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标题: [维修改装] 30万左右的家用车换轮圈，不下场，买淘宝上面的高仿轮圈有什么危害？ [打印本页]

作者: T39的故事 时间: 2013-5-30 19:47 标题: 30万左右的家用车换轮圈，不下场，买淘宝上面的高仿轮圈有什么危害？

其实很多所谓的正品轮圈都是高仿，有些宣称是“XX款”的价格更便宜，怎样去判断一个轮圈的好坏？通过动平衡去测试他？（买新的轮圈回来，应该上轮胎做动平衡测试？还是不上轮胎做？）

淘宝上那些1000块左右的轮圈，和30万合资车的原装轮圈比，差不了多少吧？

如果不上高性能轮胎，是不是轮圈的重要性不会太大？

作者: AndMe 时间: 2013-5-30 19:50

原厂的至少有各种测试....高仿的有吗? 开到一半裂了你找谁去?

作者: T39的故事 时间: 2013-5-30 20:01

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原帖由 AndMe 于 2013-5-30 19:50 发表
原厂的至少有各种测试....高仿的有吗? 开到一半裂了你找谁去?

这确实是一个隐患，不过这个也是讲机率的问题吧？
买高仿的不少啊，真正有钱的当然不介意，有钱谁不想买正品呢。

我的意思是，高仿的真的那么容易裂吗？
如果真的要买高仿，怎么判断好坏？

作者: waller 时间: 2013-5-30 20:01

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低压铸造国内很成熟了，那些做仿圈的同时也给国外品牌在代工，只要不是小作坊，（用垃圾铝锭，甚至连热处理都不做），就不用担心安全问题，选的时候，看下动平衡（不上胎），看看背面的沙眼，看看喷漆质量，注意别买太轻的，强度会有影响。

作者: parasite 时间: 2013-5-30 20:07

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原帖由 waller 于 2013-5-30 20:01 发表
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低压铸造国内很成熟了，那些做仿圈的同时也给国外品牌在代工，只要不是小作坊，（用垃圾铝锭，甚至连热处理都不做），就不用担心安全问题，选的时候，看下动平衡（不上胎）， ...

照你所谓，淘宝上的戴卡轮毂1000不到的质量能有保证吗？

作者: waller 时间: 2013-5-30 20:11

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另外，很多网上贴出来的轮毂裂开的图，不少是车祸造成的，很多情况下，正品该裂照样裂。我朋友亲身经历的一场车祸，君威，改了淘宝上热卖的仿adv圈，所谓的台湾产，其实是江苏一家厂做的，动平衡不错，10 10 15 15，有一次撞车，前轮正在在打弯，正面撞击到对方，爆胎，轴断，轮毂尽然没变形！够结实！

作者: lnclt 时间: 2013-5-30 20:13

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原帖由 parasite 于 2013-5-30 20:07 发表

照你所谓，淘宝上的戴卡轮毂1000不到的质量能有保证吗？

戴卡可是神车指定供应商啊

作者: waller 时间: 2013-5-30 20:14

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原帖由 @parasite 于 2013-5-30 20:07 发表
照你所谓，淘宝上的戴卡轮毂1000不到的质量能有保证吗？

这个我没法说，买淘宝货的风险就在于，你没法从图上判断是作坊货还是大厂货。

作者: waller 时间: 2013-5-30 20:15

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原帖由 @lnclt 于 2013-5-30 20:13 发表
戴卡可是神车指定供应商啊

真戴卡质量当然没问题，但是现在戴卡的原厂圈也有假的。

作者: waller 时间: 2013-5-30 20:19

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另外也不用过于迷信锻造，也许bbs由于锻造方式的关系，质量特别出类拔萃。别的锻造，也就那么回事，bc ，adv，变形后拿到店里去修复的多了去了。

作者: jiangst 时间: 2013-5-30 20:26

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原帖由 @waller 于 2013-5-30 20:15 发表
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真戴卡质量当然没问题，但是现在戴卡的原厂圈也有假的。

原厂也有假的是什么情况？

作者: toshiya115 时间: 2013-5-30 20:27

只买日本和欧洲产的圈

作者: toshiya115 时间: 2013-5-30 20:29

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原帖由 jiangst 于 2013-5-30 20:26 发表
posted by wap, platform: Nokia (E72)

原厂也有假的是什么情况？

打个DICASTAL的标上去有什么难的，戴卡卖给车厂一个圈差不多才300-400，你想想小作坊仿制一个卖600-700利润有多高

作者: waller 时间: 2013-5-30 20:31

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原帖由 @toshiya115 于 2013-5-30 20:27 发表
只买日本和欧洲产的圈

欧洲品牌主要做低压铸造，现在已经有越来越多的欧洲品牌圈都是国内做的，低压铸造真的没必要迷信大品牌。没有什么独家技术。

作者: waller 时间: 2013-5-30 20:35

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原帖由 @toshiya115 于 2013-5-30 20:27 发表
只买日本和欧洲产的圈

以前做轮毂外贸的时候，我合作的那家厂就给momo代工，另外还有一家厂给oz做。

作者: toshiya115 时间: 2013-5-30 20:39

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原帖由 waller 于 2013-5-30 20:31 发表
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欧洲品牌主要做低压铸造，现在已经有越来越多的欧洲品牌圈都是国内做的，低压铸造真的没必要迷信大品牌。没有什么独家技术。

生产技术没问题，有问题的是做产品的心态、检测技术。
做出一个次品是销毁还是卖出去，每款产品有没有做过几十万公里的滚动测试，跌落测试。同样一个铸造圈，RAYS能做到8公斤滚动测试超过30万公里，国内的小厂怕是测试都懒得做。

作者: zhuliang 时间: 2013-5-30 20:41

这么怕假的,直接海淘吧,人命关天的东西,上次看到一G35改了轮圈,高速上急刹车就从中间断成两半了,幸好有轮胎包着没解体.

