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标题: [杂谈] 天马山一日游感想 [打印本页]

作者: mephala 时间: 2013-8-17 23:12 标题: 天马山一日游感想

今天终于得偿所愿，去了天马山。约了太郎面基，不过太郎因为公务上午不在，所以没能让太郎带我开圈做个示范，可惜可惜。
天马山今天是赛车培训，无关人员非常少，进了俱乐部大堂里面竟然一个人都没有，最后我是跑进厨房叫到了工作人员。厨房！
必须说，平时来玩track day的人不多，这个运动的气氛在国内终究是还没起来的样子，赛道内的大众333赛车声音震天响，赛道外冷清的活人都没能见几只。
心痒难耐的我问工作人员何时有得玩。得到的答复却是今天没有公众开放。我表示我昨天看了网站明明中午时段有你再查查看。工作人员在打了n个电话后终于表示某总说中午可以开放，请转账付款。
我临阵抱佛脚的要了张赛道的图示，煞有介事的问了裁判各个弯道的推荐速度，好了，绿灯了，开搞！
必须说，没有事先的练习，初次的第一圈是极其令人激动的，我抱着暖胎圈随便搞搞的心态仍然把我忙个手忙脚乱。真正在赛道上的离心力实在太刺激了。01,04带来的刺激感差太多了。
第一个问题就是跟趾做不好。第二个问题是换挡衔接不好。总之在5,6圈后我放弃了换挡，觉得自己这个状态下能把线路走对，刹车点踩对就可以了，后面就全部是3档跑完全圈。精神力集中的同时开起来果然思路开始越开越清晰。到后来我干脆不让刹车休息，直接跑完了剩下的时间，虽然刹车有点衰减，但是体会赛道的时间更多了。反正我这个水平刹车没有用到那么足。
以下是几点感想
1.第一个发卡弯道40多才能过，幸好我比较保守，如果按照论坛上几位的建议60过的话恐怕就撞墙了。后来见到太郎后，太郎表示就是应该这个速度过。
2.刹车点掌握不容易，经常过早刹到速度或者过晚刹到速度，由于我是每次用几乎全力刹车，对力度没有进行控制，以求达到最效率的开法，以后如果对刹车力度进行控制不知道是否会更好。但是理论上就是应该全力刹车后在应该切弯的时候达到过弯速度吧？求解答。
3.对于新手来讲，最大的难度是胆量。在没有经验过赛道激烈驾驶的人看来，几个直道加速到后来脚会发软，因为不知道弯前能否刹住，所以就无法畅快的压榨动力。过弯时大离心力总会让人有快要突破轮胎极限的感觉，由于担心推头所以过弯速度也不能压榨出来。最明显的是天马山的S弯，我大概是60多公里/H过的第一个弯，离心力太可怕了，更可怕的是不知道何时自己的轮胎到极限，所以想要挑战极限又不敢去挑战。当然，这种不断挑战自己内心恐惧的感觉才是赛车魅力的源泉，我相信如果我将来开得很好了，这种刺激感受反而不再能体会到。
4.最后几圈刹车开始用的得体了，每次都能听到一点响胎声。最后几圈有橡胶味传出来。。。
由于我老婆一直在看时间的人旁边和他闲聊分散了人家注意力，最后我多开了不少时间，感谢拙荆。。。
下场以后浑身有一种释放的满足感，我猜想是肾上腺素大量分泌后的感觉吧，男人果然会爱赛车，生理结构决定了男人一会定会喜欢这种感觉。这里我突然想对fish说，爱玩赛车就和玩游戏一样，真正带给你快乐的是过程，而不是结果，既然如此，又有什么好纠结是否走上职业车手的道路呢，有车，有爱开车的心，还能去开，不就够了吗？你确定舒马赫开车时和你一样快乐吗？
后来见到了太郎，但是时间不允许我参加4点的开放时间了，愉快的这一天在最后九亭到七宝的大堵车中结束。
所有的游戏，在逐渐进阶的过程中是最愉快的，到达终点以后反而没了进步和初体验时的高兴。所以虽然很手痒，但是我想不会很快再次去天马山，延长一点乐趣的时间。当然，希望下次能够多玩几节。
btw：300一节果断有点贵，天马山何不考虑多出点组合套餐，或者多做点折价推广。仅仅年卡不太灵活。当然，也许散户从来不是天马山盈利的渠道。
btw2: 看到群里天天讨论换排气换避震，换轮毂换包围，一个改件几千块，我觉得真的不如把这钱放在玩赛道上，实打实的乐趣，难忘的体验。改的妖里妖气有毛意义。过1年就拆下来卖掉，折腾死了。
btw3：马三这个避震支撑力很好，对于目前的动力和车手水平，足够足够了。轮胎也比我预想中的抓地力强。原车大概只有刹车片是需要第一改掉的。

