Board logo

标题: 大众在美国混的为啥这么惨？ [打印本页]
作者: allspace    时间: 2013-7-28 13:44     标题: 大众在美国混的为啥这么惨？

posted by wap, platform: iPhone

四个圈很少见就算了，被L秒杀

VW为啥也看不见呢？被丰田日成翔了

其他都是福特 雪弗兰 道奇了

斯巴鲁都能秒VW了

我没数据，眼见为实
作者: anubisx    时间: 2013-7-28 13:45

7 80年代大众在美国混得还可以的
作者: 华莱士    时间: 2013-7-28 13:50

奥迪更惨
德系就BMW混得开

北美人民要么喜欢美帝鬼畜筋肉车 道奇之类的 尤其对内饰要求不高
要么喜欢省油轻便不太容易坏的日系车


德系车价格不低，电子部件还容易出问题
作者: 猛男乙    时间: 2013-7-28 13:51

posted by wap, platform: iPhone

奔驰在美国混得可好着呢。
也就audi差点，所以这两年开始恶补。

本帖最后由 猛男乙 于 2013-7-28 13:52 通过手机版编辑
作者: allspace    时间: 2013-7-28 13:51

posted by wap, platform: iPhone

捷达瓦罐是不是就是迈腾瓦罐
作者: allspace    时间: 2013-7-28 13:54

posted by wap, platform: iPhone

奔驰我看见的老车多，新的E，S没见过

C倒是不少。还有C350！

老的CE挺多。GLK还没森林人多

ML GL更少见了
作者: 猛男乙    时间: 2013-7-28 13:54

posted by wap, platform: iPhone

不是迈旅，是高旅。
作者: 猛男乙    时间: 2013-7-28 13:56

posted by wap, platform: iPhone

GLK这种车型美国人当然不喜欢，GL其实卖的很好，尤其在北方和加拿大。
作者: allspace    时间: 2013-7-28 13:58

posted by wap, platform: iPhone

停车场4台车，日系三强加楼上一捷达。

普锐斯这车在美国绝对赢了！

真是太多了！！！
作者: anubisx    时间: 2013-7-28 13:59

引用:
原帖由 猛男乙 于 2013-7-28 13:56 发表
posted by wap, platform: iPhone

GLK这种车型美国人当然不喜欢，GL其实卖的很好，尤其在北方和加拿大。
GL直接就是美国造
作者: 猛男乙    时间: 2013-7-28 14:01

posted by wap, platform: iPhone

GL这种全尺寸SUV本来就是针对美加市场的。
奔驰有GL，凯迪拉克有凯雷德，宝马和奥迪也已经开始垂涎这块市场了，Q9和X7也快了。
作者: ТheRock    时间: 2013-7-28 14:03

美国人不讲究嘛。。。看老美日常打扮就知道
作者: toshiya115    时间: 2013-7-28 14:08

奥迪80年代在美国发生了车子突然加速导致车祸的事件，虽然后来NHTSA调查显示车子本身没问题认为是人为操作失误原因，但是奥迪的销量还是一落千丈...二手车价也跌到谷底。其实和前两年的丰田刹车门类似...只不过丰田受到的影响小很多。最近几年奥迪北美公司混得还可以，增长比较快。
大众...原来销量最好的时候主要也就是靠一款甲壳虫，到了70年代以后因为车型老旧就开始慢慢不行了，知道21世纪初才慢慢缓过神来。但是新捷达和新帕萨特出来前，大众一直都是引进欧洲车型没有根据北美市场消费习惯做出改变。其实至今，北美大众的主力车型仍旧只有帕萨特和捷达两款，能撑起销量的车型太少。90年代和2000年左右也出过比较多的质量问题...SO...一直是个三流厂家在北美。
今年本来说销量要达到48万辆，结果半年销量出来知道已经不可能，已经把目标下调了。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-28 14:10 编辑 ]
作者: toshiya115    时间: 2013-7-28 14:09

引用:
原帖由 anubisx 于 2013-7-28 13:45 发表
7 80年代大众在美国混得还可以的
80年代已经不行了，最辉煌的时候是60-70年
作者: allspace    时间: 2013-7-28 14:11

