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标题: [杂谈] "德日"中型车之争日产天籁PK大众迈腾 [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2013-4-18 09:01 标题: "德日"中型车之争日产天籁PK大众迈腾

http://www.autohome.com.cn/advice/201304/509944.html

作者: henryzyl 时间: 2013-4-18 09:05

样子迈腾好价格天籁低:D

作者: jiamiao 时间: 2013-4-18 09:07

日车被砸减分

作者: toshiya115 时间: 2013-4-18 09:20

天籁的屁股好翘

作者: zdztony 时间: 2013-4-18 09:29

引用:

原帖由 henryzyl 于 2013-4-18 09:05 发表
样子迈腾好价格天籁低:D

迈腾屁股傻傻的

作者: oando 时间: 2013-4-18 09:32

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

都不错

作者: fengfenghh 时间: 2013-4-18 09:42

18万的天籁什么都有了。。性价比没得说。

作者: makero 时间: 2013-4-18 09:43

神车有德味加成

作者: 牛顿 时间: 2013-4-18 10:26

18万的没氙气灯～～～～

作者: 睡睡平安 时间: 2013-4-18 10:34

雅阁和凯美瑞打酱油了

作者: himura 时间: 2013-4-18 10:55

天籁 : 纸糊, 汉奸车, ---90分
神车: 激光焊接, 铁皮厚, 爱国加成, +90分

胜负已定

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 11:47

还是买家的考虑

要实惠稳定就天籁，要动力科技就迈腾

但个人要喷的是，为啥日车卖的比德车便宜呢，差不太多的东西为啥不能卖一样价格呢。。。日本人需要琢磨琢磨。。。

[ 本帖最后由狂涂于 2013-4-18 11:49 编辑 ]

作者: lxiang 时间: 2013-4-18 11:54

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 11:47 发表
还是买家的考虑

要实惠稳定就天籁，要动力科技就迈腾

但个人要喷的是，为啥日车卖的比德车便宜呢，差不太多的东西为啥不能卖一样价格呢。。。日本人需要琢磨琢磨。。。

中国神车标就值2万吧

作者: norush 时间: 2013-4-18 11:56

如果我选的话肯定是天籁了

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 11:59

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 11:47 发表
还是买家的考虑

要实惠稳定就天籁，要动力科技就迈腾

但个人要喷的是，为啥日车卖的比德车便宜呢，差不太多的东西为啥不能卖一样价格呢。。。日本人需要琢磨琢磨。。。

为什么不看看美国欧洲等中国以外的国家VW什么价格?
巴西作为大众大本营之一,CRV竟然比途观贵50%?? 就算是这样CRV在巴西销量是途观的好几倍,我是解释不了这个问题了

[ 本帖最后由 anubisx 于 2013-4-18 12:05 编辑 ]

作者: 猛男乙 时间: 2013-4-18 12:10

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看了ls的图片，我只能说巴西市场太奇葩:D

作者: 东の君 时间: 2013-4-18 12:15

新天籁的屁股 233啊。。。

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 12:18

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-4-18 12:10 发表
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看了ls的图片，我只能说巴西市场太奇葩:D

是啊,大众作为巴西汽车市场的统治者,也就是这个水平了.不过也可以理解,大众通用福特菲亚特欧美厂在巴西以及拉美,全是卖那些10 20年前的拉皮老爷车,走量也是靠这些破烂.鬼子棒子就老老实实同步卖新车.可能算是副作用吧,VW 这些欧美厂买低档破烂太多了把自己的品牌都搞低档了,活该啊.

作者: toshiya115 时间: 2013-4-18 12:34

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 11:59 发表

为什么不看看美国欧洲等中国以外的国家VW什么价格?
巴西作为大众大本营之一,CRV竟然比途观贵50%?? 就算是这样CRV在巴西销量是途观的好几倍,我是解释不了这个问题了

我不知道CR-V是怎么让售价变1.7倍的，真心不明白

TIGUAN选金属漆加2000，选氙气灯加5300，全景天窗加5700，RNS315导航加2500

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-4-18 12:36 编辑 ]

作者: 猛男乙 时间: 2013-4-18 12:39

posted by wap, platform: iPhone

从客观成本和科技含量来说，土罐绝壁应该比2.0的RAV4贵。那个市场太畸形了中国市场反而相对正常。

另外，普桑捷达卖了那么多年，和巴西同时推出低档车gol，VW也没把自己的形象搞坏。SGM也一样，和巴西同时把早就换代的欧宝corsa拉皮变赛欧，大走低档家用车路线，结果别克也没把自己玩坏，及时引进雪佛兰接盘。

只能说巴西大众和通用的营销能力一塌糊涂。

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 12:50

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-4-18 12:39 发表
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从客观成本和科技含量来说，土罐绝壁应该比2.0的RAV4贵。那个市场太畸形了中国市场反而相对正常。

另外，普桑捷达卖了那么多年，和巴西同时推出低档车gol，VW也没把自己的形象搞 ...

