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标题: [杂谈] 最近谣言说上海限制外牌具体是怎么说的？？？ [打印本页]

作者: 狂涂 时间: 2013-9-13 14:35 标题: 最近谣言说上海限制外牌具体是怎么说的？？？

个人觉得全天限制外牌进内环似乎不太可能

还有就是谣传十月取消拍牌警示价是否为真？？

作者: Seiker 时间: 2013-9-13 14:39

十月取消警示貌似不是谣传是国拍发布会上说的所以这个月拍牌的人鸭梨山大
至于限制外牌这个已经叫了多少年了

作者: 蓝眼睛 时间: 2013-9-13 14:45

搭车问一下上海现在高架对外牌的限制是什么，国庆要去上海

作者: johnnyf 时间: 2013-9-13 14:47

引用:

原帖由 蓝眼睛 于 2013-9-13 14:45 发表
搭车问一下上海现在高架对外牌的限制是什么，国庆要去上海

节假日高架随便开

作者: somesun 时间: 2013-9-13 14:48

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混浦东毫无压力啊，管你啥鸡毛，外拍照开

作者: 狂涂 时间: 2013-9-13 15:02

ZF也太扯了吧，才实行了几个月就取消。。。

作者: tsuruki 时间: 2013-9-13 15:11

取消警示会有啥情况发生？

作者: 家明 时间: 2013-9-13 15:36

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涨价可以慢些，不过对外牌进行限制还是有必要的

作者: 舒夫真高 时间: 2013-9-13 17:26

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原帖由 @狂涂于 2013-9-13 15:02 发表
ZF也太扯了吧，才实行了几个月就取消。。。

实行三个月，之后超过上月幅度几个点还会设警示价，新规则都不看的吗

作者: 狂涂 时间: 2013-9-13 18:09

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原帖由 舒夫真高 于 2013-9-13 17:26 发表
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实行三个月，之后超过上月幅度几个点还会设警示价，新规则都不看的吗

那会不会每三个月就有次报复性上涨，然后还是控制不住价格

作者: cookieleeann 时间: 2013-9-14 11:55

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原帖由狂涂于 2013-9-13 18:09 发表

那会不会每三个月就有次报复性上涨，然后还是控制不住价格

当然会，市场哪有这么容易压制的，拍卖弄警示价本身就是个笑话

作者: moomoo333 时间: 2013-9-16 08:58

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原帖由狂涂于 2013-9-13 18:09 发表

那会不会每三个月就有次报复性上涨，然后还是控制不住价格

反了，是每涨一次控制下价格，避免太多怨言，涨价都他们来说是好事，

有据港剧，对整个城市来说也是好事，当然在限制外牌的情况下

作者: survivorcn 时间: 2013-9-16 16:27

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全面限制外牌进入是不可能的。

作者: dukeyzh007 时间: 2013-9-16 17:48

最近一年以来，真心觉得外牌已经不是主因了，现在早高峰上中环，外牌真不多，交警早上还是很卖力的，但还是堵成一坨翔。我每天早上出门时间都差不多，但是拥堵导致我平均上下班时间延长至少20%以上，油耗也是持续上涨。

作者: 黄金12 时间: 2013-9-16 18:33

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原帖由 dukeyzh007 于 2013-9-16 17:48 发表
最近一年以来，真心觉得外牌已经不是主因了，现在早高峰上中环，外牌真不多，交警早上还是很卖力的，但还是堵成一坨翔。我每天早上出门时间都差不多，但是拥堵导致我平均上下班时间延长至少20%以上，油耗也是持续上涨 ...

