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标题: [新闻新车] 等is300h的可以洗洗睡了，大陆只有2.5一个排量的车型... [打印本页]
作者: zengxx1986    时间: 2013-4-1 22:29     标题: 等is300h的可以洗洗睡了，大陆只有2.5一个排量的车型...

http://www.autohome.com.cn/tech/201304/498583.html

低端也有显示屏~~这点比ES厚道多了。
作者: simtub    时间: 2013-4-1 22:44

我觉得还是可能有300H的。
作者: ashbringer_k    时间: 2013-4-1 22:50

这不科学 我操 我这儿还持币等着呢   

傻逼丰田 这一年雷家卖得最好的也就是CT200H了 脑子不好用么？？真他妈服了

前一阵专访还说要大走混合路线，基本每种车型都会有H版 IS不是亲生的？

操操操 怎么跟索尼一个操行  日本走下坡路不是没有道理的 我去年买了个表
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-1 22:52

我怀疑这是车托之家的愚人节玩笑。
没有350不奇怪，因为排量税太厉害。但没有300h简直不可思议！凌志在中国有销售的车系，只要该车系有混合动力版的，在中国都齐全。而且就去年12月广州车展上对凌志中国副总朗立新的专访，他就说“今年是雷克萨斯的“混合动力的元年”，明年会作为“混合动力的普及年”。”“希望到2015年，在中国内地销售的雷克萨斯有一半都是混合动力车型。”实在没理由不卖300h啊。
而且车托之家说中规没有熏黑18寸轮毂，可信性也较低。现在在深圳大兴凌志4S的那台就已经是熏黑18寸轮毂的250 f-sport。当然也有人说那台不是中规。
不过现在在国内拍到的谍照的确未看到有300h的。
另外一个也不知道IS会不会像LS和GS那样，在中国混合动力版比其他版刚好晚2个月发布。我不清楚这是因为混动版还是因为顶配版（刚好LS600h和GS450h是车系顶配），是出于报批原因还是试探市场。但是ES又是250、300h、350都同时上市的，不论是混动还是顶配都没有晚2个月。不知道这个做法有没有业内解释一下？

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2013-4-1 22:58 编辑 ]
作者: AndMe    时间: 2013-4-1 22:56

我觉得都会有的, 只是先后几个月而已
甚至仅仅是先到后到的区别
先上主力250, 其实300h也算主力
作者: ken999927    时间: 2013-4-1 23:27

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先后问题。
作者: 迷失de卡卡    时间: 2013-4-1 23:42

车托之家这个说没有AVS和18寸轮圈纯属扯淡，这些GS都能有。
没有350可以理解，300H没有不可能。
作者: 他喵的    时间: 2013-4-2 00:23

之前爆料得全液晶显示屏没有了？
作者: 鬼子头    时间: 2013-4-2 00:31

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真心好难看！
现在Is和Gs真心漂亮
作者: zengxx1986    时间: 2013-4-2 00:32

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有啊f 版
作者: medea1    时间: 2013-4-2 01:12

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GS450H神车，太完美了。
作者: DFLY    时间: 2013-4-2 01:24

内部消息300H紧随着IS250上市，感兴趣的持币等吧~ 缺什么都不会缺混动，放心好了~
作者: henryzyl    时间: 2013-4-2 08:07

IS250乞丐版35W够吗？大家预测一下。
作者: zengxx1986    时间: 2013-4-2 08:16

我估计乞丐版就34.8
要是有混动的话希望是39.8
作者: EG瘦AA    时间: 2013-4-2 09:15

为什么有ES350,GS350就是没有IS350？

奥迪有进口S4,宝马有进口335,为什么雷车就不引进350？
作者: 维特鲁威人    时间: 2013-4-2 10:10

马路上ES300H比ES250还多，IS怎么可能不卖混动版
作者: jiangst    时间: 2013-4-2 12:04

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引用:
原帖由 @henryzyl  于 2013-4-2 08:07 发表
IS250乞丐版35W够吗？大家预测一下。
250这个换代太坑爹，发动机和变速箱还是以前老掉牙的，谁买真的是 IS 250了！
作者: miku    时间: 2013-4-2 13:23

