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标题: [杂谈] 如果赛道练技术和车感，选什么车.. [打印本页]

作者: fisher_sj 时间: 2013-1-8 22:31 标题: 如果赛道练技术和车感，选什么车..

看了某某争论加上喝了点小酒，再来胡言乱语一通...
曾几何时，自己也是在看台上对一些小改的车甚至原装的车嗤之以鼻的那一类，以为仿佛不爆改不改刹车不改避震不改轮胎不装个大尾翼的车上赛道简直是去被人看笑话。也没有什么勇气去开原装的车去300块包个一节去开，觉得甚是丢人..仿佛就是去体验的而已。
而去跟着人家改4活塞6活塞，绞牙避震，LSD，大轮毂，扁平胎，竞技离合，轻量化飞轮啊啥啥啥的...仿佛车子改的越厉害，在赛道上就是越牛逼一样。
也感觉到了赛车界人的有色眼光一样，仿佛觉得开保时捷开宝马的人技术一定很牛逼，大刺刺的啥啥啥的，仿佛开雅力士，开飞度，开polo就低人一等，不开个EVO ,斯巴鲁，尚酷R , golf R 就对不起特地来赛道花300快租一节车...
我们缺乏一种勇气，那种无视别人异样的眼光的勇气。那种总是去自欺欺人的自我安慰的仿佛改了才能融入那一群人的氛围的那种怪异的风气，仿佛改了车,开上好车才能体现出一种油然而生的贴上了无形的我很牛逼的的标签一样。

其实细想，真的需要准备到那么充分，准备那么好的车，才能练出技术，练出感觉么，我觉得想法是开破车才能锻炼出真正的属于自己的车感和极限体验。如果边练边提高边改车，那将是最好的一种体验。
一上手就给你一辆好车，好到随便一脚，就能有电子产品模拟的助力刹车去刹住车，不会产生什么打滑或者抱死，好到油门一点就能把人家出弯优势在直道上彻底消灭甚至超越，好到轮胎抓地力很好，过弯很顺畅不会产生什么强烈的侧倾或者转向不足，转向过度的那种超越抓地极限的状况。好到指哪打哪..自动补油..不需要手忙脚乱的跟趾刹车换挡...
但是技术和勇气，不是那种靠圣衣就能好牛逼的一样。只是圣衣的加成很高...只有到了技术的高阶再加上车子的高阶，才能真正的体现出人车合一的那种淋漓的畅快..那种操控的快感。那种车随意动的自信。

所谓练车，一直纠结。练车，当然要去尝试触碰车子的极限，游走在失控和不失控的边缘，游走在依然可控的边缘，但是如果害怕去超越极限，只是在极限以下慢慢的开，是，很安全，不会出事，不会车损..但是那好像就是去旅游观光，论技术的话，不会有太大的提高。。但是太大胆冒进呢，过度自信，过度相信车子能力，对车子的失控的前兆莫知莫觉呢，就会直接撞在轮胎墙或者冲出赛道，车损和沮丧..甚至怀疑自己...
一切都要慢慢的尝试，慢慢的来...

知道车子的弱点，然后去体验，然后去改，去修正，或者去用技术弥补硬件上的不足，那才是技术男..不一定要改6活塞，可能原装卡钳加块好的刹车皮就能达到..效果。不一定要改动力，除非你只喜欢跟人家飚04 ..避震的话也一定要去体验下为什么改了硬避震后侧倾减少了，车尾动态不活泼了...（我也没体验过）...说着说着又偏题了...

我大概的中心思想是：可能开辆破车，更能让你身体力行的去体验那种侧倾，那种抓地的极限，那种刹车过度的抱死滑出去，那种弯道外内外的车子的动态放大，然后去感觉，去靠技术修正然后同时辅以硬件加强，才能锻炼出所谓的技术。
而直接给你一辆改的七八分的赛车，虽然你可能很快，但这只是车子的加成，车子的厉害，不是你自身的厉害。大概就是酱紫，手太冷了，不写了...

作者: zhing86 时间: 2013-1-8 22:46

作者: yamazaki120 时间: 2013-1-8 22:50

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撸主其实上赛道弄台1.5雨燕换胎铃避震就能上赛道练习了你需要掌握每个弯的刹车点和现在这台车过这个弯的极限速度

作者: chopperwl 时间: 2013-1-8 22:51

说说我自己吧……也不是经常下赛道的那种，工作的原因也没那么多时间

每年最多2-3次吧，都在上海天马赛道，都是自己的买菜车（新君威），技术也菜的1米

我也不喜欢改车，1是我现在的车没什么好改的，即使是以后换车了也不打算。。因为国内的改装业实在太不让人放心了

至于用什么车练车感我觉得不重要……我们又不和人比lap time，在安全的前提下挑战极限，别不知自己的底，开心点，for fun=ok

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-1-8 22:56 编辑 ]

作者: msforza 时间: 2013-1-8 23:06

老标志505

作者: Romeo 时间: 2013-1-8 23:37

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絕壁mx5

作者: fisher_sj 时间: 2013-1-8 23:44

刚微博看到一句话: 太在意别人对你飞行姿态的评价或者批评..就会飞不高..因为你背负太多无形的乱七八糟的东西...记住,翅膀长在自己的身上...

我心安了,晚安..不在意,不执意.存在即合理,做自己...

