原帖由 @viperbite 于 2013-4-22 15:18 发表
中国特色GTI和GLI都能定20w+,3.0的lacrosse定这个价没什么奇怪的。
原帖由 @toshiya115 于 2013-4-22 15:49 发表
别克自己说君越3.0销量占总销量20%以上,不像某些B级车虽然有V6版但是基本没人买,以此来凸显自己的品牌比别人高级![]()
原帖由 @viperbite 于 2013-4-22 15:18 发表
中国特色GTI和GLI都能定20w+,3.0的lacrosse定这个价没什么奇怪的。
原帖由 hudihutian 于 2013-4-23 10:47 发表
http://fastestlaps.com/cars/toyota_crown_majesta_vip.html
原帖由 newdasemo 于 2013-4-23 11:41 发表
空气悬挂就一定舒适?大货还是空气悬挂呢。
老婆还有个同事家里有A6*2,却喜欢开凯越HRV呢,除非HRV保养,都不开A6。
不过说奥迪烧机油换发动机是小毛病的也是她。
原帖由 @AndMe 于 2013-4-22 15:22 发表
这车优惠7w+,老款3.0顶配只有25
原帖由 @AndMe 于 2013-4-22 19:29 发表
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因为3.0优惠多啊
老款3.0旗舰也才25万,2.0t便宜不到哪里去
原帖由 @newdasemo 于 2013-4-23 15:09 发表
给你说了大货也是空气悬挂,大货舒适性高不?
凯迪拉克和君越一直吹嘘的是电磁悬挂,空气弹簧压根不提。
原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 15:16 发表
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带空气弹簧的大货舒适性比不带的贵而且更颠?神了!
楼上贴的图里air spring是怎么回事?我自己写的?高配xts还不如低配啊?通用再没头脑也比你清醒多了233
带空气弹簧的大货舒适性比不带的贵而且更颠?神了!
原帖由 newdasemo 于 2013-4-23 15:40 发表
只带空气弹簧的A6L和只带电磁悬挂的君越3.0比,君越3.0舒适的多。
只带电磁悬挂的君越3.0和空气弹簧+电磁悬挂的XTS比,XTS舒适的多。
通用哪篇软文把空气弹簧拿出来吹了?CDC又吹了多少?
你从我那句话里发散 ...
原帖由 @AndMe 于 2013-4-23 15:00 发表
http://dealer.bitauto.com/100030382/news/201304/4675864.html
汽车之家上前几天看到的, 搜索了一下其他网站也有登,格式都是汽车之家的,一看就是复制过来的...
只带空气弹簧的A6L和只带电磁悬挂的君越3.0比,君越3.0舒适的多。
原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 12:52 发表
我大通用不用空气弹簧也能比BBA用空气弹簧还舒适?
用了空气弹簧的XTS比什么车都舒适?
奥迪的卖点是 不舒适?
是不是这个道理?:D
原帖由 @tsuruki 于 2013-4-23 16:16 发表
很多人就觉得君威君越=豪车 呵呵厚
原帖由 @大晶 于 2013-4-23 16:20 发表
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怎么都和豪车不搭界吧。。。。
原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 16:27 发表
那位专家不是满嘴跑火车? 还舒适得多呢,照他意思S级用空气弹簧也没XTS舒适了 噗~
4.2V8的A6L我开过,SLS我坐过...送你3个字 比个毛
原帖由 @AndMe 于 2013-4-23 17:03 发表
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软体动物以前电软有句话,评论台湾的那个pc养成游戏的,用在君越最合适。
那句话意思是,日本的美少女梦工厂,人家会说,这个小姑娘挺好看的,眼睛大大的。但是台湾出的 ...
原帖由 大晶 于 2013-4-23 17:13 发表
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不同意哦,我开的就是君越顶配,一点没觉得土,反而是看帕萨特和迈腾感觉廉价。。。。。
原帖由 @AndMe 于 2013-4-23 17:19 发表
那是没比较, 我以前福克斯看君越也觉得豪华啊
现在看了M25和ES250, 君越实在不行啊233
原帖由 @大晶 于 2013-4-23 16:03 发表
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真的买不到的,你可以去实地问问。
另外现在3.0的已经停产了,只有库存车了。
原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 16:27 发表
那位专家不是满嘴跑火车? 还舒适得多呢,照他意思S级用空气弹簧也没XTS舒适了 噗~
4.2V8的A6L我开过,SLS我坐过...送你3个字 比个毛
原帖由 @AndMe 于 2013-4-23 18:54 发表
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s300也65万买不到了,但是不妨碍大家心理对这个65万的认知:D
你要现在80万买s300绝对会被喷
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