IS这代很有感觉，不知道价格会到什么范围
作者: 罪恶台球师    时间: 2013-4-2 13:29

...只关心F-SPORTS版本价钱
作者: anubisx    时间: 2013-4-2 13:30

引用:
原帖由 jiangst 于 2013-4-2 12:04 发表
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250这个换代太坑爹，发动机和变速箱还是以前老掉牙的，谁买真的是 IS 250了！
这代奔驰C刚出来还用5AT呢,A4L发动机变速箱也没有换什么吧.
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-2 14:22

引用:
原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-2 09:15 发表
为什么有ES350,GS350就是没有IS350？

奥迪有进口S4,宝马有进口335,为什么雷车就不引进350？
ES和GS算是中大型车，目标群体对这点税率敏感程度较低。实际上这两款350销量也很惨淡。
S4和335是3.0排量的。汽车消费税：
在1.0升(含1.0升)以下的  1%
(2)1.0升以上至1.5升(含) 3%
(3)1.5升以上至2.0升(含) 5%
(4)2.0升以上至2.5升(含) 9%
(5)2.5升以上至3.0升(含) 12%
(6)3.0升以上至4.0升(含) 25%
(7)4.0升以上 40%
3.5的税是在4.0的区间，一点不划算，你看消费税率比3.0高一倍！车船税也是这样，要3000/年。2.5和3.0刚好达到区间上限，较划算。天朝现行的消费税率和车船使用税率对自吸发动机极为不利！

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2013-4-2 14:23 编辑 ]
作者: EG瘦AA    时间: 2013-4-2 14:48

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引用:
原帖由 @隆子的三少爷  于 2013-4-2 14:22 发表
ES和GS算是中大型车，目标群体对这点税率敏感程度较低。实际上这两款350销量也很惨淡。
S4和335是3.0排量的。汽车消费税：
在1.0升(含1.0升)以下的  1%
(2)1.0升以上至1.5升(含) 3%
(3)1.5升以上至2.0升(含) 5%
...
g37在天朝卖的不错，如果is350的定价不黑的话，操翻g37妥妥的。
作者: 迈克大魔王    时间: 2013-4-2 14:56

丰田就算在大陆出F版的IS也不一定马上装配那个来福仪表盘，国外老款车型里3.5发动机用烂了，国内新款才刚引进。

[ 本帖最后由 迈克大魔王 于 2013-4-2 16:31 编辑 ]
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-4-2 15:45

IS250乞丐版配置带真皮座椅和屏幕，不超过现款价格，就入了。
爱信的6AT也足够优秀了。
还好雷克萨斯没有加入鸡肋的发动机启停。。。
作者: toshiya115    时间: 2013-4-2 16:15

36万起吧，不可能更低了
作者: jiangst    时间: 2013-4-2 16:15

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原帖由 @EG瘦AA  于 2013-4-2 14:48 发表
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g37在天朝卖的不错，如果is350的定价不黑的话，操翻g37妥妥的。
路上10辆G里面9辆是G25，问题是G25也不多……
作者: sensui    时间: 2013-4-2 17:07

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-2 15:45 发表
还好雷克萨斯没有加入鸡肋的发动机启停。。。
混动附带发动机自动启停
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-4-2 17:40

引用:
原帖由 sensui 于 2013-4-2 17:07 发表


混动附带发动机自动启停
这2个根本不是一回事的。。。
作者: jiangst    时间: 2013-4-2 20:22

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引用:
原帖由 @鬼舞者4  于 2013-4-2 15:45 发表
IS250乞丐版配置带真皮座椅和屏幕，不超过现款价格，就入了。
爱信的6AT也足够优秀了。
还好雷克萨斯没有加入鸡肋的发动机启停。。。
你用过自动启停吗？？？

有次问国外出租车司机为何也喜欢自动启停，他的想法和我一样：晚上等红灯时车内没有一丁点的声音感觉太好了……
作者: parasite    时间: 2013-4-2 20:35

引用:
原帖由 jiangst 于 2013-4-2 20:22 发表
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你用过自动启停吗？？？

有次问国外出租车司机为何也喜欢自动启停，他的想法和我一样：晚上等红灯时车内没有一丁点的声音感觉太好了……
自动启停费发动机吗？虽然知道厂商设计了这功能应该无大碍，但还是想问一下。
作者: crazyundead    时间: 2013-4-2 20:47

