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标题: [新闻新车] 新款STI纽伦堡测试，貌似悲剧了 [打印本页]

作者: 正版万岁 时间: 2013-4-20 09:48 标题: 新款STI纽伦堡测试，貌似悲剧了

今年纽约车展骚到不行的新sti就是这个尿性，悲剧啊

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就是一个普通翼豹的facelift

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侧面完全一样了，233

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屁股就是XV的照搬，太懒了

[ 本帖最后由正版万岁于 2013-4-20 10:06 编辑 ]

作者: handsometree 时间: 2013-4-20 10:15

还有伪装呢，等卸妆照。
实车那几张又不是STI

作者: toshiya115 时间: 2013-4-20 10:17

还真有人以为富士被丰田收购后这尿性能出像概念车那样的STI?

有STI出就要笑了，再过几年STI都未必有了233

作者: 正版万岁 时间: 2013-4-20 10:21

引用:

原帖由 handsometree 于 2013-4-20 10:15 发表
还有伪装呢，等卸妆照。
实车那几张又不是STI

谍照是STI，这么大的尾翼
纽约车展的概念车是WRX

现在看来就是前脸保留了一些概念车元素，车身跟屁股都妥协了
概念车4门coupe的味道多骚啊。。。现在完全没有那种霸气了

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-20 10:24

只要性能好就可以。

作者: 正版万岁 时间: 2013-4-20 10:26

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-20 10:17 发表
还真有人以为富士被丰田收购后这尿性能出像概念车那样的STI?
有STI出就要笑了，再过几年STI都未必有了233

你这样说就不厚道了
大家都知道概念车不可能完全保留到量产车的
哪个厂都一样。只是看最后能保留概念车几分神韵而已

至于还有没有STI，斯巴鲁除非不想混了
连新BRZ都有，凭什么没有STI？

没有STI斯巴鲁就是一泡污了，湮灭于买菜车了
搞买菜车搞得过双田跟尼桑么。斯巴鲁要是砍了STI我马上帮它烧纸钱

EVO是看不到明天的太阳了倒是真的

作者: zhuliang 时间: 2013-4-20 10:28

根本就是两辆车,概念版就是纯跑车,车顶收尾的弧度基本不能坐人,真生产出来等于放弃实用性.

作者: toshiya115 时间: 2013-4-20 10:34

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-20 10:26 发表

你这样说就不厚道了
大家都知道概念车不可能完全保留到量产车的
哪个厂都一样。只是看最后能保留概念车几分神韵而已

至于还有没有STI，斯巴鲁除非不想混了
连新BRZ都有，凭什么没有STI？

没有STI斯巴鲁就 ...

不光是外形，SUBARU原来说WRX STI会完全脱离IMPREZZA平台独立，现在看来他妈就是个笑话啊。这就是翼豹平台小改了一下而已，最多轴距轮距修改一下加上一套独立的DCCD四驱...
没有STI有什么奇怪的，原来TRD多有名...现在还不是被丰田抛弃了
BRZ STI出了？

作者: zhuliang 时间: 2013-4-20 10:34

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-20 10:21 发表

谍照是STI，这么大的尾翼
纽约车展的概念车是WRX

现在看来就是前脸保留了一些概念车元素，车身跟屁股都妥协了
概念车4门coupe的味道多骚啊。。。现在完全没有那种霸气了

WRX这个尺寸根本不行,除非放弃后排的实用性,要做成概念版那个感觉还要保证后排必须更长更宽,比如CLS那尺寸.

作者: toshiya115 时间: 2013-4-20 10:39

再多嘴说一句，新森林人出来时有人采访设计主管问为什么取消机盖的中冷进气口，那个主管说经过我们的导风设计没有那个口效率可以比开口更高...这STI上的开口怎么回事？为了让效率更低

作者: 正版万岁 时间: 2013-4-20 10:46

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-4-20 10:28 发表
根本就是两辆车,概念版就是纯跑车,车顶收尾的弧度基本不能坐人,真生产出来等于放弃实用性.

