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标题: [经验交流] 关于机油，不知道这个段子的内容是否靠谱，有机油达人么？ [打印本页]

作者: 装机工 时间: 2013-7-31 09:43 标题: 关于机油，不知道这个段子的内容是否靠谱，有机油达人么？

灰壳静音
美孚动力
嘉实多保护

不知道这口诀有几分真实性

注：说的都是各品牌的全合成油，比如灰壳、美孚1号、极护啥的

作者: toshiya115 时间: 2013-7-31 10:05

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

我觉得就是扯淡，厂家推荐用哪个牌子就用哪个……

作者: kdscw 时间: 2013-7-31 10:15

其实就是粘度的因素起的作用吧。配方应该是大同小异。
厂牌品名粘度级数（油基）运动粘度指数(cSt) 40度 100度粘度指數(VI)
MOBIL 1 Extreme 0W-40(全) 71 13.5 196
MOBIL 1 SuperSyn Newer Vehicle Formula 5W-30(全) 56 10 167
SHELL Helix Ultra 5W-40 (全) 76.3 13.8 187

市场上灰壳清一色5w-40，粘度指数比金美要高。而美孚选择金美银美一半一半吧。
总体上来说总归是粘稠的机油噪音小，稀的机油动力损失小，更节能。
至于保护能力我看都是没问题的，嘉实多只是在这方面宣传比较多。

作者: ayxgaly 时间: 2013-7-31 10:36

机油这东西和笔记本、台式机一样，选国内大厂就没问题。不用迷恋国外名牌
因为全部都是全球化采购和本土化生产了
机油无非是基础油加添加剂，以及配方。
添加剂好比电脑的CPU和GPU；基础油好比电脑的其他部件；配方好比组装的工艺。
国内的基础油除了两桶油就是俄罗斯、韩国、新加坡，最次的是地炼油
好的添加剂基本都是路博润、润英联等四大添加剂公司。配方也都大同小异。

小车用油，特别是这种高端的全合成机油，好比超极本。

壳牌就是sony，美孚就是hp，嘉实多就是华硕，长城昆仑就是联想
机油的世界里没有苹果。
反正都是几大添加剂公司提供的添加剂，就好比都是Intel和Amd提供的CPU；A卡和N卡。核心有什么区别？
ls有位兄弟说得对，稀了就减少阻力、减少发热，省油，但会相应减少保护。稠了就增加保护，但却增加阻力，费油。但这都是非常细微的差别，和耳机一样，属于玄学的范畴。机油厂家的工程师傻啊，都生产多少年了，早研究透了，差别真是可以忽略不计。
你说联想的yoga好不好？你说sony的S13好不好？
都好，哪个优惠大，就买哪一个。
顶多是多了解一下，现在4S店的装车和售后用的哪个品牌的机油，你在养护店继续用就行了，厂家的选择不比你专业啊。至少这个品牌与汽车厂家合作进行行车实验，进行专门的优化，应该是更适合。
记住一点，当然你们都追求高，基本不会发生，别选国内和国外小厂，和电脑一样大多是贴牌或者品控不佳。所谓品控不佳是指，没准一批用俄罗斯的油、下一批就用地炼油。

[ 本帖最后由 ayxgaly 于 2013-7-31 10:51 编辑 ]

作者: ayxgaly 时间: 2013-7-31 10:42

国外品牌我还是最喜欢美孚和壳牌，实在。
国内的就是长城和昆仑，也是实在。
嘉实多也不错，但是总觉得让我感觉不实在，磁护总让我想起八心八箭。

作者: xiduopan 时间: 2013-7-31 11:23

用了两年灰壳，静音，衰减也快，基本6个月就不行了。
下个保养周期到了换金美孚0W40试试.

作者: 神奇 时间: 2013-7-31 11:47

我就用过灰壳和银美一号，灰壳确实声音小一些，但是动力方面相差无几

作者: messiah 时间: 2013-7-31 12:15

我用过灰壳 5w40
美孚1号 0w40
total 9000 5w40

就这三个对比个人感受怠速灰壳稍微安静点猛踩油门往高转速去总感觉被拉住
美孚一号个人感觉全段丝般顺滑适合猛操
total 比较均衡价格便宜

个人体会有心理因素达人勿拍

作者: hmds 时间: 2013-7-31 13:07

以前美一配方的PAO含量多，所以按照他的算法喷以前壳牌不算真正全合成
现在都一个德行省成本用gtl三类基础油了，还有个毛的区别，你看各大电商金美的价格战
不过PAO这种四类基础油和三类也就是污物的沉积性和长效性有部分区别
你10000以内换的话没多大区别

作者: hmds 时间: 2013-7-31 13:11

引用:

原帖由 messiah 于 2013-7-31 12:15 发表
我用过灰壳 5w40
美孚1号 0w40
total 9000 5w40

就这三个对比个人感受怠速灰壳稍微安静点猛踩油门往高转速去总感觉被拉住
美孚一号个人感觉全段丝般顺滑适合猛操
total 比较均衡价格便宜

个人体会 ...

