53

这货和X5，Q7差不多，
不过和途锐还是差的太远了，首先牌子就比不了。

作者: chenpeinin 时间: 2013-11-23 16:30

这话说的。。。和X5，Q7差的远。。。。和途锐有距离。。。当然，说的都不是性能

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-11-23 12:53 发表
这货和X5，Q7差不多，
不过和途锐还是差的太远了，首先牌子就比不了。

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