明显就是国人的思想问题,把VW看得太高.另外别克在中国算是降级降档贱卖了,美国本土君越什么的都相当于ES AVALON的价格和定位了,比凯美瑞雅阁altima 帕萨特要贵很多也要更高级.

[ 本帖最后由 anubisx 于 2013-4-18 12:51 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2013-4-18 12:56

本田在巴西一年卖13万台车以为自己卖的车都是限量版啊，CRV 17万一辆

奔驰C级在巴西起价也才12万啊

不会巴西的CR-V 2.0NA发动机都是500匹的吧喷了

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 13:02

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-18 12:56 发表
本田在巴西一年卖13万台车以为自己卖的车都是限量版啊，CRV 17万一辆
奔驰C级在巴西起价也才12万啊
不会巴西的CR-V 2.0NA发动机都是500匹的吧喷了

大众的捷达A6也同步在巴西卖啊,结果销量还不是被思域花冠什么的秒杀,只能说是巴西消费者不好忽悠了,一个卖低廉过期车的知名大品牌,当切入同步高科技新车以后,消费者就不买账了.

作者: toshiya115 时间: 2013-4-18 13:05

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 12:50 发表

明显就是国人的思想问题,把VW看得太高.另外别克在中国算是降级降档贱卖了,美国本土君越什么的都相当于ES AVALON的价格和定位了,比凯美瑞雅阁altima 帕萨特要贵很多也要更高级.

北美的帕萨特有1.8TSI 和 2.0TSI么？君越在美国最低都是2.4混动

作者: toshiya115 时间: 2013-4-18 13:05

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 13:02 发表

大众的捷达A6也同步在巴西卖啊,结果销量还不是被思域花冠什么的秒杀,只能说是巴西消费者不好忽悠了,一个卖低廉过期车的知名大品牌,当切入同步高科技新车以后,消费者就不买账了.

你先解释一下CRV的价格怎么回事，本田在巴西卖的CRV都是混动2.0还是插电的啊

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 13:07

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-18 13:05 发表

你先解释一下CRV的价格怎么回事，本田在巴西卖的CRV都是混动2.0还是插电的啊

你不看帖子?我一开始就说了我解释不了,还要请老师解答

作者: toshiya115 时间: 2013-4-18 13:10

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 13:07 发表

你不看帖子?我一开始就说了我解释不了,还要请老师解答

你自己解释不了还贴一个不知道什么网站的价格来对比TIGUAN和CR-V在巴西的价格来说明大众在巴西很渣？

高，实在是高

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 13:12

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 12:50 发表

明显就是国人的思想问题,把VW看得太高.另外别克在中国算是降级降档贱卖了,美国本土君越什么的都相当于ES AVALON的价格和定位了,比凯美瑞雅阁altima 帕萨特要贵很多也要更高级.

那国内的君越具体高档在哪里？

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 13:16

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-18 13:05 发表

北美的帕萨特有1.8TSI 和 2.0TSI么？君越在美国最低都是2.4混动

第一,别克那个坑爹混动也就是个大点的启动电机而已,连本田的轻度混动都不如.车子也就是比纯NA机器贵个1-2W(国内价格)
英朗GT 2.4 美国起步2.3W,2.0T最高2.9W,一个A级车已经卖到了B级车价格
君威2.4 起步2.9W 最高3.5W(2.0T) 2.4的起步价格已经可以买到雅阁凯美瑞 ALTIMA 高配3.5V6和帕萨特 3.6 VR6
我非常不喜欢别克和GM所有品牌,但是基本的事实不能否认.

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 13:17

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-18 13:10 发表

你自己解释不了还贴一个不知道什么网站的价格来对比TIGUAN和CR-V在巴西的价格来说明大众在巴西很渣？
高，实在是高

怎么提问不能把问题摆出来叫提问?

