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标题: [新闻新车] 1.2吨 250马力1.6t 8档双离合的思域TYPE-R 本田终于开窍了 [打印本页]

作者: waller 时间: 2012-10-27 12:50 标题: 1.2吨 250马力1.6t 8档双离合的思域TYPE-R 本田终于开窍了

http://www.autohome.com.cn/news/201210/415654.html

这车重太嗲了！1.2吨配250马力，还不得飞起来！

作者: 纣王 时间: 2012-10-27 13:44

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这才是钢炮可惜还是怕愤青

作者: toshiya115 时间: 2012-10-27 13:53

关键是8DCT，HONDA终于开窍了

作者: nosmoking 时间: 2012-10-27 14:08

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这一代的两厢思域还是和飞度相同平台么？

作者: gtoli 时间: 2012-10-27 14:16

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多少钱？

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-10-27 14:32

牛！本田终于开窍了，就看价格是否有诚意了

作者: lnclt 时间: 2012-10-27 14:54

终于涡轮了，死抱着说自然吸气的也可以闭嘴了

作者: ppigadvance 时间: 2012-10-27 15:04

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草草草，会引进吗？

作者: 星空寂 时间: 2012-10-27 15:45

本田终于开窍了

作者: zuccbtpig 时间: 2012-10-27 16:07

不知道国内卖多少，便宜的话第一辆车就它了

作者: toshiya115 时间: 2012-10-27 16:20

260万日元的CR-Z引进后卖28.8万，曾经的FD2卖290万日元左右...所以新TYPE-R引进后价格起码30万

作者: 东の君 时间: 2012-10-27 16:33

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价格不给力

作者: crazyundead 时间: 2012-10-27 16:42

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能国产把价格降下来走量就好了，尚酷真的让人审美疲劳了

作者: jiangst 时间: 2012-10-27 16:52

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LZ准备等这个了吗？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2012-10-27 17:35

1.6T250匹大丈夫？

作者: toshiya115 时间: 2012-10-27 17:40

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2012-10-27 17:35 发表
1.6T250匹大丈夫？

现代都把普通飞思1.6T弄到了200多匹，技术的HONDA在大名鼎鼎的TYPE-R上不弄个250匹怎么好意思出来见人啊

作者: waller 时间: 2012-10-27 17:46

引用:

原帖由 jiangst 于 2012-10-27 16:52 发表
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LZ准备等这个了吗？

不是，还是328，年底前出手。目前已经到8个点了。等10个点出手。同时，希望等到第三批8月9月出厂的车。9月的车彻底解决生锈门了。国外论坛里看的。

作者: zhing86 时间: 2012-10-27 18:42

皮这么薄的钢炮，脚一滑，顶上别人车尾，发动机是不是得直接报废。。。

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-10-27 19:00

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30万差不多，参考Gti国产前的价格

作者: waller 时间: 2012-10-27 19:35

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原帖由 @zhing86 于 2012-10-27 18:42 发表
皮这么薄的钢炮，脚一滑，顶上别人车尾，发动机是不是得直接报废。。。

蒙皮的厚薄和安全性没关系，主要看车架。

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-10-27 19:40

这加速性能可以媲美高尔夫R了吧？

作者: toshiya115 时间: 2012-10-27 20:53

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2012-10-27 19:40 发表
这加速性能可以媲美高尔夫R了吧？

真是这个数据0-400干掉高尔夫R没悬念，不过0-100没可能赢

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-10-27 22:01

高尔夫R赢在四驱吧?起步是强项。

作者: zengxx1986 时间: 2012-10-27 22:08

1.6T 250马力 ....
拳打脚踢现在市面上所有2.0T发动机啊......

作者: 扑街仔 时间: 2012-10-27 22:12

不是NA 不是手动....
不过性能依然标杆啊，本田万岁。

作者: sleepd 时间: 2012-10-27 23:02

这回福克斯ST该进别人的广告了

作者: himura 时间: 2012-10-27 23:05

再钢炮也顶不过粪青的铁锤, 零太郎也顶不过粪青的**啊
:D

作者: himura 时间: 2012-10-27 23:07

引用:

原帖由 zhing86 于 2012-10-27 18:42 发表
皮这么薄的钢炮，脚一滑，顶上别人车尾，发动机是不是得直接报废。。。

在2012年的年底, 在那么多人科普了那么多次之后,
居然还有这种脑残奇葩言论, 这位你以后还好意思在这里混吗?

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-10-27 23:36

7代高尔夫乞丐版入门重量不到1.1吨了

作者: EG瘦AA 时间: 2012-10-28 00:03

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原帖由 zhing86 于 2012-10-27 18:42 发表
皮这么薄的钢炮，脚一滑，顶上别人车尾，发动机是不是得直接报废。。。

中国到处都是你这种未开化的所谓“懂车”的傻B，车架刚性和蒙皮的厚度有卵毛关系。任何车民用车的车皮我都可以一脚一个坑，蒙皮厚薄在撞击中根本一点用没有，你认为60公里的撞击力量会比我的脚更轻吗？

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-10-28 10:26

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这250马力得到6000转吧，233
有没有扭矩平台看看特性？

作者: 四轮驱动 时间: 2012-10-28 11:00

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好奇问下，TYPE–R系列正式引进过吗？轰达家其他的性能小车呢？

作者: nosmoking 时间: 2012-10-28 11:47

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原帖由 @四轮驱动于 2012-10-28 11:00 发表
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好奇问下，TYPE–R系列正式引进过吗？轰达家其他的性能小车呢？

一辆都没有

作者: oando 时间: 2012-10-28 12:12

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阿库拉标的看到过

作者: assa 时间: 2012-10-29 10:06

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原帖由 @大家好我是小叮当于 2012-10-28 10:26 发表
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这250马力得到6000转吧，233
有没有扭矩平台看看特性？

