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标题: [杂谈] 凯美瑞PK迈腾 by 拆车坊 [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2013-5-10 15:27 标题: 凯美瑞PK迈腾 by 拆车坊

http://www.chexun.com/2013-05-08/101845896.html

拆解这东西算不算玄学？

作者: cecily家的胖子 时间: 2013-5-10 15:40

喷了，激光焊接再次烧穿。233

作者: kdscw 时间: 2013-5-10 15:42

键盘碰撞专家:D

作者: hudihutian 时间: 2013-5-10 15:49

怎么没人赞助拆车坊，让它干脆对撞了事，罗里巴索分析一大堆……

作者: toshiya115 时间: 2013-5-10 15:54

下面有些粉丝看不下去了

warpike [普通网友]

继续爆个料，神车党肯定不愿意听，请绕行。德国车主要市场在欧洲，而欧洲有很强的排放标准，因此欧洲车厂主要研发方向柴油发动机。柴油燃点很低，只要和空气混合，加点压就能燃烧。问题是中国小轿车用的是汽油，也就是说必须使用火花塞点火。有兴趣的朋友可以去查阅下迈腾和凯美瑞的维护保养手册，看看二者火花塞更换频率。欧洲车厂可不会为了中国专门去费力开发汽油发动机，在柴油发动机上改造下就能应付了，结果就是火花塞要经常换。至于柴油发动机和汽油发动机其他方面有何不同，欧系车能不能使用中国汽油，看了上面的文字大家心里应该有数。

作者: waller 时间: 2013-5-10 16:01

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @toshiya115 于 2013-5-10 15:54 发表
下面有些粉丝看不下去了

warpike

继续爆个料，神车党肯定不愿意听，请绕行。德国车主要市场在欧洲，而欧洲有很强的排放标准，因此欧洲车厂主要研发方向柴油发动机。柴油燃点很低，只要和空气混合，加点压就能 ...

看喷了！中国啥都缺，就是不缺傻逼和奇葩。

作者: kdscw 时间: 2013-5-10 16:07

这段太搞了
先是在毫无技术含量的项目中假客观一下，表示低速凯美瑞更舒服。
然后为了证明迈腾德味底盘在高速情况下的优异表现不惜自抽。为了让后排乘客更舒适，神车必须要开快点哦。:D

作者: ashbringer_k 时间: 2013-5-10 16:11

看完之后我觉得凯美瑞不错

通篇硬伤太多打分就不用看了毫无标准可言我说10分就10分我说0分就0分

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2013-5-10 16:19 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2013-5-10 16:27

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-5-10 16:11 发表
看完之后我觉得凯美瑞不错

通篇硬伤太多打分就不用看了毫无标准可言我说10分就10分我说0分就0分

http://chaiche.chexun.com/2/

作者: chopperwl 时间: 2013-5-10 16:30

这拆的车是谁提供的？

作者: crazyundead 时间: 2013-5-10 16:53

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客观或塞钱，内容一看就知道

作者: ashbringer_k 时间: 2013-5-10 16:57

没明白我说的意思

国标地标行业标准都摆在那里

安全测试国内有国外有  都是不可信的媒体标准才是靠谱的

开句玩笑这样的评分表要是放在招标里  纪委都该找甲方代表谈话了

以后别说自己是拆车的说自己是拆铁皮的算了  关键是拆铁皮也没拆出什么量化的反复就是防撞梁车门那点东西

然后来否定专业测试的评分？真是有点意思

作者: arenaking 时间: 2013-5-10 17:00

这专题我印象最深的就是轩逸和骐达后保险杠竟然是泡沫

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-5-10 17:02

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我觉得拆车坊这种专题的存在本身就是个笑话。

作者: zdztony 时间: 2013-5-10 17:28

一看楼主就知道是啥倾向

作者: toshiya115 时间: 2013-5-10 17:33

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-5-10 16:57 发表
没明白我说的意思

国标地标行业标准都摆在那里

安全测试国内有国外有  都是不可信的媒体标准才是靠谱的

开句玩笑这样的评分表要是放在招标里  纪委都该找甲方代表谈话了

以后别说自己是拆车的  ...

拆车坊确实拆得不够专业，C-NCAP是牙防组，IIHS能不能信？

作者: toshiya115 时间: 2013-5-10 17:44

这越造越差是怎么回事？ IIHS也变成玄学了吗？

作者: nosmoking 时间: 2013-5-10 18:08

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直接对撞好了

作者: ashbringer_k 时间: 2013-5-10 18:38

你发这个帖子是想说凯美瑞不好？还是什么目的？我回帖说的很明白了，我觉得这种拆法很二逼而已，或者说专业性很差。因为关于安全性是有专业标准来测试的，不论国内外。轮不到这些媒体来混淆视听。至于凯迈谁好，看测试评分就是了。

作者: ashbringer_k 时间: 2013-5-10 18:41

是不是有点以己度人了？

作者: cecily家的胖子 时间: 2013-5-10 18:45

借用下神车党的思路，美国的帕萨特和中国的迈腾有毛关系？？？

作者: crazyundead 时间: 2013-5-10 18:46

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除了新车评有不收钱的媒体么？

作者: ashbringer_k 时间: 2013-5-10 18:52

我觉得车区不少人太敏感，觉得哪句话都是在黑某品牌。

作者: carmark 时间: 2013-5-10 19:22

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-5-10 18:52 发表
我觉得车区不少人太敏感，觉得哪句话都是在黑某品牌。