作者: waller 时间: 2013-5-30 20:41

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原帖由 @toshiya115 于 2013-5-30 20:39 发表
生产技术没问题，有问题的是做产品的心态、检测技术。
做出一个次品是销毁还是卖出去，每款产品有没有做过几十万公里的滚动测试，跌落测试。同样一个铸造圈，RAYS能做到8公斤滚动测试超过30万公里，国内的小厂怕是测 ...

这个的确

作者: toshiya115 时间: 2013-5-30 20:42

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原帖由 waller 于 2013-5-30 20:35 发表
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以前做轮毂外贸的时候，我合作的那家厂就给momo代工，另外还有一家厂给oz做。

我有做那个产品的技术，但内销的产品未必会把所有好技术都用进去。
就好象电器厂我能做出UL认证的电器，但是我做到那个认证的要求成本就太高了，我能多赚钱何乐不为？
国内给国外公司代工的工厂不少，有多少是认认真真用自己品牌做精品的...太少了

作者: toshiya115 时间: 2013-5-30 20:44

淘宝买低档轮圈，未必个个动平衡都不好，最常见的情况是4个轮圈里有3个动平衡是OK，但是有一个却很差...这就叫搭配卖

作者: zhuliang 时间: 2013-5-30 20:44

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原帖由 waller 于 2013-5-30 20:31 发表
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欧洲品牌主要做低压铸造，现在已经有越来越多的欧洲品牌圈都是国内做的，低压铸造真的没必要迷信大品牌。没有什么独家技术。

大品牌不单是性能的问题,更多还是有安全保障,贴上这个牌子就要对这个东西产生的后果负责,代工厂不贴牌的东西出了事你索赔都困难.

作者: T39的故事 时间: 2013-5-30 21:07

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原帖由 zhuliang 于 2013-5-30 20:44 发表

大品牌不单是性能的问题,更多还是有安全保障,贴上这个牌子就要对这个东西产生的后果负责,代工厂不贴牌的东西出了事你索赔都困难.

你是指向厂家索赔，还是改装了轮毂，保险不赔？

作者: 日尧 时间: 2013-5-30 21:16

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五百多的靠谱么?安驰、凯锐之类的

作者: zhuliang 时间: 2013-5-30 21:23

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原帖由 T39的故事 于 2013-5-30 21:07 发表

你是指向厂家索赔，还是改装了轮毂，保险不赔？

当然是找厂家,如果你正常开车被人撞了难道用自己保险赔吗?

赔偿先不说,大牌子肯定更看重自己产品的稳定性,轮子这东西出问题要命的,真出大事公司绝对大出血.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-5-30 21:26 编辑 ]

作者: aquafay 时间: 2013-5-30 22:01

用了山寨轮毂影响保修么

作者: 零太郎. 时间: 2013-5-30 22:06

ENKEI这种mat圈卖3000不到一个真的就觉得那么贵么？？？

作者: hmds 时间: 2013-5-30 22:36

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心理上mat比普通铸造贵一倍就可以接受了，成本技术也不要好几倍的差距吧

作者: AndMe 时间: 2013-5-30 22:36

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原帖由 @零太郎. 于 2013-5-30 22:06 发表
ENKEI这种mat圈卖3000不到一个真的就觉得那么贵么？？？

这玩意儿没底的，ap的刹车2万多真的那么贵吗，4000的防倾杆真的那么贵吗……一个个都上非得要十万，有这钱肯定买高级别的车了，而且卖车的时候几万块都没人要的

最实惠就是什么都原厂，轮胎换次高级的，安全保险踏实

作者: waller 时间: 2013-5-30 22:37

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原帖由 @零太郎. 于 2013-5-30 22:06 发表
ENKEI这种mat圈卖3000不到一个真的就觉得那么贵么？？？

breyton gts用的就是旋压，很容易裂。

作者: 零太郎. 时间: 2013-5-30 22:44

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原帖由 AndMe 于 2013-5-30 22:36 发表
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这玩意儿没底的，ap的刹车2万多真的那么贵吗，4000的防倾杆真的那么贵吗……一个个都上非得要十万，有这钱肯定买高级别的车了，而且卖车的时候几万块都没人要的

最实 ...