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 13:17

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 13:12 发表

那国内的君越具体高档在哪里？

那BBA LIA又高档在哪里?求解答

作者: toshiya115 时间: 2013-4-18 13:22

引用:

为什么不看看美国欧洲等中国以外的国家VW什么价格?
巴西作为大众大本营之一,CRV竟然比途观贵50%??
贴图贴图贴图

原来这叫提问233

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 13:23

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-18 13:22 发表

原来这叫提问233

你不知道问号是长什么样的???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

作者: toshiya115 时间: 2013-4-18 13:24

这图我记得A兄已经贴过不下2次还是3次了吧

收藏的真好

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 13:25

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-18 13:24 发表
这图我记得A兄已经贴过不下2次还是3次了吧
收藏的真好

没有答案就多提问啊!

作者: toshiya115 时间: 2013-4-18 13:25

认个错有这么难吗我搞错了不就完了又不要你承担什么责任

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 13:28

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-18 13:25 发表
认个错有这么难吗我搞错了不就完了又不要你承担什么责任

这不就是莫名其妙了,明明我是提出疑问,怎么变成要认错了?

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 13:30

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 13:17 发表

那BBA LIA又高档在哪里?求解答

这似乎不用解释了。。。公认度的问题，公认度怎么来，多方面因素

国内君越拔高了A比，那不是自找没趣么。。。

作者: amour123 时间: 2013-4-18 13:31

posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 4)

你们不知道日本和巴西这两个国家特别有渊源么，否则济科怎么会去当教练，胡尔克怎么回去日本踢低级别联赛

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 13:36

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 13:30 发表

这似乎不用解释了。。。公认度的问题，公认度怎么来，多方面因素

国内君越拔高了A比，那不是自找没趣么。。。

问题是别克人家这个品牌就是属于入门豪华品牌,这个是铁一般事实.只不过现在这个牌子边缘化了,在中国就是牺牲品牌换市场

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-4-18 13:44

斯巴鲁也是，身怀全时四驱和水平对置，却在全球都比双田和日产便宜。在中国进口光环神化，都有点准豪华品牌的赶脚了。

作者: 猛男乙 时间: 2013-4-18 13:48

posted by wap, platform: iPhone

巴西人不好忽悠喷了，2.0的RAV4卖得比2.0tsi的土罐贵。
明明是巴西人太好忽悠了:D

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 14:39

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-18 13:44 发表
斯巴鲁也是，身怀全时四驱和水平对置，却在全球都比双田和日产便宜。在中国进口光环神化，都有点准豪华品牌的赶脚了。

的确啊,很多人一提到斯巴鲁就感觉是高级进口车.可能是没有国产,车子最低动不动就是20W以上,给一般人的错觉.

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-4-18 14:50

posted by wap

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原帖由 @隆子的三少爷于 2013-4-18 13:44 发表
斯巴鲁也是，身怀全时四驱和水平对置，却在全球都比双田和日产便宜。在中国进口光环神化，都有点准豪华品牌的赶脚了。

