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标题: [杂谈] 奔驰现在在天朝的销量和其他两家越拉越大，这下总算是坐不住了 [打印本页]

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-10 09:11 标题: 奔驰现在在天朝的销量和其他两家越拉越大，这下总算是坐不住了

http://auto.sina.com.cn/news/2012-10-10/07371043841.shtml

2012年10月7日，奔驰中国CEO易主之事定局。据媒体报道，奔驰将派遣负责日本市场的总裁Nicholas Speeks接替迈尔斯，任奔驰中国总裁兼CEO。对于此次人事调整的原因，奔驰公司发言人J爀最 Howe说：“我认为，这是一次周期性的人事变动。”这一调整在2012年12月1日正式生效。至于迈尔斯的去向，奔驰方面仅表示他会返回德国。

　　虽然奔驰方面不认为迈尔斯去职，与这家汽车制造商在中国市场的表现有直接的关系，但不可否认的是，奔驰在中国市场的销量与其他两家德系的竞争对手相比，差距正在逐渐拉大。根据各整车制造商公布的数据，9月份，奔驰在中国市场的销量为16806 辆，同比增长10%；奥迪在中国市场的销量为35512 辆，同比增长20%；宝马在中国市场的销量为29631辆，同比增速为59%。2012年前9个月销量也基本延续了这样的差距。而在全球范围，这三家整车制造商之间的差距并没有这样悬殊。换言之，中国市场成了特例。

　　在此之前，戴姆勒方面已经意识到了其在中国市场的表现。2012年9月20日，戴姆勒下调了其中国与欧洲市场的销售预期。在戴姆勒看来，它在中国市场所面临的竞争“变得更加激烈”。与之相应的是，增速明显放缓的中国市场，豪华车与SUV却保持了两位数的增速。以奥迪和宝马的状况作为参照，奔驰在中国的表现乏善可陈。

　　在营销层面，奔驰中国的举动与其所倡导的“The best”(最好)相去甚远，其内部的部分人士更愿意把一系列的举措归于“Nothing”。诸多高管在市场运作方面，更多的是处于私利，特别是通过与其供应商之间运作，谋求得更多的个人收益成为首要任务。不仅如此，由于营销部门在整个公司中具有举足轻重的作用，导致其权力较大，这带来的直接后果是，它与其他部门之间的关系紧张，特别是部分高管之间更是水火难容。

　　在消费市场，奔驰能留给这个市场最显著的特征是其“傲慢”。在已经进入中国的豪华车中，除奔驰外，从来没有一个品牌能引起消费者如此多的不满。消费市场对奔驰不满的原因并不比其销量少。整车自燃、产品瑕疵、无效维修等案例遍及各大城市。即便如此，奔驰也没有把消费市场的不满置于应有的位置。就其表现看，奔驰更愿意抱着其德式的豪华俯视中国市场，中国消费者只能用更大的仰角来臆想豪华之味。来自奔驰中国内部的消息称，它曾把一批受潮的S级轿车运抵中国并进入正常的销售渠道，为避免此事败露，奔驰与下属经销商签订了保密协议。之后，由于公司内部人事斗争原因，有高层把此事公之于媒体。在此之下，奔驰选择了以极高的成本平息此事，而不是对车辆进行检修。在这位奔驰的前高层人士看来，奔驰的豪华并不属于中国汽车消费者。至少现在看来，事情是这样的。

　　在销售渠道方面，奔驰中国、利星行以及北汽集团之间纷争难熄。2012年8月，戴姆勒增资5760万元，提高在奔驰中国的持股比例，以此稀释利星行在奔驰中国的股份。戴姆勒的这一举动并没获得北汽方面的认可，在北汽集团看来，只要利星行仍持有奔驰中国的股份，它就具有整车制造商与经销商的双重身份，而要在这两者之间做到平衡，很难落到实处。也正是这样的原因，奔驰中国、利星行以及北汽之间并没有彻底解除困扰。

　　2012年4月，北京奔驰执行副总裁付强离职，这距离其加入仅一年有余。此事从一个侧面解释了奔驰中国、利星行以及北汽纷争之弊。以现状衡量，北京奔驰只能用原来的班底维持营运，中方的高管可以把北京吉普时代的运作手法复制到北京奔驰，而北京吉普已经成了中国汽车市场的传奇。所以，与北汽集团而言，北京奔驰处于无人可用的尴尬境地。

