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标题: 尾翼到底对行车效果有多大提升？ [打印本页]

作者: jiangst 时间: 2013-3-10 12:02 标题: 尾翼到底对行车效果有多大提升？

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我以前装的时候被告知最多25％高速时会稳定些，75％都是外观，真的是这样吗？

还有尾翼大小效果区别很大吗？

作者: EG瘦AA 时间: 2013-3-10 12:32

不上赛道没作用。

作者: ppigadvance 时间: 2013-3-10 12:43

装饰用

当然图上这种连装饰作用都没。

作者: Romeo 时间: 2013-3-10 12:45

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根本没屁用速度上200也许有1%的下压力

作者: Xerxes 时间: 2013-3-10 12:51

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后驱的车还能提高后轮抓地前驱就没那么好了还增加重量和风阻

作者: zhuliang 时间: 2013-3-10 13:07

引用:

原帖由 Romeo 于 2013-3-10 12:45 发表
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根本没屁用速度上200也许有1%的下压力

能不能解释下为什么R8,SLR,威龙速度接近100就开始升尾翼这种行为?

作者: Anytime1112 时间: 2013-3-10 14:30

好难看。。。。。土的一笔

作者: samchen0079 时间: 2013-3-10 14:45

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这个尾翼可以晒衣服。

作者: AndMe 时间: 2013-3-10 16:04

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极速上用处很大，gt5里有一个金杯就是科尔维特在daytona调节尾翼拿的，普通的改到底极速340怎么也开不到第一，大尾翼跟着第二降低风阻极速能到360找个机会超车就能金杯

作者: kazuya 时间: 2013-3-10 16:39

速度上到120-150才能发挥丁点作用，运动型装饰

作者: 零太郎. 时间: 2013-3-10 18:37

对高速时稳定性非常有用！而且对两厢的比三厢的作用更明显。高速上过了150以后有没有尾翼会感觉完全不同。当然，负作用就是极速降低。

作者: oando 时间: 2013-3-10 18:43

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那压尾呢？

作者: toshiya115 时间: 2013-3-10 18:43

引用:

原帖由 零太郎. 于 2013-3-10 18:37 发表
对高速时稳定性非常有用！而且对两厢的比三厢的作用更明显。高速上过了150以后有没有尾翼会感觉完全不同。当然，负作用就是极速降低。

两厢车后面有尾翼屁股特别会脏

作者: 零太郎. 时间: 2013-3-10 18:45

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-3-10 18:43 发表

两厢车后面有尾翼屁股特别会脏

反正天朝开车死活都是脏。习惯也就ok了

作者: 零太郎. 时间: 2013-3-10 18:45

引用:

原帖由 oando 于 2013-3-10 18:43 发表
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那压尾呢？

作用很小。装饰意义更大

作者: 爱你一棒陲 时间: 2013-3-10 18:49

别自己乱加，质量不好的还开裂，高速上伤人咋办？

作者: panqk 时间: 2013-3-11 09:37

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国内这个限速真心只是装饰吧，还担心掉下来。。。

作者: hudihutian 时间: 2013-3-11 10:53

可以多浪费点汽油

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