所以才闹着限制外牌嘛，以前可以不上高架，选择些小路走走，现在，不上高架死的更惨……

作者: johnnyf 时间: 2013-9-17 07:26

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高架上也经常看到外牌

作者: dragong 时间: 2013-9-17 08:52

昨天晚高峰内环南北高架匝道被拦下一溜外排，车太多不得不竖着停在紧急停车带……

作者: tsuruki 时间: 2013-9-17 09:13

房买不起都去买车了车就多了

作者: cookieleeann 时间: 2013-9-17 11:18

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原帖由 黄金12 于 2013-9-16 18:33 发表

所以才闹着限制外牌嘛，以前可以不上高架，选择些小路走走，现在，不上高架死的更惨……

中环没事故的话一般是几个匝道口堵，特别是吴中路，漕宝路，广粤路，国定路等。其他还是很顺畅的
南北高架延安高架沪闵高架，高峰期和非高峰期差别最大。高峰时候反而空，平时时候堵成翔了，都是外牌车

作者: 舒夫真高 时间: 2013-9-17 17:18

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原帖由 dukeyzh007 于 2013-9-16 17:48 发表
最近一年以来，真心觉得外牌已经不是主因了，现在早高峰上中环，外牌真不多，交警早上还是很卖力的，但还是堵成一坨翔。我每天早上出门时间都差不多，但是拥堵导致我平均上下班时间延长至少20%以上，油耗也是持续上涨 ...

高峰的中环除了几个出口堵还有哪里堵了？
吴中路漕宝路这种大路口不堵才怪

作者: fanti 时间: 2013-9-18 12:57

节假日走地面道路反而快一点，高架基本停车场啊

作者: colybobo 时间: 2013-9-18 20:24

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其实一直在想，这个限制外牌有没有法律依据？

作者: 以德服人的帅哥叫德哥 时间: 2013-9-18 23:15

外牌只是一个原因而已，很多地方，特别是高架，都是设计的问题，没有前瞻性的设计，大量集中的并道导致高峰时候的拥堵，南北高架从北向南段就是。

作者: rb 时间: 2013-9-18 23:59

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原帖由 colybobo 于 2013-9-18 20:24 发表
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其实一直在想，这个限制外牌有没有法律依据？

地方性法规当然可以

作者: amm 时间: 2013-9-19 15:46

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堵车无非是交通流量不够保佑车辆跑罢了，外牌全禁，交通流量环境不改善，没用，参看北京就知道。
南北内环延安三高架当时目光短浅算是罪魁祸首之一

作者: iamabu 时间: 2013-9-21 10:08

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各种四车道无过渡变两车道，下匝道直接红灯，先上后下
这种设计实在是无力吐槽，你要说不是领导拍脑袋想出来的都没人信啊

作者: 陈惯吸 时间: 2013-9-21 16:04

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原帖由 @舒夫真高于 2013-9-17 17:18 发表
高峰的中环除了几个出口堵还有哪里堵了？
吴中路漕宝路这种大路口不堵才怪

中环漕宝路出口绝对翔中之翔

作者: supermaneverbk 时间: 2013-9-21 16:39

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原帖由 @amm 于 2013-9-19 15:46 发表
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堵车无非是交通流量不够保佑车辆跑罢了，外牌全禁，交通流量环境不改善，没用，参看北京就知道。
南北内环延安三高架当时目光短浅算是罪魁祸首之一

上海长年限制沪牌发放，如果市区交通能像北京一样进行外牌限制的话，绝对可以解决不少问题，具体可以参考下每年两次长假期间市区的交通状况。

作者: amm 时间: 2013-9-21 18:49

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原帖由 @supermaneverbk 于 2013-9-21 16:39 发表
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上海长年限制沪牌发放，如果市区交通能像北京一样进行外牌限制的话，绝对可以解决不少问题，具体可以参考下每年两次长假期间市区的交通状况。

你可以问问政府敢么

作者: cookieleeann 时间: 2013-9-27 10:42

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原帖由 陈惯吸 于 2013-9-21 16:04 发表
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中环漕宝路出口绝对翔中之翔

我一直觉得最堵的是吴中路

作者: 狂涂 时间: 2013-9-27 10:49

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原帖由 amm 于 2013-9-21 18:49 发表
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你可以问问政府敢么

如此以往，越来越堵之后，不敢也得敢了。。。

作者: hkt3010 时间: 2013-9-27 12:00

期待魔都早日单双号

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