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标题: [新闻新车] 本田S2000继任者将发布！ [打印本页]

作者: mmj 时间: 2013-3-11 21:32 标题: 本田S2000继任者将发布！

本田S2000至今只有一代车型，但已被奉为经典。硬朗的车架、强劲的动力、完美的配重比无一不是车迷们津津乐道的。日前，海外媒体报道，本田一直在计划推出S2000的继任车型，从而能够斯在未来直接竞争斯巴鲁BRZ和丰田GT-86。另悉，该车有望在2013年正式发布。

之前发布的本田OSM概念车

停产的本田S2000老款车型

根据之前的报道，在外观方面，本田S2000继任者将借鉴之前发布OSM概念车的设计语言，整车设计加入了很多时尚元素，犀利的前大灯，极具侵略性的下导流板以及日间行车灯组的加入将该车打造得运动且时尚。然而S2000令车迷竖起大拇指的并非外观，而要数其精湛的底盘功力，完美的50：50前后配重能将S2000的弯道极限提升到一个令人叹为观止的境界。同时S2000的车架采用了独一无二的“X-Bone”设计，在不增加负重的情况下让车身拥有和硬顶车相同的车身刚性，还能保证前中后三段车架的刚度完全一致，这让悬挂的调校拥有了更大的空间，因此出厂时S2000的避震设定已经很是激进。

之前发布的本田OSM概念车

停产的本田S2000老款车型

动力方面，根据之前的报道，本田继任者车型将搭载的可能是一台1.3升和1.5升的四缸发动机，与之匹配的是双离合变速箱。我们目前还无法得知下一代S2000是否会坚持高性能的发展路线，但是如若真的使用1.3升/1.5升引擎，则可能或多或少会令不少车迷失望。要知道停产的S2000搭载的那台堪称“自然吸气之王”的2.0L直四引擎，仅靠自然吸气形式和2.0L的排量就能创造出184kW（250PS）的最大功率，升功率高达92kW（125PS）。新S2000应该不会沿用这台经典引擎了，毕竟它无法通过环保法规。

停产S2000搭载的那台堪称“自然吸气之王”的2.0L直四引擎

本田S2000凭借着强劲的动力，运动的调校，优良的动态表现，征服了不少热血车迷，所以希望本田S2000的换代车型也将不负众望，经典是否会延续呢？我们拭目以待！

[ 本帖最后由 mmj 于 2013-3-11 21:35 编辑 ]

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-3-11 21:39

看到这就想起神之右手

虽然大家小时候都拥有神之右手

作者: DDP 时间: 2013-3-11 21:55

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引用:

原帖由 @史蒂文_福克斯于 2013-3-11 21:39 发表
看到这就想起神之右手

虽然大家小时候都拥有神之右手

也有左手

作者: LoftyBoy 时间: 2013-3-11 22:20

配图是AP1和ビット......
目前确定会复活的只有Civic Type R，而且是在欧洲
NSX和ビット都只有概念而已
S2000更是虚无缥缈
CR-Z这款混动的试验车应该是给NSX等后继的Sports赛车铺垫，不过日本市场到底NSX，ビット和S2000哪一款会先复活真的不好说
虽然丰田的86给日本超低迷的赛车市场注入了不少活力，HONDA的N BOX和N ONE卖的也不错，真的会有重量级Sports Car推出与否真的没什么信心
想想去年RX-8停产之后，日本市场拿得出手的FR的Sports Car全灭，真是心寒
无论86/BRZ到底如何，至少多多少少给赛车界留下一点希望，HONDA和马自达加油吧

作者: crazyundead 时间: 2013-3-11 22:30

帅到爆炸啊

作者: hmds 时间: 2013-3-11 23:41

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这图出现的时候是作为beat的继任车啊我记得

作者: jiangst 时间: 2013-3-12 00:38

为何那台自然吸气之王的2.0引擎无法通过环保法规？

作者: LoftyBoy 时间: 2013-3-12 07:08

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-3-12 00:38 发表
为何那台自然吸气之王的2.0引擎无法通过环保法规？

一是sports car在日本已经濒临灭绝没有市场所以HONDA给停产找借口
二是政府政策确实越来越照顾SB的节能车系列

作者: Romeo 时间: 2013-3-12 07:30

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这个出了必买

作者: 倍舒爽 时间: 2013-3-12 08:13

什么玩意？和86是一个档次的？？

新nsx做pr都闹了多久啊，大哥你快点出了再说啊。。

作者: zhuliang 时间: 2013-3-12 08:18

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2013-3-12 08:13 发表
什么玩意？和86是一个档次的？？

新nsx做pr都闹了多久啊，大哥你快点出了再说啊。。

s2000按照上代定位是跟Z4一个级别的,86属于入门级,各方面基本无得比.

作者: 倍舒爽 时间: 2013-3-12 08:37

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-3-12 08:18 发表

s2000按照上代定位是跟Z4一个级别的,86属于入门级,各方面基本无得比.

本来就是啊！所以才搞不懂这编辑写的啥！！

作者: DDP 时间: 2013-3-12 08:49

这概念车真丑啊，怎么整的跟大众似的

作者: rsizkok 时间: 2013-3-12 08:57

第一眼还以为是雪铁龙

作者: 扑街仔 时间: 2013-3-12 14:27

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现在的本田………希望思域旅行版量产版别改太多就行了

作者: 转子引擎 时间: 2013-3-12 16:50

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我看本田目前最没希望复活的跑车是披露啊

作者: alleni3 时间: 2013-3-12 17:32

日车也用双离合了不知道之前那些看到大众就狂喷DSG垃圾的日车青看完了会是神马反应

作者: nosmoking 时间: 2013-3-12 18:08

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引用:

原帖由 @alleni3 于 2013-3-12 17:32 发表
日车也用双离合了不知道之前那些看到大众就狂喷DSG垃圾的日车青看完了会是神马反应

喷也是喷7速DSG而已

作者: 爱你一棒陲 时间: 2013-3-12 23:34

本田技术底子还在，印地500的拿得到名次的赛车几乎都是本田发动机

作者: 爱你一棒陲 时间: 2013-3-12 23:35

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-3-12 17:32 发表
日车也用双离合了不知道之前那些看到大众就狂喷DSG垃圾的日车青看完了会是神马反应

双离合技术大同小异，基本都是舍弗勒和博格华纳的控制模块，不同公司叫法有不下十种，只能说你少见多怪。最早是保时捷的PDK。

作者: xuziyu2006 时间: 2013-3-15 11:28

为啥我觉得老的S2000好看，先入为主了

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