TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 新威驰配4AT [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2013-7-28 09:25 标题: 新威驰配4AT

[汽车之家新闻] 日前，我们在新一期环保目录中发现了一汽丰田1.3L车型和1.5L车型的编号，而这代表的就是全新威驰车型。据悉，该车的预售价将在8月公布，11月正式上市。
另外，我们除了知道全新威驰会搭载1.3L和1.5L发动机外，还可以从环保目录信息中了解到，新车型配备了4AT变速箱，而与同级别车型相比，4AT变速箱并不算先进。有关该车的更多信息，我们将继续关注。

作者: kdscw 时间: 2013-7-28 09:39

posted by wap, platform: iPod (iTouch)

库存应该不多了，最后一波质优价廉丝般顺滑4at，抓紧抢！

作者: henryzyl 时间: 2013-7-28 09:42

是爱信的吗？

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2013-7-28 10:25

posted by wap, platform: GALAXY S III

丰田还是没有活明白，控制成本能力差日产太多

作者: jiangst 时间: 2013-7-28 11:12

posted by wap, platform: GALAXY S III

“4AT并不算先进”，还有比4AT更落后的变速箱吗？

作者: cecily家的胖子 时间: 2013-7-28 13:24

丰田必须死系列，4AT除了丝般润滑还有啥？可靠性？除了大傻瓜之外还有会坏的变速箱吗？同级油耗最差了吧。。。

作者: lnclt 时间: 2013-7-28 13:34

posted by wap, platform: iOS

引用:

原帖由 @cecily家的胖子于 2013-7-28 13:24 发表
丰田必须死系列，4AT除了丝般润滑还有啥？可靠性？除了大傻瓜之外还有会坏的变速箱吗？同级油耗最差了吧。。。

说爱信不会坏的也就脱裤子放屁，魔都都有爱信专修，不会坏要专修干嘛

作者: yyss527 时间: 2013-7-28 14:03

凯美瑞都在用4AT，威驰哪能不用啊
4AT 100年妥妥的

作者: ТheRock 时间: 2013-7-28 14:05

纳闷一点。。。用这破4at怎么控制油耗？随便踩踩就近3000才换挡经济性从何谈起。。。

作者: imissrain 时间: 2013-7-28 16:28

你们都喷这4at 就我一个二手雅力士车主觉得挺流畅的吗？油耗貌似高点但是排量是1.6的啊而且市区开开也是2000转不到就换挡了

作者: wwmidia 时间: 2013-7-28 16:35

阿尔法罗密欧166也是4AT，挺好，没事上五档干嘛，自己找难受……

作者: jiangst 时间: 2013-7-28 17:38

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @wwmidia 于 2013-7-28 16:35 发表
阿尔法罗密欧166也是4AT，挺好，没事上五档干嘛，自己找难受……

当初买的时候知道吗？

作者: 日尧 时间: 2013-7-28 18:00

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

高速转速高噪音大是硬伤

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-7-28 19:03

丰田就是缺根筋，5AT能增加多少成本？1000块？把这1000加在车价里，消费者心里绝壁好接受的多。。

作者: jiangst 时间: 2013-7-28 19:07

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @鬼舞者4 于 2013-7-28 19:03 发表
丰田就是缺根筋，5AT能增加多少成本？1000块？把这1000加在车价里，消费者心里绝壁好接受的多。。

丰田好像没有5at只有6at……

作者: toshiya115 时间: 2013-7-28 19:12

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-7-28 19:07 发表
posted by wap, platform: Android

丰田好像没有5at只有6at……

6代凯美瑞就有5AT，当然得是2.4才有这待遇...

作者: wwmidia 时间: 2013-7-28 19:23

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-7-28 17:38 发表
posted by wap, platform: Android

当初买的时候知道吗？

……可能不知道吗？

作者: sirbaobao 时间: 2013-7-28 19:25

无所谓，这局势下反正没人买。

作者: eddie404956 时间: 2013-7-28 19:54

posted by wap, platform: UC

混动用的全球最好变速箱之一妥妥的

作者: 菲恩 时间: 2013-7-28 19:55

posted by wap, platform: Android

奔驰都要上9at了，多了一倍都不止了233

作者: 睡睡平安 时间: 2013-7-28 20:27

不做死就不会死啊

作者: ashbringer_k 时间: 2013-7-28 21:12

我开始相信这是一汽作豁的了

作者: nosmoking 时间: 2013-7-28 21:47

posted by wap, platform: SONY (Xperia TX)

没救了

作者: anubisx 时间: 2013-7-28 22:28

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-7-28 21:12 发表
我开始相信这是一汽作豁的了

应该不是,这个车原版也是4AT.现款威驰在国外都是配1.3 1.5 单VVT 国内配了1.6的DVVT,算是升级.可惜新款威驰变速箱没有升级

作者: supermaneverbk 时间: 2013-7-28 22:40

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-7-28 19:03 发表
丰田就是缺根筋，5AT能增加多少成本？1000块？把这1000加在车价里，消费者心里绝壁好接受的多。。

5AT了花冠卖谁去~:D

作者: T39的故事 时间: 2013-7-28 22:54

从技术的角度来说，你们的批评是对的。
从营销的角度来说，丰田很厉害，4at的凯美瑞随随便便和拿最新的DSG、TSI的迈腾、帕萨特争销量，就算迈腾帕萨特赢了销量第一，你说是谁赚钱了？

作者: dogsoldier 时间: 2013-7-28 23:08

引用:

原帖由 T39的故事 于 2013-7-28 22:54 发表
从技术的角度来说，你们的批评是对的。
从营销的角度来说，丰田很厉害，4at的凯美瑞随随便便和拿最新的DSG、TSI的迈腾、帕萨特争销量，就算迈腾帕萨特赢了销量第一，你说是谁赚钱了？

DSG比AT便宜，当然是大众赚钱了:D

作者: yyss527 时间: 2013-7-28 23:54

引用:

原帖由 T39的故事 于 2013-7-28 22:54 发表
从技术的角度来说，你们的批评是对的。
从营销的角度来说，丰田很厉害，4at的凯美瑞随随便便和拿最新的DSG、TSI的迈腾、帕萨特争销量，就算迈腾帕萨特赢了销量第一，你说是谁赚钱了？

没看那盈利的统计么？丰田都给大众日出翔了

作者: makero 时间: 2013-7-29 01:27

引用:

原帖由 dogsoldier 于 2013-7-28 23:08 发表

DSG比AT便宜，当然是大众赚钱了:D

果然dsg才是未來趨勢～:D

作者: EG瘦AA 时间: 2013-7-29 10:22

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-7-28 19:07 发表
posted by wap, platform: Android

丰田好像没有5at只有6at……

丰田有4AT 5AT 6AT 8AT，就是没有7AT

作者: 黄金12 时间: 2013-7-29 10:59

我问一句啊，那么多AT的话，不怕积碳么？

作者: T39的故事 时间: 2013-7-29 11:10

引用:

原帖由 yyss527 于 2013-7-28 23:54 发表

没看那盈利的统计么？丰田都给大众日出翔了

里面的因素太多了，丰田车的优惠几万，大众加价几万，怎么比啊。

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/)