posted by wap, platform: iPhone

确实新车里只有帕萨特和捷达。看起来似乎一样！

这里很流行25寸超大轮毂电镀加超扁平轮胎！
作者: toshiya115    时间: 2013-7-28 14:14

2018年大众不是说要超过丰田拿最大汽车厂家称号么，北美市场没突破就很难实现，所以定了2018年大众集团要在北美达到80万销量的目标，去年大众品牌加奥迪品牌一共就卖了55万台不到... 所以最近开始发力了，要把老旧的2.5L5全部换成1.8T，捷达后悬挂用回多连杆。
不过除了这两个车型如果没有其他能跑量的车型基本是达不到的，SUV里一个TIGUAN死活不加长，对比日系SUV空间太小，途锐太贵...MPV那个找克莱斯勒代工的ROUTAN已经挂了。前段时间展出的廉价大尺寸SUV如果运作的好会是个突破口...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-28 14:17 编辑 ]
作者: allspace    时间: 2013-7-28 14:19

posted by wap, platform: iPhone

tiguan一个也没看见 神了
作者: allspace    时间: 2013-7-28 14:21

posted by wap, platform: iPhone

这个居然还在加州5号公路跑
作者: toshiya115    时间: 2013-7-28 14:24

2012年的销量
10 Volkswagen 438,133 3.0% 35% 324,402 2.5% 11
22 Audi 139,310 1.0% 19% 117,561 0.9% 22

180 VW Touareg 10,553 40% 7,535 195
114 VW Tiguan 31,731 22% 25,990 119
光这两个SUV车型对比丰田和本田就至少差了快30万的销量...
作者: allspace    时间: 2013-7-28 14:33

posted by wap, platform: iPhone

好歹在国内也是称霸级别的品牌

怎么在异国他乡就是吃不开

一定是有个地方没弄对！
作者: toshiya115    时间: 2013-7-28 14:40

引用:
原帖由 allspace 于 2013-7-28 14:33 发表
posted by wap, platform: iPhone

好歹在国内也是称霸级别的品牌

怎么在异国他乡就是吃不开

一定是有个地方没弄对！
和日本品牌在国内差不多，不会根据市场适时作出改变。
引进一台空间捉鸡的B6 PASSAT到美国能不吃鳖么...轴距拉长价格降下来还是有市场的。
作者: xxhunter    时间: 2013-7-28 14:41

全空就别替vw着急了
作者: 猛男乙    时间: 2013-7-28 14:42

posted by wap, platform: iPhone

北美的汽车文化和欧洲，日本，中国完全不同。热销车型也不同。所以不是说欧洲中国卖得好就一定北美也好。只有在每个市场做好本土化才能成功。
作者: 星空寂    时间: 2013-7-28 14:46

奥迪这两年在美国混的还可以

去年美国的销量已经超过英菲尼迪仅次于讴歌了

美国豪华华车三强一直是BBL

宝马之所以近几年能牢牢占据豪华车销量第一就是它不管哪个市场做的都很好

这方面奔驰奥迪就有点欠缺了
作者: 星空寂    时间: 2013-7-28 14:56

引用:
原帖由 华莱士 于 2013-7-28 13:50 发表
奥迪更惨
德系就BMW混得开

北美人民要么喜欢美帝鬼畜筋肉车 道奇之类的 尤其对内饰要求不高
要么喜欢省油轻便不太容易坏的日系车


德系车价格不低，电子部件还容易出问题
我觉得速度以激情这片把美国佬对车方面的喜好展现的淋漓尽致

唐完完全全是美国肌肉车爱好者，各种大马力肌肉车

而布莱尔则非常偏好日系车，从GTR到EVO到STI等等都是他喜欢的
作者: babylover    时间: 2013-7-28 15:00

lz各种心情无比激动卖萌贴，这是真心第一次来大农村么
作者: 华莱士    时间: 2013-7-28 15:28

说实话 在北美生活 真心还是皮卡赞 其他车型都是浮云 F150常年制霸北美销量榜是有道理的
当然 前提是你要不在乎油
作者: Kuzuryuusen    时间: 2013-7-28 15:32

posted by wap, platform: Firefox
引用:
原帖由 @toshiya115  于 2013-7-28 14:08 发表
奥迪80年代在美国发生了车子突然加速导致车祸的事件，虽然后来NHTSA调查显示车子本身没问题认为是人为操作失误原因，但是奥迪的销量还是一落千丈...二手车价也跌到谷底。其实和前两年的丰田刹车门类似...只不过丰田受到的影响小很多。最近几年奥迪北美公司混得还可以，增长比较快。
大众...原来销量最好的时候主要也就是靠一款甲壳虫，到了70年代以后因为车型老旧就开始慢慢不行了，知道21世纪初才慢慢缓过神来。但是新捷达和新帕萨特出来前，大众一直都是引进欧洲车型没有根据北美市场消费习惯做出改变。其实至今，北美大众的主力车型仍旧只有帕萨特和捷达两款，能撑起销量的车型太少。90年代和2000年左右也出过比较多的质量问题...SO...一直是个三流厂家在北美。
今年本来说销量要达到48万辆，结果半年销量出来知道已经不可能，已经把目标下调了。

