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标题: [杂谈] 新三系还真是问题多多啊 [打印本页]

作者: waller 时间: 2012-10-10 19:27 标题: 新三系还真是问题多多啊

生锈门还没结束呢，尾灯又出问题了。
左后尾灯由于卡子设计过短，会经常性弹出。由于是设计问题，目前无解，只能弹出后再重新塞回去，或者干脆用胶水粘住。宝马的做工真的是汗一个啊。
http://club.autohome.com.cn/bbs/ ... 1.html#pid308262629
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-16916764-1.html 另一位
到国外论坛里一搜，果然是普遍现象。
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=735941

[ 本帖最后由 waller 于 2012-10-10 19:30 编辑 ]

作者: 龙与俯卧撑 时间: 2012-10-10 19:38

喷了！自己拿胶水粘

亏我今天我还对3系心动过

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-10 19:53

宝马你再这样奥迪就要一统天下了啊

作者: somesun 时间: 2012-10-10 19:55

posted by wap, platform: iPhone

赶紧降个十万八万

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-10-10 20:03

这就是严谨的德国品质啊。。:D

作者: zhuliang 时间: 2012-10-10 20:10

买个国产灯装上去?

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-10 20:18

其实入门级豪车里是不是就雷克萨斯毛病最少了？

作者: waller 时间: 2012-10-10 20:24 标题: 回复 6# 的帖子

别说还真可行。国产LI的尾灯就是国产的，MADE IN CHINA，不知道有没有改进设计。

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-10-10 20:31

引用:

原帖由 苍之轨迹 于 2012-10-10 20:18 发表
其实入门级豪车里是不是就雷克萨斯毛病最少了？

不用搬雷克撒斯，
就算丰田本田都比德国毫车毛病少的多。

作者: 瓜太骚 时间: 2012-10-10 20:39

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2012-10-10 20:31 发表

不用搬雷克撒斯，
就算丰田本田都比德国毫车毛病少的多。

必须的

作者: zhuliang 时间: 2012-10-10 21:00

引用:

原帖由 waller 于 2012-10-10 20:24 发表
别说还真可行。国产LI的尾灯就是国产的，MADE IN CHINA，不知道有没有改进设计。

看了下回贴,国产的还真没问题.

作者: jiangst 时间: 2012-10-10 21:01

这个解决比较简单，召回换个尾灯及卡口应该就行了！

不过LZ你再看下去估计要买不成了，但是你也知道这个价位的车基本没有其他的选择，而且新三系的优点也很明显，动力好油耗低，车身短小在城市开及停车都很方便，内部空间家用也足够了（和325相比大不少），我9月买来到现在从来没想起来要去座椅下面看看生锈的情况，就算召回我也不准备去4S换什么座椅架，怕4S换后弄出异响更麻烦！

作者: waller 时间: 2012-10-10 21:49 标题: 回复 12# 的帖子

你说的很对，我现在真的已经很动摇了，

要说问题，这真的只是小问题，卡子稍微长点就行了。但是指望召回是不太可能了。

现在无比纠结。V60 T6 r design 现在39万可以有，还有A4 40TFSI 四驱版40万，虽然第一选择还是328，但是信心真的越来越不足了。

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-10 22:11

:D 不考虑下G37吗？这个价位也能买到了

作者: ТheRock 时间: 2012-10-10 22:14

喷了。。。。。

作者: 四轮驱动 时间: 2012-10-10 22:36

家里的思域天天踢，反正大灯前后左右的板块都经常脱钩弹出来。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2012-10-10 22:37

果断等G和IS换代！

作者: allspace 时间: 2012-10-10 22:38

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引用:

原帖由 @鬼舞者4 于 2012-10-10 20:31 发表
不用搬雷克撒斯，
就算丰田本田都比德国毫车毛病少的多。

控股的那啥斯巴鲁就很一般。

作者: jiangst 时间: 2012-10-10 22:38

引用:

原帖由 waller 于 2012-10-10 21:49 发表
你说的很对，我现在真的已经很动摇了，
要说问题，这真的只是小问题，卡子稍微长点就行了。但是指望召回是不太可能了。

现在无比纠结。V60 T6 r design 现在39万可以有，还有A4 40TFSI 四驱 ...