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引用:
原帖由 @jiangst  于 2013-4-2 20:22 发表
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你用过自动启停吗？？？

有次问国外出租车司机为何也喜欢自动启停，他的想法和我一样：晚上等红灯时车内没有一丁点的声音感觉太好了……
现在还真没啥车停车怠速有什么动静的，朋友的卡罗拉停车时我感觉不到有没有发动
作者: jiangst    时间: 2013-4-2 22:16

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引用:
原帖由 @parasite  于 2013-4-2 20:35 发表
自动启停费发动机吗？虽然知道厂商设计了这功能应该无大碍，但还是想问一下。
据说可以启停25万次！我算了下每天100次，一年365天天都天开可以开7年，一般6年差不多换车了……
作者: jiangst    时间: 2013-4-2 22:18

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原帖由 @crazyundead  于 2013-4-2 20:47 发表
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现在还真没啥车停车怠速有什么动静的，朋友的卡罗拉停车时我感觉不到有没有发动
好吧！我承认我发动机怠速时声音比较响……
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-2 23:10

大家觉得如果250和300h一样的配置，后者贵4-5万（参考ES的差价），哪个值得买？
假设250每百公里12个油，300h每百公里7个油（考虑ES300h约6.3个油，IS驾驶较激烈），那100公里能省5个油40块钱。那4-5万不算利息也要10-12.5万公里才能回本。
IS250 0-100是8.1，300h是8.3，差不多但V6声音肯定好听。不过日常使用油耗几乎是两倍这个比较真的囧（虽然对方油钱预付了），2.5NA好像面对2.0T性能和油耗都输，2.5混动起码油耗能赢2.0T。
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-4-2 23:24

IS300H之前不是说0-100是6秒9吗？
如果比IS250还慢的话，至少我就不会考虑了。
油耗方面反正我这里路况还不错，高六350块能跑600公里。
IS300H把双排气都取消了，尾部处理的不是很好看，
IS250好歹还是V6呢，平顺性好，声音还好听，关键还便宜。
不要纠结了。
作者: shixn    时间: 2013-4-2 23:47

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300h还有6年保养呢。
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-3 00:00

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-2 23:24 发表
IS300H之前不是说0-100是6秒9吗？
如果比IS250还慢的话，至少我就不会考虑了。
油耗方面反正我这里路况还不错，高六350块能跑600公里。
IS300H把双排气都取消了，尾部处理的不是很好看，
IS250好歹还是V6呢，平顺 ...
6.9个毛！英国官网公布资料了，比250还慢0.2秒，要8.3。本来ES300h也是8秒多，IS后驱损耗更大。
IS油箱65升，250和300H相当于一箱油分别500公里和900公里。
300H看到网上的实拍图，其实也是左右双出的，这点跟ES300h的单出不同。不过凌志的混动车，除了LS600h之外，其余一律后包围挡住排气管，排气管向下弯。
平顺倒难说。V6比L4平顺，但E-CVT又比6AT平顺。
作者: toshiya115    时间: 2013-4-3 08:18

引用:
原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-3 00:00 发表


6.9个毛！英国官网公布资料了，比250还慢0.2秒，要8.3。本来ES300h也是8秒多，IS后驱损耗更大。
IS油箱65升，250和300H相当于一箱油分别500公里和900公里。
300H看到网上的实拍图，其实也是左右双出的，这点跟 ...
现实是残酷的，最有利的0-100阶段8.3  
我还以为丰田挖到擎天柱呢，百公里油耗5L不到 加速7秒内
作者: zengxx1986    时间: 2013-4-3 08:20

不是7.9么？
作者: sensui    时间: 2013-4-3 08:42

300h不也是2.5排量么？
作者: kdscw    时间: 2013-4-3 08:59

引用:
原帖由 sensui 于 2013-4-3 08:42 发表
300h不也是2.5排量么？
发动机不一样，踩到底也不见响。
作者: toshiya115    时间: 2013-4-3 09:19

引用:
原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-3 09:15 发表
新款IS250和IS300H是不是都是L4发动机？
IS250是4GR-FSE 六缸 和现款IS250一样
IS300H是2AR-FSE 四缸，ES300H上的2AR-FE加了个D4S直喷
作者: toshiya115    时间: 2013-4-3 09:23

