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标题: [杂谈] 日本车省油已成往事 [打印本页]
作者: henryzyl    时间: 2013-8-3 09:20     标题: 日本车省油已成往事

奥迪宝马的2.0T直喷发动机百公里油耗仅6.5L左右，日系如雅阁2.4油耗超过8L。（均为工信部数据）
动力更不用说了。
看来只有混合动力才能一战了。
作者: woowoo    时间: 2013-8-3 09:22

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什么样的驾驶习惯才能省油？x3开了快1600km，从15开到12.4，感觉那些开到10以内的都是高人啊
作者: 毛皮摩擦橡胶棒    时间: 2013-8-3 09:43

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原帖由 @woowoo  于 2013-8-3 09:22 发表
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什么样的驾驶习惯才能省油？x3开了快1600km，从15开到12.4，感觉那些开到10以内的都是高人啊
路况好省油，老堵车怎么都没戏
作者: ken999927    时间: 2013-8-3 09:53

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账面数据就别信了。车重，驾驶习惯关系太大了…
作者: mephala    时间: 2013-8-3 09:58

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工信部沿用欧洲的油耗测试方法，太容易被取巧的欧洲厂商绕过了，比如说利用发动机启停。
美国的epa数据比较靠谱
作者: 宅里宅气    时间: 2013-8-3 09:59

有个屁用 是个人就买的起宝马奥迪？
作者: amm    时间: 2013-8-3 10:10

引用:
原帖由 宅里宅气 于 2013-8-3 09:59 发表
有个屁用 是个人就买的起宝马奥迪？
买雅阁2.4的加点上a4问题不是很大的
作者: oando    时间: 2013-8-3 10:12

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没算机油？
作者: toshiya115    时间: 2013-8-3 10:18

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楼主你懂不懂车啊
作者: henryzyl    时间: 2013-8-3 10:23

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原帖由 ken999927 于 2013-8-3 09:53 发表
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账面数据就别信了。车重，驾驶习惯关系太大了…
当然是指外部条件相同的条件下的油耗对比了。
作者: henryzyl    时间: 2013-8-3 10:24

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原帖由 宅里宅气 于 2013-8-3 09:59 发表
有个屁用 是个人就买的起宝马奥迪？
1.4T的紧凑车不少。
作者: crazyundead    时间: 2013-8-3 10:30

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原帖由 @毛皮摩擦橡胶棒  于 2013-8-3 09:43 发表
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路况好省油，老堵车怎么都没戏
同样的车在上海出门一般7个左右，南京一般9个左右，昨天带宝宝去妇幼检查，均速为9，油耗到了15…
作者: 菲恩    时间: 2013-8-3 10:41

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日本车雷克萨斯ct200h，多省油，当然别提车价
作者: woodd    时间: 2013-8-3 10:50

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原帖由 henryzyl 于 2013-8-3 09:20 发表
奥迪宝马的2.0T直喷发动机百公里油耗仅6.5L左右，日系如雅阁2.4油耗超过8L。（均为工信部数据）
动力更不用说了。
看来只有混合动力才能一战了。
我同事的Q52.0T，油耗比我凯美瑞2.5G还高。
作者: tank817    时间: 2013-8-3 10:53

工信部的数据还是别看了
之前不是GTI刚被抽脸了吗
作者: toshiya115    时间: 2013-8-3 11:11

引用:
原帖由 tank817 于 2013-8-3 10:53 发表
工信部的数据还是别看了
之前不是GTI刚被抽脸了吗
是说这个吧
作者: msforza    时间: 2013-8-3 11:12

实测a6l，80公里巡航半小时能到7.5，感觉不太可能下7，也可能我开的方法不对

另外混动没用啊
车托之家测a6l 2.0t油耗8.8
混动版2.0t油耗9
喷了

雅阁车托之家测试油耗是7.23
作者: msforza    时间: 2013-8-3 11:14

[attach]558380[/attach]

[attach]558381[/attach]