你现在看的2个都是4驱了啊！我原来也考虑A4 2TQ的，后来听115同学说重的象猪一样就马上放弃了，刚看到V60T6还要重100公斤，这样油耗会很高吧！另外，不是说后驱比4驱更有驾驶乐趣吗？
说说328给我最直接的几个感受：
1. 2根车道就可以掉头的小转弯半径（1系还要小），以前需要倒一把的地方现在可以直接过了；
2. 电子排挡在需要前后挪几把才能停车的情况下很适合我这种心急的人；
3. 大家都不喜欢的自动启停我从不关。第一等3分钟红灯的时候很舒服；第二不会像那个谁说的下车忘记熄火，因为只要没关自动启停驾驶员开门时就自动从ready到off了；第三就是省油了，我2次总共加了700元的97，期间只跑了240公里高速，其他就是上海市区地面和高架，目前里程900公里，显示还能跑100公里多。
还有一点对我来说至关重要但是你可能不感兴趣，这个就不说了！

索性把我认为的缺点也说掉吧！
1. ZF的8AT听听很好听，可是低速堵车时候换挡的顿挫感比福特的4AT还厉害，我现在一堵车就切换到手动一直在S1不过有时还会有感觉，无语了；
2. 玻璃窗上升下降的声音比出租车都难听，难怪很多人说会划伤贴膜；
3. 配置太坑爹，没有感应后备箱没有加热方向盘那是国内的问题，但全球都没有通风座椅而且不能选装，放个通风坐垫上去就等于浪费了运动座椅，难道宝马认为开运动车的人背后都不会出汗吗？！

[ 本帖最后由 jiangst 于 2012-10-10 22:56 编辑 ]

作者: 隆子的三少爷 时间: 2012-10-10 22:39

引用:

原帖由 waller 于 2012-10-10 21:49 发表
你说的很对，我现在真的已经很动摇了，
要说问题，这真的只是小问题，卡子稍微长点就行了。但是指望召回是不太可能了。

现在无比纠结。V60 T6 r design 现在39万可以有，还有A4 40TFSI 四驱 ...

窝窝和神车的质量，只会比宝马更不堪。

作者: zengxx1986 时间: 2012-10-11 08:46

......日系车动力不给力啊.....

作者: toshiya115 时间: 2012-10-11 09:21

引用:

原帖由 waller 于 2012-10-10 21:49 发表
你说的很对，我现在真的已经很动摇了，
要说问题，这真的只是小问题，卡子稍微长点就行了。但是指望召回是不太可能了。

现在无比纠结。V60 T6 r design 现在39万可以有，还有A4 40TFSI 四驱 ...

39万的V60 T6还不上？

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-10-11 10:36

引用:

原帖由 waller 于 2012-10-10 21:49 发表
你说的很对，我现在真的已经很动摇了，
要说问题，这真的只是小问题，卡子稍微长点就行了。但是指望召回是不太可能了。

现在无比纠结。V60 T6 r design 现在39万可以有，还有A4 40TFSI 四驱 ...

明显T6 V60更有吸引力...外观,动力都好.

作者: 隆子的三少爷 时间: 2012-10-11 12:39

引用:

原帖由 jiangst 于 2012-10-10 22:38 发表

你现在看的2个都是4驱了啊！我原来也考虑A4 2TQ的，后来听115同学说重的象猪一样就马上放弃了，刚看到V60T6还要重100公斤，这样油耗会很高吧！另外，不是说后驱比4驱更有驾驶乐趣吗？
说说328给我最直接的几个感 ...

CT200h转弯半径小、有电子排挡、有自动起停、比328更省油。
或者你买个ES300h高配，连座椅通风都有了，就是转弯半径大一些。

[ 本帖最后由隆子的三少爷于 2012-10-11 12:43 编辑 ]

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-10-11 12:49

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2012-10-11 12:39 发表

CT200h转弯半径小、有电子排挡、有自动起停、比328更省油。
或者你买个ES300h高配，连座椅通风都有了，就是转弯半径大一些。

233,转弯半径小又不等于操控好...雷克萨斯全系后驱车的转弯半径设定得都很小.

CT200H那种油门深踩发动机嘶吼无力的感觉太差了...只适合女性.

作者: toshiya115 时间: 2012-10-11 12:54

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2012-10-11 12:39 发表

CT200h转弯半径小、有电子排挡、有自动起停、比328更省油。
或者你买个ES300h高配，连座椅通风都有了，就是转弯半径大一些。

哪里查到的CT200H最小转弯半径比标准轴距3系小？
买标轴3系的人和买CT200的人绝大多数时候都没有交集，328的低油耗对车主来说只是个BONUS

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-11 14:07

还是赶紧买了吧

再不买就会越来越犹豫，等到你最后买了其他车时又会突然惊觉这完全不是我当初想要买的车

作者: waller 时间: 2012-10-11 17:33

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-10-11 09:21 发表

39万的V60 T6还不上？

是原价45万那款，没试驾过，心里没底，看国外的评测，直线加速不错，但是过弯不行，车头太重前后配重比是68:32（a4是55:45 328是50:50），变速箱是爱信6AT，比较慢。定圆横向加速度不如328 和A4四驱。其实39万也应该算正常价格，美国328选装完国内的配置，和V60 T6一个价，都在4万-5万刀之间，328比T6还略微贵一点。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2012-10-11 17:40