刚发现 ES系列在车托之家上的车型分类都变了，从原来的中型车搬到中大型车了
作者: jiangst    时间: 2013-4-3 09:36

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引用:
原帖由 @toshiya115  于 2013-4-3 09:23 发表
刚发现 ES系列在车托之家上的车型分类都变了，从原来的中型车搬到中大型车了
是不是CT出来后算紧凑型车，IS就升级到中型车了？
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-3 10:06

引用:
原帖由 jiangst 于 2013-4-3 09:36 发表
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是不是CT出来后算紧凑型车，IS就升级到中型车了？
IS从来就是中型车（B级车）啊.
ES从平台上来说也是B级车，不过从市场上ES应该是想打A6而非A4.
作者: zengxx1986    时间: 2013-4-3 10:21

2800轴距标准的B级车啊...只是现在的车都喜欢加长。。。
作者: ashbringer_k    时间: 2013-4-3 11:47

01 8.3？那是电动机没电的时候测的吧，比ES小，参数还高，跑一样的成绩？可信不高
作者: kdscw    时间: 2013-4-3 12:04

引用:
原帖由 ashbringer_k 于 2013-4-3 11:47 发表
01 8.3？那是电动机没电的时候测的吧，比ES小，参数还高，跑一样的成绩？可信不高
后驱传动损耗
作者: ashbringer_k    时间: 2013-4-3 13:17

搜了搜 根本不是官方的数据  6.9那个是媒体预测  丰田没有给出官方数据  

8.3这个也是一个媒体的测试 至于是什么情况下的测试 不清楚了 ES300H 满电实测 开进8秒是有可能的
作者: mdker    时间: 2013-4-3 13:25

雷克萨斯什么时候能不用250这样的数字来做型号啊，真心觉得。。。。
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-3 15:08

引用:
原帖由 ashbringer_k 于 2013-4-3 13:17 发表
搜了搜 根本不是官方的数据  6.9那个是媒体预测  丰田没有给出官方数据  

8.3这个也是一个媒体的测试 至于是什么情况下的测试 不清楚了 ES300H 满电实测 开进8秒是有可能的
http://www.lexus.eu/lexus-today/the-all-new-is/index.tmex#/AllNewIS

这个也是“一个媒体的测试”么？
作者: ashbringer_k    时间: 2013-4-3 15:22

我只看了UK的官网  原来是EU的 8.3 太弱了吧
作者: toshiya115    时间: 2013-4-3 16:16

引用:
原帖由 ashbringer_k 于 2013-4-3 15:22 发表
我只看了UK的官网  原来是EU的 8.3 太弱了吧
就算跑到7.9 7.8也没太大的意义啊....40万的豪华入门级车里反正都是倒数第一，无论是0-100加速还是极速。
油耗5L左右已经是个大卖点，再弄点运动化的外观满足一下伪运动饭的口味差不多了。开台混动车和人比起步太违和了
作者: ashbringer_k    时间: 2013-4-3 16:43

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-4-3 16:16 发表

就算跑到7.9 7.8也没太大的意义啊....40万的豪华入门级车里反正都是倒数第一，无论是0-100加速还是极速。
油耗5L左右已经是个大卖点，再弄点运动化的外观满足一下伪运动饭的口味差不多了。开台混动车和人比起步太 ...
理想值大概是比这个快1秒 混动比起步也有乐趣

找到了个说明书 不是原来说的综合179Kw 只不过164KW 而已
作者: zengxx1986    时间: 2013-4-4 10:29

啧啧，跑不过250的话确实要在考虑考虑了
作者: 狂涂    时间: 2013-4-4 12:49

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-4-3 16:16 发表

就算跑到7.9 7.8也没太大的意义啊....40万的豪华入门级车里反正都是倒数第一，无论是0-100加速还是极速。
油耗5L左右已经是个大卖点，再弄点运动化的外观满足一下伪运动饭的口味差不多了。开台混动车和人比起步太 ...
扣去内嵌保养费用，40W没有吧，算伪豪车么？
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-8 22:59