澳洲斯巴鲁卖得比丰田本田日产马自达大众都贵找谁说理去

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-4-18 15:45

只能说每个市场都有奇葩的地方。。

作者: 晓炎 时间: 2013-4-18 16:23

别克在美国虽然卖的一泡污，但定位确实是准豪华品牌，在中国的定价也就勉强和大众平起平坐

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-4-18 16:37

别克在国内卖的最火的凯越，貌似低配才7-8W，别说和大众比了，堪比现代啊。。。:D

作者: crazyundead 时间: 2013-4-18 16:44

有什么道理不道理的
一句人傻钱多不都解释干净了么

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 18:16

那欧宝在欧洲是什么定位？？

作者: 日尧 时间: 2013-4-18 18:46

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

Opel和vaxhull在欧洲应该类似于国内的日系三杰吧，同级别车价格比vw稍低，价位销量和ford，renault啥的差不多，但是bba绝对没有国内那么高。

本帖最后由日尧于 2013-4-18 18:51 通过手机版编辑

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 19:14

那欧宝贴别克的牌

怎么能算是入门豪华呢？？

基本和欧宝贴vaxhull牌是一样的哦。。。

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 19:20

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 19:14 发表
那欧宝贴别克的牌

怎么能算是入门豪华呢？？

基本和欧宝贴vaxhull牌是一样的哦。。。

那欧版雅阁(思铂睿)还是讴歌TSX,按你那么说一个换标雅阁凭什么是豪华品牌? 大众丰田不都这么干嘛? 同一个平台同一个动力配置换个壳就是豪华品牌了

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 19:26

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 19:20 发表

那欧版雅阁(思铂睿)还是讴歌TSX,按你那么说一个换标雅阁凭什么是豪华品牌? 大众丰田不都这么干嘛? 同一个平台同一个动力配置换个壳就是豪华品牌了

这把买家当二么？？

宁可买原欧宝也比别克贴牌强吧。。。同级别配置可能还高点的，还原汁原味呢

另外思铂睿和TSX配置还是有区别的，没TSX高

大众丰田等起码还换个壳，这换个中网，还越换越老气，越丑。。。

[ 本帖最后由狂涂于 2013-4-18 19:27 编辑 ]

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 19:33

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 19:26 发表

这把买家当二么？？

宁可买原欧宝也比别克贴牌强吧。。。同级别配置可能还高点的，还原汁原味呢

另外思铂睿和TSX配置还是有区别的，没TSX高

1.别克只是入门豪华品牌,这个在德国日本甚至是美国其他品牌都没有对应品牌,唯一有些接近的可能就是沃尔沃.
2.欧洲原版opel insignia,本身起步配置就很低,比别克(美国)低很多,欧洲的insignia最低1.8 NA起步.
3.中国和美国别克认知度很高,没有必要拿个快倒闭的opel品牌来卖.只有往高卖,没有往低卖.

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 19:35

欧宝贴牌别克

在国内优势也就是国产化，价格比进口欧宝便宜

要不怎么和欧宝竞争

欧宝在亚洲就是被通用活活逼死。。。

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 19:39

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 19:33 发表

1.别克只是入门豪华品牌,这个在德国日本甚至是美国其他品牌都没有对应品牌,唯一有些接近的可能就是沃尔沃.
2.欧洲原版opel insignia,本身起步配置就很低,比别克(美国)低很多,欧洲的insignia最低1.8 NA起步.
3. ...

欧宝虽然没落，起码还有好的车型输出，但别克有啥呢。。。

贴这贴那的。。。

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 19:42

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 19:35 发表
欧宝贴牌别克

在国内优势也就是国产化，价格比进口欧宝便宜

要不怎么和欧宝竞争

欧宝在亚洲就是被通用活活逼死。。。

opel,算了吧这个品牌就算推广也难,除了欧洲,世界还有哪个国家知道?就算别克在亚洲也就是中国大陆和台湾推广而已,通用连自己的王牌雪佛兰在亚洲(中国除外)都没有能说推得顺利,搞个在亚洲认知度才二三线品牌那不就是死得更早?况且通用也算对opel不错了,OPEL在欧洲还是一线品牌,自家的亲儿子雪佛兰都没有在欧洲成功推广.

[ 本帖最后由 anubisx 于 2013-4-18 19:46 编辑 ]

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 19:45

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 19:39 发表

欧宝虽然没落，起码还有好的车型输出，但别克有啥呢。。。

贴这贴那的。。。

都是一家人,人家爱怎么贴不行?况且opel也就是共享insignia 和astra两个车,通用的君越英朗GT可是不折不扣的纯正美版车.Epsilon II平台的通用亲儿子也远远比opel的车型多

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 20:23

这凯越用户也算是入门豪华品牌使用者么？？

这比大众德毒还毒呢。。。

别克在国内也这样了，没啥亮点，没啥和豪华能扯上边的车型

国内买家再傻，那也不是二。。。

别克一个美国品牌，在美国没啥销量，被老美戏称为老年人，老屌丝专用，还会有啥出息。欧宝在欧洲的境况也比这好吧

[ 本帖最后由狂涂于 2013-4-18 20:41 编辑 ]

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-4-18 20:40

自从当年把凯越和赛欧这一个大宇一个欧宝的两个车挂上别克标之后，别克要在中国重新定位高端品牌恐怕很难。

作者: 一闪毛球 时间: 2013-4-18 22:10

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 20:23 发表
这凯越用户也算是入门豪华品牌使用者么？？

这比大众德毒还毒呢。。。

别克在国内也这样了，没啥亮点，没啥和豪华能扯上边的车型

国内买家再傻，那也不是二。。。

别克一个美国品牌，在美国没啥销量，被 ...

