TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [经验交流] 看贴说翼虎可以刷胎压监测，为啥原车顶配都不开放这个功能呢？ [打印本页]

作者: 平凡的幸福 时间: 2013-8-28 16:47 标题: 看贴说翼虎可以刷胎压监测，为啥原车顶配都不开放这个功能呢？

既然能打开，就说明底层是有这个功能的，可是竟然顶配都不开放是基于什么思路？
不用额外增加成本，销售宣传时还多一个卖点，何乐而不为？？？

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2863-24596506-1.html

作者: allspace 时间: 2013-8-28 16:48

posted by wap, platform: iPhone

这玩意难道不是要硬件支持的吗

作者: jiangst 时间: 2013-8-28 16:53

为了明年小改款增加卖点！

作者: 尚未登录 时间: 2013-8-28 16:53

也许等改款的时候开放出来，能当成卖点

作者: GavinLuo 时间: 2013-8-28 16:55

光打开软件功能，没硬件配合这不还是没用么

作者: hkt3010 时间: 2013-8-28 16:57

引用:

原帖由 allspace 于 2013-8-28 16:48 发表
posted by wap, platform: iPhone

这玩意难道不是要硬件支持的吗

TMPS需要胎压传感器，能显示每个轮胎的压力值。
但基于ABS/ESP的胎压监测是根据同轴的两个轮胎转速差来进行判定，属于系统软件层面的，bmw就是这种。

作者: johnnyf 时间: 2013-8-28 17:00

福克斯也要刷出来

作者: lnclt 时间: 2013-8-28 17:49

posted by wap, platform: iOS

福特和大众一样不厚道，还在用ABS测轮胎周长，通用这点真心赞

作者: parasite 时间: 2013-8-28 19:43

引用:

原帖由 hkt3010 于 2013-8-28 16:57 发表

TMPS需要胎压传感器，能显示每个轮胎的压力值。
但基于ABS/ESP的胎压监测是根据同轴的两个轮胎转速差来进行判定，属于系统软件层面的，bmw就是这种。

好象奥迪也是这样，至少A4L是这样。

作者: AndMe 时间: 2013-8-28 19:49

posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 4)

所有不能显示实时胎压的，都是使用轮速在测
成本问题
用了tmps的必然会显示胎压几点几

作者: alleni3 时间: 2013-8-28 20:43

引用:

原帖由 lnclt 于 2013-8-28 17:49 发表
posted by wap, platform: iOS

福特和大众一样不厚道，还在用ABS测轮胎周长，通用这点真心赞

我上次轮胎扎了个钉子 1天后才报警

作者: 平凡的幸福 时间: 2013-8-29 23:20

福特的业内来爆个料？
说说为啥啊

真的是留一手？
新RAV4好像是有的哦，人家在宣传上已经占上风了

作者: KARUTO 时间: 2013-8-29 23:27

posted by wap, platform: iPhone

你们以为这东西好么？上海大众只要是带Esp的都开放rka检测，可这个东西误报机会非常多，只要有个轮子空转一下，比如路面不平过个，或者大脚油门起步一个轮子打个滑，又或者长弯道内外轮行程就不一样，还有最大几率是雨天轮胎空转下，都会亮胎压灯，大众牌子硬，最多苦了销售费费嘴皮子跟不懂车的老司机们解释下这是怎么回事，放福特这边就要成自找麻烦的质量问题了

作者: shixn 时间: 2013-8-30 00:30

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @KARUTO 于 2013-8-29 23:27 发表
posted by wap, platform: iPhone

你们以为这东西好么？上海大众只要是带Esp的都开放rka检测，可这个东西误报机会非常多，只要有个轮子空转一下，比如路面不平过个，或者大脚油门起步一个轮子打个滑，又或者长弯道内外轮行程就不一样，还有最大几率是雨天轮胎空转下，都会亮胎压灯，大众牌子硬，最多苦了销售费费嘴皮子跟不懂车的老司机们解释下这是怎么回事，放福特这边就要成自找麻烦的质量问题了

照这么说精度很差吧，大概能达到多少呢？

作者: zo 时间: 2013-8-30 00:39

引用:

原帖由 allspace 于 2013-8-28 16:48 发表
posted by wap, platform: iPhone

这玩意难道不是要硬件支持的吗

检测4个轮子的转速，可以计算出胎压有问题。。。。

作者: AndMe 时间: 2013-8-30 01:05

引用:

原帖由 KARUTO 于 2013-8-29 23:27 发表
posted by wap, platform: iPhone

你们以为这东西好么？上海大众只要是带Esp的都开放rka检测，可这个东西误报机会非常多，只要有个轮子空转一下，比如路面不平过个，或者大脚油门起步一个轮子打个滑，又或者长弯道内 ...