如果本来就想改的人，就算买了更高级的车。该要改的还是会改。所以，改装的费用不能按原厂车的价格去衡量

作者: 零太郎. 时间: 2013-5-30 22:47

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原帖由 waller 于 2013-5-30 22:37 发表
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breyton gts用的就是旋压，很容易裂。

身边玩车的人碰到轮圈开裂掉的我看了一圈都是欧洲品牌，国内制造～～～～～

作者: AndMe 时间: 2013-5-30 22:50

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好点的车就不考虑高仿这种问题了:D
几十万买个车你叫我原厂的不用500买个轮毂…贴钱白送我都嫌占地方啊，一平方要2万多呢……

作者: toshiya115 时间: 2013-5-30 22:51

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breyton不是雅范迪代工的么……

作者: toshiya115 时间: 2013-5-30 22:55

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原帖由 @AndMe 于 2013-5-30 22:50 发表
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好点的车就不考虑高仿这种问题了:D
几十万买个车你叫我原厂的不用500买个轮毂…贴钱白送我都嫌占地方啊，一平方要2万多呢……

我见过卡宴用高仿hre的，动平衡做出来90多克我了个娘，一平方6万以上了吧

作者: rb 时间: 2013-5-30 23:27

我很不同意waller朋友的看法，淘宝买轮毂就是找死。

很多人国产奶粉都不敢喝，自己却敢买淘宝这种轮毂，真是233极了

作者: T39的故事 时间: 2013-5-30 23:32

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-30 22:55 发表
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我见过卡宴用高仿hre的，动平衡做出来90多克我了个娘，一平方6万以上了吧

你说上海深圳珠海这些有赛车和汽车改装行业发达的地方，能买到真品。
对于小城市，假的当真的卖，消费者也不知道，除了那些故意买高仿的。
是不是动平衡越少，表明质量越稳定？

作者: 零太郎. 时间: 2013-5-30 23:41

引用:

原帖由 T39的故事 于 2013-5-30 23:32 发表

你说上海深圳珠海这些有赛车和汽车改装行业发达的地方，能买到真品。
对于小城市，假的当真的卖，消费者也不知道，除了那些故意买高仿的。
是不是动平衡越少，表明质量越稳定？

你可以找正规的代理买。比如我233

好的轮圈在没上轮胎前就可以放上动平衡机自己看数据。就算装好轮胎后平衡块也会很少。

作者: 阿伦 时间: 2013-5-31 00:16

改装最大的问题就是出了事保险不赔除非你改装完再单独买一份保险

作者: waller 时间: 2013-5-31 08:16

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原帖由 @rb 于 2013-5-30 23:27 发表
我很不同意waller朋友的看法，淘宝买轮毂就是找死。

很多人国产奶粉都不敢喝，自己却敢买淘宝这种轮毂，真是233极了

我的意思很明确，仿的轮毂质量参差不齐，你可以买到质量很好的，也可能买到质量很差的，这个要靠自己甄别。

作者: microxx 时间: 2013-5-31 08:30

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淘宝上所谓原厂轮毂，确实不放心，原厂款式、17寸的基本都是5、6百块。货源不明，不敢买。轻量化的又太贵，还是原配轮毂，换个稍好点的胎算了。

作者: toshiya115 时间: 2013-5-31 08:39

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原帖由 T39的故事 于 2013-5-30 23:32 发表

你说上海深圳珠海这些有赛车和汽车改装行业发达的地方，能买到真品。
对于小城市，假的当真的卖，消费者也不知道，除了那些故意买高仿的。
是不是动平衡越少，表明质量越稳定？

肯定知道是仿的，卖给他价格1000多一个20寸的你觉得有可能是真的么真的价格要乘以10
真的HRE和仿制品光是包装就差了十万八千里，表面工艺完全不一样。
好的圈表面的漆面涂层硬度和附着力都很高，用钢棍翘轮胎居然上面一点漆都不会磨掉...这点原厂圈也差很多，更别提那些作坊货色。

作者: 佐罗来的 时间: 2013-5-31 09:52

这个道理很简单。
很多人给孩子买安全座椅，就是为了以防万一。
要改圈还是要正品，圈要是裂了，这可是一车人的命。
一个安全座椅两三千，一个圈两三千，差不多:D

作者: 赵神 时间: 2013-5-31 10:51

那么到哪里买好的轮毂

作者: rb 时间: 2013-5-31 11:11

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原帖由 waller 于 2013-5-31 08:16 发表
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我的意思很明确，仿的轮毂质量参差不齐，你可以买到质量很好的，也可能买到质量很差的，这个要靠自己甄别。

那好吧，想买的人随便。

但我不会同意你的看法。

作者: waller 时间: 2013-5-31 13:45

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原帖由 rb 于 2013-5-31 11:11 发表

那好吧，想买的人随便。

但我不会同意你的看法。

这就好比，在服装厂做过的，不愿意花巨款买名牌衣服是一个道理。不差钱的，当然可以去买品牌货，但是对于一辆车价只有10万出头的车来说，有多少车主愿意花1-2万去换轮毂？我只想从我以前工作经历来告诉那些想省钱的，国产轮毂并不是不能买，很简单的一件事。

[ 本帖最后由 waller 于 2013-5-31 13:48 编辑 ]

作者: waller 时间: 2013-5-31 13:53

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-30 22:51 发表
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breyton不是雅范迪代工的么……

是的，就是雅范迪做的

作者: waller 时间: 2013-5-31 13:57

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原帖由 零太郎. 于 2013-5-30 22:06 发表
ENKEI这种mat圈卖3000不到一个真的就觉得那么贵么？？？

另外，这几个日系轮毂品牌的造型，无一例外基本都是竞速圈的造型，除非把车朝下场车方向改，不然和普通的欧系车很不搭。为啥日系不能出些性价比高的深凹圈呢。:D

[ 本帖最后由 waller 于 2013-5-31 13:59 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2013-5-31 14:22

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原帖由 waller 于 2013-5-31 13:57 发表