丰田都搞得要老总亲自上国会听证会了，事件严重程度应该不会比奥迪低吧？为啥对丰田本身的影响反而比奥迪小很多呢？
感觉“丰田就是刹不住”也就网上唱唱，车照样大卖，神了
作者: coolswan    时间: 2013-7-28 15:47

大众也就骗骗中国人

你以为美国人都那么喜欢修车啊
作者: toshiya115    时间: 2013-7-28 15:48

引用:
原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-7-28 15:32 发表
posted by wap, platform: Firefox

丰田都搞得要老总亲自上国会听证会了，事件严重程度应该不会比奥迪低吧？为啥对丰田本身的影响反而比奥迪小很多呢？
感觉“丰田就是刹不住”也就网上唱唱，车照样大卖，神了:eek ...
奥迪那个加速门让销量跌了80%多，而且持续了好几年...丰田有这么严重？
作者: akilla    时间: 2013-7-28 15:50

美国人不懂车
作者: oando    时间: 2013-7-28 15:57

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

标准答案如下：
一，美帝不懂车
二，美帝不要命（居然不要铁皮厚的坦克一样的神车。）
三，神车太贵（这点放到欧洲和大陆外大众不如丰田的市场都是真理）
作者: msforza    时间: 2013-7-28 16:21

还是lz有面子
我要是发这种贴铁定被各种数据砸死
上次就被混动版黄金搭档科普了
作者: anubisx    时间: 2013-7-28 16:22

引用:
原帖由 oando 于 2013-7-28 15:57 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

标准答案如下：
一，美帝不懂车
二，美帝不要命（居然不要铁皮厚的坦克一样的神车。）
三，神车太贵（这点放到欧洲和大陆外大众不如丰田的市场都是真理）
神车家族真的不贵比双田便宜。豪华车 美帝的A6 3.0T Q顶配 比GS350 F-sport（FR)还便宜几千块

[ 本帖最后由 anubisx 于 2013-7-28 16:25 编辑 ]
作者: Kuzuryuusen    时间: 2013-7-28 16:26

posted by wap, platform: Firefox
引用:
原帖由 @toshiya115  于 2013-7-28 15:48 发表
奥迪那个加速门让销量跌了80%多，而且持续了好几年...丰田有这么严重？
我是说“事件严重程度”。
从丰田章男在听证会上哭鼻子来看，丰田加速门严重性应该在奥迪之上，也获得了更多的舆论关注。奥迪老总没上听证会吧？
我也认这两起事件对丰田的影响要比奥迪小很多。
我不理解的是为啥会有这样的差异。
作者: toshiya115    时间: 2013-7-28 16:27

引用:
原帖由 anubisx 于 2013-7-28 16:22 发表

神车家族真的不贵比双田便宜。豪华车 美帝的A6 3.0T Q顶配 比GS350 F-sport（FR)还便宜几千块
你这个价格是哪个位面的？
作者: toshiya115    时间: 2013-7-28 16:30

引用:
原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-7-28 16:26 发表
posted by wap, platform: Firefox

我是说“事件严重程度”。
从丰田章男在听证会上哭鼻子来看，丰田加速门严重性应该在奥迪之上，也获得了更多的舆论关注。奥迪老总没上听证会吧？
我也认这两起事件对丰田的影响 ...
为什么影响小我真不清楚...
可能心里都默默相信以丰田的质量不会出这种低级问题...就像上次出了高速巡航无解的杰路痴车区就有人一口咬定肯定是驾驶员讹诈或者不懂操作...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-28 16:31 编辑 ]
作者: anubisx    时间: 2013-7-28 16:35

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-7-28 16:27 发表

你这个价格是哪个位面的？
美帝价格
作者: toshiya115    时间: 2013-7-28 16:39

引用:
原帖由 anubisx 于 2013-7-28 16:35 发表

美帝价格
A6 3.0t prestige 选到顶超过72000刀 起价56000刀
GS 350F SPORT 选到顶61000刀 起价53000刀
作者: anubisx    时间: 2013-7-28 16:56

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-7-28 16:39 发表

A6 3.0t prestige 选到顶超过72000刀 起价56000刀
GS 350F SPORT 选到顶61000刀 起价53000刀
没有比到选装价格，GS350 F-SPORT AWD是5.6万刀起步
作者: toshiya115    时间: 2013-7-28 17:52

引用:
原帖由 anubisx 于 2013-7-28 16:56 发表

没有比到选装价格，GS350 F-SPORT AWD是5.6万刀起步
引用:
豪华车 美帝的A6 3.0T Q顶配 比GS350 F-sport（FR)还便宜几千块
作者: anubisx    时间: 2013-7-28 18:26