　　在施伦普掌舵戴姆勒的周期内，戴姆勒与北汽集团确立了合资。在蔡澈的周期内，奔驰在中国完成了乘用车与商用车的资源整合。只是，中国豪华车市场高速增长的过程中，奔驰中国、北京奔驰与利星行遭遇。在迈尔斯的中国周期中，奔驰在中国开始了“年轻化”，但是年轻让他本人与奔驰中国付出了并继续付出着代价。

　　无论奔驰方面怎样解释，奔驰中国都进入了J爀最 Howe的周期，他会否是奔驰回到豪华原地的开始，仍是未知数。(付辉)

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今年1－8月，奥迪和宝马在华销量表现出色，分别同比增长33.1%和30.0%至26.15万辆和19.28万辆。而奔驰在华销量12.77万辆，同比仅增6.2%

作者: 日尧 时间: 2012-10-10 09:13

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实实在在把保养价格降下来是真的。

作者: 我不懂 时间: 2012-10-10 09:14

说到底还是自己的错...奔驰压根没给人认真做中国市场的感觉...
非常操蛋

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-10 09:14

按照现在这个走势，奥迪今年大概能卖40万辆车，宝马也能卖30万+，奔驰撑死20万出头了

再附上一个去年的销量对比

作者: hkt3010 时间: 2012-10-10 09:17

三叉星现在给我的感觉，随便一辆车不便宜个10万都不好意思卖...

作者: zengxx1986 时间: 2012-10-10 09:20

奔驰于利星行的恩恩怨怨可以拍电视剧了

作者: 龙与俯卧撑 时间: 2012-10-10 09:20

凯迪拉克居然卖出去3W辆，没想到啊…… ;企鹅打滚;

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-10 09:28

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原帖由 龙与俯卧撑 于 2012-10-10 09:20 发表
凯迪拉克居然卖出去3W辆，没想到啊…… ;企鹅打滚;

主要是SRX和SLS

SRX去年卖了近2W，SLS卖了5K多，其他车型加起来5K不到

作者: 龙与俯卧撑 时间: 2012-10-10 09:29

今年SLS狂降10W+清仓，估计还能再多卖点

作者: 天使在拉稀 时间: 2012-10-10 10:03

引用:

原帖由 苍之轨迹 于 2012-10-10 09:14 发表
按照现在这个走势，奥迪今年大概能卖40万辆车，宝马也能卖30万+，奔驰撑死20万出头了

再附上一个去年的销量对比

怎么没讴歌？

作者: HORA 时间: 2012-10-10 10:19

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保养降价

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-10 10:22

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原帖由 天使在拉稀 于 2012-10-10 10:03 发表

怎么没讴歌？

讴歌去年的销量大概是4000左右，而且是比前年下降的了

我估计是做表格的人看到其他豪华车的销量比都是疯狂上涨就你一个是下跌的实在太惨了，于心不忍就去掉了233

而且要是把讴歌放上来的话，这表里卖得比它差的只有宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、法拉利兰博基尼和阿斯顿马丁了，这真的是情何以堪啊

作者: 龙与俯卧撑 时间: 2012-10-10 10:26

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原帖由 天使在拉稀 于 2012-10-10 10:03 发表

怎么没讴歌？

讴歌11年全球123299辆

中国4014辆

大背景是讴歌全球销量萎缩，全球销量全年萎缩8%

作者: msforza 时间: 2012-10-10 10:35

保养不算贵，1万一保养价格1500一下，免工时的话差不多1000块钱
我还有3000公里就首保了
奔驰主要是定高价然后不停的降价，把品牌做坏了
另外跪求日人6折购买渠道，我要买ml

作者: 龙与俯卧撑 时间: 2012-10-10 10:39

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原帖由 msforza 于 2012-10-10 10:35 发表
保养不算贵，1万一保养价格1500一下，免工时的话差不多1000块钱
我还有3000公里就首保了
奔驰主要是定高价然后不停的降价，把品牌做坏了
另外跪求日人6折购买渠道，我要买ml

233,肯定求不到，都说了是刷脸才能买了

作者: 晓炎 时间: 2012-10-10 10:41

奔驰在国内就死在维修保养贵上了，文章里说得什么傲慢之类的都不是主要原因，要说傲慢，在国内谁也比不了大众和奥迪呀

[ 本帖最后由晓炎于 2012-10-10 10:43 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2012-10-10 11:09

居然有人说奔驰的保养不贵，喷了。是在和路虎、保时捷这种牌子比么233

作者: toshiya115 时间: 2012-10-10 11:13

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原帖由晓炎于 2012-10-10 10:41 发表
奔驰在国内就死在维修保养贵上了，文章里说得什么傲慢之类的都不是主要原因，要说傲慢，在国内谁也比不了大众和奥迪呀

送基金、送保养、送油卡才换回来多少销量

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2012-10-10 11:14

7.21 水都没过半个车轱辘，没P档发动机黄灯电子扇异响

这就这样修完就3万5 修完发动机有一种高频噪音，就像蛤蟆坑 S350

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-10-10 11:15

奔驰A保不贵,B保贵...而且AB保交替做,导致了比奥迪还贵...