我怎么觉得是你敏感啊
楼主显然是在调侃这个网站和这两个品牌

楼主本来就不关注这种档次品牌的:D

我估计是楼主以为你是田粉，所以逗你玩哦
那你说，你是不是撒

作者: 倍舒爽 时间: 2013-5-10 20:08

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-5-10 17:44 发表
这越造越差是怎么回事？ IIHS也变成玄学了吗？

不是越造越差，是iihs的标准不断提高罢了。。
期待能拆更贵的车。。。

作者: hudihutian 时间: 2013-5-10 20:31

丰田的破凯美瑞早该重新设计倒是，那个百分之二十五偏置，丰田的轿车基本全灭，跟本田的差距不是一点两点

16l的那个测试，我记得雅阁和思域是全绿

作者: ashbringer_k 时间: 2013-5-10 21:06

想了想自己在车区骂丰田好像比骂哪家都多

开的也不是丰田

是不是田粉不清楚哦

作者: anubisx 时间: 2013-5-10 21:25

凯美瑞偏置碰撞很差,安全还是看本田,秒杀同级

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-5-10 21:25

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小面积重叠碰撞测试作为新型测试，丰田吃瘪说明之前应试得太厉害，题目改改就死，这点必须黑。
侧翻测试成绩下降可能是因为新款车身重量增加导致比值下降。

作者: toshiya115 时间: 2013-5-10 21:26

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-5-10 21:25 发表
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小面积重叠碰撞测试作为新型测试，丰田吃瘪说明之前应试得太厉害，题目改改就死，这点必须黑。
侧翻测试成绩下降可能是因为新款车身重量增加导致比值下降。

表单里有重量，7代比6代车重减小了

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-5-10 21:29

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引用:

原帖由 @toshiya115 于 2013-5-10 21:26 发表
表单里有重量，7代比6代车重减小了

喷了，还真是，太令人失望了

作者: toshiya115 时间: 2013-5-10 21:38

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2013-5-10 18:45 发表
借用下神车党的思路，美国的帕萨特和中国的迈腾有毛关系？？？

所以这时候该信C-NCAP了对么？:D

作者: hudihutian 时间: 2013-5-10 21:50

2013 BMW 3 series

SMALL OVERLAP FRONT TESTOVERALL EVALUATION:

Structure/safety cage	Injury measures				Restraints/dummy kinematics
Structure/safety cage	Head/neck	Chest	Hip/thigh	Lower leg/foot	Restraints/dummy kinematics

Important: Frontal crash test ratings can be compared only among vehicles of similar weight.

Good

Acceptable

Marginal

Poor

Mercedes C class2010-13 models

2013 Mercedes C class

SMALL OVERLAP FRONT TESTOVERALL EVALUATION:

Structure/safety cage	Injury measures				Restraints/dummy kinematics
Structure/safety cage	Head/neck	Chest	Hip/thigh	Lower leg/foot	Restraints/dummy kinematics

Important: Frontal crash test ratings can be compared only among vehicles of similar weight.

Good

Acceptable

Marginal

Poor

2013 Volkswagen CC

SMALL OVERLAP FRONT TESTOVERALL EVALUATION:

Structure/safety cage	Injury measures				Restraints/dummy kinematics
Structure/safety cage	Head/neck	Chest	Hip/thigh	Lower leg/foot	Restraints/dummy kinematics

Important: Frontal crash test ratings can be compared only among vehicles of similar weight.

Good

Acceptable

Marginal

Poor

都是搞应试教育遇到新考题的

作者: 九月雪花 时间: 2013-5-10 22:39

看到漆面越厚越好这句，就发现外行想当然想法了。漆面的附着力是个抛物线关系，太薄或者太后对附着都不好，不要以为漆厚，擦碰时会不掉，或者好修补。漆厚了反倒是容易掉。

作者: msforza 时间: 2013-5-10 23:01

posted by wap, platform: Galaxy Note II

燃烧测试喷了，依照走线得分来看，大众应该无法通过此项测试

作者: cecily家的胖子 时间: 2013-5-10 23:08 标题: 回复 32# 的帖子

可以参考，IIHS增加了25%重叠所以丰田完败。。。。。。本田完胜233

作者: 阿伦 时间: 2013-5-11 01:17

这不是老款的凯美瑞新款的迈腾么

上次路上见到新款凯美瑞2.0 居然觉得还行比想象的短一些，车身有棱角

不过这两个车也没说什么排量什么配置。硬件上说肯定是迈腾好，发动机变速箱都比凯美瑞先进很多。还有音响，迈腾顶配那个是丹麦的单拿，音质绝美

作者: miku 时间: 2013-5-12 20:01

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这里车都是网站他们自己买的，对于这兄弟车passty我做了下，感觉这车越做越薄了，门轻的要死，开起来没有ford的车厚实地盘，我不知道迈这车差距多大，我老婆说这车一点也不像24w的车

作者: hudihutian 时间: 2013-5-12 20:11

我倒觉得VW厂原装德味的车，这些年还是越做越好的

作者: miku 时间: 2013-5-12 20:29

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你是指进口的车？

作者: hudihutian 时间: 2013-5-12 20:57

能在德国买得到的德国车呗

作者: miku 时间: 2013-5-12 21:49

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这个我没接触过，真心不懂

作者: weee 时间: 2013-5-12 23:35

这拆车坊拆过BBA么？

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