另外，这几个日系轮毂品牌的造型，无一例外基本都是竞速圈的造型，除非把车朝下场车方向改，不然和普通的欧系车很不搭。为啥日系不能出些性价比高的深凹圈呢。:D

原装轮毂里深凹效果最强的就数E66 750上的那套了....侧面看过去比改装圈还夸张

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-5-31 14:25 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2013-5-31 18:23

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原帖由 waller 于 2013-5-31 13:57 发表

另外，这几个日系轮毂品牌的造型，无一例外基本都是竞速圈的造型，除非把车朝下场车方向改，不然和普通的欧系车很不搭。为啥日系不能出些性价比高的深凹圈呢。:D

WORK、AME还有部分小众品牌。大把大把的VIP风格和欧系风格轮圈可以选。还有ENKEI这种还有美国特别款，是在日本买不到的。

作者: rb 时间: 2013-5-31 23:27

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原帖由 waller 于 2013-5-31 13:45 发表

这就好比，在服装厂做过的，不愿意花巨款买名牌衣服是一个道理。不差钱的，当然可以去买品牌货，但是对于一辆车价只有10万出头的车来说，有多少车主愿意花1-2万去换轮毂？我只想从我以前工作经历来告诉那些想省钱的，国产轮毂并不是不能买，很简单的一件事。

衣服和轮毂能比么？

低价的衣服无非丢人，淘宝卖的轮毂（看清楚，我没上当，我可没说国产轮毂）可能丢命啊。

当然你有轮毂（好像只限铝轮毂？）工作、生意经历吧，那咱练练？
一个在国内销售的轮毂应该符合哪些标准能列列么？
需要满足哪些试验标准说说？
制造过程中气孔、砂眼、内外裂痕标准是多少？
探伤方法和标准有几种？
气门嘴的哪几个加工面是气密哪些不是咱说说？
投入炼炉的铝锭纯度是最低是多少？
废料投入的比例是多少？
废料是按铝汤来算比例还是固态的废块重量来计算？

淘宝卖的那些轮毂拉出来练练么，我看看哪家做的呀？

作者: waller 时间: 2013-6-1 00:57

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原帖由 @rb 于 2013-5-31 23:27 发表
衣服和轮毂能比么？

低价的衣服无非丢人，淘宝卖的轮毂（看清楚，我没上当，我可没说国产轮毂）可能丢命啊。

当然你有轮毂（好像只限铝轮毂？）工作、生意经历吧，那咱练练？
一个在国内销售的轮毂应该符合哪 ...

什么叫没说国产轮毂没上当？你以为淘宝上都是作坊货？你从哪里百度了几个术语就来练啊？要不要我再给你多说些术语啊？各种合金配方比例是多少对性能有什么影响？重力铸造和低压铸造工艺上的区别？模具设计要注意的问题？（浇口，壁厚，模具材料，排气，顶出）热处理炉的种类，热处理容易发生的问题，涂装流程和注意事项（水洗脱脂出光氧化喷雾烘干喷粉固化色漆罩光）太多了，手机我都懒得打了。拽术语谁不会啊？接下来就回答下你的问题
国内没有出台具体标准，但是现在做出口的轮毂厂都会做via dot之类的认证，不然没法出口。
检验首先是外观，有无缺漆，起泡，脱落，露底，麻点，流痕，针孔，起皱，划伤，平整度，色差。还有气密性检查，强度试验，分为动态弯曲疲劳试验，经向滚动疲劳试验，冲击试验。动平衡检验。
气孔主要是铝液里有空气和生产过程中卷入气体导致，浇筑时防止气体卷入就行了，这个现在已经不是问题了，除非作坊。沙眼，主要是由于温度不够压力不够，排气不好造成，没有一个具体的衡量标准。至于裂痕，那是属于严重质量问题了，主要是模具结构，温度计或者合金配方问题，这种都是当废品的，而且基本也不会出现。帮你补充几个，欠注，冷隔，凹陷都是质量问题，只不过现在都已经很少出现。这些只要通过那些认证的工厂，做了强度测试的轮毂，都不会走大缺陷的。

本帖最后由 waller 于 2013-6-1 01:36 通过手机版编辑

作者: waller 时间: 2013-6-1 01:34

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探伤有磁粉射线超声等，每家厂都有，但是都不会经常用，新模具试产的时候会用，等批量生产只有偶尔抽检一下。
至于铝锭，以前我合作的厂基本都是用山东的a356铝锭，压铸的轮毂基本上都是用这个标准的铝锭。
废料不可能不用，重熔前要经过预处理，去水去油去铁屑，至于用多少，这个我也不知道，只知道严格的比例控制，不然会影响金属性能。

我的这些回答希望你能满意，毕竟我是做外贸，不是生产车间主任，手机打这么多真累死我了。凑合看吧。

作者: fisher_sj 时间: 2013-6-1 08:20

要不我们组团到上海莘庄中春路申富路那边，假装audit ，去参观一下他们的process flow , 然后找个process engineer , 弄点specification看看？
我一天到晚心驰神往...这是以前公司附近..