这体会没错，PAO带来的噪音一定比三类加氢大，三四类基础油的特性决定的，确实是壳牌这种三类更静音
不过现在常用粘度的美一现在含PAO基本都在10%以内，区别不大了
现在还想要体会纯正暴躁味，只能往50粘度的美一走
三类基础油应对油膜撕裂的能力比较差，对于大排量和高转的美一含PAO还是比较高的

作者: toshiya115 时间: 2013-7-31 13:16

车没大幅度改装过，遵照原厂推荐最保险
你买台M3不用厂家推荐的嘉实多极护10W60，偏偏要追求什么PAO去选5W50的美孚1号就是吃饱了撑的
同理买台奔驰C不用推荐的美孚1号去选嘉实多也一样。

作者: lnclt 时间: 2013-7-31 13:46

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通用原厂机油很垃圾，福特不清楚。
机工说的几个机油都用过：灰壳的确安静，没有之一。嘉实多比较中性，不好不坏。金美声音一塌糊涂，堪比矿物油，动力也没感觉出什么。个人现在还是比较推崇MOTUL 8100系列，法国出品，适合LZ

作者: 迈克大魔王 时间: 2013-7-31 14:56

金美吧，评价最高，价格最低。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-7-31 15:13

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修车的都说牌子不重要，重要的是粘度匹配和按时换。

作者: kdscw 时间: 2013-7-31 15:13

所以选油还是看粘度，厂商认证等，牌子倒是无所谓。
比如“万能油”金美对一般日系菜车来说并不是最合适，NA发动机20、30足矣。
神车务必40起。

作者: lnclt 时间: 2013-7-31 15:17

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引用:

原帖由 @kdscw 于 2013-7-31 15:13 发表
所以选油还是看粘度，厂商认证等，牌子倒是无所谓。
比如“万能油”金美对一般日系菜车来说并不是最合适，NA发动机20、30足矣。
神车务必40起。

神车2.0T一直30，也没见烧机油，我RP太好了

作者: toshiya115 时间: 2013-7-31 15:49

引用:

原帖由 kdscw 于 2013-7-31 15:13 发表
所以选油还是看粘度，厂商认证等，牌子倒是无所谓。
比如“万能油”金美对一般日系菜车来说并不是最合适，NA发动机20、30足矣。
神车务必40起。

我用的4S提供的0W30嘉实多极护
以前我也一直以为大众的涡轮发动机必须40的...A4就一直用5W40的油
不过现在看来标号并不代表一切
最快最稳的方法就是看它通过了什么认证
这款0W30的油通过了好多0W40油都通不过的大众502认证，100度运动粘度有12.2，HTHS有3.5

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-31 15:51 编辑 ]

作者: hmds 时间: 2013-7-31 20:06

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-7-31 13:16 发表
车没大幅度改装过，遵照原厂推荐最保险
你买台M3不用厂家推荐的嘉实多极护10W60，偏偏要追求什么PAO去选5W50的美孚1号就是吃饱了撑的
同理买台奔驰C不用推荐的美孚1号去选嘉实多也一样。

这真不是吃饱了撑的，5类基础油脂类，4类PAO在高转速下油膜强度一定比三类加氢强
别的不说，我敢保证这个极护10w60你去翻配方表，它保证一定不是三类基础油
而且就这个粘度看，基础油也有很大几率是脂类，这是基础油粘度和是否对添加剂良好的可溶特性决定的
美一以前为什么吹牛逼三大家里他是真正的合成油，就是美一以前全线产品都是四类基础油的含PAO量高
现在当然扯淡了，为了降低成本，当然也是添加剂技术更成熟，大家都改用GTL而已

作者: 零太郎. 时间: 2013-7-31 20:46

机工可以买我代理的机油。我自己的车每天6当4000转匀速跑高速，草到现在8000公里了还没衰退

声音还安静的不得了

作者: toshiya115 时间: 2013-7-31 20:49

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引用:

原帖由 @hmds 于 2013-7-31 20:06 发表
这真不是吃饱了撑的，5类基础油脂类，4类PAO在高转速下油膜强度一定比三类加氢强
别的不说，我敢保证这个极护10w60你去翻配方表，它保证一定不是三类基础油
而且就这个粘度看，基础油也有很大几率是脂类，这是基础油粘度和是否对添加剂良好的可溶特性决定的
美一以前为什么吹牛逼三大家里他是真正的合成油，就是美一以前全线产品都是四类基础油的含PAO量高
现在当然扯淡了，为了降低成本，当然也是添加剂技术更成熟，大家都改用GTL而已

厂家都给你测试完了，你非要去换个牌子。没动力改装的m3用这个标号的加实多是最稳妥的，你管它有没有pao有没有脂类，坏了找宝马赔啊。

作者: hmds 时间: 2013-7-31 20:57

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-31 20:49 发表
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厂家都给你测试完了，你非要去换个牌子。没动力改装的m3用这个标号的加实多是最稳妥的，你管它有没有pao有没有脂类，坏了找宝马赔啊。

厂家只是在价格和性能的平衡点给你标定一个牌子型号而已，又不是说这玩意对这发动机一定是最好的
你要是用高个档次的怎么能坏呢，对于性能车来说不了解的情况下尽量找高标号高价格的买准没错啊
谁也没规定一辈子就要用一个牌子的东西吧，那些小众性能油，莫特，脱裤，速马力，包括太郎代理的，基础油还有添加剂只能更好不可能更坏啊

作者: toshiya115 时间: 2013-7-31 21:08

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原帖由 @hmds 于 2013-7-31 20:57 发表
厂家只是在价格和性能的平衡点给你标定一个牌子型号而已，又不是说这玩意对这发动机一定是最好的
你要是用高个档次的怎么能坏呢，对于性能车来说不了解的情况下尽量找高标号高价格的买准没错啊
谁也没规定一辈子就要用一个牌子的东西吧，那些小众性能油，莫特，脱裤，速马力，包括太郎代理的，基础油还有添加剂只能更好不可能更坏啊

推荐使用是什么意思？当然是说这个牌子是宝马认为最合适的，虽然它未必样样都最好，而且有商业成分在里面，可是用它肯定不会有大问题。冒着不合适自己引擎的风险去测试另外的油是不是更好不是撑的么？好你也不会开一辈子。

作者: toshiya115 时间: 2013-7-31 21:14

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还有，追求极端抗磨性能的机油持久性能都不好，最好的例子就是300v。这些机油里有大量的抗磨添加剂却几乎没有清洁成分，当然你愿意5000换一次机油就为了追求那虚无缥缈的更好保护就当我没说。以上都只针对原装车或者小幅改装，爆改的另说。

作者: hmds 时间: 2013-7-31 21:27

300v这个情况又不是行业标准，而且换个牌子机油，只要是符合自己车厂家认证的标号
而且也有该厂牌认证标志的，为什么就能算是冒着不适合自己引擎的风险呢？
本田幼兽那小破B引擎还能加花生油跑30w公里呢，这是不是作死的节奏了？
这玩意本质上跟你换高性能轮胎换高流量空滤有什么区别？至于那么怕么
大把车原厂韩泰锦湖，那就不能换高级轮胎了？如果按照这个理论，那人就只能喝水不能喝各种饮料了？
这就是个折腾的爱好和点，而且只要注意不买到假牌子，理论上比折腾避震之类的对车体的改变损害小多了

作者: 装机工 时间: 2013-7-31 21:30

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原帖由 @零太郎. 于 2013-7-31 20:46 发表
机工可以买我代理的机油。我自己的车每天6当4000转匀速跑高速，草到现在8000公里了还没衰退声音还安静的不得了

尼玛，我开车纯粹打酱油的路数……

作者: toshiya115 时间: 2013-7-31 21:39

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引用:

原帖由 @hmds 于 2013-7-31 21:27 发表
300v这个情况又不是行业标准，而且换个牌子机油，只要是符合自己车厂家认证的标号
而且也有该厂牌认证标志的，为什么就能算是冒着不适合自己引擎的风险呢？
本田幼兽那小破B引擎还能加花生油跑30w公里呢，这是不是作死的节奏了？
这玩意本质上跟你换高性能轮胎换高流量空滤有什么区别？至于那么怕么
大把车原厂韩泰锦湖，那就不能换高级轮胎了？如果按照这个理论，那人就只能喝水不能喝各种饮料了？
这就是个折腾的爱好和点，而且只要注意不买到假牌子，理论上比折腾避震之类的对车体的改变损害小多了

