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标题: 话说埃尔法玩的就是稀罕 [打印本页]

作者: GTZX    时间: 2013-8-4 21:47     标题: 话说埃尔法玩的就是稀罕

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貌似现在一车难求,这在日本本土也就是28、9万的起步价,国内就70万了?现在30w只能买到国产2.4的艾丽绅,但貌似的确比埃尔法差一个档次。

丰田这销售策略真心高帅富
作者: Wuhaok    时间: 2013-8-4 21:54

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所以啊,唉~
作者: anubisx    时间: 2013-8-4 21:59

进口也是个因素,Q7之类在美帝也是30W起步,到中国多少
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-8-4 22:03

埃尔法比艾力绅舒适10%,而且没有比这个更舒适的了,所以埃尔法比艾力绅贵2倍也有人买单。
恩佐比F458快多少?不超过10%,价格贵10倍也有人买,一个道理。:D
和GTR比就更没边了,
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-8-4 22:21

稀罕?香港满大街都是。
作者: henryzyl    时间: 2013-8-4 22:36

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因为都是公车吧
作者: 舒夫真高    时间: 2013-8-4 22:57

引用:
原帖由 隆子的三少爷 于 2013-8-4 22:21 发表
稀罕?香港满大街都是。
明显说的是内地嘛,香港标准保姆车了
作者: 星空寂    时间: 2013-8-5 07:13

李想说这车是当四座豪华车来卖的,加价十万还能卖得不错是因为完全没竞争,同价位的奔驰R差太多了233
作者: 天使在拉稀    时间: 2013-8-5 09:18

一般能买得起这种车的人不在乎加价10万,不要提什么艾丽申好嘛,根本不是一个档次的。
作者: terence630    时间: 2013-8-5 09:53

车托之家不是有加价10W提了吗,没算保险90+了,埃尔法真心高富帅!
作者: coolswan    时间: 2013-8-5 10:14

我很纳闷你们真能数出出elysion和alphard除了第二排航空座椅外比较显著的区别么?别说alphard有3.5 国外elysion还有四驱呢
作者: toshiya115    时间: 2013-8-5 10:19

引用:
原帖由 coolswan 于 2013-8-5 10:14 发表
我很纳闷你们真能数出出elysion和alphard除了第二排航空座椅外比较显著的区别么?别说alphard有3.5 国外elysion还有四驱呢
alphard也有四驱版吧,还有混动版.
日本价格也的确差一截,有那套座椅的ALPHARD价格奔500万去了
作者: gnorz    时间: 2013-8-5 10:26

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2013-8-4 22:03 发表
埃尔法比艾力绅舒适10%,而且没有比这个更舒适的了,所以埃尔法比艾力绅贵2倍也有人买单。
恩佐比F458快多少?不超过10%,价格贵10倍也有人买,一个道理。:D
和GTR比就更没边了,
后排按摩座椅只舒适10%?
作者: anime    时间: 2013-8-5 10:52

自己买两个松下的零重力装上去也要不了多少钱吧
作者: oando    时间: 2013-8-5 10:54

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大奔R怎么差了?
作者: 宅里宅气    时间: 2013-8-5 11:10

张高丽坐的就是@ 有幸坐过他司机开的车
作者: stkoichi    时间: 2013-8-5 11:11

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南方城市很多,三线城市,汕头这边阿尔法经常见到的。
作者: 量产QUBELEY    时间: 2013-8-5 12:25

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引用:
原帖由 @stkoichi  于 2013-8-5 11:11 发表
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南方城市很多,三线城市,汕头这边阿尔法经常见到的。
小区就有一辆,原来是神车啊




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