告诉你们，该信工信部的时候要信，不该信的时候不要随便信
大师会用美国油耗砸死你
作者: msforza    时间: 2013-8-3 11:15

。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 下雨了    时间: 2013-8-3 11:20

油耗这东西，主观因素太大了，要是开车总喜欢地板油+猛刹车，开什么车也省不了油
测试油耗也就做个参考
作者: woowoo    时间: 2013-8-3 11:22

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原帖由 @ken999927  于 2013-8-3 09:53 发表
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账面数据就别信了。车重，驾驶习惯关系太大了…
那些驾驶习惯能省油？我现在都搞不清起步到底是大脚油门好还是缓慢起步更省油
作者: kdscw    时间: 2013-8-3 11:23

生产企业        通用名称        车辆型号        车辆种类        排量(ml)        整车整备质量(kg)        额定功率(kW)        变速器类型        市区工况(L/100km)        市郊工况(L/100km)        综合工况(L/100km)        通告日期
一汽-大众汽车有限公司         迈腾1.8T 自动         FV7187FBDWG         乘用车         1798         1545         118.0          DCT         10.3         6.3         7.8         2012-06       

一汽-大众汽车有限公司         迈腾 2.0T 自动         FV7207FCDWG         乘用车         1984         1550         147.0          DCT         11.9         6.4         8.4         2012-06

广汽丰田汽车有限公司         丰田凯美瑞         GTM7251VS         乘用车         2494         1525         135.0          AT         10.7         6.0         7.8         2012-06                       

广汽丰田汽车有限公司         丰田混合动力凯美瑞         GTM7251HEVS         乘用车         2494         1635         118.0          CVT         5.3         5.3         5.3         2012-09       

一汽-大众汽车有限公司         奥迪A4 2.0 T自动         FV7203BCDWG         乘用车         1984         1710         155.0          DCT         10.0         6.3         7.6         2012-06

华晨宝马汽车有限公司         BMW320i         BMW7200CF(BMW320i)         乘用车         1997         1530         150.0          AT         9.3         5.2         6.7         2013-06

华晨宝马汽车有限公司         BMW328i         BMW7200DF(BMW328i)         乘用车         1997         1560         200.0          AT         8.8         5.5         6.7         2013-06       

------------------------------------------------------------------
       
总结+5W买尊瑞赚不回油钱，+20W买宝马必须的。
作者: msforza    时间: 2013-8-3 11:26

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新3确实很省油，我好几个买新3的朋友都这么说过
作者: toshiya115    时间: 2013-8-3 11:27

引用:
原帖由 kdscw 于 2013-8-3 11:23 发表
生产企业        通用名称        车辆型号        车辆种类        排量(ml)        整车整备质量(kg)        额定功率(kW)        变速器类型        市区工况(L/100km)        市郊工况(L/100km)        综合工况(L/100km)        通告日期
一汽-大众汽车有限公司         迈腾1.8T 自动         FV7187FBDWG         ...
2.0t DCT A4L亮了:D
作者: toshiya115    时间: 2013-8-3 11:34

天津一汽丰田汽车有限公司  皇冠  TV7253Royal5  乘用车  2497  1690  142.0   AT  13.3  7.1  9.5  
一汽-大众汽车有限公司  奥迪A6L 2.0T自动  FV7201BACWG  乘用车  1984  1740  132.0   CVT  8.7  5.9  6.9  
华晨宝马汽车有限公司  BMW525Li  BMW7201RL(BMW525Li)  乘用车  1997  1830  178.0   AT  9.2  5.7  7.0  
北京奔驰汽车有限公司  E260L  BJ7182EVXL  乘用车  1796  1765  150.0   AT  10.3  6.2  7.7  

:D
作者: henryzyl    时间: 2013-8-3 11:38

引用:
原帖由 woodd 于 2013-8-3 10:50 发表


我同事的Q52.0T，油耗比我凯美瑞2.5G还高。
Q5工信部油耗确实比凯美瑞高，可能是车重关系。

我家A4L油耗比逍客低2L，相同路况下。
作者: henryzyl    时间: 2013-8-3 11:40

引用:
原帖由 msforza 于 2013-8-3 11:15 发表
。。。。。。。。。。。。。。。。。
30FSI是2.5NA的，2.0T的应该低不少。
作者: winterb    时间: 2013-8-3 11:41