你这是胡说了
这个东西检测需要一段距离做保证的, 至少150米
包括打气以后要有反应, 也是需要一段距离在灭胎压警报灯

作者: KARUTO 时间: 2013-8-30 01:18

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @AndMe 于 2013-8-30 01:05 发表
你这是胡说了
这个东西检测需要一段距离做保证的, 至少150米
包括打气以后要有反应, 也是需要一段距离在灭胎压警报灯

路面不好的话很容易出现亮灯，我在卖上海大众的时候经常接到客户询问胎压灯亮了怎么办，误报是家常便饭

作者: AndMe 时间: 2013-8-30 01:33

引用:

原帖由 KARUTO 于 2013-8-30 01:18 发表
posted by wap, platform: iPhone

路面不好的话很容易出现亮灯，我在卖上海大众的时候经常接到客户询问胎压灯亮了怎么办，误报是家常便饭

那样的话路面条件好了, 开几十秒就自然灭了, 根本没问题

作者: KARUTO 时间: 2013-8-30 03:38

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @AndMe 于 2013-8-30 01:33 发表
那样的话路面条件好了, 开几十秒就自然灭了, 根本没问题

大众的RKA灯亮了不会自己灭，必须手动重设，最多同时检测三个轮胎

本帖最后由 KARUTO 于 2013-8-30 03:42 通过手机版编辑

作者: zhing86 时间: 2013-8-30 08:17

有意思吗？铁将军足以
通用的胎压传感器坏了一个换一下要500多。

作者: woodd 时间: 2013-8-30 08:21

posted by wap, platform: iPhone

功能不仅仅是有和没有的区别，还有好和不好的区别。没开放说明误报率超过厂家能接受的范围。

作者: whrch 时间: 2013-8-30 09:57

引用:

原帖由 KARUTO 于 2013-8-29 23:27 发表
posted by wap, platform: iPhone

你们以为这东西好么？上海大众只要是带Esp的都开放rka检测，可这个东西误报机会非常多，只要有个轮子空转一下，比如路面不平过个，或者大脚油门起步一个轮子打个滑，又或者长弯道内 ...

这玩意纯软件，厂家应该可以调整灵敏度吧，这样误报的几率会低很多。
有时候扎个钉子什么的，车主又比较粗心大意（比如我……），这个还是很实用的，之前开的车几次扎钉子都是胎压报警发现的。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-8-30 10:04

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-8-28 19:49 发表
posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 4)

所有不能显示实时胎压的，都是使用轮速在测
成本问题
用了tmps的必然会显示胎压几点几

可以很肯定地说，不都是这样的

有一些厂家轮胎内置传感器，但就是不提供胎压数值，只提供压差报警

作者: hkt3010 时间: 2013-8-30 11:39

引用:

原帖由 KARUTO 于 2013-8-29 23:27 发表
posted by wap, platform: iPhone

你们以为这东西好么？上海大众只要是带Esp的都开放rka检测，可这个东西误报机会非常多，只要有个轮子空转一下，比如路面不平过个，或者大脚油门起步一个轮子打个滑，又或者长弯道内 ...

大众的不知道，但至少bmw的是很准的，软件设计的时候就已经考虑到各种路况、弯道、轮胎打滑的情况，没那么弱智。如果过个大弯道就胎压告警，那跟垃圾有啥区别？

唯一不好的地方就是只告诉你有轮胎失压，具体是哪个轮胎你要自己测。

作者: AndMe 时间: 2013-8-30 17:54

引用:

原帖由 hkt3010 于 2013-8-30 11:39 发表

大众的不知道，但至少bmw的是很准的，软件设计的时候就已经考虑到各种路况、弯道、轮胎打滑的情况，没那么弱智。如果过个大弯道就胎压告警，那跟垃圾有啥区别？

唯一不好的地方就是只告诉你有轮胎失压，具体是哪 ...

我的也很准, 而且这种低成本的技术最应该广泛铺开, 反正都是集成在abs/esp控制单元里的, 又不增加任何硬件成本

作者: zhdongb 时间: 2013-8-30 18:11

posted by wap, platform: ZTE (N983)

同是大众系的低配车也开通了这个功能，报过一次警，确实扎钉子了

作者: jiangst 时间: 2013-8-30 18:19

引用:

原帖由 hkt3010 于 2013-8-30 11:39 发表

大众的不知道，但至少bmw的是很准的，软件设计的时候就已经考虑到各种路况、弯道、轮胎打滑的情况，没那么弱智。如果过个大弯道就胎压告警，那跟垃圾有啥区别？

唯一不好的地方就是只告诉你有轮胎失压，具体是哪 ...

宝马先显示轮胎失压（四个轮子一起闪），过段时间大约几分钟后就告诉你具体哪个轮胎失压了，同时也有文字信息“右后轮失压”这样的提示。

作者: hkt3010 时间: 2013-8-30 22:32

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-8-30 18:19 发表

宝马先显示轮胎失压（四个轮子一起闪），过段时间大约几分钟后就告诉你具体哪个轮胎失压了，同时也有文字信息“右后轮失压”这样的提示。

你说的是F30/F35吧，以前E90和mini都是只告警没有具体轮胎信息的。

作者: allenhong 时间: 2013-8-31 20:34

奥迪的胎压分两种警报吧，一种是具体提示哪个轮子的，一种是胎压不稳定的。有一次开高速，天热，胎压警报吓死我了，结果客服说如果不提示具体哪个轮子的话，先取消报警开一段再说。
遇到提示具体哪个轮子失压的都是扎钉子了。至少我是这样。

作者: yj1220 时间: 2013-9-1 11:44

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-8-28 19:49 发表
posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 4)

所有不能显示实时胎压的，都是使用轮速在测
成本问题
用了tmps的必然会显示胎压几点几

那可不一定...现代索八原地放气，立刻提示胎压过低，但不显示哪个轮胎胎压过低...

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/)