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标题: [杂谈] 仔细一看，中级家轿几乎没有手动挡的存在 [打印本页]

作者: mephala 时间: 2013-4-3 15:03 标题: 仔细一看，中级家轿几乎没有手动挡的存在

现在运动风开始吹紧凑级车，出现了不少手动的顶配。
但是最近中级车市场活动激烈，仔细一看好像一个手动挡都没看见。几乎都没有。之前传闻的迈锐宝1.6T手动版也没。
目前大概只有宝马320Li有一款手动，传闻中的君威1.6T手动，马自达6有手动。中级车里动力稍微好点的就没其他手动了。。
过几年要换中级车的时候难道我就只好选马自达6了吗。。。

作者: kdscw 时间: 2013-4-3 15:07

买B级就安心当司机吧，别折腾。

作者: mephala 时间: 2013-4-3 15:16

没劲啊，自动就越开越没劲了。

作者: supermaneverbk 时间: 2013-4-3 15:18

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多买一辆手动的呗

作者: kdscw 时间: 2013-4-3 15:21

引用:

原帖由 mephala 于 2013-4-3 15:16 发表
没劲啊，自动就越开越没劲了。

要玩就买MT小车。
开b级或是suv mpv就该转换角色，想着怎么开的平稳一点吧。

作者: 猛男乙 时间: 2013-4-3 16:02

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A4L，3系都有MT

作者: toshiya115 时间: 2013-4-3 16:07

我想起了325MT...那时候也是看论坛感觉买的人会很多，结果...不少宝马4S店都不知道有这么一款车

作者: 黄金12 时间: 2013-4-3 16:22

嘘………… 穷跑

作者: oando 时间: 2013-4-3 16:39

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前2天说的凯折西阿

作者: aweiwei 时间: 2013-4-3 16:43

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卡宴不是也有手动挡么？

手动挡本来受众就比较少（省钱的除外），花20万找罪受么。

作者: anubisx 时间: 2013-4-3 17:54

雅阁8有手动，我亲戚当年还买了一辆。

作者: yuxiao 时间: 2013-4-3 18:04

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买这种车图的就是自己还有乘客舒适，你一手动怎么舒适，就算你觉得舒适车上的乘客肯定心惊胆战

作者: AndMe 时间: 2013-4-3 18:08

中级车根本不走这个路线,怎么手动
运动也是在舒适里稍微运动体现年轻, 跟真正的赛道运动压根不搭界

作者: mephala 时间: 2013-4-3 18:51

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手动和开的舒适没矛盾，出租车司机不开的挺好么。开平顺没那么难。
虽然看上去对中级车要求手动略不合适，但是一般家庭都只有一辆车。没有什么开一辆放一辆的机会

作者: henryzyl 时间: 2013-4-3 19:21

A6L 5系都有mt

作者: david 时间: 2013-4-3 19:27

个人觉得，买那个价位的车的人，喜欢手动的太少，所以定位时，就不会考虑。但是手动挡确实开起来趣味性多一些。不过也不需要宣称手动多么优越，自动也别看不上手动的。

作者: alleni3 时间: 2013-4-3 19:41

DSG就是MT的替代品 CVT只是替代AT的

还是那句话谁开谁知道开过不后悔无悔的选择

作者: kdscw 时间: 2013-4-3 20:32

posted by wap, platform: iPod (iTouch)

引用:

原帖由 @mephala 于 2013-4-3 18:51 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

手动和开的舒适没矛盾，出租车司机不开的挺好么。开平顺没那么难。
虽然看上去对中级车要求手动略不合适，但是一般家庭都只有一辆车。没有什么开一辆放一辆的机会

你是不是太长时间没坐出租车了？他们开的好就见鬼了。

本帖最后由 kdscw 于 2013-4-3 20:33 通过手机版编辑

作者: parasite 时间: 2013-4-3 20:39

A4L的1.8T有手动，不过听说魔都一年进不了几辆手动的车－－排产极少。

作者: ТheRock 时间: 2013-4-3 20:50

喷了。。。不知道手动好在哪里。。。。

我4at的卡罗拉一脚踩下去也是6000多断油，路上见谁灭谁。。。

手动挡我就不说了。。。无论何时何地，路上慢的就是开mt的，还一拱一拱的

作者: wozzl 时间: 2013-4-3 20:51

posted by wap, platform: ZTE (U970)