有认证的当然可以用，问题不就是现在有认证的大家配方都差不多。那些性能好的都通不过厂家认证，写一句超越所有标准就完了……
既然花生油都能跑三十万你不就更没必要去追求那些所谓保护更好的机油了？全合成机油总比花生油好多了吧

作者: toshiya115 时间: 2013-7-31 21:42

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至于和轮胎比……换这个可以用仪器测距离测圈速测噪音，你从加实多换到美孚怎么测？其实就是个心理测试

本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-31 21:43 通过手机版编辑

作者: hudihutian 时间: 2013-7-31 21:54

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流体力学啥的还是摸不到顶的未来科技。。。。

作者: kdscw 时间: 2013-7-31 21:58

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最近爱卡油托在推紫皇冠

作者: SimbaKing 时间: 2013-7-31 22:02

我感觉现在机油也有和HIFI一样玄学的趋势

换个牌子就能感觉出什么发动机更柔顺，某个转速内声音变化，提速快了，油耗低了…………

这和水电换火电有毛区别？

作者: terence630 时间: 2013-7-31 22:16

以前的思域一直4S店5W40，号称全合成，感觉车很沉还费油，无奈在保，一直用到出保之后换过黑嘉水货，感觉是假的，基本变化不大。还换过鹏斯都是5W30的，但说实话感觉很差，后来索性买了嘉实多极护5W30，换上之后感觉马上不一样了，话说好机油确实好，加速顺畅，发动机声音变小还好听了，开了3000KM，车卖了！

作者: hmds 时间: 2013-7-31 22:32

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-7-31 21:42 发表
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至于和轮胎比……换这个可以用仪器测距离测圈速测噪音，你从加实多换到美孚怎么测？其实就是个心理测试

本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-31 21:43 通过手机版编 ...

清洁性和衰减还有粘度这可是都能实打实测出来的，三家互相攻击的时候也是拿xxxxx公里的沉积物测试，高温，一定里程粘度衰减情况来说事
怎么到这就变成心理作用呢？都说是合成了，配方难道几家都一样？
那比赛跑圈那些直接用蓝壳灰壳的了，反正都是“合成油”没区别吗

作者: hmds 时间: 2013-7-31 22:36

引用:

原帖由 SimbaKing 于 2013-7-31 22:02 发表
我感觉现在机油也有和HIFI一样玄学的趋势

换个牌子就能感觉出什么发动机更柔顺，某个转速内声音变化，提速快了，油耗低了…………

这和水电换火电有毛区别？

这跟水电火电还真就不一样，机油配方添加剂不同，效果就不一样
黏度低的提速就快，油耗就低，但是高转速就抓瞎
黏度高，声音基本上就会小，这都是真的，柔顺就是添加剂里抗磨剂比如钼之流的含量高
基本原理你可以理解为都是碳酸饮料，但是有七喜有可乐，还有美年达

作者: toshiya115 时间: 2013-7-31 22:42

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引用:

原帖由 @hmds 于 2013-7-31 22:32 发表
清洁性和衰减还有粘度这可是都能实打实测出来的，三家互相攻击的时候也是拿xxxxx公里的沉积物测试，高温，一定里程粘度衰减情况来说事
怎么到这就变成心理作用呢？都说是合成了，配方难道几家都一样？
那比赛跑圈那些直接用蓝壳灰壳的了，反正都是“合成油”没区别吗

赛车是赛车……人家跑一场比赛就换掉了，你也这么干？

作者: hmds 时间: 2013-7-31 22:54

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-7-31 22:42 发表
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赛车是赛车……人家跑一场比赛就换掉了，你也这么干？

我的意思是，即使都叫全合成，那也是有区别的，不同牌子不同粘度，主打什么，抗磨性，清洁性和衰减怎么可能全都一样

作者: 李鬼 时间: 2013-8-1 05:32

引用:

原帖由 SimbaKing 于 2013-7-31 22:02 发表
我感觉现在机油也有和HIFI一样玄学的趋势

换个牌子就能感觉出什么发动机更柔顺，某个转速内声音变化，提速快了，油耗低了…………

这和水电换火电有毛区别？

你换300v试试再说

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