传说中流出的IS250配置图。尼玛难道f-sport还阉割了全液晶仪表盘？买f-sport就冲着这个和运动座椅啊。运动座椅看描述貌似也简配非真皮的。
然后轮胎是前后225？上一代是前225/45R17后245/45R17的啊。这一代曝光的图暂时的确没看到后轮尺寸。



[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2013-4-8 23:47 编辑 ]
作者: jiangst    时间: 2013-4-8 23:31

引用:
原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-8 22:59 发表
传说中流出的IS250配置图。尼玛难道f-sport还阉割了全液晶仪表盘？买f-sport就冲着这个和运动座椅啊。运动座椅看描述貌似也简配非真皮的。

http://image.xcar.com.cn/attachm ... 8/2013040821_439b13 ...
这个新款除了换壳和现款还有何区别！
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-8 23:40

引用:
原帖由 jiangst 于 2013-4-8 23:31 发表

这个新款除了换壳和现款还有何区别！
250本来就是发动机变速箱不变啊。不过轴距是拉长了。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2013-4-8 23:42 编辑 ]
作者: toshiya115    时间: 2013-4-8 23:40

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)
引用:
原帖由 @jiangst  于 2013-4-8 23:31 发表
这个新款除了换壳和现款还有何区别！
内饰改了啊
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-4-9 00:05

最下面那个精英版，应该就是乞丐版了。
和现款乞丐版相比，大概增加了这些：疝气大灯，7寸液晶屏，天窗，拨片，胎压监测，已经算挺厚道了。
简配了电动座椅？233，这个挺SB。
如果价格也是34W起步，我觉得也可以了，毕竟现款配置如此寒酸，空间狭小，内饰陈旧都有人捧场。32W左右就完美。
顶配难道要上55W？ML音响都来了，堪称奢华版。。。:D
作者: EG瘦AA    时间: 2013-4-9 00:30

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-9 00:05 发表
最下面那个精英版，应该就是乞丐版了。
和现款乞丐版相比，大概增加了这些：疝气大灯，7寸液晶屏，天窗，拨片，胎压监测，已经算挺厚道了。
简配了电动座椅？233，这个挺SB。
如果价格也是34W起步，我觉得也可以了 ...
55万买IS250？脑子被门夹了，这价格直接上新款G37了。

IS350卖55万差不多。
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-9 08:27

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-9 00:05 发表
最下面那个精英版，应该就是乞丐版了。
和现款乞丐版相比，大概增加了这些：疝气大灯，7寸液晶屏，天窗，拨片，胎压监测，已经算挺厚道了。
简配了电动座椅？233，这个挺SB。
如果价格也是34W起步，我觉得也可以了 ...
老款顶配标价是52.8，有ML音响。日元跌那么多，新款再不厚道也不会比老款贵吧？估计250顶配50W差不多了。
作者: 突然的寂寞    时间: 2013-4-9 09:21

50万谁买啊……

不知道上市后40万能买到啥配置
作者: toshiya115    时间: 2013-4-9 10:21

前面那张配置表里怎么没提F版的那个LF-A式仪表？ 不会阉割了吧...350F才提供这样
IS250顶配标价55万一点也不奇怪的，雷克萨斯的定价策略本来就很有意思
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-9 10:31

我发现这次新IS250配置太多了啊。
老IS250：4个配置
CT200h：4个配置
ES（300h、250、350）：配置数——2：3：2，共7个
GS（250、350、450h）：配置数——3：2：1，共6个
LS（460、600h）：配置数——3：1，共4个
RX（270、350、450h）：配置数——2：4：1，共7个

现在新IS单是250就5个配置，那么首先这个排量肯定是主打，而非300h。
其次300h和350很可能只有1-2个配置甚至真的不打算出了。因为250顶配已经把所有配置弄齐了，300h顶配和350顶配除了动力方面，还能搞些啥配置上去啊。
按凌志的尿性，现在ML音响除了LS全系标配之外，RX只有350顶配和450h有，GS只有450h有，ES只有350顶配有，老IS也是只有顶配有。在IS这个级别，如果非全系的顶配的话估计不可能放ML音响。新IS250顶配弄出这样的配置还配了ML，似乎意味着这款就是中国地区全IS车系的顶配了。

ps.凌志官方将ES300h排在ES250前面，莫非他们认为300h是比250低档的？

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2013-4-9 10:39 编辑 ]
作者: henryzyl    时间: 2013-4-9 10:35

posted by wap, platform: iPhone

何时上市？
作者: toshiya115    时间: 2013-4-9 10:40

引用:
原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-9 10:31 发表
我发现这次新IS250配置太多了啊。
老IS250：4个配置
CT200h：4个配置
ES（300h、250、350）：配置数——2：3：2，共7个
GS（250、350、450h）：配置数——3：2：1，共6个
LS（460、600h）：配置数——3：1，共4 ...
北美LEXUS ES350起价比ES300H还低3000刀
坚持大排量NA只重视北美市场的硬伤啊
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-9 10:46

