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标题: [杂谈] IS250顶配售价如此坑爹，就没人关注3.7的Q50吗？ [打印本页]

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 09:09 标题: IS250顶配售价如此坑爹，就没人关注3.7的Q50吗？

IS250的顶配价格可以买3.7的Q50了，动力上足足高了100多匹马力.

在相同价格下，豪华配置和动力肯定选动力，而且还是多了100多匹马力，况且Q50配置又不比IS250差。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 10:39 编辑 ]

作者: 装机工 时间: 2013-4-22 09:11

相同价格下，我肯定选豪华配置，动力是什么？能吃吗？

作者: nosmoking 时间: 2013-4-22 09:16

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IS是辆运动导向的车，又不是ES，要动力很正常吧，难道豪华配置就能吃了？

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 09:17

引用:

原帖由 装机工 于 2013-4-22 09:11 发表
相同价格下，我肯定选豪华配置，动力是什么？能吃吗？

配置能吃吗？

Q50配置差吗？

运动型的车当然性能是首选，要豪华可以去买GS,LS,ES。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 09:25 编辑 ]

作者: 狂涂 时间: 2013-4-22 09:25

销售说明年才会上市。。。

作者: 装机工 时间: 2013-4-22 09:28

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原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-22 09:17 发表

配置能吃吗？

Q50配置差吗？

运动型的车当然性能是首选，要豪华可以去买GS,LS,ES。

废话，不靠配置吃饭靠什么？

一辆车一套动力总成能卖出去5、6个版本

运动型车？运动版不过一个车型，更多的是配置不同的乞丐舒适豪华版……

作者: 迷失de卡卡 时间: 2013-4-22 09:31

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我是外观控，内饰控，动力排第三，所以我选is250f sport

样子骚，内饰骚，还有骚到不行的仪表盘。

作者: 装机工 时间: 2013-4-22 09:32

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原帖由 nosmoking 于 2013-4-22 09:16 发表
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IS是辆运动导向的车，又不是ES，要动力很正常吧，难道豪华配置就能吃了？

全系就2.5NA一个鸡头，再运动能运动到哪里去，最后还不是当入门豪车卖舒适性

宝马3拉皮轴距快3米了，有几个是冲着所谓的运动性去买的？

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 09:39

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原帖由 装机工 于 2013-4-22 09:28 发表

废话，不靠配置吃饭靠什么？

一辆车一套动力总成能卖出去5、6个版本

运动型车？运动版不过一个车型，更多的是配置不同的乞丐舒适豪华版……

配置高你能当饭吃吗？你能把高配置当饭吃，那就有同样的人能把高动力当饭吃。

无论有没有F SPORT这个版本，IS ，C系，3系列，G系列都是运动型车，厂商就是这样定位，虽然C180,318这种乞丐版动力和运动没什么关系，但是毕竟还套着运动车的壳子。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 09:43 编辑 ]

作者: 装机工 时间: 2013-4-22 09:45

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-22 09:39 发表

配置高你能当饭吃吗？你能把高配置当饭吃，那就有同样的人能把高动力当饭吃。

无论有没有F SPORT这个版本，IS ，C系，3系列，G系列都是运动型车，厂商就是这样定位，虽然C180,318这种乞丐版动力和运动没什么关系 ...

广告吹得震天响有个毛用

卖得最好的就是那些和运动没什么关系

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 09:51

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原帖由 迷失de卡卡 于 2013-4-22 09:31 发表
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我是外观控，内饰控，动力排第三，所以我选is250f sport

样子骚，内饰骚，还有骚到不行的仪表盘。

我是综合性能控，无论外观再骚，内饰再好，配置在豪华，在100多匹马力差距前面，这些都无法弥补，毕竟是100多匹马力，不是10几20几匹马力，就算IS250操控比G37好很多，也无法弥补动力上的巨大差距，人家一脚油门就把你操控上的优势全部抵消了。除非IS250有着像GTR那种逆天性能，可以秒杀比自己多160匹马力的LP640.