[ 本帖最后由 mephala 于 2013-8-17 23:41 编辑 ]

作者: hkt3010 时间: 2013-8-17 23:32

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依稀记得撸主去年提车时还是战战兢兢，现在居然上赛道玩跟趾了

作者: NodGT 时间: 2013-8-18 00:12

下次组织一道去啊完爆太郎菊花才是正事

作者: emilsommer 时间: 2013-8-18 07:20

我也想去，不知道suv会不会翻车。。。:D

作者: jiangst 时间: 2013-8-18 12:00

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原帖由 @emilsommer 于 2013-8-18 07:20 发表
我也想去，不知道suv会不会翻车。。。:D

4s的人说宝马怎么开都不会翻的，不知道是不是真的……

作者: chopperwl 时间: 2013-8-18 12:19

1#弯应该是在60左右进弯，弯中一般都在4X，当时没说清楚:D

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-8-18 12:21 编辑 ]

作者: sleepd 时间: 2013-8-18 14:10

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多在rf里面跑跑，赛道什么的就熟悉了。

作者: 黄金12 时间: 2013-8-18 21:05

话说，跑圈是要关掉esp吧？后驱去跑岂不是大大的危险？

作者: Akira 时间: 2013-8-18 21:30

去天马山跑过的人会不会上保险公司黑名单啊:D

作者: winterb 时间: 2013-8-18 22:09

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玩玩gt5我已经觉得很恐怖了……上赛道是想也不敢想了……

作者: Romeo 时间: 2013-8-18 22:26

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好片支持

作者: mephala 时间: 2013-8-19 00:03

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原帖由 hkt3010 于 2013-8-17 23:32 发表
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依稀记得撸主去年提车时还是战战兢兢，现在居然上赛道玩跟趾了

时间过得飞快。

作者: fisher_sj 时间: 2013-8-19 22:44

哈哈，终于也开荤了.....仿佛看到3年前充满热情，兴奋..对赛车充满期待的我...哈哈哈， GOOD .....不过现在已经开始有点沦为为家庭操劳的大叔了....一切家庭为重，换房贷款，女儿读书，工作压力，经济压力较重，而且感觉越来越忙了，哎.....

啥时候有空再去赛道上飚几圈...我有空把我当年跟你一样初尝兴奋的而写的那种帖子也从某论坛转过来分享下经验....共勉。

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-8-19 22:48

不用羡慕你们了，明年南京也有赛道了，一旦营业，必须换车，卖掉CLS

作者: 东京都葛饰区 时间: 2013-8-19 23:27

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-8-19 22:48 发表
不用羡慕你们了，明年南京也有赛道了，一旦营业，必须换车，卖掉CLS

史公子说的是这个的话，国庆节就开始试营业了

10月江苏地区更专业更高端设施的F3赛道即将面世。由南京万驰汽车文化传播有限公司精心打造的国际汽车公园一期项目工程将在十月正式规划建设完成。万驰国际汽车公园位于南京溧水区，距南京市中心30分钟车程，交通便利，总占地面积2000亩。

据了解一期项目内容包括最受南京人瞩目的专业F3赛道，总长度2500M左右，最长直道超过550m，赛道呈F型，14处弯道，平均宽度10m。想象一下真实驾驶F3高速冲过550m距离直道的那种急速心跳和恐慌的心情油然而生。公园内也设立了专业的赛车驾校，有专业讲师、资深教练分享给大家更多高层次的驾驶技巧。

大家更关心的专业级卡丁车赛道也会如期亮相，该赛道按照国际汽联的标准设计打造，配套设施除标准卡丁赛道外，还设有轮胎墙、防护栏、工作楼、维修车间等等。可举办各种国内外专业卡丁车赛事，也可对民众开展各类娱乐和培训活动。在此小编希望主办方在制定相应收费项目的时候，能够更加的亲民，更低廉。让更多的人能够真实接触了解赛车。

作者: chopperwl 时间: 2013-8-19 23:32

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我靠，上面这个是真的？？？？。

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-8-19 23:52

必须是真的，最近一直在做911的功课

作者: kdscw 时间: 2013-8-19 23:59

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-8-19 23:52 发表
必须是真的，最近一直在做911的功课

用一辆86下去耍够了吧。

作者: fisher_sj 时间: 2013-8-20 00:04

靠，史工资你拿911跑赛道真的太浪费啦，随便弄辆破车先练着，其实赛车是个特脏特累特土的差事...撞了啥的也不心疼。
直接买部改装好的小车，就寄放在赛车场..有空去跑几圈，是我的基本上不可能实现的梦想之一，哈哈哈哈

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-8-20 00:15

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2013-8-20 00:04 发表
靠，史工资你拿911跑赛道真的太浪费啦，随便弄辆破车先练着，其实赛车是个特脏特累特土的差事...撞了啥的也不心疼。
直接买部改装好的小车，就寄放在赛车场..有空去跑几圈，是我的基本上不可能实现的梦想之一，哈哈 ...