就现在大城市的路况，还开手动挡什么趣味性......哈哈，能再搞笑一点么？

作者: mephala 时间: 2013-4-3 21:02

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

不要在这个楼里战手动的趣味性，没意思

作者: alleni3 时间: 2013-4-3 21:18

手动的趣味性是指至少宝马M3 这个级别，再往上就是超跑，一般20多万或者更便宜的车手动没什么乐趣，只有累

好车一般手动挡都比自动挡贵，这种车适合买手动挡。其余反之

作者: kdscw 时间: 2013-4-3 21:39

posted by wap, platform: iPod (iTouch)

引用:

原帖由 @alleni3 于 2013-4-3 21:18 发表
手动的趣味性是指至少宝马M3 这个级别，再往上就是超跑，一般20多万或者更便宜的车手动没什么乐趣，只有累

好车一般手动挡都比自动挡贵，这种车适合买手动挡。其余反之

别动不动就m3超跑，大马力mt有几个人能驾驭，乐趣个jb。

作者: sfexpress 时间: 2013-4-3 21:52

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-3 21:18 发表
手动的趣味性是指至少宝马M3 这个级别，再往上就是超跑，一般20多万或者更便宜的车手动没什么乐趣，只有累

好车一般手动挡都比自动挡贵，这种车适合买手动挡。其余反之

真是跑车的话，直接都拨片了，还来什么mt，拨片切换当速度比一般人手动换挡快得多，又不是职业赛车手

作者: 野人之吼 时间: 2013-4-3 22:56

荣威550 1.8 MT……真心不累，不是找战，是三年下来的实际感受，不是车的原因，还是人的原因。
深圳路况
当然，堵车、半坡之类的，肯定不如自动档。但更多时候我还是喜欢刚性联接带来的直接动力传输，至于说手动开起来一拱一拱和不舒适的，顿挫感这东西都是人开出来的，不关机械的事。

作者: 猛男乙 时间: 2013-4-3 23:07

posted by wap, platform: iPhone

开了那么多年AT，我还是感觉当年的FOCUS 运动版MT有趣，在那么拥挤的上海市区天天开都不累。真心有意思，真心不累。

说普通车MT无趣的基本是不懂这份乐趣。

本帖最后由猛男乙于 2013-4-3 23:11 通过手机版编辑

作者: alcard 时间: 2013-4-3 23:09

当开MT开成条件反射，换自动挡各种不舒服。

作者: mephala 时间: 2013-4-3 23:20

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总之，发这个贴就是对中级车市场没有手动版生存空间表示郁闷。希望过几年能有改善吧。
机械咬合的快感没有真正试过是没法传达给人的。手动自动的事情要成月经了不战了

作者: kerorozhou 时间: 2013-4-3 23:22

同学他爸买A6L的时候专门选了个手动2.4的，说是总开自动没意思，当然他家还有个自动的xc60

作者: stkoichi 时间: 2013-4-3 23:25

铃木凯泽西

作者: alleni3 时间: 2013-4-4 00:10

引用:

原帖由 sfexpress 于 2013-4-3 21:52 发表

真是跑车的话，直接都拨片了，还来什么mt，拨片切换当速度比一般人手动换挡快得多，又不是职业赛车手

大哥拨片不是手动吗

作者: alleni3 时间: 2013-4-4 00:14

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-4-3 23:07 发表
posted by wap, platform: iPhone

开了那么多年AT，我还是感觉当年的FOCUS 运动版MT有趣，在那么拥挤的上海市区天天开都不累。真心有意思，真心不累。

说普通车MT无趣的基本是不懂这份乐趣。

本帖最后由猛男乙 ...