如果是相差10几20几匹马力（前提是马力大的要比马力小的综合性能更好的情况下），我完全可以接受用更好的外形内饰和配置来弥补综合性能上的差距。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 10:12 编辑 ]

作者: 突然的寂寞 时间: 2013-4-22 09:57

Q50好贵啊，看看跟梅赛德斯合作的2.0T会是什么价格吧

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 10:02

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原帖由 装机工 于 2013-4-22 09:45 发表

广告吹得震天响有个毛用

卖得最好的就是那些和运动没什么关系

厂家就是如此定位，IS350,335,G37,C350,TL(3.7),S4都是运动型车，至于那些低配版本是不运动，但是是这个系列的，厂家当然也是定位运动型车。至于卖的好不好和这贴没什么关系。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 10:15 编辑 ]

作者: 迷失de卡卡 时间: 2013-4-22 10:06

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原帖由 @EG瘦AA 于 2013-4-22 09:51 发表
我是动力控，无论外观再骚，内饰再好，配置在豪华，在100多匹马力差距前面，这些都无法弥补，毕竟是100多匹马力，不是10几20几匹马力，就算IS250操控比G37好很多，也无法弥补动力上的巨大差距，人家一脚油门就把你操 ...

在风骚的外表和内饰面前，动力无所谓，真纠结动力，以后改个3.0，这代发动机和老款一样，老款改3.5的多了去了

作者: toshiya115 时间: 2013-4-22 10:09

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原帖由 迷失de卡卡 于 2013-4-22 10:06 发表
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在风骚的外表和内饰面前，动力无所谓，真纠结动力，以后改个3.0，这代发动机和老款一样，老款改3.5的多了去了

4GR改不了3.0的，要改3.5可以...直接换一台走私的2GR-FSE和对应的变速箱

作者: 菲恩 时间: 2013-4-22 10:31

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配置也好，动力也好，也得看看价格，同品牌级别同价格区间别人又有动力又有配置你却只有配置就是坑爹了

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 10:42

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原帖由 迷失de卡卡 于 2013-4-22 10:06 发表
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在风骚的外表和内饰面前，动力无所谓，真纠结动力，以后改个3.0，这代发动机和老款一样，老款改3.5的多了去了

Q50外型也很好看，车头很有杀气，而且配置也不会比IS250差。

但是动力上却差了100多匹，除非IS250有着像GTR那种逆天的性能，可以秒杀比自己高160匹马力的LP640.

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 10:44 编辑 ]

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-4-22 11:04

我个人是外貌协会，先考虑外形，再到内饰、性能、配置、可靠性：
上代G和IS，我必定选G，外形骚很多，G是漂亮，而IS只能算精致。但是上代IS对于我而言有个优势就是比G小，和带USB。
但是这一代完全反过来了，IS外形内饰完全秒杀Q50。以前说凌志是日本的奔驰，鹰飞是日本的宝马。但现在看到的是鹰飞的设计变得行政化，反过来凌志的设计变得运动化。（此处单指外形内饰，非性能）
所以这一代肯定买IS。性能操控还是其次。反正2.5V6+6AT再怎么落后也比我现在这台307SW的2.0NA+4AT，01加速12秒，油耗12升要强多了吧。
当然我还是会再等2个月看看有没有IS300h F版再说。
鹰飞在中国市场的手脚明显慢，在1月份底特律车展是同时发布的，现在IS在中国都上市了，Q50完全没有具体时间，消息说要年底，但是年底买的话明年中又要国产了，亏大了。等国产就是一年后的事情。

作者: chopperwl 时间: 2013-4-22 11:11

Q50这个名字不好记，没G37顺口……大奇瑞的软肋是内饰，太丑太丑，外形换个嘴小点的包围也许能更好看

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-4-22 11:13 编辑 ]

作者: 正版万岁 时间: 2013-4-22 11:32

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-22 10:42 发表

Q50外型也很好看，车头很有杀气，而且配置也不会比IS250差。

但是动力上却差了100多匹，除非IS250有着像GTR那种逆天的性能，可以秒杀比自己高160匹马力的LP640.

