引用:
原帖由 zhuliang 于 2013-6-23 11:43 发表
这货为了续航只能做大车,敢做个四座A0车吗?
超过5W刀的车子不可能成为普及型,电池技术没有大飞跃的话这车始终只能是高富帅的玩具
换你是加油站,你会为了那种一年难得见一次的超跑开一台加98号油的加油机吗?
换电池 ...
原帖由 zhuliang 于 2013-6-23 11:43 发表
这货为了续航只能做大车,敢做个四座A0车吗?
超过5W刀的车子不可能成为普及型,电池技术没有大飞跃的话这车始终只能是高富帅的玩具
换你是加油站,你会为了那种一年难得见一次的超跑开一台加98号油的加油机吗?
换电池 ...
原帖由 jiangst 于 2013-6-23 11:15 发表
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我只能说这结论下得太早了！欢迎挖坟……
原帖由 @msforza 于 2013-6-23 14:35 发表
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我就说一个，北京牌用最好的电池理论续航200公里，实际不到80公里，亲身试驾，从复兴门到马甸一个来回就没电了，可见200万的特斯拉也是一天一充的命，可换电池才是最终目标
原帖由 @sensui 于 2013-6-23 16:35 发表
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难道天朝的企业信誉已和列强同步了么？话说我想买丰田混动，有个亲戚深表忧虑，原因是因为他认识上海世博那会搞国产新能源车的权威，那批车的状况比较呵呵后，但是这是一回事么？
原帖由 @rb 于 2013-6-23 14:52 发表
BD老师在战区被微软打脸之后，又来祸害车区了啊……
不是听新闻说Telsa快破产倒闭了么？
原帖由 kamuiyay 于 2013-6-23 12:09 发表
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谷歌来的数据
tesla s 最低配置电池容量是40 续航是256公里
日产 灵风电池容量24 续航是160公里
可见电池上没啥突破的发展，不知道如果做A0怎么平衡重量，容量和功率上是关键。
原帖由 我不懂 于 2013-6-23 13:55 发表
现在就挖，10年内绝壁没戏。汽车工业和其他业态也一样，就一家是做不大这个市场，形成不了产业链的。
现在tesla遇到的阻力是全汽车制造和销售行业的。再牛逼闪闪，单打独斗还是得死。
原帖由 BD 于 2013-6-24 09:56 发表
典型的瞎子摸象。
我还要说Tesla的发动机输出是310 kW (420 hp), 443 ft·lb (600 N·m)，Leaf的是 80 kW(110 hp), 280 N·m (210 ft·lb)。0-60英里加速是4.4比9.9我能说Leaf的性能若爆了么？
在如此大的性能 ...
原帖由 靜川 于 2013-6-23 11:02 发表
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60刀比油价便宜多了。绝逼改变世界，以后电池还可以通用化，酒精电池，氢电池都可以换
原帖由 zo 于 2013-6-24 10:58 发表
每次换电池60刀。。。。和加油一样贵
原帖由 猛男乙 于 2013-6-24 10:44 发表
最重要的无非就是充电或者更换电池的网点建设。
这点做到了，就成功了。
但充电网点建设，是由这一家公司承担，还是作为公益项目，由政府出资参与，这是个大问题，也是政治问题，牵涉到太多利益和纠葛。
一旦政 ...
原帖由 toshiya115 于 2013-6-24 11:05 发表
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刚买的车新电池去换给你装上了一个旧电池怎么办……这东西可是这辆车上最值钱的零件
原帖由 kamuiyay 于 2013-6-24 10:53 发表
233 3倍的电池容量获得3倍的续航，这不就是证明了电池上面其实没啥黑科技，只是敢堆，能堆么。。。
在电池没有黑科技的情况下，不知道怎么得出做A0的车子能够比其他厂也强一倍的结论。。
原帖由 nai 于 2013-6-24 11:04 发表
就是用的松下定制的18650电池，没黑科技
昨天北京已经取消了纯电动车不摇号的鼓励措施，纯电动车也要开始摇号了
不知道是不是“欢迎”特斯拉的到来
原帖由 toshiya115 于 2013-6-24 11:05 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)
刚买的车新电池去换给你装上了一个旧电池怎么办……这东西可是这辆车上最值钱的零件
原帖由 nai 于 2013-6-24 11:08 发表
和煤气罐一样，又不是用一辈子，找个机会做个记号，再换出去
原帖由 BD 于 2013-6-24 11:07 发表
你这是天朝思维。
现在的美国的话，政府直接出手做事已经很少了。关键看的是政府的政策和态度，至少在观海在位的这8年，政府是支持新能源的。Tesla能在重重阻力下走到现在，政府的支持只不过是全美新能源汽车的 ...