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-4-9 10:40 发表

北美LEXUS ES350起价比ES300H还低3000刀
坚持大排量NA只重视北美市场的硬伤啊
没办法，天朝2.5排量的消费税是9%，3.5排量的直接到25%了。怎么可能不卖天价。
3.5排量的消费税和车船税都是跟4.0一样的，非常不划算。2.5和3.0则是刚好在区间上限。
现在超过2.5以上的NA，面对小排量1.8T-2.5T的鸡血车型，单是消费税一项就被完爆。大型车还能承受这个税，中小型车比如IS350要卖到60万的话怎么混！要知道328是2.0排量,335是3.0排量，税率都要低很多。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2013-4-9 10:52 编辑 ]
作者: toshiya115    时间: 2013-4-9 10:52

引用:
原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-9 10:46 发表


没办法，天朝2.5排量的消费税是9%，3.5排量的直接到25%了。怎么可能不卖天价。
3.5排量的消费税和车船税都是跟4.0一样的，非常不划算。2.5和3.0则是刚好在区间上限。
3.0现在也是个尴尬的排量，就算是3GR-FSE马力也只有250多匹 和BBA的3.0T比差太多，价格还要往上调突出不了旗舰性能。
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-9 10:57

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-4-9 10:52 发表

3.0现在也是个尴尬的排量，就算是3GR-FSE马力也只有250多匹 和BBA的3.0T比差太多，价格还要往上调突出不了旗舰性能。
3.0NA性能上现在只能跟2.0T比了。
像IS250这样01要8.1秒的，跟一众1.6T平民A级车跑都不怎么跑得过。
所以混动的话虽然性能完败，但起码赢油耗。NA的话性能油耗税率都要输给涡轮。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2013-4-9 11:24 编辑 ]
作者: jiangst    时间: 2013-4-9 11:14

引用:
原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-9 10:57 发表


3.0NA性能上现在只能跟2.0T比了。
像IS250这样01要8.1秒的，跟一种1.6T平民A级车跑都不怎么跑得过。
所以混动的话虽然性能完败，但起码赢油耗。NA的话性能油耗税率都要输给涡轮。
奔驰的新2.0T估计4.0NA都强了！
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-4-9 11:31

IS250顶配50W以内的话我可以考虑。。我觉得一点都不贵。
G37就算了。
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-4-9 11:33

顶配带液晶吗？
作者: toshiya115    时间: 2013-4-9 11:45

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-9 11:31 发表
IS250顶配50W以内的话我可以考虑。。我觉得一点都不贵。
G37就算了。
比这代顶配多了ACC巡航 BLIS LDW，又是新款你这个50万内如果是优惠后还有戏，定价绝笔高过50
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-4-9 11:58

顶配里很多东西D级车都不一定有啊，绝壁是可以开10年不落后的车。
作者: 迷失de卡卡    时间: 2013-4-9 12:08

250F如果没仪表那就滚蛋，冲的就是那个仪表和包围。
作者: jiangst    时间: 2013-4-9 12:38

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-9 11:58 发表
顶配里很多东西D级车都不一定有啊，绝壁是可以开10年不落后的车。
问题是作为车最重要的发动机和变速箱现在都已经很落后了！50万买这个车太搞笑了！
作者: toshiya115    时间: 2013-4-9 12:59

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-9 11:58 发表
顶配里很多东西D级车都不一定有啊，绝壁是可以开10年不落后的车。
现款IS 05年出的，到现在还不足8年...你觉得落不落后？
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-4-9 13:04