概念车的弧度跟4门coupe靠近
搞成BRZ那样或者370Z那样的还是可以的
但斯巴鲁现在已经有BRZ了...
其实买STI的还要什么实用性，买回来直接拆后座的太多了

用翼豹平台就是为了从成本考虑的

作者: 正版万岁 时间: 2013-4-20 10:54

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-20 10:34 发表

不光是外形，SUBARU原来说WRX STI会完全脱离IMPREZZA平台独立，现在看来他妈就是个笑话啊。这就是翼豹平台小改了一下而已，最多轴距轮距修改一下加上一套独立的DCCD四驱...
没有STI有什么奇怪的，原来TRD多有名.. ...

很简单，丰田丢得起TRD，斯巴鲁丢不起STI
wrx STI就是斯巴鲁的halo car

轴距轮距改就行了。发布跟impreza分开。这就是所谓的独立平台吧
要想真正看到不用翼豹平台的起码要等到斯巴鲁美国年销量过100w先再说吧
斯巴鲁不可能抛弃impreza全新搞一个跑车平台的，折腾不起
BRZ那是有丰田参与

还是很迷恋sti换挡的时候涡轮呲的响那一下的声音啊

作者: toshiya115 时间: 2013-4-20 10:56

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-20 10:54 发表

很简单，丰田丢得起TRD，斯巴鲁丢不起STI
wrx STI就是斯巴鲁的halo car

轴距轮距改就行了。发布跟impreza分开。这就是所谓的独立平台吧
要想真正看到不用翼豹平台的起码要等到斯巴鲁美国年销量过100w先再说吧 ...

换个HKS SQV就有那放屁声了啊，比原装的响多了

作者: zhuliang 时间: 2013-4-20 11:05

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-20 10:46 发表

概念车的弧度跟4门coupe靠近
搞成BRZ那样或者370Z那样的还是可以的
但斯巴鲁现在已经有BRZ了...
其实买STI的还要什么实用性，买回来直接拆后座的太多了

用翼豹平台就是为了从成本考虑的

问题这货不是只有STI版,而且STI版应该也不是销售主力,你要普通翼豹为了STI版改外形放弃实用性基本不现实,除非STI自成一个车系,但是价格肯定又不是现在这样了.

作者: 正版万岁 时间: 2013-4-20 11:36

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-4-20 11:05 发表

问题这货不是只有STI版,而且STI版应该也不是销售主力,你要普通翼豹为了STI版改外形放弃实用性基本不现实,除非STI自成一个车系,但是价格肯定又不是现在这样了.

这说到点子上了
WRX包括WRX STI如果单独一个平台做成独立车系
价格肯定不能接受了

现在唯一就是期待下动力了

作者: toshiya115 时间: 2013-4-20 11:40

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-20 11:36 发表

这说到点子上了
WRX包括WRX STI如果单独一个平台做成独立车系
价格肯定不能接受了

现在唯一就是期待下动力了

现在价格能接受？ 50万买台手动档的四缸涡轮车牌子还不怎么响亮...
自从有了M135i...
后面还有300匹的S3

作者: 正版万岁 时间: 2013-4-20 11:50

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-20 11:40 发表

现在价格能接受？ 50万买台手动档的四缸涡轮车牌子还不怎么响亮...
自从有了M135i...
后面还有300匹的S3

哦，我是说在米国
奥迪跟宝马在米国都没有s3啊，M1之类的东东。。。
WRX STI在米国那就是无敌手，原先还有个EVO竞争下，现在？呵呵厚
而且才3W5

国内的价格嘛，那是真爱价。。。

作者: chopperwl 时间: 2013-4-20 16:15

天朝性能小车市场已经渐渐成熟……下代STI要还敢卖49.8我就提前给丫立碑……

作者: 特攻一番鬼 时间: 2013-4-20 17:18

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富士自从归了丰田后真是越来越让人失望了。
还是盼望能跌破49大关吧，一般心理的都去买135了。

作者: interboy 时间: 2013-4-21 03:14

没有宽体，没有外抛轮眉也叫STI？这不搞笑吗？伪装过的车都是套个壳子临时用用，期待正式的STI外形给力点。

作者: allspace 时间: 2013-4-21 08:48

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哇塞！！

作者: 东京都葛饰区 时间: 2013-4-22 00:00

看标题我还以为跑圈时间悲剧了……

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