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标题: [杂谈] 时代的眼泪，日本 [打印本页]

作者: mephala 时间: 2013-8-5 11:04 标题: 时代的眼泪，日本

经济不好对日本社会到底造成了多大的影响啊。曾经热血彪悍的日本民风，因为经济的缘故就只好全民娘炮了么。
60%到70%都是Kcar，真没想到
http://www.tudou.com/programs/vi ... sourceId=0_06_02_99
本田从技研和店长哪怕是采访中也无法掩饰对日本市场现状的无奈。
节目主持人竟然是江口洋介，曾经那么有名的演员。。。。现在也只能做做户外主持人。整个视频看后满是悲哀啊。。。

[ 本帖最后由 mephala 于 2013-8-5 11:10 编辑 ]

作者: hudihutian 时间: 2013-8-5 11:15

本田也好意思说

本田不整天折腾NBOX么？

丰田起码卖的是小轿车……

作者: mephala 时间: 2013-8-5 11:39

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-8-5 11:15 发表
本田也好意思说

本田不整天折腾NBOX么？

丰田起码卖的是小轿车……

说的就是本田尊(QU)重(FU)市场卖Nbox之前的准备这段事情。。。。

作者: cecily家的胖子 时间: 2013-8-5 15:48

K-car的概念很好，省油、省空间，家用买菜佳品。不过在天朝绝对无市场，开个微面真不好意思和人打招呼。。。

作者: hudihutian 时间: 2013-8-5 15:50

K-CAR不一定是微面啊，有K-CAR的ROADSTER啊

但是没有特别的优惠，谁去买0.66T的垃圾……

作者: emilsommer 时间: 2013-8-5 16:03

日本民风热血彪悍？

是猥琐下流吧？！

作者: KARUTO 时间: 2013-8-5 16:37

posted by wap, platform: 小米 (MI-ONE Plus)

Kcar车位便宜啊

作者: oando 时间: 2013-8-5 16:54

这车一家子出去，上个坡动力杀车不费劲啊

作者: 星空寂 时间: 2013-8-5 17:12

轻自动车空间超级宽敞啊

还有滑动门

感觉不错

[ 本帖最后由星空寂于 2013-8-5 17:15 编辑 ]

作者: chopperwl 时间: 2013-8-5 17:14

本田如果把自己的红头走到现在绝对是沃德10佳，丰田的涡轮也是，可惜鬼子点错科技树了，杯具

作者: 星空寂 时间: 2013-8-5 17:16

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-8-5 11:15 发表
本田也好意思说

本田不整天折腾NBOX么？

丰田起码卖的是小轿车……

网上查了下N BOX

觉得造型意外带感啊

纪录片看了一半，居然是开发F1引擎的工程师去开发的这车……

[ 本帖最后由星空寂于 2013-8-5 17:41 编辑 ]

作者: hudihutian 时间: 2013-8-5 18:13

posted by wap, platform: Galaxy S II

设计nsx那位现在设计拖拉机(无误)

作者: hmds 时间: 2013-8-5 19:20

光卖那些红头卖的公司都经济危机了
这片子开头说的挺好
在日本KCAR已经占了70%的市场，本田还在卖那些普通的车
其实当时fit已经是适合日本市场的小车，fit一个车系占本田在日本销量的34%
思域9代都已经不在日本销售了
但是架不住市场变化快，更小的KCAR流行的速度更快
结果被大发（丰田控股）外加铃木快干死了，店里都没人去看
再不适应日本市场，那就只能去北美卖了
赌上日本市场的N BOX和N ONE，基本上就是怎么菜适合日本需求怎么来
果然海啸了2年，你看本田在北美卖这些车么？
不适应市场的下场就是要滚蛋，你看看凌派这个月的销量，本田尝到甜头的话
以后想买就只有这种特色车了

作者: 星空寂 时间: 2013-8-5 20:08

引用:

原帖由 hmds 于 2013-8-5 19:20 发表
光卖那些红头卖的公司都经济危机了
这片子开头说的挺好
在日本KCAR已经占了70%的市场，本田还在卖那些普通的车
其实当时fit已经是适合日本市场的小车，fit一个车系占本田在日本销量的34%
思域9代都已经不在日本销 ...