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-4-9 12:59 发表

现款IS 05年出的，到现在还不足8年...你觉得落不落后？
现款IS外形现在还是很有档次的，就是内饰落伍了。
另外我指的10年不落后，主要还是指顶配那些极其高端的功能。
就算是现款的顶配，ML音响通风座椅也能让你感觉到档次比普通的3系A4L高的多。
作者: jiangst    时间: 2013-4-9 13:13

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极其高端的功能？夜视有？HUD有？引擎盖气囊有？
作者: crazyundead    时间: 2013-4-9 15:08

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看配置这次换代大厚道啊
作者: crazyundead    时间: 2013-4-9 15:15

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看配置这次换代大厚道啊
作者: EG瘦AA    时间: 2013-4-9 15:38

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原帖由 @隆子的三少爷  于 2013-4-9 10:46 发表
没办法，天朝2.5排量的消费税是9%，3.5排量的直接到25%了。怎么可能不卖天价。
3.5排量的消费税和车船税都是跟4.0一样的，非常不划算。2.5和3.0则是刚好在区间上限。
现在超过2.5以上的NA，面对小排量1.8T2.5T的鸡 ...
g37的价格就很良心，如果新款g37维持现款价格的话，is350比g37贵个五万以内完全可以接受。
作者: toshiya115    时间: 2013-4-9 15:43

引用:
原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-9 15:38 发表
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g37的价格就很良心，如果新款g37维持现款价格的话，is350比g37贵个五万以内完全可以接受。
GS350F要卖77万，在北美IS350和GS350差价非常小，IS350标价55万痴人说梦。
进口335IX卖66万，IS350如果有的话差不多就在这个价位。
作者: EG瘦AA    时间: 2013-4-9 15:52

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水深火热的定价
作者: jiangst    时间: 2013-4-9 15:58

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-4-9 15:43 发表

GS350F要卖77万，在北美IS350和GS350差价非常小，IS350标价55万痴人说梦。
进口335IX卖66万，IS350如果有的话差不多就在这个价位。
那G37为何定价如此良心？
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-9 15:58

引用:
原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-9 15:38 发表
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g37的价格就很良心，如果新款g37维持现款价格的话，is350比g37贵个五万以内完全可以接受。
G37对比起G25也算偏贵了，所有配置都一样，发动机差价为9万。整个发动机都不用9万元啊。在日本370GT仅比250GT贵1/10。
IS的高配向来比G要贵得多。在日本，skyline的价格也是介于markx和IS之间，而且更接近markx。所以国内开锐志的说G25是同一个档次的，也不是毫无道理。
作者: toshiya115    时间: 2013-4-9 16:01

引用:
原帖由 jiangst 于 2013-4-9 15:58 发表


那G37为何定价如此良心？
G37北美定价本来就良心...37000刀。G在北美卖得那么好“性价比”这个因素占了大头
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-4-9 16:07

一台车怎么样，又不是发动机说了算，况且这又不是跑车。
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-9 16:08

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-4-9 15:43 发表

GS350F要卖77万，在北美IS350和GS350差价非常小，IS350标价55万痴人说梦。
进口335IX卖66万，IS350如果有的话差不多就在这个价位。
IS350在日本却比GS250要便宜。
现款IS250F 450万日元，现款IS350F 538万。
GS250F 590万，GS350F 680万，GS450hF 800万。

如果以GS250F的日本价格为参照，590万日元对应56万人民币的话，那么GS350F应该只要卖64.5万人民币，但因为天朝排量税，它实际卖77.6万。
同样以GS250F为参照，那么现款IS250F在天朝应该是卖43万。
至于IS350F的价格要以GS350F的价格为参照，680万对应77.6万，则IS350F应该卖61.4万。（当然以GS250F为参照的话就只要51.4万元）
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-4-9 16:14

楼上真专业，，，，也真有空闲查这些 。:D
有个说法是相对国外来说，雷克萨斯低配的价格都非常厚道，高配都无比的坑爹。
作者: toshiya115    时间: 2013-4-9 16:19

引用:
原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-9 16:08 发表


IS350在日本却比GS250要便宜。
现款IS250F 450万日元，现款IS350F 538万。
GS250F 590万，GS350F 680万，GS450hF 800万。