对赛道真的是小白
只知道911可以跑满一节，歇歇再跑第二节，M3，amg之流的就不行
必须潜水做功课

作者: 零太郎. 时间: 2013-8-20 00:18

这次真的不巧，周六上午临时让我去接D1GP的车手齐藤大吾，然后一起吃了午饭后才回天马。看了下9月赛道的安排，基本一个月都被包场做活动了。看来下次楼主只能10月再下场了。

赛道上的行驶远不是街上行驶感受能比的，和从没跑过赛道的人想象中的完全两回事。在赛道上养成的各种良好习惯带到日常驾驶中都会为你的驾驶技巧带来提升。所以喜欢开车的话，多跑赛道是绝对值得的。

作者: 零太郎. 时间: 2013-8-20 00:21

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-8-20 00:15 发表

对赛道真的是小白
只知道911可以跑满一节，歇歇再跑第二节，M3，amg之流的就不行
必须潜水做功课

有你这种想法的车主我见过很多。经过我们的引导加上自己实际跑track day和参加一些赛事后，到了最后都是买部civic换k20a下去专门跑赛道玩的。而且得到的好评度超级高！！！基本都表示在赛道里这样的车远远比超跑有更多的乐趣。而且花费小

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-8-20 00:21

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原帖由 零太郎. 于 2013-8-20 00:18 发表
这次真的不巧，周六上午临时让我去接D1GP的车手齐藤大吾，然后一起吃了午饭后才回天马。看了下9月赛道的安排，基本一个月都被包场做活动了。看来下次楼主只能10月再下场了。

赛道上的行驶远不是街上行驶感受能比的 ...

今天朋友也是说先弄台普通车上去熟悉，太郎有什么推荐的吗？必须86吗？还有什么更好的选择？

作者: 零太郎. 时间: 2013-8-20 00:22

引用:

原帖由 东京都葛饰区 于 2013-8-19 23:27 发表

史公子说的是这个的话，国庆节就开始试营业了

10月江苏地区更专业更高端设施的F3赛道即将面世。由南京万驰汽车文化传播有限公司精心打造的国际汽车公园一期项目工程将在十月正式规划建设完成。万驰国际汽车公 ...

只要一旦赛道开始组织自己的赛事活动，我相信我们车队很快就会参与近来。

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-8-20 00:23

这是我们这里赛道的全景图，这个550米长的直道我怎么看这吓人啊，还有，我的原厂M3能战吗？

作者: fisher_sj 时间: 2013-8-20 00:23

直接给个让太郎无法拒绝的钱把他那部收了，就啥事没有了...哈哈哈哈，好像SRT在哪也开了个分部..可以负责维护保养，然后停在赛车场。
911跑的话，后续的维护费用太昂贵了...不合算咯。 911还是泡妞开开比较好，哇哈哈哈哈

作者: 零太郎. 时间: 2013-8-20 00:32

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-8-20 00:23 发表
这是我们这里赛道的全景图，这个550米长的直道我怎么看这吓人啊，还有，我的原厂M3能战吗？

这个赛道的设计看上去还不错哦。中间一段也算是讲究技术型的小赛道。唯一不足的就是缺个高速弯。

作者: 零太郎. 时间: 2013-8-20 00:33

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2013-8-20 00:23 发表
直接给个让太郎无法拒绝的钱把他那部收了，就啥事没有了...哈哈哈哈，好像SRT在哪也开了个分部..可以负责维护保养，然后停在赛车场。
911跑的话，后续的维护费用太昂贵了...不合算咯。 911还是泡妞开开比较好，哇哈 ...

我们在上海和成都都有基地。上海到南京也就400公里左右，有赛事的话车运过去还是很方便的。

作者: chopperwl 时间: 2013-8-20 01:46

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没人觉得这个赛道很像天马么。。。。真开了必须弄辆tonykart，这个实在太爽了

作者: Romeo 时间: 2013-8-20 10:44

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原厂M3不能战喷了！你还是开奔驰吧求你！

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2013-8-20 11:08

ls喷了

作者: sleepd 时间: 2013-8-20 16:22

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这赛道看上去是逆时针的吧？中间那一段太考手艺了…

作者: jiangst 时间: 2013-8-20 16:45

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原帖由 @零太郎. 于 2013-8-20 00:21 发表
有你这种想法的车主我见过很多。经过我们的引导加上自己实际跑track day和参加一些赛事后，到了最后都是买部civic换k20a下去专门跑赛道玩的。而且得到的好评度超级高！！！基本都表示在赛道里这样的车远远比超跑有更多的乐趣。而且花费小

