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标题: [杂谈] PSA的营销之渣简直匪夷所思…… [打印本页]

作者: akirasai 时间: 2013-3-24 01:22 标题: PSA的营销之渣简直匪夷所思……

2月销量，雪铁龙C4L上个月公布了首月4千辆出头的销量成绩，表现平平。而2月的成绩则更糟糕，仅为2404辆，作为一款定位在需求最大的A级市场家轿，这样的成绩实在乏善可陈。

评测都说是一代神车，价格比b级车还贵，真是求死之道

作者: stkoichi 时间: 2013-3-24 01:37

雪铁龙本来就不怎么样，自己的拿手的两厢车在中国市场又比不过日系诸强。。

作者: kerorozhou 时间: 2013-3-24 08:09

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评测好不一定卖的好，尤其现在的配置里自动挡只跟1.6t配，价格下不来，跟优惠完的c52.0差不多了…

赶紧出1.8自动的吧

作者: henryzyl 时间: 2013-3-24 08:28

没有1.6是硬伤。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2013-3-24 11:35

质量不咋地、技术不先进，关键卖得还不便宜，性价比极低。

作者: EG瘦AA 时间: 2013-3-24 11:50

按等级划分的话，雪铁龙和标志算什么级别的车厂？和subaru三菱一个级别的？

作者: iorilu 时间: 2013-3-24 12:07

老老实实卖朗逸价勉强可战

作者: Tanabi 时间: 2013-3-24 16:10

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太贵.exe 优惠2万可战

作者: lunar651 时间: 2013-3-24 17:37

听说是这个发动机产能不足，反正优不优惠都能卖光

作者: 日尧 时间: 2013-3-24 17:51

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15w的a级车，国人只认大众，和车好车坏无关。日系三杰、别克，这个级别的a级车，不是销量惨淡就是大幅现金优惠，雪铁龙就更不用说了。

作者: 美脆皮 时间: 2013-3-24 18:29

车是不错，主要还是牌子认知度不高啊

作者: tiandi2k3 时间: 2013-3-24 19:12

这个定价必须死，11~15W中配价格不超过14W还能勉强一战

作者: Seiker 时间: 2013-3-24 19:25

上1.8NA 降个几万多加点电子配置估计还能一战

作者: 菲恩 时间: 2013-3-24 19:29

PSA在天朝的营销策略的确是渣中之渣

作者: ppkkhh 时间: 2013-3-24 19:46

本来就是脑残，想想屌丝系列的定价和国内减配减的，我操，根本没把中国当市场

作者: superapple666 时间: 2013-3-24 19:56

引用:

原帖由日尧于 2013-3-24 17:51 发表
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15w的a级车，国人只认大众，和车好车坏无关。日系三杰、别克，这个级别的a级车，不是销量惨淡就是大幅现金优惠，雪铁龙就更不用说了。

记得搜过帖子，前几年这里有人讥讽大众只有桑塔纳捷达，抛开它就是三流，过了一段时间说大众只有过时的朗逸和宝来。

而我真正关注车子的时候，速腾销量还不咋的，明锐还默默攒人品，帕萨特和迈腾仍是叫好不叫座。

[ 本帖最后由 superapple666 于 2013-3-24 19:58 编辑 ]

作者: kerorozhou 时间: 2013-3-24 20:44

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帕萨特一直不错吧，从B5，然后领域，新领域

迈腾才是叫好不叫座，新迈腾加长了才有起色

A级车好像是高6开始一下火了

作者: lalun 时间: 2013-3-25 22:58

2月是新年假期不是正常销售月份

TG 上汽的黑子真多

作者: sarion 时间: 2013-3-25 23:13

引用:

原帖由 美脆皮 于 2013-3-24 18:29 发表
车是不错，主要还是牌子认知度不高啊

+1,法国人和武汉人都不行，品牌营销一塌糊涂

作者: hudihutian 时间: 2013-3-26 10:36

相近价位的买大的

----- 国人购车思维

相比较国外一些价位和B级差不多的A级甚至A0级还能卖得很好的情况，在中国很难出现

作者: birdie 时间: 2013-3-26 10:50

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引用:

原帖由 @hudihutian 于 2013-3-26 10:36 发表
相近价位的买大的

国人购车思维

相比较国外一些价位和B级差不多的A级甚至A0级还能卖得很好的情况，在中国很难出现

大部分买车的中国人还处在一家一车的状况。

相同价位相同档次的车更倾向于买大的是非常理性的想法。黑点何在？

作者: hudihutian 时间: 2013-3-26 11:06

我哪里黑了？

不发达国家就这特征

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