[attach]539292[/attach]
现在公司附近是这个。唉，其实真的进去了，又怎么样呢？工作而已。没激情。
[attach]539293[/attach]

作者: DDP 时间: 2013-6-1 08:34

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原帖由 @waller 于 2013-6-1 00:57 发表
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什么叫没说国产轮毂没上当？你以为淘宝上都是作坊货？你从哪里百度了几个术语就来练啊？要不要我再给你多说些术语啊？各种合金配方比例是多少对性能有什么影响？重力铸造和低 ...

waller有国内良心厂家吗给推荐几个购买渠道

作者: waller 时间: 2013-6-1 17:03

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原帖由 DDP 于 2013-6-1 08:34 发表
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waller有国内良心厂家吗给推荐几个购买渠道

离开这个行业好多年了，快7年了吧，以前的渠道都已经断了。之前那辆宝来的轮毂是从厂里拿得，17寸战斧，用了7年，经过了无数坑洞，还坚挺的活着，没有变形，没有掉漆（蹭掉的不算，哈哈）。前几天刚从淘宝买了4个戴卡的宝马400M轮毂，今天刚刚收到，四个动平衡分别是0 10 15 15，还不错。也没有什么明显的沙眼和瑕疵，目测是真货。现在在等轮胎，等装上后上个详细作业。

作者: rb 时间: 2013-6-1 23:06

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原帖由 waller 于 2013-6-1 00:57 发表
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什么叫没说国产轮毂没上当？你以为淘宝上都是作坊货？你从哪里百度了几个术语就来练啊？要不要我再给你多说些术语啊？各种合金配方比例是多少对性能有什么影响？重力铸造和低压铸造工艺上的区别？模具设计要注意的问题？（浇口，壁厚，模具材料，排气，顶出）热处理炉的种类，热处理容易发生的问题，涂装流程和注意事项...

我认为淘宝上面不全是作坊货，但没人能保证自己买的不是作坊货。国产轮毂当然能用，只要是正规按规范生产出来的，但淘宝上卖的有几家是正规厂出来的？你能证明？

另外我告诉你，这些术语绝不是百度出来的，我用的谷狗。

目前我国对铝合金轮毂（车轮）并未有单独的标准，但无论是国内销售还是出口，首先必须满足国标23301，对其的力学性能和化学性能提出基本要求。
我不知道淘宝那些轮毂能有没有满足这些最起码的实验？

你说的那些都没错，但你有多少证据证明淘宝那些销售的高仿轮毂按这些标准做过？就算是真正的厂家配套轮毂，停产之后重新生产做售后件的前十个都会做验证废弃，你觉得那些做小批量改装轮毂厂的能舍得这么干？

此外，废料，你真的以为那些经过喷涂的废料在厂里重新处理一下能投入？你那是什么厂？有喷涂的废料回收之后重新炼成铝锭才能回收投入的。

作者: rb 时间: 2013-6-1 23:13

引用:

原帖由 waller 于 2013-6-1 01:34 发表
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探伤有磁粉射线超声等，每家厂都有，但是都不会经常用，新模具试产的时候会用，等批量生产只有偶尔抽检一下。
至于铝锭，以前我合作的厂基本都是用山东的a356铝锭，压铸的轮毂基本上都是用这个标准的铝锭。
废料不可能不用，重熔前要经过预处理，去水去油去铁屑，至于用多少，这个我也不知道，只知道严格的比例控制，不然会影响金属性能。

我的这些回答希望你能满意，毕竟我是做外贸，不是生产车间主任，手机打这么多真累死我了。凑合看吧。

今儿高兴，也多回几句。
探伤只有在批量、连续生产的情况下才会抽检，而且是每批次必须抽检。
当某型号小批量生产的时候，必须全数探伤。

只有未喷涂的轮毂才能重新熔炼，但关键不在于投入的比例，而在于铝汤的化学成分。但一般按重量投入5~10%顶天了。

作者: rb 时间: 2013-6-1 23:15

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原帖由 fisher_sj 于 2013-6-1 08:20 发表
要不我们组团到上海莘庄中春路申富路那边，假装audit ，去参观一下他们的process flow , 然后找个process engineer , 弄点specification看看？
我一天到晚心驰神往...这是以前公司附近..

539292
现在公司附近是 ...

要spec干嘛？作为厂家买方，spec不是在自己手里么？

作者: waller 时间: 2013-6-1 23:21

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原帖由 @rb 于 2013-6-1 23:13 发表
今儿高兴，也多回几句。
探伤只有在批量、连续生产的情况下才会抽检，而且是每批次必须抽检。
当某型号小批量生产的时候，必须全数探伤。

只有未喷涂的轮毂才能重新熔炼，但关键不在于投入的比例，而在于铝汤的 ...

全数探伤，笑死我了！你亲眼看见了？

作者: waller 时间: 2013-6-1 23:38

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原帖由 @rb 于 2013-6-1 23:06 发表
我认为淘宝上面不全是作坊货，但没人能保证自己买的不是作坊货。国产轮毂当然能用，只要是正规按规范生产出来的，但淘宝上卖的有几家是正规厂出来的？你能证明？

另外我告诉你，这些术语绝不是百度出来的，我用的 ...