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2.0t开进10个油……都是神仙，油耗越开越高，2.0从9个开到12的路过，越来越喜欢大油门了……
作者: toshiya115    时间: 2013-8-3 11:44

丰田凯美瑞  GTM7200ES  乘用车  1998  1490  108.0   AT  12.9  7.4  9.4  

丝般顺滑4AT果然厉害:D
作者: toshiya115    时间: 2013-8-3 11:48

广汽丰田汽车有限公司  丰田汉兰达  GTM6481ADS  乘用车  2672  1775  138.0   AT  13.3  7.9  9.9  
一汽-大众汽车有限公司  奥迪Q5 2.0T 自动  FV6461HBQWG  乘用车  1984  1900  155.0   AT  11.6  7.5  9.0  
德国宝马汽车集团  X3 xDrive20i  X3 xDrive20i WX31V  乘用车  1997  1845  150.0   AT  9.5  6.9  7.9  
:D
作者: Anytime1112    时间: 2013-8-3 12:17

咱感觉油耗这东西还是得看人的吧？同事新福开了大半年了还是在11-12个摇摆，英朗GT8.3左右
作者: alleni3    时间: 2013-8-3 12:23

奥迪A4L都有DCT的了 ？

双离合很省油，基本平均油耗10一下
作者: cecily家的胖子    时间: 2013-8-3 12:44

除了发动机变速箱技术之外车重和功率匹配也是关键，很多1.6的发动机配1.3到1.4吨的车重怎么也不可能省油，比如神车系美系法系都是如此。那个吹上天的哎7居然有1.4吨，真不知道哪个SB设计的。。。
日系的优势还在，车重控制、CVT变速箱的应用等。
这次高7降到1吨，油耗上会是一个突破，就是不知道铁皮党如何洗地？
作者: toshiya115    时间: 2013-8-3 12:52

引用:
原帖由 cecily家的胖子 于 2013-8-3 12:44 发表
除了发动机变速箱技术之外车重和功率匹配也是关键，很多1.6的发动机配1.3到1.4吨的车重怎么也不可能省油，比如神车系美系法系都是如此。那个吹上天的哎7居然有1.4吨，真不知道哪个SB设计的。。。
日系的优势还在，车 ...
纯好奇，1吨这个数字怎么来的？
作者: cecily家的胖子    时间: 2013-8-3 13:05

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-8-3 12:52 发表

纯好奇，1吨这个数字怎么来的？
高7不是不到1.1吨吗？我记错了？
作者: ruiwolf    时间: 2013-8-3 13:10

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楼主这两款车都有一天以上的驾乘体验吗？
作者: henryzyl    时间: 2013-8-3 13:11

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原帖由 @ruiwolf  于 2013-8-3 13:10 发表
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楼主这两款车都有一天以上的驾乘体验吗？
sure
作者: henryzyl    时间: 2013-8-3 13:30

引用:
原帖由 cecily家的胖子 于 2013-8-3 13:05 发表

高7不是不到1.1吨吗？我记错了？
据说国产的仍旧1.2吨以上。
作者: 尚未登录    时间: 2013-8-3 13:47

引用:
原帖由 cecily家的胖子 于 2013-8-3 12:44 发表
除了发动机变速箱技术之外车重和功率匹配也是关键，很多1.6的发动机配1.3到1.4吨的车重怎么也不可能省油，比如神车系美系法系都是如此。那个吹上天的哎7居然有1.4吨，真不知道哪个SB设计的。。。
日系的优势还在，车重控制、CVT变速箱的应用等。
这次高7降到1吨，油耗上会是一个突破，就是不知道铁皮党如何洗地？
高7那个1.1吨不到的据说只是理论最低数值，实际上已经推出的车型似乎都在1.2以上
看过KDS的讨论，不过自己没有细查
http://club.pchome.net/thread_8_15_7702177_1__.html