上海我不知道你来北京上下班高峰开一次MT就知道累不累了一次就足够

作者: 猛男乙 时间: 2013-4-4 01:07

posted by wap, platform: iPhone

你累我不累，每天来回50多公里，堵得一逼照样有乐趣。

所以别下那样的结论。

另外，拨片不是手动，AT才有拨片，谢谢。

本帖最后由猛男乙于 2013-4-4 01:10 通过手机版编辑

作者: ashbringer_k 时间: 2013-4-4 02:22

开CC的这位求您了别每个帖子都来句 “DSG谁开谁知道买了不后悔” 您那6速DSG 没比AT传动效率强多少

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2013-4-4 02:28 编辑 ]

作者: alleni3 时间: 2013-4-4 04:12

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-4-4 02:22 发表
开CC的这位求您了别每个帖子都来句 “DSG谁开谁知道买了不后悔” 您那6速DSG 没比AT传动效率强多少

在TG里4AT最高 :D

作者: alleni3 时间: 2013-4-4 04:16

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-4-4 01:07 发表
posted by wap, platform: iPhone

你累我不累，每天来回50多公里，堵得一逼照样有乐趣。

所以别下那样的结论。

另外，拨片不是手动，AT才有拨片，谢谢。

本帖最后由猛男乙于 2013-4-4 01:10 通过手机版编 ...

你觉得有不累不代表多数人都觉得不累

不知道你是没试过开MT 堵车到脚抽筋

另：拨片也要看什么车

作者: yutaco 时间: 2013-4-4 04:17

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

大多是家庭就一辆车，搞一辆手动的自己给自己添麻烦！

作者: 新的马甲 时间: 2013-4-4 08:46

手动无非就是累习惯了，所以不累了。
工地上问个民工搬砖累不累，他也说还好。

作者: 六研 时间: 2013-4-4 12:40

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-4 04:16 发表

你觉得有不累不代表多数人都觉得不累

不知道你是没试过开MT 堵车到脚抽筋

另：拨片也要看什么车

你确定这是纯手动？

作者: alleni3 时间: 2013-4-4 13:33

引用:

原帖由六研于 2013-4-4 12:40 发表

你确定这是纯手动？

MT是手排挡的意思

手动拨片换挡虽然不叫MT 但也不能算是AT

硬要说的话应该叫手自一体AMT

作者: kazuya 时间: 2013-4-4 14:19

吃饱了,腾出一只手来摸副驾不好吗

作者: 零太郎. 时间: 2013-4-4 14:27

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-4-3 20:50 发表
喷了。。。不知道手动好在哪里。。。。

我4at的卡罗拉一脚踩下去也是6000多断油，路上见谁灭谁。。。

手动挡我就不说了。。。无论何时何地，路上慢的就是开mt的，还一拱一拱的

喷了。。。有机会坐在副驾我交你街上手动的乐趣

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2013-4-4 19:28

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引用:

原帖由 @alleni3 于 2013-4-4 00:14 发表
上海我不知道你来北京上下班高峰开一次MT就知道累不累了一次就足够

魔都高峰期的高架，绝对不是给手动设计的
半小时就会抽筋

作者: mephala 时间: 2013-4-4 20:46

posted by wap, platform: Android

今天去扫墓，全程大概开了七个半小时，从高速到堵塞到闹市都开过。结果哪个部位最酸？
是右脚！马三离合虽然重，但是开车右脚仍然损耗是最大的。
什么闹市开车累可以省省了。一样的，在你左脚感觉疲劳前，右脚会先顶不住。怕麻烦就是怕麻烦，很合理的理由何必要说什么累不累，堵车都很累，没什么差别

作者: kdscw 时间: 2013-4-4 20:53

posted by wap, platform: iPod (iTouch)

一般市内复杂路况开mt，路况好才开at。

作者: PENNYSHAW 时间: 2013-4-4 21:54

posted by wap, platform: iPhone 5

一直不明白为什么出租车不上自动，尤其北京这个首堵！
难道只为省那么点钱么！

作者: 佐罗来的 时间: 2013-4-4 22:04

引用:

原帖由 零太郎. 于 2013-4-4 14:27 发表

喷了。。。有机会坐在副驾我交你街上手动的乐趣

跟这种4AT见谁灭谁的刚卵有啥好说的。
有些人买车就是代步，不是一个世界的人。多说也没啥意思。

作者: wwmidia 时间: 2013-4-4 22:33

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-4-3 20:50 发表
喷了。。。不知道手动好在哪里。。。。