英车跟雷车都一个级别的
真搞不懂说豪华度，配置上面Q50比不上IS250的人
充其量最多也就是内饰风格不同产生喜好不同而已

而且Q50应该跟ES比，IS比现任的G37都小一号
Q50新车出来比现款的G37更宽更低更长，怎么说都是跟ES一个级别的

雷车换代早一年，英菲真是有苦说不出啊

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-22 11:04 发表
我个人是外貌协会，先考虑外形，再到内饰、性能、配置、可靠性：
上代G和IS，我必定选G，外形骚很多，G是漂亮，而IS只能算精致。但是上代IS对于我而言有个优势就是比G小，和带USB。
但是这一代完全反过来了，IS外形 ...

说实话，外形方面完全没感到Q50差。内饰更是见仁见智，两块超大触摸屏代替了传统内饰，未来感超强好不好？
而且你拿小一号的IS跟Q50比，没感觉到不合适么？ES比起IS来说你是不是也感觉行政化了？
IS应该跟Q60比，气质还接近些

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-4-22 12:02

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-22 11:32 发表

英车跟雷车都一个级别的
真搞不懂说豪华度，配置上面Q50比不上IS250的人
充其量最多也就是内饰风格不同产生喜好不同而已

而且Q50应该跟ES比，IS比现任的G37都小一号
Q50新车出来比现款的G37更宽更低更长，怎 ...

外形内饰的确见仁见智，这个没法说。但至少你不觉得Q50比上代G要行政化，而新IS比上代IS运动化吗？这点应该没有异议吧？ES本来就行政车。
内饰指的是整个风格，不是多个触摸屏的问题。
日产一直比同级大半号，Q50不跟IS难道要跟GS比啊？

作者: 正版万岁 时间: 2013-4-22 12:26

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-22 12:02 发表

外形内饰的确见仁见智，这个没法说。但至少你不觉得Q50比上代G要行政化，而新IS比上代IS运动化吗？这点应该没有异议吧？ES本来就行政车。
内饰指的是整个风格，不是多个触摸屏的问题。
日产一直比同级大半号， ...

其实嘛，鹰飞这次换了个奥迪前总裁来搞，是一次冒险

从G换Q就知道他葫芦里卖什么药了。搞的是德国宝马奥迪那一套
Q50=中型运动轿车(偏稳重)ES作为对手
Q60=双门运动coupe(激情路线)
Q70=取代M的地位，豪华路线，GS作为对手
Q80=新的旗舰型，地位类似7系，LS等

当然如果Q50出师不利，估计鹰飞就要挫好几年了
想必以后会有Q40之类的瞄准IS级别的
Q30类似CLA，1系，A3甚至是CT200那种hatch

对了，现在美国官网的Q50配置跟定价都出来了
http://www.infinitiusa.com/all-new-q50/build/
以前的老G用户都在骂娘。。。平均比G贵了5K刀这样
因为Q50不是G了，定位不同了

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-4-22 12:39

外形内饰第一，配置第二，动力第三，

作者: 武松 时间: 2013-4-22 12:40

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-22 11:32 发表

说实话，外形方面完全没感到Q50差。内饰更是见仁见智，两块超大触摸屏代替了传统内饰，未来感超强好不好？
而且你拿小一号的IS跟Q50比，没感觉到不合适么？ES比起IS来说你是不是也感觉行政化了？
IS应该跟Q60比，气质还接近些 ...

Q50就是和IS同定位的.
IS本身就比ES贵.

作者: henryzyl 时间: 2013-4-22 12:52

Q50价格还没公布呀。

作者: 他喵的 时间: 2013-4-22 13:01

要我选我也选配置，成天开车上下班，豪华配置肯定看着也舒服啊，动力什么的成天堵车，能感受到?

作者: 正版万岁 时间: 2013-4-22 13:04

引用:

原帖由武松于 2013-4-22 12:40 发表

Q50就是和IS同定位的.
IS本身就比ES贵.