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-10-11 12:54 发表

哪里查到的CT200H最小转弯半径比标准轴距3系小？
买标轴3系的人和买CT200的人绝大多数时候都没有交集，328的低油耗对车主来说只是个BONUS

CT200h转弯半径是5.2米，3系查不到，但2米8多的轴距即使后驱也很难比5米2小到哪里去了。
当然我是说笑的，买运动型车却把焦点放在转弯半径、电子排挡、起停系统这些方面，本来就很奇怪。

作者: toshiya115 时间: 2012-10-11 17:52

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2012-10-11 17:40 发表

CT200h转弯半径是5.2米，3系查不到，但2米8多的轴距即使后驱也很难比5米2小到哪里去了。
当然我是说笑的，买运动型车却把焦点放在转弯半径、电子排挡、起停系统这些方面，本来就很奇怪。

现款GS和锐志的转弯半径都是5米3，轴距有2850。3系轴距是2810，转弯半径未必比5米2大就算大也大不了多少。不过除去转弯半径，CT200H因为是两厢车的确会在停车的时候更容易...说在城里更灵活也没错。

作者: jiangst 时间: 2012-10-11 18:07

引用:

原帖由 waller 于 2012-10-11 17:33 发表

是原价45万那款，没试驾过，心里没底，看国外的评测，直线加速不错，但是过弯不行，车头太重前后配重比是68:32（a4是55:45 328是50:50），变速箱是爱信6AT，比较慢。定圆横向加速度不如328 和A4四驱。其实39万也应 ...

沃尔沃就真的不要考虑了！刚仔细查了V60，标配不是防爆胎并且没有胎压监测而且还没有备胎（实在搞不懂这样子的沃尔沃怎么注重安全），如果稍微跑远点心理一定担心，我想你也不会放个备胎放在后备箱或者新车买来就全换防爆胎吧！另外，V60没有拨片换挡应该不适合喜欢开车的人......

作者: waller 时间: 2012-10-11 18:13

引用:

原帖由 jiangst 于 2012-10-11 18:07 发表

沃尔沃就真的不要考虑了！刚仔细查了V60，标配不是防爆胎并且没有胎压监测而且还没有备胎（实在搞不懂这样子的沃尔沃怎么注重安全），如果稍微跑远点心理一定担心，我想你也不会放个备胎放在后备箱或者新车买来就 ...

没错，没备胎，真要买，就要自己买个小备胎，出远门的时候放后备箱。而且沃尔沃改装件又少又贵，找了半天，就这么几款轮毂可以改，5x108 中心孔65.1 ET50，相当奇葩的规格。不过我就算买328，也会换掉原车轮胎轮毂，上18或者19，用普通胎，所以也会准备个小备胎。跑长途没备胎，哪怕是防爆胎，心里也是没底。
另外这种爱信6AT，就算有拨片，也不会去用它。按一下要半秒才反应的拨片有个屁用。试过C旅的7AT拨片，按一下，要延迟500转大约一秒才反应。毫无实用价值。

[ 本帖最后由 waller 于 2012-10-11 18:16 编辑 ]

作者: jiangst 时间: 2012-10-11 18:17

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2012-10-11 17:40 发表

CT200h转弯半径是5.2米，3系查不到，但2米8多的轴距即使后驱也很难比5米2小到哪里去了。
当然我是说笑的，买运动型车却把焦点放在转弯半径、电子排挡、起停系统这些方面，本来就很奇怪。

新1系轴距2米7，基本可以1根车道掉头！A4 2TQ转弯半径很恐怖，11.2米......

另外，没有多少买运动型车的会天天地板油和人飙车吧，平时使用舒适方便还是很重要的，但是男人开的车应该也象男人”该硬的时候一定要硬得起来“！！！

作者: 隆子的三少爷 时间: 2012-10-11 21:35

引用:

原帖由 jiangst 于 2012-10-11 18:17 发表

新1系轴距2米7，基本可以1根车道掉头！A4 2TQ转弯半径很恐怖，11.2米......

另外，没有多少买运动型车的会天天地板油和人飙车吧，平时使用舒适方便还是很重要的，但是男人开的车应该也象男人”该硬的时候一定 ...

你要拿后驱和四驱比……四驱的转弯半径本来就是最大的。

作者: Romeo 时间: 2012-10-11 22:20

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原帖由 @waller 于 2012-10-11 18:13 发表
没错，没备胎，真要买，就要自己买个小备胎，出远门的时候放后备箱。而且沃尔沃改装件又少又贵，找了半天，就这么几款轮毂可以改，5x108 中心孔65.1 ET50，相当奇葩的规格。不过我就算买328，也会换掉原车轮胎轮毂， ...

噴了你在抽武松耳光！

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