那911应该在哪里跑？难道是马路上？

作者: sleepd 时间: 2013-8-20 17:14

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太郎的意思是赛车门槛其实很低，就和玩摄影一样，没必要非要上个高端单反才能入门。

作者: Romeo 时间: 2013-8-20 17:18

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讲真 320跑赛道就足够了马力不会太大刹车正好也不会不够可以学到很多

作者: 零太郎. 时间: 2013-8-20 19:20

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原帖由 jiangst 于 2013-8-20 16:45 发表
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那911应该在哪里跑？难道是马路上？

适合去4公里以上的大赛道跑。但是原厂的911就算去大赛道上跑也跑不爽的。别以为简单的换套避震和换几个好点的胎就能开的爽。街车和赛车的驾驶感受差太远太远了。

一定要保时捷的话，那我推荐gt3的cup car。出厂就是N组赛车，不能上路。买台卡雷拉杯二手的就可以了。

作者: Romeo 时间: 2013-8-20 19:38

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Gt3 cup巨便宜澳币10几万才GT3市售车一半价格

作者: 王小猪 时间: 2013-8-20 20:25

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北京有这样的地方吗？

作者: NodGT 时间: 2013-8-20 21:54

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原帖由 王小猪 于 2013-8-20 20:25 发表
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北京有这样的地方吗？

金港赛车场，望京附近吧

作者: woowoo 时间: 2013-8-20 22:56

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年底要出的Benz cla45 amg跑赛道怎么样

作者: fisher_sj 时间: 2013-8-21 09:02

看了很多人都问啥啥啥车跑赛道，如果你一年跑1次或者2次，无所谓，随便什么车..昌河面包车都可以去跑..

但是如果很有兴趣想多跑一点，请多考虑一点：比如撞车，修车，轮胎cost ，刹车皮cost , 稍微改装一下下的cost , 赛道cost ,来回路费油费cost ..甚至拖车cost .. ..那你就可以在赛道上冷静一点，在规划的时候现实一点。
如果真想隔三差五去跑，衣服可以不买，至少买个好点的头盔和手套还有鞋子吧？又是一笔cost ..
所以综上所述，越是好的车，此类成本成倍增加..而真的论那种体验感和刺激感,,破车更能感觉的更直接...

再说我觉得我说的很不给面子一点就是：以前我们踢球，看到一些人穿着崭新的球衣，崭新的大牌钉鞋，护腿板，白白的长筒袜 ..但是技术一炮污..我觉得是我的话，我绝壁做不出此类事情...除非踢很正规的比赛。

低调是王道，虽然说你可以不管别人对你的看法，自说自话，个性自由，自己只管自己在赛道上开..但是请考虑下看台上的人们，大部分的人在看台上都是讥笑，看笑话，也可能真的是屌丝心态...除非真的好朋友才会替你着急...帮助你。

虽然说得很残酷，但是很现实。比如本人的屌丝劣根性就是看到某不认识的人宝马1系撞了，幸灾乐祸了，不好意思....其实反过来想一想，如果是我撞了...哎....

所以正如我一直提倡的，宽容。大度，能好好说话的就好好说话。论坛就是互相share经验，屌来屌去，没意思。

作者: chopperwl 时间: 2013-8-21 11:41

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lz一句话说的很好啊，关键是享受过程，结果并不重要，也许这只是我们这些rookie自我安慰的一句话，但是能这样想不很好么。。。。

作者: oando 时间: 2013-8-21 12:09

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二手思域+K20A，七七八八也得毛15万了吧。

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-8-21 12:27

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原帖由 fisher_sj 于 2013-8-21 09:02 发表
看了很多人都问啥啥啥车跑赛道，如果你一年跑1次或者2次，无所谓，随便什么车..昌河面包车都可以去跑..

但是如果很有兴趣想多跑一点，请多考虑一点：比如撞车，修车，轮胎cost ，刹车皮cost , 稍微改装一下下的co ...

车区现在的路数就是屌来屌去，真心没意思

作者: toshiya115 时间: 2013-8-21 12:37

引用:

原帖由 oando 于 2013-8-21 12:09 发表
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二手思域+K20A，七七八八也得毛15万了吧。

怎么止，K20A的拆车引擎现在可是抢手货...贵得离谱。换上这东西你车子不焊防滚架好意思出街么...其他东西顺道弄完少说30万。

作者: minkim 时间: 2013-8-21 16:00

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我也想去，老宝来1.6手排行吗，跑一圈多钱

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