估计得7000转，

作者: catup 时间: 2012-10-29 10:06

开玩笑
这东西本田压根就没打算在中国市场上考虑过

麻痹劳资对typeR长草了那么多年
根本已经不抱希望了

作者: 倍舒爽 时间: 2012-10-29 10:16

看了这消息实在。。。
泪流满面！！！泪流满面啊！！！！

作为本田青你都不知偶压抑了多久！！

作者: moomoo333 时间: 2012-10-29 11:04

估计不会引进吧

真引进了，烧啥油？国内的98都没一定行吧

作者: ashbringer_k 时间: 2012-10-29 11:57

帝都刚开始有正经的98号了 1.6T 250匹给多少bar的压力啊

作者: sztzh 时间: 2012-10-29 12:04

涡轮压力貌似很大啊，不过好像没说要引进中国

作者: 倍舒爽 时间: 2012-10-29 12:15

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原帖由 moomoo333 于 2012-10-29 11:04 发表
估计不会引进吧

真引进了，烧啥油？国内的98都没一定行吧

据说涡轮机还没原来本田的红头自吸机的油品要求高。。。

作者: hmds 时间: 2012-10-29 14:52

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涡轮没那么挑，很难有比那几个红头更挑的鸡头了吧

作者: EG瘦AA 时间: 2012-10-29 14:59

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@EG瘦AA mark

作者: EG瘦AA 时间: 2012-10-29 15:00

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就算引进也是阉割版。

作者: jjq2003 时间: 2012-10-29 15:28

typeR 曾经对红头非常长草

作者: 武松 时间: 2012-10-29 15:30

TYPE-R和马自达MPS一直没引进过...主要是日本人对市场的保守和观望态度所致.

不过我觉得不引进还是正确的,本来这块市场就小,现在GTI和未来的ST一国产,20万出头一点的A级性能车,日厂绝壁没市场.

作者: toshiya115 时间: 2012-10-29 15:35

引用:

原帖由武松于 2012-10-29 15:30 发表
TYPE-R和马自达MPS一直没引进过...主要是日本人对市场的保守和观望态度所致.

不过我觉得不引进还是正确的,本来这块市场就小,现在GTI和未来的ST一国产,20万出头一点的A级性能车,日厂绝壁没市场.

英国本田开发的，原生右舵，引进的概率不会超过0.1%

作者: 佐罗来的 时间: 2012-10-29 15:38

不引进。。。没啥好说的了
另外现在的1.6T和以前的2.0T比也没啥意思
各大厂商2.0T的数据，也已经不是上一个时代可以比的了

作者: 武松 时间: 2012-10-29 15:41

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-10-29 15:35 发表

英国本田开发的，原生右舵，引进的概率不会超过0.1%

左舵有美版的si啊,也是K20.

作者: toshiya115 时间: 2012-10-29 15:47

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原帖由武松于 2012-10-29 15:41 发表

左舵有美版的si啊,也是K20.

TYPE-R不是一台引擎这么简单，FN2在赛道上来回被FD2灭，SI比FN2还要弱。
欧版TYPE-R最运动的一台是EP3，当时被JEREMY大赞，各个欧洲媒体也对它温柔外表下的强悍性能感到吃惊。

作者: 武松 时间: 2012-10-29 15:48

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-10-29 15:47 发表

TYPE-R不是一台引擎这么简单，FN2在赛道上来回被FD2灭，SI比FN2还要弱。
欧版TYPE-R最运动的一台是EP3，当时被JEREMY大赞，各个欧洲媒体也对它温柔外表下的强悍性能感到吃惊。

233你看POLO GTI照样在卖:D

作者: toshiya115 时间: 2012-10-29 16:02

引用:

原帖由武松于 2012-10-29 15:48 发表

233你看POLO GTI照样在卖:D

我觉得现在还有不少本田性能车的忠实粉丝就是因为它做TYPE-R完全就不是想着怎么赚钱，而是怎么尽量少亏钱去把性能做到极致...
FD2刚上市时BM做完测试，黑泽老先生、土屋和一众SUPER GT车手都说“这是台最接近赛车的量产前驱车”。

作者: van601030 时间: 2012-10-29 16:07

8速双离合终于开窍了........

一定要引进啊.......

作者: 武松 时间: 2012-10-29 16:15

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-10-29 16:02 发表

我觉得现在还有不少本田性能车的忠实粉丝就是因为它做TYPE-R完全就不是想着怎么赚钱，而是怎么尽量少亏钱去把性能做到极致...
FD2刚上市时BM做完测试，黑泽老先生、土屋和一众SUPER GT车手都说“这是台最接近赛车 ...

我捉摸着,这些人对涡轮增压的TYPE-R一定愤怒有加.

作者: sirbaobao 时间: 2012-10-29 16:29

只能在GT5里意淫一下了。

作者: oando 时间: 2012-10-29 16:39

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车身变轻，马力跟无限FD2差不多，扭矩加大，线性下降，跑多弯赛道会快很多？

作者: toshiya115 时间: 2012-10-29 16:57

引用:

原帖由 oando 于 2012-10-29 16:39 发表
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车身变轻，马力跟无限FD2差不多，扭矩加大，线性下降，跑多弯赛道会快很多？

前驱车用涡轮引擎其实不快的...特别是弯道多的赛道，低扭太强劲推头厉害。最有代表性的就是在筑波这种小赛道CLIO RS用197匹的2.0NA可以把2.0T 225匹扭矩大得多的MEGANE RS灭掉...

作者: oando 时间: 2012-10-30 15:09

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是不是这样理解，对于FF，低扭适合01；而TYPE R类型的高转车适合弯道？

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