原帖由 @coolswan 于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。
原帖由 coolswan 于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。
原帖由 coolswan 于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。
原帖由 @coolswan 于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。
原帖由 @coolswan 于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。
原帖由 ttk 于 2013-8-18 16:11 发表
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现在马路上跑的老捷达不要太多。。。。
无脑黑应该聊自然+离合器啊。是不是这个道理?
丰田在中国策略及其煞笔。
本帖最后由 ttk 于 2013-8-18 16:12 通过手机版编辑
原帖由 @一闪毛球 于 2013-8-18 19:00 发表
街上老捷达多?我看都是新的!不要太多!
原帖由 ttk 于 2013-8-18 19:16 发表
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前面不是有人说德国车开始年就不灵,日本车耐用么。我就说路上的老爷车里。
北京,路上跑的老爷车,我目测以下三个最多:
各类桑塔纳,老捷达,各类切诺基。
原帖由 @anubisx 于 2013-8-18 19:19 发表
这些车销量大,比例肯定高,实际上耐用性一般,好在零件多,好修.
原帖由 ttk 于 2013-8-18 19:16 发表
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前面不是有人说德国车开始年就不灵,日本车耐用么。我就说路上的老爷车里。
北京,路上跑的老爷车,我目测以下三个最多:
各类桑塔纳,老捷达,各类切诺基。
原帖由 @一闪毛球 于 2013-8-18 19:56 发表
桑塔纳,捷达一直都在生产,还真看不出是新还是老的!
原帖由 @不吃胡萝卜 于 2013-8-19 13:15 发表
唯一耐看的我觉得是CC,其他的各种拉长拍扁吹大恶心死了
原帖由 coolswan 于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。
原帖由 @zeropspnds 于 2013-8-19 00:52 发表
大众的大部分老车真是丑得要死,虽然现在也好不了多少,忽略卖钱的因素真是送我一辆都不要
不过高6真心好看。。。。。。。。
原帖由 ttk 于 2013-8-19 17:55 发表
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老捷达好看到爆。。。外观极其硬派。。。我觉得大众应该复刻一款。。。。电子器件和发动机换新,内饰等风格配件全部用老款的。。。。。有钱我绝壁买一辆。。。
原帖由 coolswan 于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。
原帖由 coolswan 于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。
原帖由 @emilsommer 于 2013-8-19 21:20 发表
第一次看到拿日本车和德国车拼公里数和车龄的。。。太疯狂了。。。
原帖由 @试作2号机 于 2013-8-20 06:22 发表
这是说反话还是怎么的,从零部件到车漆,大众的设计寿命比丰田高多了,反而做工上丰田倒是要更细致一些
原帖由 天使在拉稀 于 2013-8-20 09:22 发表
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我说神车外观好看,你说日车质量好。
我说神车发动机先进,你说日车质量好。
我说神车车皮厚,你说日车质量好。
我说神车有电子手刹一键升降,你说日车质量好。
我说日车质量好,你说 ...
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