我4at的卡罗拉一脚踩下去也是6000多断油，路上见谁灭谁。。。

手动挡我就不说了。。。无论何时何地，路上慢的就是开mt的，还一拱一拱的

啥也不说了，牛逼！

作者: 六研 时间: 2013-4-4 23:15

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-4 13:33 发表

MT是手排挡的意思

手动拨片换挡虽然不叫MT 但也不能算是AT

硬要说的话应该叫手自一体AMT

喷了，带拨片的6AT手自一体变速箱都被你改名AMT了

MT就是需要踩离合的手动箱子，手自一体从来都没叫过MT

作者: 大实惠 时间: 2013-4-4 23:35

引用:

原帖由 PENNYSHAW 于 2013-4-4 21:54 发表
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一直不明白为什么出租车不上自动，尤其北京这个首堵！
难道只为省那么点钱么！

主要考虑到维修成本，公司无所谓，司机还不干呢，一个月保养一次，你试试:D

作者: 武松 时间: 2013-4-4 23:49

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-4 13:33 发表

MT是手排挡的意思

手动拨片换挡虽然不叫MT 但也不能算是AT

硬要说的话应该叫手自一体AMT

我刚知道原来我的车是AMT的。
欢乐满点:D

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-4-5 00:05

因为没市场，，，谁买个中级车还要手动的？
论坛上的车手是一回事，现实的人是一回事。

作者: 野人之吼 时间: 2013-4-5 02:49

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-4 13:33 发表

MT是手排挡的意思

手动拨片换挡虽然不叫MT 但也不能算是AT

硬要说的话应该叫手自一体AMT

你真的知道AMT是什么么…………

作者: SUPERCAR 时间: 2013-4-5 09:11

虽然第一辆手动在西安到兵马俑的路上堵的我腿抽筋，现在开自动的我还是时时怀念手动

作者: crazyundead 时间: 2013-4-5 09:21

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引用:

原帖由 @alleni3 于 2013-4-4 13:33 发表
MT是手排挡的意思

手动拨片换挡虽然不叫MT 但也不能算是AT

硬要说的话应该叫手自一体AMT

笑喷了

作者: crazyundead 时间: 2013-4-5 09:23

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引用:

原帖由 @alleni3 于 2013-4-3 21:18 发表
手动的趣味性是指至少宝马M3 这个级别，再往上就是超跑，一般20多万或者更便宜的车手动没什么乐趣，只有累

好车一般手动挡都比自动挡贵，这种车适合买手动挡。其余反之

手动乐趣与动力有半毛钱关系啊

作者: joowoo 时间: 2013-4-5 10:23

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-3 21:18 发表
手动的趣味性是指至少宝马M3 这个级别，再往上就是超跑，一般20多万或者更便宜的车手动没什么乐趣，只有累

好车一般手动挡都比自动挡贵，这种车适合买手动挡。其余反之

这都什么莫名其妙的观点啊。。。。

作者: 黄金12 时间: 2013-4-5 11:51

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-4 04:16 发表

你觉得有不累不代表多数人都觉得不累

不知道你是没试过开MT 堵车到脚抽筋

另：拨片也要看什么车

你觉得累，不代表多数人觉得不累。
MT堵车可以左右脚分担压力， AT只用右脚才是堵到脚抽筋
是你根本就不会开MT，起个步都要满头大汗全身用力吧

作者: alleni3 时间: 2013-4-5 23:31

引用:

原帖由武松于 2013-4-4 23:49 发表

我刚知道原来我的车是AMT的。
欢乐满点:D

真正的手自一体是指法拉力那种没有档把需要用拨片换挡的车

也有人叫AMT

不是你以为的那种

作者: alleni3 时间: 2013-4-5 23:35

MT是指手动变速器  英文Manual Transmission

不是只有排档的那种才叫MT

很多人少见多怪了

F1赛车也是MT的

法拉利这种有人叫AMT 有人叫MT  也有人叫AT  叫法不同而已。我更偏向于叫AMT

作者: alleni3 时间: 2013-4-5 23:40

引用:

原帖由六研于 2013-4-4 23:15 发表

喷了，带拨片的6AT手自一体变速箱都被你改名AMT了
MT就是需要踩离合的手动箱子，手自一体从来都没叫过MT

我发现你脑子眼睛都不好用

没看到我贴的是法拉利的图么

谁和你说10几万20万所谓的手自一体的车了

MT和离合器没半毛钱关系，搞清楚基本概念再喷也不迟

作者: alleni3 时间: 2013-4-5 23:58

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-4-5 09:23 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

手动乐趣与动力有半毛钱关系啊

关系大了傻鸟

你见过开手排档夏利的开出过驾驶乐趣么

别的不说了宝马M3 自动挡和手动挡完全两部车

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 00:00

引用:

原帖由 joowoo 于 2013-4-5 10:23 发表

这都什么莫名其妙的观点啊。。。。

中国就是你这种不懂装懂的人太多才会歪曲很多本身就再正常不过的观点

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 00:02

引用:

原帖由 黄金12 于 2013-4-5 11:51 发表

你觉得累，不代表多数人觉得不累。
MT堵车可以左右脚分担压力， AT只用右脚才是堵到脚抽筋
是你根本就不会开MT，起个步都要满头大汗全身用力吧

你能代表多数人？

你可以去街上做问卷调查 100个人里有超过20个人觉得堵车开MT频繁起步停车不累的，算你赢

作者: wwmidia 时间: 2013-4-6 00:08

手动的乐趣和马力有关，但不必到M3那个级别，也不必到20万的门槛。20万什么概念？差不多可以买辆二手宝来R，加上APR GT28 三阶+套件、HR RSS Clubsport 避震、Alcon分体大四、、三寸APR排气、KN69进气、APR中冷、三阶离合，那是爽到飞起了，而且具有大部分人难以驾驭的动力。甚至7万多的原厂R已经有很大的乐趣，玩四代车的人多了，没见人说不好玩的。

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 00:35

改装车不算在内这里就讨论原厂车当然，2手车也不算在内。 20W有可能可以买2手EVO的了

GOLF还有改装6.0 W12的，

如果改装的话，夏利也能换发动机了，那就没有边了不讨论。

20万的话买不到有乐趣的原厂MT车的，你说的宝来R 现在应该都没有卖了。现在的宝来不是10年前的宝来。

为什么我说是20万因为LZ标题写的就是中级家轿市场，我理解就是20万-30万之间的车了，这个级别应该没多少手动挡的车，你说的宝来R 7万应该不算中级车

我用M3举例子是因为这辆车的手动和自动差别比较明显。手动的乐趣比自动大，而且手动也比自动快尽管自动还是双离合

作者: crazyundead 时间: 2013-4-6 00:43

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

引用:

原帖由 @alleni3 于 2013-4-6 00:00 发表
中国就是你这种不懂装懂的人太多才会歪曲很多本身就再正常不过的观点

汗…这贴里最不懂装懂的不就是阁下么

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 00:52

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-4-6 00:43 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

汗…这贴里最不懂装懂的不就是阁下么

我哪里不懂装懂了请指出或者我哪句话说错了请指出，谢谢。说得对的一定虚心接受说不出的麻烦别老瞎引用我谢谢

作者: 田中健一 时间: 2013-4-6 01:39

posted by wap, platform: iPad

自动好啊，手动难得扳，代步工具不要折腾什么手感了。

作者: 六研 时间: 2013-4-6 08:04

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-5 23:40 发表

我发现你脑子眼睛都不好用

没看到我贴的是法拉利的图么

谁和你说10几万20万所谓的手自一体的车了

MT和离合器没半毛钱关系，搞清楚基本概念再喷也不迟

喷了，咬死那辆法拉利是MT，千万别松口:D
留照纪念，S B的典型啊

作者: 新的马甲 时间: 2013-4-6 08:46

其实这里需要明确一个概念，就是什么是所谓的MT？
显然，这里alleni3指的基本是只要有离合器存在，需要手去拨档杆或拨片的都算MT，至于是不是有离合器踏板，是不是有拨杆不是最重要的。这样看来，那个法拉利确实是MT，只不过是序列变速箱而已，但本质也是MT。
还有别的人的观点是，只要不是传统的一次变档就要踩一次离合，揉一下档杆的都不是MT，最多是MT的变种而已。