作者: 零太郎. 时间: 2013-1-9 00:01

别想那么多。改装车和赛车虽然都是用市售车改出来的，但根本不是一种东西。普通人给你辆赛车你根本开不快还更容易撞掉。

我们的客户群基本都是属于目标很明确的那种。平时代步开的车各种都有。落场的话就拿一辆小车，动力除了进排气，其它一点都不改。花个5,6万的改装费，就针对底盘和车架做一次基础赛车化改造。然后就开始上去练习技术和参加各种小比赛。

练技术不一定要快到什么程度的车才能练，也不一定非要某种驱动行使才练的好。关键看你想玩车的思路对不对，和你有多少钱。

作者: fisher_sj 时间: 2013-1-9 00:02

人各有志,各安天命,各走各路,每个人有每个人的精彩和低谷..
我们都在片面的试图用自己狭隘的思想去左右万千大众的想法..

Yes..whatever for fun, for dream, for level up ,for cool, all for yourself...enjoy life

作者: touchme 时间: 2013-1-9 00:03

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We R here 4 a good time, not a long time.

作者: AndMe 时间: 2013-1-9 02:16

赛道开一圈能过瘾, 开10圈就无聊了...就像和一个固定模式的对手玩ftg, 10秒的时候一定会出升龙拳,你要防御, 20秒的时候一定会出波动拳, 你要跳跃.
你的车每个转弯被算出来后. 什么位置刹车, 什么位置油门后, 那就是完全机械化麻木操作, 刹车不再有深浅, 油门不再有深浅, 全部一脚踩死, 方向不再犹豫, 2,4,6,8,10点, 到哪里怎么转, 这个就是纯粹的背书, 熟悉了一定会快上去.
好比看到某杂志刊登某大师黄山哪里拍的照片很好看, 我也去一次黄山, 我也同样时刻同样位置同样镜头同样光圈同样快门同样焦点同样iso, 从5d2到1d4,再有钱的直接上哈苏, 总之舍得投入, 剩下是条狗按下都能出特好的照片了.

[ 本帖最后由 AndMe 于 2013-1-9 02:19 编辑 ]

作者: samchen0079 时间: 2013-1-9 07:37

我觉得只要能够充分了解自己的车子的极限,对将来路上行驶也有帮助,至于飙LAP TIME那投入没底的.

作者: kdscw 时间: 2013-1-9 08:41

原厂车才好操安全。
看CTCC那些前驱车各种转向过度，原地打转。

作者: FORZAGUY 时间: 2013-1-9 08:53

不同的车有不同的开法。谁说QQ就不能举行比赛啦。另外，改车就是为了能更彻底地接近车子的极限，当然前提是你要熟悉这部车

[ 本帖最后由 FORZAGUY 于 2013-1-9 08:54 编辑 ]

作者: kdscw 时间: 2013-1-9 08:53

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-1-9 02:16 发表
赛道开一圈能过瘾, 开10圈就无聊了...就像和一个固定模式的对手玩ftg, 10秒的时候一定会出升龙拳,你要防御, 20秒的时候一定会出波动拳, 你要跳跃.
你的车每个转弯被算出来后. 什么位置刹车, 什么位置油门后, 那就是 ...

关键还是看对车有没有兴趣。
而且赛车也没那么简单，随便翻一点f1司机们的季前测试（2007）。都是上千圈的跑啊～～～
车手车队轮胎英里数公里数
莱科宁法拉利普利司通 3986.4 6415.5
巴顿本田普利司通 3430.0 5520.1
阿隆索雷诺普利司通 3416.1 5497.6
马萨法拉利普利司通 3399.1 5470.3
费斯切拉雷诺普利司通 3206.6 5160.5
库比卡宝马普利司通 3106.9 5000.1
科瓦莱宁雷诺普利司通 3103.6 4994.8
汉密尔顿迈凯轮普利司通 3012.1 4847.5

作者: sceic 时间: 2013-1-9 09:24

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-1-9 02:16 发表
赛道开一圈能过瘾, 开10圈就无聊了...就像和一个固定模式的对手玩ftg, 10秒的时候一定会出升龙拳,你要防御, 20秒的时候一定会出波动拳, 你要跳跃.
你的车每个转弯被算出来后. 什么位置刹车, 什么位置油门后, 那就是 ...

这都是开始啊，把开始当成一切了，之后与人斗才其乐无穷。

作者: EG瘦AA 时间: 2013-1-9 10:12

MX5和FT86

作者: 新的马甲 时间: 2013-1-9 10:19

引用:

原帖由 sceic 于 2013-1-9 09:24 发表

这都是开始啊，把开始当成一切了，之后与人斗才其乐无穷。

赛道撞了可没保险。
一般玩玩还是自己溜圈算了。

作者: xuziyu2006 时间: 2013-1-9 11:54

FD？可以吗

作者: hazuki007 时间: 2013-1-9 12:53

86不是要上市了吗

要么租个方程式，不知道普通驾照能不能开

作者: 野人之吼 时间: 2013-1-10 01:52

先把GT5驾照都刷成金了再考虑车的性能问题……

作者: stkoichi 时间: 2013-1-10 21:45

看过TOP GEAR..芬兰的业余赛车就很好，车子都限定了基本一样的价格（而且都是些快报废的车），而且比赛后，对手要买你的车，你还不能拒绝，防止了过度改装变成金钱比拼...

最后的结果就是，出了很多赛车冠军..

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