林荫大道挺豪华的！！！

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 22:26

引用:

原帖由 一闪毛球 于 2013-4-18 22:10 发表

林荫大道挺豪华的！！！

也是个李鬼，不相干的车型套用以前的名字。。。

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 22:27

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 20:23 发表
这凯越用户也算是入门豪华品牌使用者么？？

这比大众德毒还毒呢。。。

别克在国内也这样了，没啥亮点，没啥和豪华能扯上边的车型

国内买家再傻，那也不是二。。。

别克一个美国品牌，在美国没啥销量，被 ...

我前面不是说了别克在中国是降档跑量,凯越是个特殊的车子.见过君越吗?没有豪华感??
大众还不是一边生产百万级豪华辉腾途锐,一边在中国拉美等地倾销过期老爷拉皮廉价车?

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 22:29

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 22:26 发表

也是个李鬼，不相干的车型套用以前的名字。。。

林荫大道车子普普通通吧,但好歹林荫大道也是FR后驱车,奥迪A6前驱又强到那里去

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 22:49

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 22:27 发表

我前面不是说了别克在中国是降档跑量,凯越是个特殊的车子.见过君越吗?没有豪华感??
大众还不是一边生产百万级豪华辉腾途锐,一边在中国拉美等地倾销过期老爷拉皮廉价车?

大众和豪华品牌不相干

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 22:49

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 22:29 发表

林荫大道车子普普通通吧,但好歹林荫大道也是FR后驱车,奥迪A6前驱又强到那里去

奥迪还有四驱。。。。。。。。。

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 22:51

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 22:49 发表

大众和豪华品牌不相干

非豪华品牌一样有豪华车

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 22:52

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 22:49 发表

奥迪还有四驱。。。。。。。。。

那前驱的A6算什么?低端车?

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 23:06

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 22:52 发表

那前驱的A6算什么?低端车?

胡搅蛮缠

林荫大道的整体产品线和A6能比么

连村官都知道，级别低的配林荫大道，级别高的配A6

作者: 狂涂 时间: 2013-4-18 23:07

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 22:51 发表

非豪华品牌一样有豪华车

言下之意是不是入门豪华品牌也有凯越这样的低级车？？

逻辑有问题。。。

见过BBA有类似凯越这号车么？？

作者: 阿伦 时间: 2013-4-18 23:08

这逻辑神了巴西2.0的CRV比2.0T的途观卖得贵，所以得出结论中国人好忽悠，这尼玛哪挨哪啊 :D

作者: superapple666 时间: 2013-4-18 23:16

wulong

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 23:41

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 23:07 发表

言下之意是不是入门豪华品牌也有凯越这样的低级车？？

逻辑有问题。。。

见过BBA有类似凯越这号车么？？

你连别克的定位都搞不清，入门豪华品牌，还要我在多说一次嘛。bba入门？都说了中国是特殊情况，都不知道你理解能力在哪里

作者: anubisx 时间: 2013-4-18 23:46

引用:

原帖由狂涂于 2013-4-18 23:06 发表

胡搅蛮缠

林荫大道的整体产品线和A6能比么

连村官都知道，级别低的配林荫大道，级别高的配A6

产品线是比不了，但当年跟老a6l主流产品对比，林荫大道内在也没有输到哪里。你也别扯太多没有什么豪华感，会被笑。

作者: ken999927 时间: 2013-4-18 23:56

posted by wap, platform: iPhone 5

凯越是大宇贴牌车，别克在中国的确降级了，不过和大众没有谁低谁高，大众也有几万的新桑，捷达。别克除了君越，昂科雷，其余都不是纯种都贴牌，君越在老美那边的确和中国的皇冠一样定位。

作者: kazuya 时间: 2013-4-19 07:32

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 23:46 发表

产品线是比不了，但当年跟老a6l主流产品对比，林荫大道内在也没有输到哪里。你也别扯太多没有什么豪华感，会被笑。

国产林荫大道被弱化太多了...
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[attach]525974[/attach]

作者: toshiya115 时间: 2013-4-19 07:42

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

引用:

原帖由 @kazuya 于 2013-4-19 07:32 发表
国产林荫大道被弱化太多了...
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我怎么觉得是强化，要是图上这个样子拿来卖一个月能卖掉几台233