还是BMW的保养最良心.

作者: msforza 时间: 2012-10-10 11:19

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原帖由 toshiya115 于 2012-10-10 11:09 发表
居然有人说奔驰的保养不贵，喷了。是在和路虎、保时捷这种牌子比么233

你是傻逼吗
我价格也写了，一万公里一千多的保养价格就算贵也没出格吧，而且现在n多4s店都能签全单8折或工时7折的协议
跟那个5000一保的傻逼豪华品牌比起来厚道多了
喷了
随便一搜搜到这么一文章
这让大众铁托情何以堪啊
【摘要】众所周知在中国，奥迪车早已是行政车公务车的代表座驾。新奥迪A6L的售价为38.30～74.26万。一直有这样的留言，奥迪车的保养价格比奔驰和宝马要便宜。不过经历的众多换代和改款，如今的新A6L还是不是“高性价比”保养车型呢?本期淘车网给您详解新奥迪A6L的保养费用。

　　新奥迪A6L的保养周期为每隔10000公里或12个月(以先到者为准)进行一次常规保养，并且提供了新车行驶到10000公里时的免费保养。

　　除了每隔10000公里需更换的机油机滤，空气滤芯和汽油滤清器每隔40000公里更换，空调滤芯建议每隔30000公里更换，变速箱油每隔2年更换一次，变速箱油每隔60000公里更换一次，火花塞每隔20000公里更换一次。

　　一汽奥迪给予全系车型相同的质保期，即购买新车后2年的不限公里数整车质保，车上的零件同样享受2年不限公里数的担保，这样的售后服务确实很厚道。当然如果能够达到3年质保就再好不过了。

　　淘车网建议奥迪车主能够在7500公里之内对爱车进行保养，在6万公里之前，主要是更换机油机滤和机油三滤两类保养相互交替进行，而全车油液的大保养集中在6万公里时进行，这也和其他车型相一致。

　　新奥迪A62.0T四缸增压发动机车型行驶6万公里的保养总费用为23115元，采用2.5L或2.8LV6自然吸气发动机车型行驶6万公里的保养总费用为25591元，采用顶配的3.0T六缸增压发动机车型行驶6万公里的保养总费用为25963元，这个价格在豪华车中相对合理。

　　一汽奥迪为旗下车型提供了原厂全合成机油，国产全系标配此机油，标号为SM级5W-40全合成机油，售价为438元/桶(4升装)，116元/桶(1升装)。低配搭载2.0TFSI发动机车型每次患有需要加入5升机油，而采用2.5L/2.8L/3.0T发动机车型每次更换机油需要8升。单独更换机油机滤工时费为580元。按照保养成本最低的采用2.0T发动机的车型来计算，小保养为1251元，按照采用2.5L/2.8L/3.0T发动机来计算，小保养成本最低1595元。

　　四缸车型和六缸车型更换机油三滤的开销分别为2414元、2758元，在同级别车型中也算是中等水平。只是6万公里时上万元的大保养把A6L的保养成本拉上去了。所以导致A6L的常规保养超过了同级别的奔驰E级和宝马5系。

　　奔驰E级E200L的第六万公里的大保养需要花费9454元，行驶六万公里总费用为21904元。因此可以看出，奥迪的保养费用在一点一点增加，甚至超过了某些元老品牌，这让我们不得不感到压力的存在。

作者: XIAORU 时间: 2012-10-10 11:21

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原帖由 zengxx1986 于 2012-10-10 09:20 发表
奔驰于利星行的恩恩怨怨可以拍电视剧了

有没有详细的剧情介绍下？

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2012-10-10 11:25

引用:

原帖由 msforza 于 2012-10-10 11:19 发表

你是傻逼吗
我价格也写了，一万公里一千多的保养价格就算贵也没出格吧，而且现在n多4s店都能签全单8折或工时7折的协议
跟那个5000一保的傻逼豪华品牌比起来厚道多了
喷了
随便一搜搜到这么一文章
这让大众铁托 ...