拿国内的定价来比不如拿鹰飞主场美国来比
首先IS起价在美国比ES低，$35,065
ES 起价$36,370
Q50 起价$36,450 这次乞丐版甚至不是皮座椅

Q50比IS大这么多怎么可能是同定位的
你说上代G是同定位还差不多
这次大家都以为Q50是G37接班人，鹰飞高层可不这么看
命名就可见一斑
鹰飞毕竟产品线跟雷车还有段距离，现在靠Q50扛IS跟ES也是无奈之举
等新产品出来吧。哎，为鹰飞捏一把汗啊

作者: 晓炎 时间: 2013-4-22 13:04

这次的IS内饰真赞，但我个人觉得外形设计有点用力过度了，毕竟还要兼顾家用，这外形太夸张了点，倒是Q50的外形更保守、更舒服一点

作者: 扑街仔 时间: 2013-4-22 13:19

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我喜欢is内饰，q50的性能， is的尾部， q50的前脸

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 14:34

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原帖由 @他喵的于 2013-4-22 13:01 发表
要我选我也选配置，成天开车上下班，豪华配置肯定看着也舒服啊，动力什么的成天堵车，能感受到?

q50不豪华吗？而且要动力有动力。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 14:40 通过手机版编辑

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 14:46

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像我这种开车从不听音乐和广播，倒车不用雷达和影像，对内饰一点感觉都没的人，肯定是用有限的钱买综合性能最好的同级别车。

作者: jiangst 时间: 2013-4-22 14:54

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-22 14:46 发表
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像我这种开车从不听音乐和广播，倒车不用雷达和影像，对内饰一点感觉都没的人，肯定是用有限的钱买综合性能最好的同级别车。

倒车不用雷达和影像说明水平高！但是你在魔都开车不听路况？开个性能车堵在路上什么都不干很开心吗？

作者: AndMe 时间: 2013-4-22 15:30

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-22 11:04 发表
我个人是外貌协会，先考虑外形，再到内饰、性能、配置、可靠性：
上代G和IS，我必定选G，外形骚很多，G是漂亮，而IS只能算精致。但是上代IS对于我而言有个优势就是比G小，和带USB。
但是这一代完全反过来了，IS外形 ...

发布不等于卖,美国都要7月上市. 你想想以前游戏发售,提前2年发布给个图看,提前1年出个demo,最后还要再延期个半年才上市
被苹果发布就卖的这种惯坏了吧:D

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-4-22 15:34

开车从不听音乐和广播，倒车不用雷达和影像，对内饰一点感觉都没。

噗，我能说你装过头了吗？:D

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 15:41

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原帖由 @jiangst 于 2013-4-22 14:54 发表
倒车不用雷达和影像说明水平高！但是你在魔都开车不听路况？开个性能车堵在路上什么都不干很开心吗？

没有听广播和音乐的习惯，觉得太吵。我连交通台是哪个波段都不知道。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 16:39 通过手机版编辑

作者: AndMe 时间: 2013-4-22 15:44

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原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-22 15:41 发表
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没有听广播和收音机的习惯

本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 15:42 通过手机版编辑

你先说你听什么
评书?相声?英语900句?:D

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 15:47

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原帖由 @AndMe 于 2013-4-22 15:44 发表
你先说你听什么
评书?相声?英语900句?:D

什么都不听啊，我开车从来不开收音机的。

作者: toshiya115 时间: 2013-4-22 15:52

怪不得想买雷克萨斯，车要是不够安静不开音响时间长了真是件痛苦的事

作者: AndMe 时间: 2013-4-22 15:54

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原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-22 15:47 发表
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什么都不听啊，我开车从来不开收音机的。

cd也不开?