所以本贴争论应该集中在：踩离合——换挡——松离合——踩油门究竟累不累？有什么乐趣？
不过话说回来，所谓中级车配备自动挡的，起码在天朝，都基本是丐中丐版，是为了更便宜而已。你一定要说你买这个车不是为了便宜是为了所谓乐趣，那也只能说阁下真心爱车但又不得不向生活低头。

作者: crazyundead 时间: 2013-4-6 08:47

posted by wap, platform: iPad

引用:

原帖由 @alleni3 于 2013-4-6 00:52 发表
我哪里不懂装懂了请指出或者我哪句话说错了请指出，谢谢。说得对的一定虚心接受说不出的麻烦别老瞎引用我谢谢

AMT这么贻笑大方的话就不说了，乐趣这么个人的感受被你言之凿凿的界定时你就输了，去年春节在海南琼中的山道开一个手动凯越就感受到无穷驾驶乐趣，你当然可以说我没开过什么好车

作者: 雾桑 时间: 2013-4-6 09:16

posted by wap, platform: XiaoMi (MI-ONE Plus)

cc车主现在时不时一挑N啊。

作者: mephala 时间: 2013-4-6 10:17

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

引用:

原帖由 @新的马甲于 2013-4-6 08:46 发表
其实这里需要明确一个概念，就是什么是所谓的MT？
显然，这里alleni3指的基本是只要有离合器存在，需要手去拨档杆或拨片的都算MT，至于是不是有离合器踏板，是不是有拨杆不是最重要的。这样看来，那个法拉利确实是M ...

MT维基百科的定义是要人为控制离合以及人为控制档位才叫mt，这个定义不是随便冒个人说一句我认为就可以改变的。
所以关于定义的事情没什么好争的。
天朝国情使然，没什么汽车文化，手动档中级车只有丐中丐版是件很悲哀的事情。

作者: gnorz 时间: 2013-4-6 10:35

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-4-3 20:50 发表
喷了。。。不知道手动好在哪里。。。。

我4at的卡罗拉一脚踩下去也是6000多断油，路上见谁灭谁。。。

手动挡我就不说了。。。无论何时何地，路上慢的就是开mt的，还一拱一拱的

大马路还不是被那帮又省了1W买手动，又要省油过1k就换档，起步墨迹的猪队友给堵掉的。。。

作者: tank817 时间: 2013-4-6 10:44

我自己的马六十万公里下来了，没见我抽筋呀
残疾人开AT的。。。:D

作者: toshiya115 时间: 2013-4-6 10:50

引用:

原帖由 gnorz 于 2013-4-6 10:35 发表

大马路还不是被那帮又省了1W买手动，又要省油过1k就换档，起步墨迹的猪队友给堵掉的。。。

说得好像开AT的没有肉人似的

作者: 六研 时间: 2013-4-6 10:52

posted by wap, platform: UC

某人定义了超跑后又来定义mt了，不同意此人的定义就是不懂装懂，果然2b青年欢乐多啊！

作者: xtpl 时间: 2013-4-6 11:31

引用:

原帖由 mephala 于 2013-4-4 20:46 发表
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今天去扫墓，全程大概开了七个半小时，从高速到堵塞到闹市都开过。结果哪个部位最酸？
是右脚！马三离合虽然重，但是开车右脚仍然损耗是最大的。
什么闹市开车累可以省省了。一 ...

是的，我也觉得长时间开车累的反而是右脚，经常要刹车油门切换，左脚虽然要控制离合，但也没感觉像右脚这么累……

作者: joowoo 时间: 2013-4-6 11:58

CVT就不说了，AT也比MT平顺啊

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 13:44

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原帖由六研于 2013-4-6 08:04 发表

喷了，咬死那辆法拉利是MT，千万别松口:D
留照纪念，S B的典型啊

法拉利当然是MT

只不过不同于那种中国人认为的需要踩离合的MT  所以有人说他是AMT  或者手自一体

我本身认为法拉利就是MT ，只不过在中国的大环境下，叫他AMT或者手自一体，更符合“国情”  而已

搞不清楚谁是傻逼  和你说了多少遍了别引用我

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 13:48

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原帖由 crazyundead 于 2013-4-6 08:47 发表
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AMT这么贻笑大方的话就不说了，乐趣这么个人的感受被你言之凿凿的界定时你就输了，去年春节在海南琼中的山道开一个手动凯越就感受到无穷驾驶乐趣，你当然可以说我没开过什么好车