如果以GS250F的日本价格为参照，590万日元对应56万人民币的话，那么GS350F应该只要 ...
你觉得IS350应该卖得比ES顶配贵还是便宜?
在北美IS350比ES350顶配贵，在中国市场有点特殊，但是价格不会偏离ES350顶配的65万太远。
作者: toshiya115    时间: 2013-4-9 16:21

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-9 16:14 发表
楼上真专业，，，，也真有空闲查这些 。:D
有个说法是相对国外来说，雷克萨斯低配的价格都非常厚道，高配都无比的坑爹。
看上了你这样的客户啊，肯为ML多花10万
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-9 16:28

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-9 16:14 发表
楼上真专业，，，，也真有空闲查这些 。:D
有个说法是相对国外来说，雷克萨斯低配的价格都非常厚道，高配都无比的坑爹。
只不过是因为我就在等这个车而已。现在纠结的是买IS250F还是再等两个多月看看有没有300h和350。350我估计要在60-65之间，可以承受但觉得比起250太亏了，差价中大约有10万元是交税的。
凌志这一代的LS600h和GS450h在国内都是比车系其他型号晚了2个半月才上市的，（但ES都是一起上），所以IS我也顶多等它2个半月。
现款IS250从34.5万到52.8万，作为同排量来说差价够大的，顶配比丐版贵50%。顶配坑爹是肯定的，不过丐版是否良心就看你需要什么配置了。连真皮氙气都没有的豪华车……现款IS也是要到46万的那款的配置才算能够见人。
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-9 16:36

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-4-9 16:19 发表

你觉得IS350应该卖得比ES顶配贵还是便宜?
在北美IS350比ES350顶配贵，在中国市场有点特殊，但是价格不会偏离ES350顶配的65万太远。
肯定比ES便宜，你看中国官网，车系从左到右，IS在ES左边，说明市场定位低于ES（即便你说是豪华凯美瑞也好）。从现款入门价差1万4来看也是。不过也差不了多少。所以我估计IS350顶配要接近65，F版也要60以上。
你再看看配6速的GS350F要77.6万，配8速的IS350F有可能在60万以下？IS又不是像ES那样要跑量的，宁愿先定高价宰一批冲在前面的粉丝再优惠，也不会定良心价的。
作者: jiangst    时间: 2013-4-9 16:40

引用:
原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-9 15:58 发表


G37对比起G25也算偏贵了，所有配置都一样，发动机差价为9万。整个发动机都不用9万元啊。在日本370GT仅比250GT贵1/10。
IS的高配向来比G要贵得多。在日本，skyline的价格也是介于markx和IS之间，而且更接近markx ...
差价9万里面有6万是排量税吗？
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-4-9 16:48

IS250和IS300H就够了，
60多万买个IS350，就不如直接上跑车了，M3也不就是70起步？。。:D

[ 本帖最后由 鬼舞者4 于 2013-4-9 16:53 编辑 ]
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-9 16:56

车托之家上一个自称是丰田中国员工的网友的发言：

发表于 2013-4-3 16:35:37
我刚刚确认完 350肯定不会在中国上 现在日本TMC还在研究300H在不在中国上市了 250是肯定上的，IS在中国本来卖的就没ES、RX好 350要是上的话 接近60万的价格 不都买GS了？现在GS350F-Sports 优惠14个点 也合60多万的裸车价。你会选择哪款？

发表于 2013-4-3 19:09:20
呵呵 其实咱俩抬这么多也没意义 我下午刚确认完 如果在中国区上的话IS 350F-sports价格在50万左右，裸车价格不会超过55 放心吧。但是上市的可能性不大 会继续维持现款只提供250的局面。

发表于 2013-4-9 15:58:02
PS:中国区不会上300H 350车型 同学们不要幻想了~只会有250车型

发表于 2013-4-9 16:11:08
LZ每种配置都多说了3W
（此贴LZ说的是丐版36万，F版42万）

另外他还发了一个投票贴“新IS250FS 跟 GS250FS你会选择哪个？”
里面他说的新IS250FS 39万，GS250FS 56万 优惠10万=46万。
作者: 隆子的三少爷    时间: 2013-4-9 17:05

引用:
原帖由 jiangst 于 2013-4-9 16:40 发表

差价9万里面有6万是排量税吗？
差不多，至少5万。
你想想，换个发动机，整车的消费税率从9%跳到25%。



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