作者: hudihutian 时间: 2013-4-22 16:00

什么都不听容易出神，我个人宁愿听无聊广播

作者: 占戈人尔 时间: 2013-4-22 16:26

开车的不知道，坐车的我认识一位，是一领导。从来不听任何声音，什么音乐什么广播直接关，他上了车司机第一个动作就是把音量拧到最小:D

作者: AndMe 时间: 2013-4-22 16:34

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原帖由 @占戈人尔于 2013-4-22 16:26 发表
开车的不知道，坐车的我认识一位，是一领导。从来不听任何声音，什么音乐什么广播直接关，他上了车司机第一个动作就是把音量拧到最小:D

坐车和开车不一样
坐车可以思考各种问题，开音响会影响思路

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 16:46

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原帖由 @占戈人尔于 2013-4-22 16:26 发表
开车的不知道，坐车的我认识一位，是一领导。从来不听任何声音，什么音乐什么广播直接关，他上了车司机第一个动作就是把音量拧到最小:D

和我一样，自己开车全关，座别人的车就把音量调最小。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 16:47 通过手机版编辑

作者: zengxx1986 时间: 2013-4-22 16:48

IS顶配是不是遇到别人开远光灯闪你不能会闪啊~

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-22 17:00

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原帖由 @AndMe 于 2013-4-22 15:54 发表
cd也不开?

不开的，太吵，而且容易分散注意力。

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-4-22 17:17

楼主坐到座椅上，张开眼，四周只看到舒马赫、库特哈德、莱库宁、韦伯，，，，:D

作者: 装机工 时间: 2013-4-22 18:05

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原帖由 @鬼舞者4 于 2013-4-22 17:17 发表
楼主坐到座椅上，张开眼，四周只看到舒马赫、库特哈德、莱库宁、韦伯，，，，:D

结果一样老老实实堵在路上，喷了

作者: lalun 时间: 2013-4-22 18:24 标题: 回复 28# 的帖子

同意

外形好激进

但内饰豪华沉稳

作者: aqi 时间: 2013-4-22 23:51

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-4-22 16:34 发表
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坐车和开车不一样
坐车可以思考各种问题，开音响会影响思路

我家长辈从前开车也是从不开音响，嫌吵

作者: medea1 时间: 2013-4-23 21:39

沃德十佳唯一的那台M的混动引擎，最速的混动，对，就是广告里冷嘲Panamera S Hybrid 3.0T那具引擎～！性能和环保都兼顾了，还有主动安全车距，随便两个理由就秒了雷车，G的车架，就看调教了～且不提其他配置，双触摸屏也算是个大胆探索方向。要我说，除了挡把比较掉价，内饰还是很赞的。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-4-23 23:12

引用:

原帖由 medea1 于 2013-4-23 21:39 发表
沃德十佳唯一的那台M的混动引擎，最速的混动，对，就是广告里冷嘲Panamera S Hybrid 3.0T那具引擎～！性能和环保都兼顾了，还有主动安全车距，随便两个理由就秒了雷车，G的车架，就看调教了～且不提其他配置，双触摸 ...

主动安全车距在顶配版的IS也有。

作者: medea1 时间: 2013-4-23 23:24

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-23 23:12 发表

主动安全车距在顶配版的IS也有。

Q50还有全时四驱选择明显丰富很多话说IS真心不像一个层面的车除了外形

[ 本帖最后由 medea1 于 2013-4-23 23:27 编辑 ]

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-4-23 23:42

Q50的内饰落后新IS至少一个时代，这还算客气的。:D
另外也别说55W的顶配坑爹，旧款顶配也是55W，也有人买。
现款G25的比同配置的IS250便宜10W左右，销量却还不如IS250，从这个角度看，确实不是一个层面的竞争对手。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-4-24 07:42

引用:

原帖由 medea1 于 2013-4-23 23:24 发表

Q50还有全时四驱选择明显丰富很多话说IS真心不像一个层面的车除了外形

Q50四驱你认为有多大可能性引进？本代G也有四驱版的，有引进么？无论是本代还是新款的G（Q50）和IS，国外都有四驱版。
你用国外的完全版Q50和中国乞丐版IS比配置吗？
如果在日本，这两个真的不是一个层面的车，skyline只比锐志贵一些，比IS便宜不少。

作者: 新的马甲 时间: 2013-4-24 11:41

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我自己开车听音乐，坐车什么都不要听。

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