淘宝上有垃圾也有不错的，要靠自己甄别，这个我前面已经说过了，没有专业仪器的情况下，看动平衡，沙眼，喷涂，重量别太轻，基本就能排除垃圾货了。说白了，轮毂铸造没你想的那么复杂，因为工艺很成熟，设备也很成熟，只要原料过关，把该走的工艺流程都走完，不偷工减料，中间不发生什么生产事故，产品就不会有什么大问题。

作者: 骨头先生 时间: 2013-6-1 23:55

新买来的轮毂还没上胎做动平衡怎么看出好坏？
是四个数值越接近越好还是越接近0越好。。。
淘宝买的轮毂马上到了。。。

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-6-2 00:00

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-31 14:22 发表

原装轮毂里深凹效果最强的就数E66 750上的那套了....侧面看过去比改装圈还夸张

上代X5 4.8的后轮，和上代M5的轮毂也都厉害，ET12

作者: toshiya115 时间: 2013-6-2 08:06

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-6-2 00:00 发表

上代X5 4.8的后轮，和上代M5的轮毂也都厉害，ET12

那个超跑还基本见不到的年代，X5 4.8IS的后轮算是最宽的了，记得是315MM

作者: microxx 时间: 2013-6-2 08:18

战了半天，能推荐一家卖原厂款式轮毂的店？
好的改装圈，太贵，烧不起。淘宝鱼龙混杂，我又没有火眼金睛。

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-6-2 08:29

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-2 08:06 发表

那个超跑还基本见不到的年代，X5 4.8IS的后轮算是最宽的了，记得是315MM

前275，后315 都r20，那个年代最牛逼的轮圈

作者: waller 时间: 2013-6-2 09:22

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原帖由 @microxx 于 2013-6-2 08:18 发表
战了半天，能推荐一家卖原厂款式轮毂的店？
好的改装圈，太贵，烧不起。淘宝鱼龙混杂，我又没有火眼金睛。

我刚买了一套戴卡的，质量不错，需要的话可以pm你地址。

作者: DDP 时间: 2013-6-2 12:49

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原帖由 waller 于 2013-6-2 09:22 发表
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我刚买了一套戴卡的，质量不错，需要的话可以pm你地址。

是叫gordon_xxxxxx的那家吗？
戴卡正品轮毂，328的卖1480,535的卖820，都是18寸，这差的还真多啊，除了款式不一样，想不出为什么差这么多，不过标戴卡正品的，就这家出货多，看评价还都很好，如果是上海的亲自驾车过去亲自测好动平衡比较好，外地买还是有点犹豫，万一像115说的拿到手三个动平衡完美，一个很差，那可就惨了

作者: waller 时间: 2013-6-2 13:22

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原帖由 @DDP 于 2013-6-2 12:49 发表
是叫gordon_xxxxxx的那家吗？
戴卡正品轮毂，328的卖1480,535的卖820，都是18寸，这差的还真多啊，除了款式不一样，想不出为什么差这么多，不过标戴卡正品的，就这家出货多，看评价还都很好，如果是上海的亲自驾车过 ...

上海那家卖的贵，我是从江苏那家买的，400m卖的贵，因为产量很小，这款轮毂戴卡只是试产，宝马还在做测试，将来给国产m sport做配套的，也可能会出口，等大批量做的时候价格肯定下来了。我买的四个动平衡都还不错。

作者: DDP 时间: 2013-6-2 13:49

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原帖由 @waller 于 2013-6-2 13:22 发表
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上海那家卖的贵，我是从江苏那家买的，400m卖的贵，因为产量很小，这款轮毂戴卡只是试产，宝马还在做测试，将来给国产m sport做配套的，也可能会出口，等大批量做的时候价格肯 ...

如果真是直接供应给车厂的，我倒是觉得比什么台湾货靠谱，不过就怕看走眼，买这种东西还是得有个业内指导一下靠谱。戴卡都给哪些车厂供货？不知道有没有5*108这种奇葩尺寸

作者: toshiya115 时间: 2013-6-2 13:51

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原帖由 DDP 于 2013-6-2 13:49 发表
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如果真是直接供应给车厂的，我倒是觉得比什么台湾货靠谱，不过就怕看走眼，买这种东西还是得有个业内指导一下靠谱。戴卡都给哪些车厂供货？不知道有没有5*108这种奇葩尺寸

国内的合资厂几乎都做，制胜上的圈就是戴卡做的，5X108

作者: waller 时间: 2013-6-2 13:55

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原帖由 @DDP 于 2013-6-2 13:49 发表
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如果真是直接供应给车厂的，我倒是觉得比什么台湾货靠谱，不过就怕看走眼，买这种东西还是得有个业内指导一下靠谱。戴卡都给哪些车厂供货？不知道有没有5*108这种奇葩尺寸

屁个台湾货，都是国内做的。

作者: DDP 时间: 2013-6-2 14:01

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原帖由 @toshiya115 于 2013-6-2 13:51 发表
国内的合资厂几乎都做，制胜上的圈就是戴卡做的，5X108

不过外行就怕看走眼啊，不知道淘宝那些“戴卡原厂”是不是都可信，供货质量是不是都稳定，别把次品拿出来卖啊。以前想换轮毂，一直看台湾高仿HRE P40啊，高仿F1啊之类的，后来听说这种玩意的水怎么怎么深，弄的我含糊了。现在看了这贴又激起了换轮毂的欲望，以前都不知道国内合资车原厂还能在淘宝买到，我要求不高，只要原厂保真，质量稳定，千八百一个的轮毂价格可以接受。不知道马自达18寸那款有没有卖

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-6-2 15:18

淘宝上买轮毂，是不是就和买手机一样？假的远比真的多，如果不是内行的，谁敢保证自己买到的就是原装全新的？

作者: parasite 时间: 2013-6-2 15:41

请问几位业内，质量跟原厂相当的奥迪17－18寸铝合金轮毂，有什么可以推荐的？

作者: van601030 时间: 2013-6-2 16:03

看看学习下~

作者: rb 时间: 2013-6-2 20:49

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原帖由 waller 于 2013-6-1 23:21 发表
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全数探伤，笑死我了！你亲眼看见了？