作者: anonym 时间: 2013-4-19 07:43

anubisx硬伤直追狗版。

你说欧美市场也就罢了，连巴西畸形市场也拉来说话。。

虽然大众不怎么样，买比途观贵50%的CRV就叫懂车？

作者: anubisx 时间: 2013-4-19 08:15

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原帖由 @anonym 于 2013-4-19 07:43 发表
anubisx硬伤直追狗版。

你说欧美市场也就罢了，连巴西畸形市场也拉来说话。。

虽然大众不怎么样，买比途观贵50%的CRV就叫懂车？

是啊，人家是畸形，一个当地强势品牌竟然买不出价。你最懂了，解读一下吧

作者: anonym 时间: 2013-4-19 08:26

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原帖由 anubisx 于 2013-4-19 08:15 发表
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是啊，人家是畸形，一个当地强势品牌竟然买不出价。你最懂了，解读一下吧

本来途观和CRV巴西在就没什么销量，卖得最好的是翼搏。。

CRV定个500%的价格也行，反正卖不了几辆。哄一个是一个。

作者: anubisx 时间: 2013-4-19 08:42

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原帖由 @anonym 于 2013-4-19 08:26 发表
本来途观和CRV巴西在就没什么销量，卖得最好的是翼搏。。

CRV定个500%的价格也行，反正卖不了几辆。哄一个是一个。

crv一年1.6万在巴西，是不多，但这个叫买不出几辆？途观4000多一年叫什么，无人问津？

作者: 狂涂 时间: 2013-4-19 09:26

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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 23:41 发表

你连别克的定位都搞不清，入门豪华品牌，还要我在多说一次嘛。bba入门？都说了中国是特殊情况，都不知道你理解能力在哪里

请你列举下还有啥类似的入门豪华品牌会有凯越这档次的车？？？

作者: 猛男乙 时间: 2013-4-19 09:39

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anubisx的意思是，别克在美国是入门豪华品牌，在中国不是。

情况也的确是这样，北美以前君威都是统计在豪华车里的，不过这老年人品牌要不来中国早关了。

作者: Bill.Gates 时间: 2013-4-19 09:42

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原帖由 anubisx 于 2013-4-19 08:42 发表
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crv一年1.6万在巴西，是不多，但这个叫买不出几辆？途观4000多一年叫什么，无人问津？

这算不算巴西人民太好骗:D

作者: 狂涂 时间: 2013-4-19 10:05

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原帖由 猛男乙 于 2013-4-19 09:39 发表
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anubisx的意思是，别克在美国是入门豪华品牌，在中国不是。

情况也的确是这样，北美以前君威都是统计在豪华车里的，不过这老年人品牌要不来中国早关了。

有意思的是昂克拉主打年轻，什么年轻就要SUV，什么不知道她的名字，真脑残的够可以，这感情是老年品牌老年痴呆，智力下降到了3岁了。。。

作者: Bill.Gates 时间: 2013-4-19 10:14

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原帖由狂涂于 2013-4-19 10:05 发表

有意思的是昂克拉主打年轻，什么年轻就要SUV，什么不知道她的名字，真脑残的够可以，这感情是老年品牌老年痴呆，智力下降到了3岁了。。。

看销量，真别觉得人家脑残。
企业的责任是把车卖出去，gm做到了。
人家针对的客户群体可不是你。

作者: newdasemo 时间: 2013-4-19 10:38

咋扯上buick的……当年不是没有雪弗兰么，通用在国内只有buick和五菱所以才有赛欧和凯越么……

作者: newdasemo 时间: 2013-4-19 10:41

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原帖由狂涂于 2013-4-19 09:26 发表

请你列举下还有啥类似的入门豪华品牌会有凯越这档次的车？？？

其实所谓“入门豪华品牌”也就buick一家自称而已……通用当年在美国品牌太多。

作者: 夜想曲 时间: 2013-4-19 10:42

………………这贴主题是啥哈？

作者: anubisx 时间: 2013-4-19 11:05

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原帖由狂涂于 2013-4-19 09:26 发表

请你列举下还有啥类似的入门豪华品牌会有凯越这档次的车？？？

你缺根筋还是怎么的?前面我不是说得很清楚了,别克在中国为了销量降低了档次,并且存在凯越这种特殊车型?还不能理解??

