原帖由 黄金12 于 2013-3-17 22:20 发表
论直线的话,2t已经秒了86了, 用不着上3.8
不过86本来就不是玩直线的。
我脚着,穷跑的性价比是没人能比了, 关键,后面还是能挤挤坐妹子的。 当然,车重是硬伤。 牌子也是硬伤……
原帖由 zhuliang 于 2013-3-17 23:41 发表
车重是硬伤喷了,这两车都不是一个级别的,穷跑是跟G37相提并论的,无论尺寸还是动力,而且现代的牌子现在不会比丰田差多少了,只不过一些遗老日粉不愿意承认罢了,就好像不愿意承认国际地位上三星已经跟SONY平起平坐了. ...
原帖由 zhuliang 于 2013-3-17 23:41 发表
车重是硬伤喷了,这两车都不是一个级别的,穷跑是跟G37相提并论的,无论尺寸还是动力,而且现代的牌子现在不会比丰田差多少了,只不过一些遗老日粉不愿意承认罢了,就好像不愿意承认国际地位上三星已经跟SONY平起平坐了. ...
原帖由 zhuliang 于 2013-3-17 23:41 发表
车重是硬伤喷了,这两车都不是一个级别的,穷跑是跟G37相提并论的,无论尺寸还是动力,而且现代的牌子现在不会比丰田差多少了,只不过一些遗老日粉不愿意承认罢了,就好像不愿意承认国际地位上三星已经跟SONY平起平坐了. ...
原帖由 anubisx 于 2013-3-18 00:28 发表
要弄清楚,lk这个车性能不错,价格非常良心,但是品牌差了。lk在美国价位也就是雅阁的价位,连g系列的底线都够不道。跟g比纯粹是性能对比,其他的做工 品牌完全不是一个世界的。
原帖由 晓炎 于 2013-3-18 07:06 发表
和英菲尼迪g比的话确实比的只是性能,品牌还是有差距的,毕竟英菲尼迪定位日系高端,但和你举得丰田的例子就不恰当了,因为劳恩斯2.0t和86的定价区间基本完全重合,不存在品牌低很多的问题,至于雅阁凯美瑞这些在美 ...
原帖由 @晓炎 于 2013-3-17 23:47 发表
我觉得主要还是新款3.8的定价超过了35万了,而价格越高的汽车购买群体更在意的还是品牌而不是性价比,是不是这么个道理?
原帖由 zhuliang 于 2013-3-17 23:41 发表
车重是硬伤喷了,这两车都不是一个级别的,穷跑是跟G37相提并论的,无论尺寸还是动力,而且现代的牌子现在不会比丰田差多少了,只不过一些遗老日粉不愿意承认罢了,就好像不愿意承认国际地位上三星已经跟SONY平起平坐了. ...
原帖由 crazyundead 于 2013-3-18 17:36 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S
真没觉得开丰田的比开现代的档次高到哪里去了,现代质量也不比丰田差多少
原帖由 crazyundead 于 2013-3-18 17:36 发表
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真没觉得开丰田的比开现代的档次高到哪里去了,现代质量也不比丰田差多少
原帖由 @龙与俯卧撑 于 2013-3-19 10:01 发表
crazy yun dead
疯了,晕死了 :D
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