另外，窄胎也省油吧
作者: 尚未登录    时间: 2013-8-3 13:48

引用:
原帖由 henryzyl 于 2013-8-3 13:30 发表

据说国产的仍旧1.2吨以上。
据说国外的也是
作者: cecily家的胖子    时间: 2013-8-3 13:48

引用:
原帖由 henryzyl 于 2013-8-3 13:30 发表

据说国产的仍旧1.2吨以上。
大众必须死233.。。
作者: cecily家的胖子    时间: 2013-8-3 13:51

引用:
原帖由 尚未登录 于 2013-8-3 13:47 发表


高7那个1.1吨不到的据说只是理论最低数值，实际上已经推出的车型似乎都在1.2以上
看过KDS的讨论，不过自己没有细查
http://club.pchome.net/thread_8_15_7702177_1__.html

另外，窄胎也省油吧
1.2也是日系A级主流车重，还有板车也是减重利器。忘记说轮胎了。。。
作者: 尚未登录    时间: 2013-8-3 14:03

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-24108093-1.html

结果整备质量1050kg什么的只是噱头？
作者: toshiya115    时间: 2013-8-3 14:13

引用:
原帖由 cecily家的胖子 于 2013-8-3 13:05 发表

高7不是不到1.1吨吗？我记错了？
德国最低配5MT的1.2T高7也有1205公斤
又不是什么超跑，用点高强度钢能减去几十公斤已经顶天了。
国产高7减得可能更少。
作者: MichaelStar    时间: 2013-8-3 14:17

引用:
原帖由 henryzyl 于 2013-8-3 11:38 发表

Q5工信部油耗确实比凯美瑞高，可能是车重关系。

我家A4L油耗比逍客低2L，相同路况下。
你家的A4L和逍客开得有点神
作者: ТheRock    时间: 2013-8-3 14:19

还行。。。。最近我臭鸡蛋油耗飙升到11。。。然后那天看人家的神6也是11。。。心中一丝欣慰（不过神6是女的开的。。。）
作者: amm    时间: 2013-8-3 14:22

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天籁已经被我操到13.x了
作者: henryzyl    时间: 2013-8-3 14:35

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上图1
作者: henryzyl    时间: 2013-8-3 14:36

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上图2
作者: ТheRock    时间: 2013-8-3 14:59

大奥迪的这个0.0按钮好可爱。。。
作者: msforza    时间: 2013-8-3 15:41

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原帖由 @henryzyl  于 2013-8-3 11:40 发表
30FSI是2.5NA的，2.0T的应该低不少。
这我还真看错了
不过这不正好证明了混动无用论和涡轮先进论吗
另外楼上某楼果然奔驰丰田同时上榜
习惯性高潮了
作者: jiangst    时间: 2013-8-3 15:50

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22和25楼没看明白谁能解释下，为何比320都重不少的328和525却比320市区路况更省油？照理说市区频繁启动应该车轻的耗油少，320有180匹也不能算小马拉大车啊……
作者: jiangst    时间: 2013-8-3 15:51

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22和25楼没看明白谁能解释下，为何比320都重不少的328和525却比320市区路况更省油？照理说市区频繁启动应该车轻的耗油少，320有180匹也不能算小马拉大车啊……
作者: ТheRock    时间: 2013-8-3 15:54

引用:
原帖由 jiangst 于 2013-8-3 15:51 发表
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22和25楼没看明白谁能解释下，为何比320都重不少的328和525却比320市区路况更省油？照理说市区频繁启动应该车轻的耗油少，320有180匹也不能算小马拉大车啊……
320油耗………
作者: ashbringer_k    时间: 2013-8-3 16:19

在帝都这样的城市 还是涡轮省点儿

不过驾驶习惯太重要了  我开 8.5 有的人10.5
作者: cecily家的胖子    时间: 2013-8-3 16:46

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-8-3 14:13 发表

德国最低配5MT的1.2T高7也有1205公斤
又不是什么超跑，用点高强度钢能减去几十公斤已经顶天了。
国产高7减得可能更少。
看来A级这个尺寸的车2.0以下发动机应该1.2到1.3是个合理范围吧。。。
作者: mephala    时间: 2013-8-3 19:23

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做到1.3的都不多，科鲁兹要1.5吨了
作者: supermaneverbk    时间: 2013-8-3 19:33