作者: anubisx 时间: 2013-4-19 11:10

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原帖由 newdasemo 于 2013-4-19 10:41 发表

其实所谓“入门豪华品牌”也就buick一家自称而已……通用当年在美国品牌太多。

通用的规划是凯迪拉克>别克>奥兹莫比尔>雪佛兰>=庞蒂亚克=土星.现在就剩凯迪拉克和别克和雪佛兰,别克就是个细分市场,比一般的双田日产VW 福特要高级一些.

作者: 狂涂 时间: 2013-4-19 11:47

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原帖由 anubisx 于 2013-4-19 11:10 发表

通用的规划是凯迪拉克>别克>奥兹莫比尔>雪佛兰>=庞蒂亚克=土星.现在就剩凯迪拉克和别克和雪佛兰,别克就是个细分市场,比一般的双田日产VW 福特要高级一些.

这是通用的一厢情愿了。

雪佛兰达不到双田，大众水准

别克也没看出哪里高级

背离市场自己分级，很可笑的

作者: anubisx 时间: 2013-4-19 11:57

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原帖由狂涂于 2013-4-19 11:47 发表

这是通用的一厢情愿了。

雪佛兰达不到双田，大众水准

别克也没看出哪里高级

背离市场自己分级，很可笑的

在美国老家别克就是比丰田VW高级,也贵很多.

作者: 狂涂 时间: 2013-4-19 11:58

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原帖由 anubisx 于 2013-4-19 11:57 发表

在美国老家别克就是比丰田VW高级,也贵很多.

要看现在，看将来

老家已近快倒了。。。

自己说高级，别人不买账，有啥用。。。

作者: anubisx 时间: 2013-4-19 12:04

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原帖由狂涂于 2013-4-19 11:58 发表

要看现在，看将来

老家已近快倒了。。。

自己说高级，别人不买账，有啥用。。。

倒闭跟高级有直接联系吗? 保时捷90年代初期也差点倒闭,难道保时捷就不是豪华品牌了?路虎捷豹兰博基尼都差点完蛋经营不下去被收购,难道也不豪华了?

[ 本帖最后由 anubisx 于 2013-4-19 12:05 编辑 ]

作者: 狂涂 时间: 2013-4-19 12:08

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原帖由 anubisx 于 2013-4-19 12:04 发表

倒闭跟高级有直接联系吗? 保时捷90年代初期也差点倒闭,难道保时捷就不是豪华品牌了?路虎捷豹兰博基尼都差点完蛋经营不下去被收购,难道也不豪华了?

保时捷是货真价实的高级，之后还是保时捷

别克倒了还能是别克么。。。恐怕下面就没有了。。。

没亮点，没人要，满嘴豪华没人理。估计还不如萨博呢。。。

作者: anubisx 时间: 2013-4-19 12:12

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原帖由狂涂于 2013-4-19 12:08 发表

保时捷是货真价实的高级，之后还是保时捷

别克倒了还能是别克么。。。恐怕下面就没有了。。。

没亮点，没人要，满嘴豪华没人理。估计还不如萨博呢。。。

英朗GT/君威/君越每个型号在美国一个月卖5000左右,不多,但价格超贵,绝对有利润.

作者: 晓炎 时间: 2013-4-19 12:24

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原帖由 anubisx 于 2013-4-19 11:57 发表

在美国老家别克就是比丰田VW高级,也贵很多.

你就没搞明白他为什么和你挣，别克在国内是大众的最大死敌，两系的车主动不动就打嘴仗。你说别克是准豪华品牌，在美国比大众还高级，作为大众车主能高兴吗

作者: 狂涂 时间: 2013-4-19 12:25

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原帖由 anubisx 于 2013-4-19 12:12 发表

英朗GT/君威/君越每个型号在美国一个月卖5000左右,不多,但价格超贵,绝对有利润.

但这和入门豪华有啥关系么？

作者: 狂涂 时间: 2013-4-19 12:28

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原帖由晓炎于 2013-4-19 12:24 发表

你就没搞明白他为什么和你挣，别克在国内是大众的最大死敌，两系的车主动不动就打嘴仗。你说别克是准豪华品牌，在美国比大众还高级，作为大众车主能高兴吗

非也，我只是觉得别克这牌，就那样了，是个内饰好点的美国车

自己要换车的话，下一辆应该不会是大众的

再者，国内别克能和大众较劲的也就凯越之流，别的大众基本都不鸟吧

比如高尔夫就基本没把英朗放眼里的，照样加价。。。别克一厢情愿而已。。。

[ 本帖最后由狂涂于 2013-4-19 12:31 编辑 ]

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