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标题: [杂谈] 为何无框车门要比有框车门贵？ [打印本页]

作者: jiangst 时间: 2013-3-9 21:46 标题: 为何无框车门要比有框车门贵？

是为了细分的高端市场，还是技术含量确实高一些或材料成本更高？

作者: 菲恩 时间: 2013-3-9 21:57

意思是无框迈腾（CC）比迈腾贵近10W这事吗？双门无框的车门看起来比较牛哄，不过四门本身车门短，无框看起来也不咋滴

作者: Xerxes 时间: 2013-3-9 21:58

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无框有个开门时自动缩一点关门自动伸回去的功能肯定比有框的高级

作者: 九月雪花 时间: 2013-3-9 22:10

个人觉得是工艺复杂，还有过程能力的提高报废率。
有框的车门，可以调节间隙断差，还有空气泄漏量也好掌握。无框后，调整量有限，而且车身钣金与车窗玻璃的配合要更精密。

作者: AndMe 时间: 2013-3-9 22:19

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就跟为什么双门比四门贵一样……

作者: waller 时间: 2013-3-9 22:25

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原帖由 @AndMe 于 2013-3-9 22:19 发表
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就跟为什么双门比四门贵一样……

两码事，国外同款都是四门比双门贵。

作者: hkt3010 时间: 2013-3-9 22:27

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为了保证密封性能，无框玻璃在关门的时候会上升一点，在开门的时候会下降一点。

作者: jiangst 时间: 2013-3-9 22:34

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原帖由 hkt3010 于 2013-3-9 22:27 发表
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为了保证密封性能，无框玻璃在关门的时候会上升一点，在开门的时候会下降一点。

实现这个应该不复杂的，多一两个传感器限位器另外程序小改一下就行了。

作者: supermaneverbk 时间: 2013-3-9 22:37

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原帖由 AndMe 于 2013-3-9 22:19 发表
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就跟为什么双门比四门贵一样……

国人见识短系列............国外同款车都是四门贵~~

作者: hkt3010 时间: 2013-3-9 22:42

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个人感觉主要还是因为市场区分，无框只用在coupe，roadster及超跑上，这些车型本身就不是走低端路线的。

作者: genesfaith 时间: 2013-3-9 23:00

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原帖由 waller 于 2013-3-9 22:25 发表
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两码事，国外同款都是四门比双门贵。

国外也是coupe比sedan贵...

作者: kh2841 时间: 2013-3-9 23:03

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原帖由 supermaneverbk 于 2013-3-9 22:37 发表

国人见识短系列............国外同款车都是四门贵~~

没觉得

作者: 妖怪告白 时间: 2013-3-9 23:32

上世纪8，90年代日系疯狂流行无框怎么回事？本土车款四门车基本全是或者有无框版本。

作者: waller 时间: 2013-3-9 23:35

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原帖由 @genesfaith 于 2013-3-9 23:00 发表
国外也是coupe比sedan贵...

要分的。coupe 和sedan不是一个车系，比如宝马的e92和e90，一个是轿车一个是轿跑，当然是coupe贵。但是同一车系的，都是四门贵，比如四门的golf就比两门的贵。

作者: AndMe 时间: 2013-3-9 23:37

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原帖由 waller 于 2013-3-9 22:25 发表
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两码事，国外同款都是四门比双门贵。

认真说的话
1, smart,FF,RR等. 四门限定比双门普通贵
2, clio, polo, 这类小车, 四门双门价格持平
3, 剩下的所有,同款都是双门比四门贵

作者: 阿社君 时间: 2013-3-10 01:40

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原帖由 @AndMe 于 2013-3-9 23:37 发表
认真说的话
1, smart,FF,RR等. 四门限定比双门普通贵
2, clio, polo, 这类小车, 四门双门价格持平
3, 剩下的所有,同款都是双门比四门贵

3错了，包括从PSA的20X，30X到大众的高尔夫，都是2门比4门便宜，还有FORD的FIESTA，都是4门贵

作者: supermaneverbk 时间: 2013-3-10 12:17

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smart 双门四门不算同款车吧。

作者: zhuliang 时间: 2013-3-10 13:11

有筐就是一个整体,无筐车门要做两个结构件合起来的密封,要是钢性稍微差点公差大一点,风就直接灌进车里了.

作者: alleni3 时间: 2013-3-11 23:35

无框的要是车窗下降之后上升的时间能调节就好了。比如每次我熄火，车窗自动下降一点但是如果我这时候不立刻开门出去，过几秒钟它又自己上去了。不够人性化

无框的最大缺点就是不适合太冷的地方用。气温太低车窗冻上就打不开了

作者: Xerxes 时间: 2013-3-11 23:49

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原帖由 @alleni3  于 2013-3-11 23:35 发表
无框的  要是车窗下降之后上升的时间能调节就好了。  比如每次我熄火，车窗自动下降一点但是如果我这时候不立刻开门出去，过几秒钟它又自己上去了。不够人性化

无框的最大缺点就是  不适合太冷的地方用。气 ...

我怎么都是开门才降关门才升熄火不影响啊

作者: hkt3010 时间: 2013-3-12 01:22

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原帖由 @Xerxes 于 2013-3-11 23:49 发表
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我怎么都是开门才降关门才升熄火不影响啊

我的也是，熄火就降车窗是啥科技？

作者: alleni3 时间: 2013-3-12 02:37

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原帖由 Xerxes 于 2013-3-11 23:49 发表
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我怎么都是开门才降关门才升熄火不影响啊

不是啊  CC就是  你熄火之后钥匙往外拔出的一刹那车窗降一厘米

你的车是一键启动式的吗？

新款我不知道老款都是插拔假钥匙的  假钥匙往外拔到头车窗自动下降

作者: alleni3 时间: 2013-3-12 02:39

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原帖由 hkt3010 于 2013-3-12 01:22 发表
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我的也是，熄火就降车窗是啥科技？

可能我的表达有误，我说的不是单纯地按一下启动键熄火而是说完全取消通电状态钥匙拔到头不知道这么说能不能理解

作者: Xerxes 时间: 2013-3-12 10:15

A5是一键启动的，倒是不用插钥匙

作者: 唐晓东 时间: 2013-3-12 10:18

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原帖由 AndMe 于 2013-3-9 22:19 发表
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就跟为什么双门比四门贵一样……

喷了，面包都是双门，怎么我看都便宜了要死。

作者: QueQ 时间: 2013-3-12 13:58

因为lifestyle

作者: sceic 时间: 2013-3-12 15:20

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原帖由 Xerxes 于 2013-3-9 21:58 发表
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无框有个开门时自动缩一点关门自动伸回去的功能肯定比有框的高级

不就是通过门轴部分加一个凸轮机构让整个玻璃部分在开合瞬间下拉么？

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