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-7-28 17:52 发表



3.0t AWD premium 5万刀起步
作者: toshiya115    时间: 2013-7-28 18:27

引用:
原帖由 anubisx 于 2013-7-28 18:26 发表

3.0t AWD premium 5万刀起步
引用:
豪华车 美帝的A6 3.0T Q顶配 比GS350 F-sport（FR)还便宜几千块
GS350最低还47000刀起步呢，怎么看出来比GS350便宜几千刀的？
作者: 正版万岁    时间: 2013-7-29 07:41

引用:
原帖由 星空寂 于 2013-7-28 14:46 发表
奥迪这两年在美国混的还可以

去年美国的销量已经超过英菲尼迪仅次于讴歌了

美国豪华华车三强一直是BBL

宝马之所以近几年能牢牢占据豪华车销量第一就是它不管哪个市场做的都很好

这方面奔驰奥迪就有点欠缺 ...

Rank


Automaker


2012 Year End


2011 Year End


% Change


#1


Ford


2,160,8592,057,210+ 5.0%

#2


Chevrolet


1,851,6461,775,802+ 4.3%

#3


Toyota


1,764,8331,396,838+ 26.3%

#4


Honda


1,266,5691,023,986+ 23.7%

#5


Nissan


1,021,779944,073+ 8.2%

#6


Hyundai


703,007


645,691


+ 8.9%


#7


Kia


557,599485,492+ 14.9%

#8


Dodge


524,989


451,040


+ 16.4%


#9


Jeep


474,131


419,349


+ 13.1%


#10


Volkswagen


438,133


324,402


+ 35.1%


#11


GMC


413,881397,973+ 4.0%

#12


Subaru


336,441266,989+ 26.0%

#13


Chrysler


307,967


221,346


+ 39.1%


#14


Ram


300,928


257,610


+ 16.8%


#15


Mercedes-Benz


295,063261,769+ 12.7%

#16


BMW


281,460247,907+ 13.5%

#17


Mazda


277,046250,426+ 10.6%

#18


Lexus


244,166 198,552 + 23.0%

#19


Buick


180,408177,633+ 1.6%

#20


Acura


156,216123,299+ 26.7%

#21


Cadillac


149,782152,389- 1.7%

#22


Audi


139,310


117,561


+ 18.5%


#23


Infiniti


119,87798,461+ 21.8%

#24


Lincoln


82,15085,463- 4.1%

#25


Scion


73,50549,271+ 49.2%

#26


Volvo


68,11767,240+ 1.3%

#27


Mini


66,12357,511+ 15.0%

#28


Mitsubishi


57,79079,020- 26.9%

#29


Fiat


43,772


19,769


+ 121%


#30


Land Rover


43,66438,099+ 14.6%

#31


Porsche


35,04329,023+ 20.7%

#32


Suzuki


25,357


26,618


- 4.7%


#33


Jaguar


12,01150,375- 2.2%

#34


smart


10,0095208+ 68.9%

#35


Maserati


27302321+ 17.6%

#36


Bentley


2315


1877


+ 23.3%


作者: 正版万岁    时间: 2013-7-29 07:47

引用:
原帖由 华莱士 于 2013-7-28 15:28 发表
说实话 在北美生活 真心还是皮卡赞 其他车型都是浮云 F150常年制霸北美销量榜是有道理的
当然 前提是你要不在乎油
又不是要铲雪赚外快或者农村拉马拉货
或者装修佬修车佬之类的
或者12寸的雪还要出门

你真没必要F150
作者: 华莱士    时间: 2013-7-30 14:56

引用:
原帖由 正版万岁 于 2013-7-29 07:47 发表

又不是要铲雪赚外快或者农村拉马拉货
或者装修佬修车佬之类的
或者12寸的雪还要出门

你真没必要F150
我这满街跑的都是皮卡 F150占其中一半 没见有人铲雪赚外快的 有这时间干啥不能挣钱啊
北美拉马拉牛怎么可能用皮卡 人家直接用专业拉动物的大卡，必须全封闭而且带透气口的
没有皮卡别说你拉个船或者RV都拉不动 搬个大点的床垫子都得租车
另外最明显优点 别的轿车和SUV啥的 碰了你 挂的是他，命比啥都重要

