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标题: 电磁悬挂，空气悬挂，xx悬挂这些哪种舒适性运动性耐用性最均衡？ [打印本页]

作者: jiangst 时间: 2013-8-6 18:38 标题: 电磁悬挂，空气悬挂，xx悬挂这些哪种舒适性运动性耐用性最均衡？

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日本车有些什么悬挂？

作者: coolswan 时间: 2013-8-6 19:17

我想马儿跑得快又想马儿不吃草

怎么破？

作者: hudihutian 时间: 2013-8-6 19:58

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耐用肯定是板簧啊

作者: allspace 时间: 2013-8-6 20:37

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前段时间坐了部雷克萨斯GX460的SUV，据车主说后面选配了空气避震。坐了6个小时，也没感觉有啥区别。当然，可能路好。

本帖最后由 allspace 于 2013-8-6 20:40 通过手机版编辑

作者: shixn 时间: 2013-8-6 20:57

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路好全是瞎扯，路不好也全是瞎扯。。。

作者: 猛男乙 时间: 2013-8-6 21:40

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用下来还是电磁悬挂最好，行驶乘坐感受最好，质量最稳定。

空气悬挂质量不稳定时常趴窝，BBA的多种车型，空气悬挂一直容易出问题。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-8-6 22:49

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-8-6 21:40 发表
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用下来还是电磁悬挂最好，行驶乘坐感受最好，质量最稳定。

空气悬挂质量不稳定时常趴窝，BBA的多种车型，空气悬挂一直容易出问题。

这个关空气悬挂什么事？凌志LS/LX/GX和陆巡、霸道的空气悬挂见过谁出问题了？
BBA小问题多，又不是空气悬挂的专利。

作者: 星空寂 时间: 2013-8-6 23:22

不说悬挂

舒适性运动性耐用性三者兼顾达到最佳平衡的车我估计只有一款——LFA

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-8-6 23:51

电磁式主动，空气是被动，舒适度肯定空气高

作者: 善良的大灰狼 时间: 2013-8-7 00:11

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我记得很多年前书记出的那台TT就是电磁避震

作者: coolswan 时间: 2013-8-7 00:14

舒适性最高的肯定是空气避震

但前提是自适应空气避震香港有个airforce三万多的那套黄金版可以主动检测路段质量加气放气

作者: beanworm 时间: 2013-8-7 11:35

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啥叫电磁啥叫空气啊？屌丝表示自己的屌丝车马自达3就是根大弹簧啊

作者: oando 时间: 2013-8-7 11:43

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电磁是不是CDC主动式悬挂？
电脑通过电磁控制油压孔大小调整悬挂软硬。

作者: Romeo 时间: 2013-8-7 18:34

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全都是垃圾只有幽灵用的ohlins最好

作者: Romeo 时间: 2013-8-7 18:40

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补充下油压气压的ohlins永远是世界上最好的避振

作者: alleni3 时间: 2013-8-7 19:26

日本车？最出名的凯美瑞小筷子悬挂

作者: 星空寂 时间: 2013-8-7 19:32

引用:

原帖由 Romeo 于 2013-8-7 18:34 发表
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全都是垃圾只有幽灵用的ohlins最好

车神太高端了一下子把平均水平拉高了N个档次

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