我说法拉利是AMT贻笑大方在哪了说清楚

确实有人管不踩离合换挡的就叫AMT 我认为虽然不一定准确，但也符合国情有什么问题么？

很多人的认为必须要踩离合器踏板的车才叫MT 就像很多国人认为QQ SMART那种小型车才叫AMT一样，本身这个概念就不准确

有不同意见的，你告诉我法拉利是什么

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 13:51

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原帖由六研于 2013-4-4 23:15 发表

喷了，带拨片的6AT手自一体变速箱都被你改名AMT了
MT就是需要踩离合的手动箱子，手自一体从来都没叫过MT

谁告诉你的MT是需要踩离合的手动箱子，你发明的？傻逼自己查查MT英文是什么

谁说过手自一体叫MT ，我一直在说真正的手自一体是AMT ，像法拉利这样的，本质还是MT ，只不过和传统MT不同不用踩离合踏板

傻逼一个我提到半句6AT了么别自己脑补

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 14:24

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原帖由 mephala 于 2013-4-6 10:17 发表
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MT维基百科的定义是要人为控制离合以及人为控制档位才叫mt，这个定义不是随便冒个人说一句我认为就可以改变的。
所以关于定义的事情没什么好争的。
天朝国情使然，没什么 ...

请问 “需要人为控制离合” 这几个字在哪？

手动变速器
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五速手排档位图
手动变速器（英语：Manual Transmission；简称：MT），亦称手排变速器，香港称为棍波，是汽车变速器中最基本的一种类型，其作用是改变传动比（亦称齿轮比，是引擎扭力被变速器齿轮放大的倍数，车辆静止刚起步时，由于本身质量较大，惯性也较大，使其运动将使用较大的力，根据杠杆原理用半径最长扭力最大的低速档大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。车辆开始行驶后，由于惯性将保持向前方移动，用较小的扭力即可让车辆继续向前行驶，所以改换入齿轮半径较小齿轮比小，扭力放大倍数较小但旋转转速较快的小齿轮高速档，即可用较少的引擎转速达到相同的车速来省油，或让车速更快。齿轮比小于一的省油档称为overdrive超比档，密齿轮比是指各档位齿轮比落差小，代表各档扭力落差小，有利于车辆加速），并提供倒档和空档。通常，驾驶员通过踩离合器踏板和操纵换挡杆可以在任何档位间进行选择。也有少数手动变速器，如摩托车变速器，某些赛车变速器，只允许顺序换挡，这些变速器被称为顺序换挡变速器。

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 14:26

引用:

原帖由 新的马甲 于 2013-4-6 08:46 发表
其实这里需要明确一个概念，就是什么是所谓的MT？
显然，这里alleni3指的基本是只要有离合器存在，需要手去拨档杆或拨片的都算MT，至于是不是有离合器踏板，是不是有拨杆不是最重要的。这样看来，那个法拉利确实是M ...

反正不管怎么说可以肯定一点法拉利肯定不是AT

至于是MT还是AMT还是手自一体还是序列变速，我听过不同人有不同说法，我觉得那个都有道理，总之只要不说是AT就不能算错

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 14:44

引用:

原帖由雾桑于 2013-4-6 09:16 发表
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cc车主现在时不时一挑N啊。

你说错了我没挑过任何人只是有N个傻逼时不时出来引用我，貌似想喷，然后自己又什么都不懂 :D

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-4-6 15:44

还是那句话，在几万到十几万的车里，不是为了省钱加省油，谁买手动啊，这个适用于现实中百分之90以上的车主。
论坛上都是赛车手，就不在这个范围内了。

作者: mephala 时间: 2013-4-6 18:38

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

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原帖由 @alleni3 于 2013-4-6 14:24 发表
请问 “需要人为控制离合” 这几个字在哪？

手动变速器
维基百科，自由的百科全书

本条目没有列出任何参考或来源。（2007年8月）
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请协助添加来自可靠来源的引用以改 ...

