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标题: [新闻新车] IS250F SPORT就是一领先版换壳，肯定还要出个精英版的。 [打印本页]

作者: 迷失de卡卡 时间: 2013-4-20 17:24 标题: IS250F SPORT就是一领先版换壳，肯定还要出个精英版的。

IS领先版换了座椅，内饰，仪表包围就是F SPORT了
联系了几家武汉的4S，都说月底下月初到F SPORT白外红内，到了我就去提。

LFA仪表肯定有
官网IS250 F SPORT的页面

[ 本帖最后由迷失de卡卡于 2013-4-20 17:43 编辑 ]

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-4-20 17:40

意思是IS250全系带LFA仪表？
麻痹，这样的话绝壁是错怪雷克萨斯啊。。
你也别等精英版了，还不定哪年哪月呢。。

作者: 迷失de卡卡 时间: 2013-4-20 17:41

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-20 17:40 发表
意思是IS250全系带LFA仪表？
麻痹，这样的话绝壁是错怪雷克萨斯啊。。
你也别等精英版了，还不定哪年哪月呢。。

F SPORT页面的啊只有F SPORT带这个仪表。
我买F SPORT。肯定不会买精英的

作者: henryzyl 时间: 2013-4-20 17:52

posted by wap, platform: iPhone

这个仪表起码值1w

作者: zhing86 时间: 2013-4-20 18:00

感觉乞丐版不会这么快出，除非通用马上国产ATS低价上市。C级三系IS基本各自为战，没有交集。

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-20 19:35

想知道F SPORT相比普通版，有没有调校上的不同？比如悬挂，大一号的轮毂，性能更好的轮胎。

作者: AndMe 时间: 2013-4-20 20:23

posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 4)

引用:

原帖由 @henryzyl 于 2013-4-20 17:52 发表
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这个仪表起码值1w

最不值钱的就是电子产品……先期贵因为研发成本高
这个仪表，就是块通过汽车测试的液晶面板……不同状态下显示不同内容

作者: 迷失de卡卡 时间: 2013-4-20 21:38

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-20 19:35 发表
想知道F SPORT相比普通版，有没有调校上的不同？比如悬挂，大一号的轮毂，性能更好的轮胎。

国外有，国内纯换壳
因为国内把AVS给阉割了，CTMD

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-20 22:06

引用:

原帖由 迷失de卡卡 于 2013-4-20 21:38 发表

国外有，国内纯换壳
因为国内把AVS给阉割了，CTMD

AVS阉割的理由太脑残了

VGRS（可变齿比转向）和AVS（可调式悬架）、18寸专属轮毂在海外版F-Sport车型上可以选装，但遗憾的是，由于轮胎的扁平比过低，使得18寸专属轮毂没有通过雷克萨斯在中国道路上的耐用性测试，这也直接导致了AVS可调式悬架功能也将同时无缘中国市场。

作者: 迷失de卡卡 时间: 2013-4-20 22:15

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-20 22:06 发表

AVS阉割的理由太脑残了

VGRS（可变齿比转向）和AVS（可调式悬架）、18寸专属轮毂在海外版F-Sport车型上可以选装，但遗憾的是，由于轮胎的扁平比过低，使得18寸专属轮毂没有通过雷克萨斯在中国道路上的耐用性测试 ...

这AVS可调悬挂锐志2598000以上的版本都有。。。实在很无语。

作者: ashbringer_k 时间: 2013-4-21 00:07

VGRS 有意义 AVS没啥意义

作者: 阿伦 时间: 2013-4-21 03:07

雷克萨斯那个鼠标很难用要做好心理准备

作者: zengxx1986 时间: 2013-4-21 07:46

高配才有鼠标...再说...那鼠标很好用啊...

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-4-21 07:55

引用:

原帖由阿伦于 2013-4-21 03:07 发表
雷克萨斯那个鼠标很难用要做好心理准备

所有的车评都说这个比BBA的好用100倍，是目前最好用的系统。

作者: 阿伦 时间: 2013-4-21 15:04

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-21 07:55 发表

所有的车评都说这个比BBA的好用100倍，是目前最好用的系统。

你可以试试驾驶的时候用和静止时候用是两回事 :D

作者: 倍舒爽 时间: 2013-4-21 15:15

跟老同学提及下，看丫能不能山寨一个这样的仪表。。

作者: AndMe 时间: 2013-4-21 17:35

引用:

原帖由 迷失de卡卡 于 2013-4-20 22:15 发表

这AVS可调悬挂锐志2598000以上的版本都有。。。实在很无语。

我主观觉得这个可调悬挂就跟通用的那个每秒1000次CDC一样, 说得很好, 实际根本没什么感觉
tts的那个电磁悬挂据说也没感觉, 倒是奔驰s的空气悬挂都说好...

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-4-21 18:11

仔细研究了一下，还是48W的豪华版性价比高一点，真皮通风电动座椅，内外防炫目，导航什么都齐了。
55W的尊贵版的ML音响确实诱惑巨大，但是差价也巨大，其他的预碰撞，盲点预警，车道偏离辅助因为没体验过，不知道好在哪。3个入门版硬伤太大，和豪华版的差价不大，半年后豪华版能降个5-6W，到了42W左右就差不多可以入了。

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