原帖由 BD 于 2013-6-24 11:10 发表
这个问题后续的跟踪采访问到了，计划是用户可以选择之后拿回自己的电池，具体什么办法位置，但是所有的电池都是被即时记录和全程追踪的。
原帖由 toshiya115 于 2013-6-24 11:13 发表
问一下，MODEL S车顶上有没有太阳能电池板？
如果顶上太阳能电池板够大，加州阳光又充足用这办法在停车和开车时也能充电岂不是好办法。
原帖由 BD 于 2013-6-24 11:09 发表
智商捉急啊，Model S的平均功率输出是Leaf的3到4倍。也就是说3倍容量的输出，在3倍能量输出的情况下，续航还是3倍。
原帖由 toshiya115 于 2013-6-24 11:13 发表
问一下，MODEL S车顶上有没有太阳能电池板？
如果顶上太阳能电池板够大，加州阳光又充足用这办法在停车和开车时也能充电岂不是好办法。
原帖由 toshiya115 于 2013-6-24 11:13 发表
问一下，MODEL S车顶上有没有太阳能电池板？
如果顶上太阳能电池板够大，加州阳光又充足用这办法在停车和开车时也能充电岂不是好办法。
原帖由 kamuiyay 于 2013-6-24 11:36 发表
233,首先请勿人参攻击,其次EPA测试难道是2个车全速跑到谁先没电么
不还是城市路况跑跑，高速路况跑跑，顺便在跑跑加速模拟日常使用，这种情况下谁的电机都没有走到全速，哪里来什么3倍输出后续航还是3倍的情况呢
...
原帖由 kamuiyay 于 2013-6-24 11:38 发表
普锐斯车顶上布置的太阳能电池板是由京瓷生产的多晶硅型太阳能电池单元（国产版普锐斯亦是京瓷生产的进口件），面积0.405平米，单元转换效率为16.5％，整个面板的最大输出功率为56瓦。
只能说太阳能不集群堆的话还 ...
原帖由 BD 于 2013-6-24 08:27 发表
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肉饼哥，你被盗号了吧？
你的人品和智商下降速度和tgfc的衰败速度惊人一致啊。
你自己去搜索一下Tesla的新闻吧，人家刚还了美国能源部的贷款，现在势头正劲，Model s供不应求。
Tesla要倒闭这样的谣言从来没断过，总有一批别有用心的人在哪里造谣。要是信的话，智商就是负的了。
另外，像微软这种先把自己脸抽肿之后再打我脸的，我也认了。
原帖由 幻飞一线天 于 2013-6-25 10:15 发表
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100年都没戏。电池技术没啥新科技，靠一个公司能搞基础科学？换电池更不靠谱，要是电动车普及了，那电池够换？现在在碰到油站下有都要等半个多小时。满大街电动车的时候电池 ...
原帖由 rb 于 2013-6-24 21:42 发表
没有被盗号啊。。。。。Tesla最近破产传言是很多，谁让新能源动了人家的蛋糕呢。
此外战区大概攻击版主没事，在这里是有事的啊……你挑哪种呢？
原帖由 BD 于 2013-6-25 10:54 发表
前面我已经把最新的情况介绍了，另外有人也帖了中文的新闻。你还在这里“破产传言”就没意思了吧。
我记得你是汽车业内吧，Tesla是动了你的蛋糕么？
另外，既然知道自己的版主身份，说话就要更谨慎一些，你以前绝对不这样啊。
原帖由 shixn 于 2013-6-26 02:05 发表
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换电池就跟换煤气罐，桶装水一样嘛。
我管他罐子是新是旧，里面电量充足就行了。
只不过目前看这事还是存在技术障碍，否则前景绝笔一片大好。
原帖由 AndMe 于 2013-6-26 04:50 发表
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60$一次抢钱啊，这是换一块，又不是拿2块！就叫你冲个电而已
原帖由 @幻飞一线天 于 2013-6-25 10:15 发表
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100年都没戏。电池技术没啥新科技，靠一个公司能搞基础科学？换电池更不靠谱，要是电动车普及了，那电池够换？现在在碰到油站下有都要等半个多小时。满大街电动车的时候电池哪里够换？电站都来不及给电池充电。
原帖由 mirokuneal 于 2013-6-28 05:53 发表
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要不了100年，20年吧，20年后的油价足以推动很多人买电车，20年后充电站也普及了
汽油车不会消失，但是买的人会越来越少
原帖由 supermaneverbk 于 2013-6-27 23:51 发表
posted by wap, platform: Nexus 7
想想以下情景还是慢尴尬的
想出趟远门发现还有1/3电
节假日开到换电站，被告知电池换完了
不小心换到有问题的电池……
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