A manual transmission, also known as a manual gearbox or standard transmission...It uses a driver-operated clutch engaged and disengaged by a foot pedal (automobile) or hand lever (motorcycle), for regulating torque transfer from the engine to the transmission; and a gear stick operated by foot (motorcycle) or by hand (automobile).
请查英文维基

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-6 19:23

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原帖由 @鬼舞者4 于 2013-4-6 15:44 发表
还是那句话，在几万到十几万的车里，不是为了省钱加省油，谁买手动啊，这个适用于现实中百分之90以上的车主。
论坛上都是赛车手，就不在这个范围内了。

我希望除了D级车以外的所有顶配车型都有MT。

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 19:26

引用:

原帖由 mephala 于 2013-4-6 18:38 发表
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A manual transmission, also known as a manual gearbox or standard transmission...It uses a driver-operated clutch engaged and disengaged by a foot pedal (autom ...

你这个英文版的太老了该更新了

显然是中文版的说的更准

举个最简单的例子： F1 有离合器拨片，但没有踏板，可是F1是公认的的手动挡赛车。

作者: 黄金12 时间: 2013-4-6 19:55

一提ATMT你就出来扣名词，有意思么？

作者: crazyundead 时间: 2013-4-6 20:24

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原帖由 @alleni3 于 2013-4-6 14:44 发表
你说错了我没挑过任何人只是有N个傻逼时不时出来引用我，貌似想喷，然后自己又什么都不懂 :D

动不动就别人傻逼，您这样不傻逼么？
您刚来车区时虽然也喜欢不懂装懂，但没至于这素质的

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 21:04

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-4-6 20:24 发表
posted by wap, platform: iPad

动不动就别人傻逼，您这样不傻逼么？
您刚来车区时虽然也喜欢不懂装懂，但没至于这素质的

别转移话题劳烦问问我那句话说错了

作者: kdscw 时间: 2013-4-6 21:08

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-6 13:44 发表

法拉利当然是MT

只不过不同于那种中国人认为的需要踩离合的MT  所以有人说他是AMT  或者手自一体

我本身认为法拉利就是MT ，只不过在中国的大环境下，叫他AMT或者手自一体，更符合“国情”  而已
...

为什么你每次讨论都是动不动M3 法拉利的？

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 21:09

你不是笑喷了吗？喷点在哪？因为什么笑喷了劳烦具体说明一下？

说不出就别随便笑话别人，挨骂了先要问问自己为什么挨骂。你不犯贱别人会骂你？:D

作者: alleni3 时间: 2013-4-6 21:10

引用:

原帖由 kdscw 于 2013-4-6 21:08 发表

为什么你每次讨论都是动不动M3 法拉利的？

那该讨论什么呢？放着经典的好车不讨论讨论夏利大发你觉得很满意？很和你胃口？ :D

作者: 六研 时间: 2013-4-6 21:11

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-6 13:44 发表

法拉利当然是MT

只不过不同于那种中国人认为的需要踩离合的MT  所以有人说他是AMT  或者手自一体

我本身认为法拉利就是MT ，只不过在中国的大环境下，叫他AMT或者手自一体，更符合“国情”  而已
...

双重标准美

不许别人引用你，你也别引用别人啊。
忘了S B青年是无法理解己所不欲、勿施于人的道理。
英文WIKI都不如你的大神，我们看你继续表演

作者: fisher_sj 时间: 2013-4-6 21:17

一手抓胸，一手抓鸡鸡..2手都要硬，2手都要抓，自动手动都要开到牛逼。。那才是真牛逼。为了不同感受逼逼都要操...要操出水平才是真汉子。整天操一个B , 就说自己操过的最好，哪跟哪啊？天下逼跟天下车子一样多...操的完么。。慢慢来。。

作者: kdscw 时间: 2013-4-6 21:19

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-5 23:58 发表

关系大了傻鸟

你见过开手排档夏利的开出过驾驶乐趣么

别的不说了宝马M3 自动挡和手动挡完全两部车

别废话，GT5用M3彪一圈筑波，看看几斤几两。

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