个人开过的车里面最省油的3辆（No.1-3）: Jazz 1.5 CVT，Vitz 1.3 5MT，Lavida 1.4TSI~~
作者: makero    时间: 2013-8-3 19:52

帶套車只有在渦輪不介入的情況下才能開出最低油耗
是不是這個理？
作者: cecily家的胖子    时间: 2013-8-3 20:21

引用:
原帖由 mephala 于 2013-8-3 19:23 发表
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做到1.3的都不多，科鲁兹要1.5吨了
通用也算个奇葩，铝合金比谁用的都多，车重就是降不下来。同级最重油耗最高，但爸爸国的安全测试还是一炮无。。。。
作者: parasite    时间: 2013-8-4 11:07

魔都整个7月几乎都是36－39的天，我的A4L上个月油耗准得不得了，1块整1公里@97＃。
之前420块油可以开450公里。
作者: ttk    时间: 2013-8-4 11:11

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喷了。我开家里9年的 JEEP2500 老机器才11个。

当然一般市内不开这个，出去玩才开。 偶尔堵车一下也就12，3个，我觉得你们 2.0 2.5 排量动不动20个油的是不是应该送4S查查了。。
作者: zephyrevil    时间: 2013-8-4 12:29

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啥 2.0的二十个油？ 我看到自己的14个可以瞑目了
作者: superapple666    时间: 2013-8-4 12:30

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2013-8-3 12:44 发表
除了发动机变速箱技术之外车重和功率匹配也是关键，很多1.6的发动机配1.3到1.4吨的车重怎么也不可能省油，比如神车系美系法系都是如此。那个吹上天的哎7居然有1.4吨，真不知道哪个SB设计的。。。
日系的优势还在，车重控制、CVT变速箱的应用等。
这次高7降到1吨，油耗上会是一个突破，就是不知道铁皮党如何洗地？
根据几个朋友的比对，实际上神车1.6mt油耗多数和卡罗拉1.6mt一个水平，拉皮达宝来新速腾都是。
作者: tank817    时间: 2013-8-4 12:32

都说现在的AT CVT DSG 的变速箱损耗小了
可我马六 到现在的320，油耗都比同样AT的小很多
作者: tank817    时间: 2013-8-4 12:34

320目前纯市区
常州三线城市
300块钱97号，450-500KM

开高速就不说了，加满400多97，实际开过500公里还剩一半
作者: alleni3    时间: 2013-8-4 13:19

DSG的优势来了  :D
作者: kerorozhou    时间: 2013-8-4 13:38

市内A4L没怎么开，跑高速的情况下A4L挺省，一箱油从长春开到北京

逍客高速市内都开，高速因为车高风阻原因没那么省，市内走走停停cvt挺好的

再说车上那个平均油耗也不是很准啊，真较真还是得耗油和里程做除法
作者: 灰太狼    时间: 2013-8-4 15:43

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原帖由 @superapple666  于 2013-8-4 12:30 发表
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根据几个朋友的比对，实际上神车1.6mt油耗多数和卡罗拉1.6mt一个水平，拉皮达宝来新速腾都是。
神车1.6机头那功率可差日车一个档次。吃同样的粮食干的活可不一样。
作者: superapple666    时间: 2013-8-4 18:25

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原帖由 @灰太狼  于 2013-8-4 15:43 发表
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神车1.6机头那功率可差日车一个档次。吃同样的粮食干的活可不一样。
其实就是噪音偏大和偏重，其他的跟日车比就是长短冲程和注重功率或偏向扭距的区别。
作者: superapple666    时间: 2013-8-4 18:29

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在正常中低转速的时候，神车机头纸面数据的扭距反而有利，功率也差不多。不过卡罗拉机头的转速上得很快，所以不是低转高扭的调教也不打紧。
作者: hudihutian    时间: 2013-8-5 10:04

哪是什么T省油，那是什么直喷、分层燃烧什么的省油，人家闭环控制更精确嘛

鬼子现在用的是阿特金森循环，还有什么闭肛功能VCM，还有混合动力



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