我之前说了前提的，是量产品的小批量断续生产的情况下。

我没亲眼见过，但我看过CP。如果你发笑，真的怀疑你以前的圈子都是什么样的公司，或者他们说一套做一套是多么严重。

作者: rb 时间: 2013-6-2 20:51

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原帖由 waller 于 2013-6-1 23:38 发表
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淘宝上有垃圾也有不错的，要靠自己甄别，这个我前面已经说过了，没有专业仪器的情况下，看动平衡，沙眼，喷涂，重量别太轻，基本就能排除垃圾货了。说白了，轮毂铸造没你想的那么复杂，因为工艺很成熟，设备也很成熟，只要原料过关，把该走的工艺流程都走完，不偷工减料，中间不发生什么生产事故，产品就不会有什么大问题。

我同意你后半段的说法，但作为消费者是没有能力自行鉴别淘宝的轮毂质量的。而且假冒轮毂风险极大，我觉得你如果是（曾经）业内对他人做出“可放心购买淘宝轮毂”+“自行甄别”这种建议，是非常不妥的。

作者: toshiya115 时间: 2013-6-2 20:55

肉饼哥这么一说是不是都不敢买淘宝低档轮毂了

作者: rb 时间: 2013-6-2 20:58

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原帖由 DDP 于 2013-6-2 13:49 发表
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如果真是直接供应给车厂的，我倒是觉得比什么台湾货靠谱，不过就怕看走眼，买这种东西还是得有个业内指导一下靠谱。戴卡都给哪些车厂供货？不知道有没有5*108这种奇葩尺寸

我说再一句，我觉得有些是常识，但waller这位朋友却避而不谈。

在我国的合资车厂中，据我所知，给整车厂OEM的轮毂，是不允许自行零售的，原厂零件唯一的正规销售途径，就是4S店。也就是说4S意外的任何渠道都不可能买到原厂正规全新售后零部件。

至于waller朋友说的戴卡正在试生产中的出口型轮毂，连4S都别想见到，连BMW的量产线都见不到，竟然可以在淘宝店或者在汽配店买到？你们真的信么？

作者: rb 时间: 2013-6-2 21:00

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-2 20:55 发表
肉饼哥这么一说是不是都不敢买淘宝低档轮毂了

你们信waller这位朋友你们就买吧。

我说再多，也是你们自己的车，自己的命，决定权在你们。

作者: waller 时间: 2013-6-2 21:56

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原帖由 rb 于 2013-6-2 20:58 发表

我说再一句，我觉得有些是常识，但waller这位朋友却避而不谈。

在我国的合资车厂中，据我所知，给整车厂OEM的轮毂，是不允许自行零售的，原厂零件唯一的正规销售途径，就是4S店。也就是说4S意外的任何渠道都不可 ...

呵呵，在中国，有什么事是不可能的？只要有利益，就有门路。圈我已经拿到了，天气不好随便拍了张，还有几张动平衡的图，其他的细节图是论坛里找的，同一批货。如果这是高仿圈，那我只能说，仿的质量太TM好了。另外还想说，开模做这个高仿圈的人脑子进水了，全国新三一共没几辆，开模做这个新三专用圈，还是原厂的，能收回模具费成本么？而且模具都开了，不会直接刻AUSTRIA（戴卡做之前，这款轮毂是奥地利产的）啊，刻个戴卡，还CHINA，不怕没人买么？:D
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2个8.5J的后轮，很不错的成绩
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2个8J的前轮，稍微差点意思，不过还在优秀范畴，只要上胎的时候找一下胎的高低点，就基本能回来。
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[ 本帖最后由 waller 于 2013-6-2 21:59 编辑 ]

作者: fffhxy 时间: 2013-6-3 04:26

搭问问个问题
我通过成都专业改装店买的寨厂轮毂
750元一个，买回来当时装轮胎的师傅都夸这轮毂不错
装好后动平衡贴贴得少
开了2年了，路上也多次遇到大坑就那么硬上直接磕过去了
最近开高速抖，重新去做了动平衡
铅块开始越贴越多

这种用2年比刚买回来的时候铅块越贴越多的情形你们觉得是正常的么？

作者: toshiya115 时间: 2013-6-3 08:36

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原帖由 fffhxy 于 2013-6-3 04:26 发表
搭问问个问题
我通过成都专业改装店买的寨厂轮毂
750元一个，买回来当时装轮胎的师傅都夸这轮毂不错
装好后动平衡贴贴得少
开了2年了，路上也多次遇到大坑就那么硬上直接磕过去了
最近开高速抖，重新去做了动平 ...