本田现在主力市场还是北美

或者说现在针对北美市场的车才是“最本田”的

作者: hudihutian 时间: 2013-8-5 20:10

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-8-5 20:08 发表

本田现在主力市场还是北美

或者说现在针对北美市场的车才是“最本田”的

有一点我同意车神

本田现在的摩托才最本田

作者: EG瘦AA 时间: 2013-8-5 20:32

posted by wap, platform: 小米 (MI 2)

引用:

原帖由 @hudihutian 于 2013-8-5 18:13 发表
posted by wap, platform: Galaxy S II

设计nsx那位现在设计拖拉机(无误)

nsx不是请法拉利的设计师设计的嘛？

作者: catxing 时间: 2013-8-5 20:37

引用:

原帖由 hmds 于 2013-8-5 19:20 发表
光卖那些红头卖的公司都经济危机了
这片子开头说的挺好
在日本KCAR已经占了70%的市场，本田还在卖那些普通的车
其实当时fit已经是适合日本市场的小车，fit一个车系占本田在日本销量的34%
思域9代都已经不在日本销 ...

看到这段话去查了一下凌派上个月的销量....1w5...海啸了

作者: hudihutian 时间: 2013-8-5 20:45

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-8-5 20:32 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 2)

nsx不是请法拉利的设计师设计的嘛？

是法拉利请日本人设计的（ENZO），就是NSX设计师

作者: shiningfire 时间: 2013-8-5 20:50

长城酷熊，起亚秀儿是不是这种车？

作者: hudihutian 时间: 2013-8-5 20:55

引用:

原帖由 shiningfire 于 2013-8-5 20:50 发表
长城酷熊，起亚秀儿是不是这种车？

北斗星

酷熊和秀儿太大了

作者: 星空寂 时间: 2013-8-5 21:04

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-8-5 20:10 发表

有一点我同意车神

本田现在的摩托才最本田

之前看到迈凯轮说和本田的接下来合作不单只是F1领域

还会涉及到民用车领域

让我不禁有所期待啊

作者: hmds 时间: 2013-8-5 21:10

posted by wap, platform: Galaxy Mega

别期待了，迈凯轮的技术能用在菜车上的有什么？产品都超跑，他只是需要本田混动和引擎来对抗法拉利而已，本田最多就展示技术实力求名誉，菜车领域捞不着好的

作者: 维特鲁威人 时间: 2013-8-5 21:12

posted by wap, platform: iPhone

灵牌一万五？！惊了！

作者: anubisx 时间: 2013-8-5 21:42

引用:

原帖由 维特鲁威人 于 2013-8-5 21:12 发表
posted by wap, platform: iPhone

灵牌一万五？！惊了！

外观大气上档次,价格也合理.不少地方还要加装饰.看微博连冷门的拉萨广本店都卖光了,展车都一起卖掉,没有车摆

作者: specialc 时间: 2013-8-5 21:51

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-8-5 21:42 发表

外观大气上档次,价格也合理.不少地方还要加装饰.看微博连冷门的拉萨广本店都卖光了,展车都一起卖掉,没有车摆

正常，空间确实优势很大。估计未来名图也是这路数。

作者: specialc 时间: 2013-8-5 21:52

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-8-5 20:55 发表

北斗星

酷熊和秀儿太大了

嗯，KIA的话 RAY 应该算这类。

作者: kdscw 时间: 2013-8-5 23:03

posted by wap, platform: iPod (iTouch)