可以说在北美皮卡除了耗油 没有明显缺点,
作者: handsomeken    时间: 2013-7-30 17:57

posted by wap, platform: Nokia (Lumia 920)
引用:
原帖由 @toshiya115  于 2013-7-28 14:40 发表
和日本品牌在国内差不多，不会根据市场适时作出改变。
引进一台空间捉鸡的B6 PASSAT到美国能不吃鳖么...轴距拉长价格降下来还是有市场的。
不是加长是土鳖行为，不成熟市场才有么……
作者: Jaquos    时间: 2013-7-30 22:52

除了德国本土和天朝，大众哪里混德好了？
作者: himura    时间: 2013-7-30 23:13

根本原因是美国没有党国不断鼓吹仇日,  
日车吃鳖, 同时自然捧出一个"爱国"的大众了.
虽然逻辑跳跃得有点快... :D
作者: 甲级战犯    时间: 2013-7-30 23:14

作者: 李鬼    时间: 2013-7-31 03:01

引用:
原帖由 华莱士 于 2013-7-30 14:56 发表


我这满街跑的都是皮卡 F150占其中一半 没见有人铲雪赚外快的 有这时间干啥不能挣钱啊
北美拉马拉牛怎么可能用皮卡 人家直接用专业拉动物的大卡，必须全封闭而且带透气口的
没有皮卡别说你拉个船或者RV都拉不动 ...
Towing Capabilitie, 主要是和发动机和传动比有关, 和是不是皮卡没关系
SUV拖着船跑的太常见了
作者: 星空寂    时间: 2013-7-31 08:53

引用:
原帖由 Jaquos 于 2013-7-30 22:52 发表
除了德国本土和天朝，大众哪里混德好了？
巴西，拉皮拉得比国内还厉害:D

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-7-31 08:55 编辑 ]
作者: toshiya115    时间: 2013-7-31 08:57

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)
引用:
原帖由 @星空寂  于 2013-7-31 08:53 发表
巴西，拉皮拉得比国内还厉害:D

巴西菲亚特是第一……
作者: jiaju的马甲    时间: 2013-7-31 10:48

引用:
原帖由 李鬼 于 2013-7-31 03:01 发表


Towing Capabilitie, 主要是和发动机和传动比有关, 和是不是皮卡没关系
SUV拖着船跑的太常见了
在高速上见过小车（具体型号忘了，大约是FOCUS一级的）拖着部野马，欢乐死了，琢磨着这兄弟应该是搬家吧.
作者: VOLKSWAGEN    时间: 2013-7-31 12:04

posted by wap, platform: GALAXY S III
引用:
原帖由 @toshiya115  于 2013-7-31 08:57 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

巴西菲亚特是第一……
欧洲厂美国厂疯狂在巴西拉皮倾消垃圾，就日本人韩国人老实，只卖同步新车
作者: toshiya115    时间: 2013-7-31 12:13

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)
引用:
原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2013-7-31 12:04 发表
posted by wap, platform: GALAXY S III

欧洲厂美国厂疯狂在巴西拉皮倾消垃圾，就日本人韩国人老实，只卖同步新车
大众巴西和大众中国一样黑，巴西丰田和现代比丰田中国和现代中国良心
作者: crazyundead    时间: 2013-7-31 12:27

posted by wap, platform: iOS

标准答案难道不是美国汽车市场成熟么？
作者: 你到底操谁    时间: 2013-7-31 12:32

国情不一样，需求不一样，样样都要和美帝比？

不买大众车就是懂车了？

按我看这就是个人爱好，爱买啥买啥，每个人品味不同眼光不同
作者: zhuliang    时间: 2013-7-31 14:39

整个欧洲的平民车在美国都卖得不好,这又不是大众一家的问题,最懂车的日本人还买大众呢.
作者: toshiya115    时间: 2013-7-31 15:58

引用:
原帖由 zhuliang 于 2013-7-31 14:39 发表
整个欧洲的平民车在美国都卖得不好,这又不是大众一家的问题,最懂车的日本人还买大众呢.
日本进口车大众已经连续11年还是13年销量第一了...
作者: 正版万岁    时间: 2013-7-31 20:42

引用:
原帖由 华莱士 于 2013-7-30 14:56 发表


我这满街跑的都是皮卡 F150占其中一半 没见有人铲雪赚外快的 有这时间干啥不能挣钱啊
北美拉马拉牛怎么可能用皮卡 人家直接用专业拉动物的大卡，必须全封闭而且带透气口的
没有皮卡别说你拉个船或者RV都拉不动 ...
你给我说说你的北美是大家拿么？
拉牛拉马怎么不可以用皮卡？后面拖一个trailer就可以了
RV都自带动力的多
原来船的普及率这么高了啊？
你没见过铲雪的？纽约一下大雪，皮卡就纷纷现身了



欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/) Powered by Discuz! 6.0.0