不正常
但并不一定是轮毂质量不好造成的
质量好的轮毂平常不注意开也会失圆的

作者: fffhxy 时间: 2013-6-3 08:46

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-3 08:36 发表

不正常
但并不一定是轮毂质量不好造成的
质量好的轮毂平常不注意开也会失圆的

那我这轮毂是不是就该换了？
轮毂几年一换？
顺便问问轮毂怎样保养吧
比如看见沟渠坑道能躲就躲？

[ 本帖最后由 fffhxy 于 2013-6-3 08:47 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2013-6-3 08:53

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原帖由 fffhxy 于 2013-6-3 08:46 发表

那我这轮毂是不是就该换了？
轮毂几年一换？
顺便问问轮毂怎样保养吧
比如看见沟渠坑道能躲就躲？

你的轮胎有没有换过？如果轮胎偏磨也是会影响动平衡的。
最好是把轮胎剥下来，单独用轮毂做动平衡看看，如果有差特别大的那肯定有问题了...
轮毂如果没失圆没变形没规定几年需要更换的。
其实保养也要看你配的胎扁平比，如果是厚胎其实很耐操的...马路牙坑洞随便过。但如果是薄胎最好就不要上马路牙了，要上速度也尽量要慢...坑洞能躲就躲，前提是确认安全。一般车来说45扁平率以下都算是薄胎。

作者: 狗娃 时间: 2013-6-3 13:39

30万的车换轮毂，换真的，不舍得，换山寨的又怕质量不好，挺纠结的！我换过2套山寨的，千元以下，都还不错！

作者: saturnfans 时间: 2013-6-3 14:31

仿的圈只要不是那种小作坊的应该都没问题。桑塔纳，吉利那些车的轮毂不见得比淘宝上的好。

作者: aquafay 时间: 2013-6-3 14:35

引用:

原帖由 waller 于 2013-6-2 21:56 发表

呵呵，在中国，有什么事是不可能的？只要有利益，就有门路。圈我已经拿到了，天气不好随便拍了张，还有几张动平衡的图，其他的细节图是论坛里找的，同一批货。如果这是高仿圈，那我只能说，仿的质量太TM好了。另外 ...

这个要多钱？

作者: rb 时间: 2013-6-3 23:06

引用:

原帖由 waller 于 2013-6-2 21:56 发表

呵呵，在中国，有什么事是不可能的？只要有利益，就有门路。圈我已经拿到了，天气不好随便拍了张，还有几张动平衡的图，其他的细节图是论坛里找的，同一批货。如果这是高仿圈，那我只能说，仿的质量太TM好了。另外 ...

行啊，你买吧，你自己觉得是真的就行呗。

作者: 富士山 时间: 2013-6-4 09:49

我也想换，就是怕质量不行，贵的圈想来有点辣手

作者: 野人之吼 时间: 2013-6-4 21:41

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-30 22:51 发表
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breyton不是雅范迪代工的么……

这个雅泛迪属于什么层次的……脱总来介绍一下，我其实有兴趣换轮毂呢 - -

作者: toshiya115 时间: 2013-6-4 21:55

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原帖由 @野人之吼于 2013-6-4 21:41 发表
这个雅泛迪属于什么层次的……脱总来介绍一下，我其实有兴趣换轮毂呢

中低档吧，同样用mat 技术的圈起码比enkei便宜一半。至于质量……我不好说。

作者: 野人之吼 时间: 2013-6-4 23:19

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-4 21:55 发表
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中低档吧，同样用mat 技术的圈起码比enkei便宜一半。至于质量……我不好说。

10来万的车考虑考虑用这个级别的轮毂呢= =

反正也不做什么暴力驾驶。最多就是城市里开车时降档超慢车，高速限速100的开110，120限速的开130，反正基本都是最多比限速高10KM就不再高了w

作者: AndMe 时间: 2013-6-5 03:25

引用:

原帖由 野人之吼 于 2013-6-4 23:19 发表

10来万的车考虑考虑用这个级别的轮毂呢= =

反正也不做什么暴力驾驶。最多就是城市里开车时降档超慢车，高速限速100的开110，120限速的开130，反正基本都是最多比限速高10KM就不再高了w

这个和暴力驾驶真没关系
就是你能承受万一0.0001%的后果不....

作者: toshiya115 时间: 2013-6-5 07:55

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原帖由 @野人之吼于 2013-6-4 23:19 发表
10来万的车考虑考虑用这个级别的轮毂呢= =

反正也不做什么暴力驾驶。最多就是城市里开车时降档超慢车，高速限速100的开110，120限速的开130，反正基本都是最多比限速高10KM就不再高了w

比买几百的圈总是多点保障的，毕竟也是个大公司

作者: 野人之吼 时间: 2013-6-5 08:19

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-5 07:55 发表
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比买几百的圈总是多点保障的，毕竟也是个大公司

雅泛迪我记得一般的普遍在1000出头到2000的样子，一个轮毂？

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原帖由 AndMe 于 2013-6-5 03:25 发表

这个和暴力驾驶真没关系
就是你能承受万一0.0001%的后果不....

我现在如果是车自带原厂的铝圈我也就不想折腾得瑟了。现在的是钢圈～

马上4W公里了，就算没磨光胎也差不多橡胶老化时间也到了，所以开始琢磨了。

作者: toshiya115 时间: 2013-6-5 08:22

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用mat的贵一点1500左右吧。普通的都是1000上下

作者: 野人之吼 时间: 2013-6-5 10:48

我觉得还是可以考虑一下的- -实话说让我一个轮毂3-4K那么去换一套下来……我比较orz～

作者: 干八爹 时间: 2013-6-5 16:57

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原帖由 野人之吼 于 2013-6-5 10:48 发表
我觉得还是可以考虑一下的- -实话说让我一个轮毂3-4K那么去换一套下来……我比较orz～

那就直接换4个原厂铝圈就是了

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