喜欢北斗星，可惜国内的太锉。

作者: 大和 时间: 2013-8-6 00:45

posted by wap, platform: iPhone

江口洋介怎么这么多年一点没老呀！

作者: SONYBIGAPPLE 时间: 2013-8-6 01:09

本田雅马哈的摩托那都是一绝！轻松彪上120kph！可惜有的国家穷人多买不起~~:D

作者: rcjacke 时间: 2013-8-6 05:36

国内长安的欧力威就很不错啊

作者: dogsoldier 时间: 2013-8-6 07:34

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2013-8-5 15:48 发表
K-car的概念很好，省油、省空间，家用买菜佳品。不过在天朝绝对无市场，开个微面真不好意思和人打招呼。。。

我的看法恰恰相反，微面其实最适合国情了，一个人均收入大约美国1/10的贫困国家，车在实用的同时，还必须是身份的象征

五菱之光上个VW标志，售价＋5万块就行，不用做大陆以外的市场，全球销量完爆花冠:D

作者: ayxgaly 时间: 2013-8-6 07:50

nice

作者: 百鬼 时间: 2013-8-6 09:10

最近去广本店凌派看车的人真是络绎不绝啊
销售说订单已经到11月了

作者: hudihutian 时间: 2013-8-6 10:24

鬼子喜欢0.66T，中国人喜欢最炫民族风，没治了

作者: zhuliang 时间: 2013-8-6 10:42

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-8-6 10:24 发表
鬼子喜欢0.66T，中国人喜欢最炫民族风，没治了

人家黄牌微车费用是正常车的一半,大陆没优惠鬼才开.

作者: openmj 时间: 2013-8-6 10:49

这个其实国内也应该大力推广加优惠政策配合。。。现在看着满大街载人，拉货的电动车就头疼

作者: hudihutian 时间: 2013-8-6 10:58

引用:

原帖由 openmj 于 2013-8-6 10:49 发表
这个其实国内也应该大力推广加优惠政策配合。。。现在看着满大街载人，拉货的电动车就头疼

那个NBOX貌似比飞度还贵……

作者: 星空寂 时间: 2013-8-6 11:06

引用:

原帖由 dogsoldier 于 2013-8-6 07:34 发表

我的看法恰恰相反，微面其实最适合国情了，一个人均收入大约美国1/10的贫困国家，车在实用的同时，还必须是身份的象征

五菱之光上个VW标志，售价＋5万块就行，不用做大陆以外的市场，全球销量完爆花冠:D

这还真的是可行

作者: ttk 时间: 2013-8-6 11:36

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看看MPV的接受程度就知道这类车在国内是不会有市场的，说到底还是消费者不成熟。

作者: Wbird 时间: 2013-8-6 11:51

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经济没到那么惨
生活成本高（物价）和老龄化才是致命的

作者: 零太郎. 时间: 2013-8-6 13:08

我觉得太多人想当然了。以为日本街头到处好车豪车改装车么？如果真要看这些的话，那是你没去对地方。

作者: alleni3 时间: 2013-8-6 13:10

日本横滨地区好车比较多因为那的人有钱，不过很可惜那都是一水进口车 :D

作者: handsomeken 时间: 2013-8-6 17:56

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引用:

原帖由 @ttk 于 2013-8-6 11:36 发表
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看看MPV的接受程度就知道这类车在国内是不会有市场的，说到底还是消费者不成熟。

现在多用途车的市场接受程度比以前好多了，归根结底看需求。

作者: LoftyBoy 时间: 2013-8-6 20:43

畸形社会，那JB什么东西，打扫卫生之后往4S店跑，因为那里环境舒服，SB一个。
越重视女性社会就会越畸形，越忽视事物本来的性质而变得不伦不类。

作者: linkyw 时间: 2013-8-7 13:04

之前就喜欢酷熊 m2
nbox+挺好的，可惜排量+国内买不到

[ 本帖最后由 linkyw 于 2013-8-7 13:22 编辑 ]

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