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标题: [杂谈] CVT和AT相比优劣到底有哪些？ [打印本页]

作者: akirasai 时间: 2013-1-29 18:44 标题: CVT和AT相比优劣到底有哪些？

有的厂家爱用，有的厂家不爱用，有的用CVT替换AT，有的放弃CVT改用AT，两种变速系统的优劣到底在哪里

顺求汽车传动系统的视频动画，很有兴趣想了解

作者: assa 时间: 2013-1-29 18:55

很有兴趣的话自己去google一下相关资料来了解吧，论坛最多只言片语的说一下

作者: willdeath 时间: 2013-1-29 18:57

只知道点皮毛，cvt是液压传动所以比at来的顺滑，没什么换挡顿挫，另外cvt早期也出过像dsg这种可靠性的问题。

作者: supermaneverbk 时间: 2013-1-29 19:26

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cvt构造简单，重量也比较轻，问题似乎是不太适合大扭力车。

作者: dhd 时间: 2013-1-29 19:40

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寿命吧，个人感觉。

作者: SimbaKing 时间: 2013-1-29 21:17

CVT平顺性很好，适合家用一般代步驾驶，稳稳当当。

缺点也是如此，运动不起来，不管多使劲踩油门，加速都很温柔。无法承载较大的扭矩，对于买菜车来说问题不大。

作者: xtpl 时间: 2013-1-29 21:34

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那维修呢？听说CVT坏了只能换，不能修，是真的么？

作者: fengfenghh 时间: 2013-1-29 22:33

引用:

原帖由 xtpl 于 2013-1-29 21:34 发表
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那维修呢？听说CVT坏了只能换，不能修，是真的么？

可以修。我单位那台S350平均1万公里就皮带就准时坏。

作者: AndMe 时间: 2013-1-30 02:27

引用:

原帖由 willdeath 于 2013-1-29 18:57 发表
只知道点皮毛，cvt是液压传动所以比at来的顺滑，没什么换挡顿挫，另外cvt早期也出过像dsg这种可靠性的问题。

cvt用皮带, 普通at用液压
现在cvt也有用链条的
cvt没有换挡的爆发,爽不起来

作者: 李鬼 时间: 2013-1-30 06:37

CVT主要就是大扭矩吃不消

作者: henryzyl 时间: 2013-1-30 08:15

CVT最高。

作者: gnorz 时间: 2013-1-30 09:17

CVT就是皮带打滑受不了大扭矩吧

作者: RIO 时间: 2013-1-30 09:54

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CVT就是踏板式摩托车变速器的升级版

作者: 平凡的幸福 时间: 2013-1-30 10:41

所以看到用cvt的suv真心为车主担心，
虽说是城市suv，但买suv还是准备用来面对一些状况的，真需要大扭力猛踩油门脱困的时候，如果听到皮带或者链条断裂的声音

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2013-1-30 14:07

城市用车，没有比CVT更靠谱的
油耗，平顺，各种爽
激进派如DSG已经死了

作者: jiangst 时间: 2013-1-30 14:53

posted by wap, platform: Nokia (E72)

引用:

原帖由 @玩NDS的穷人于 2013-1-30 14:07 发表
城市用车，没有比CVT更靠谱的
油耗，平顺，各种爽
激进派如DSG已经死了

模拟8速CVT比8AT好很多么？

作者: MichaelStar 时间: 2013-1-30 15:18

优势主要就是省油和动力平顺（当然现在7、8速的高档AT也很平顺了），劣势主要就是钢带大扭矩下容易打滑影响适用性。

作者: clark99 时间: 2013-1-30 15:56

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ls600h也是cvt
不能支持大扭距？

作者: toshiya115 时间: 2013-1-30 16:30

引用:

原帖由 clark99 于 2013-1-30 15:56 发表
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ls600h也是cvt
不能支持大扭距？

那个E-CVT里面根本没钢带，用的是行星齿轮组

作者: stkoichi 时间: 2013-1-30 16:55

[flash=600,500]http://player.youku.com/player.php/sid/XMzI2MDg5NzMy/v.swf[/flash]

日产XTRONIC CVt技术讲解
可以看看这个，就知道AT跟CVT的工作原理了

钢带本身不变形，两边圆盘带锥形圆盘夹皮带，间隙减小，皮带就往边缘移动，半径就变大。反之间隙增大，皮带就往轴心移，半径减小

[ 本帖最后由 stkoichi 于 2013-1-30 16:57 编辑 ]

作者: dantedevil 时间: 2013-1-30 23:43

posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc)

马克学习

作者: 教师随笔 时间: 2013-1-30 23:53

一般来说CVT不耐操，动力反馈不太直接。不过这个不绝对，豪华车也有不少CVT的。

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2013-2-1 13:56

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引用:

原帖由 @jiangst 于 2013-1-30 14:53 发表
posted by wap, platform: Nokia (E72)

模拟8速CVT比8AT好很多么？

十五万级别的有配8at的？
七八万可都有cvt了。。。

作者: westlost 时间: 2013-2-4 00:29

日产好像全系cvt了

作者: AndMe 时间: 2013-2-4 02:29

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引用:

原帖由 @玩NDS的穷人于 2013-2-1 13:56 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

十五万级别的有配8at的？
七八万可都有cvt了。。。

要算的话116乞丐版最便宜的时候17万8吧……
其实8at和6at差别不大的，最后的78都是超高速巡航档

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