保养时候你就知道了，不是这不行待换了就是啥阀体歇B了，说9K就9K那不可能啊

作者: msforza 时间: 2012-10-10 11:28

引用:

原帖由 爱撕衣李鸿章 于 2012-10-10 11:25 发表

保养时候你就知道了，不是这不行待换了就是啥阀体歇B了，说9K就9K那不可能啊

这应该是4s店风格吧
我朋友的伊兰特悦动保养花过1500

作者: 梅影横窗瘦 时间: 2012-10-10 11:32

首保不送，换机油加工时两千多。虽然是06年的事情，现在还记忆犹新。

作者: toshiya115 时间: 2012-10-10 11:33

引用:

原帖由 msforza 于 2012-10-10 11:19 发表

你是傻逼吗
我价格也写了，一万公里一千多的保养价格就算贵也没出格吧，而且现在n多4s店都能签全单8折或工时7折的协议
跟那个5000一保的傻逼豪华品牌比起来厚道多了
喷了
随便一搜搜到这么一文章
这让大众铁托 ...

这种没有争议的东西你就别狡辩了，又不是说你丰田爸爸这么急干嘛233

作者: zmhppp 时间: 2012-10-10 11:35

不只是中国，全球范围内都被超越了，主要还是奔驰自己不思进取，蔡澈这人好大喜功又爱面子爱炒作，正经的研发和设计却不抓。

而且自恃第一品牌骄横自大，动不动就以极高的姿态极苛刻和鸡贼的条件和别人合作，今天找psa明天找宝马，又想要丰田混动，又跟比亚迪合资，自己除了品牌外也拿不出什么像样的技术了。

技术落后不说，设计也保守，拿不出好的发动机和让人眼前一亮的新车型。

作者: toshiya115 时间: 2012-10-10 11:37

引用:

原帖由 zmhppp 于 2012-10-10 11:35 发表
不只是中国，全球范围内都被超越了，主要还是奔驰自己不思进取，蔡澈这人好大喜功又爱面子爱炒作，正经的研发和设计却不抓。

而且自恃第一品牌骄横自大，动不动就以极高的姿态极苛刻和鸡贼的条件和别人合作，今天 ...

奔驰真的不缺技术...销量不佳是多方面的原因

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-10 11:43

技术还真不是主要原因

问题主要还是集中在自身态度、经销商渠道、售后服务这几块上

作者: yamazaki120 时间: 2012-10-10 11:48

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原帖由 zmhppp 于 2012-10-10 11:35 发表
不只是中国，全球范围内都被超越了，主要还是奔驰自己不思进取，蔡澈这人好大喜功又爱面子爱炒作，正经的研发和设计却不抓。

而且自恃第一品牌骄横自大，动不动就以极高的姿态极苛刻和鸡贼的条件和别人合作，今天 ...

奔驰现在的营销宣传技术都不是放在第一位的，就导致让很多人认为奔驰没啥新技术。。。。

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-10-10 12:15

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奔驰最不缺的是技术，最缺的是对技术的宣传。

比如奥迪这两年大肆吹捧的autohold，奔驰在八年前就不声不响地在E级中用上了。

这种例子还很多，BBA里还是奔驰的技术储备最充足

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-10-10 12:19

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另外，msforza怎么动不动就骂人傻逼，233请火气别那么大:D

奔驰的保养肯定比奥迪贵。
奥迪4S都是建议客户7500公里保养的，B保次数也是奔驰多。算下来，同样几年的保养，奔驰比奥迪贵差不多1／3，比宝马贵一半还多。

作者: msforza 时间: 2012-10-10 12:22

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原帖由 @大家好我是小叮当于 2012-10-10 12:19 发表
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另外，msforza怎么动不动就骂人傻逼，233请火气别那么大:D

奔驰的保养肯定比奥迪贵。
奥迪4S都是建议客户7500公里保养的，B保次数也是奔驰多。算下来，同样几年的保养，奔驰比 ...

恩怨你不懂

作者: cqyuna 时间: 2012-10-10 12:23

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前段时间被c200近10w的优惠吸引过，后来了解了下保养费用，又在车托之家看到一张撞树后27w的维修单，直接尿…

作者: 龙与俯卧撑 时间: 2012-10-10 12:25

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原帖由 cqyuna 于 2012-10-10 12:23 发表
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前段时间被c200近10w的优惠吸引过，后来了解了下保养费用，又在车托之家看到一张撞树后27w的维修单，直接尿…

喷了，撞树后27W肯定不是C200吧？都能买新车了

作者: toshiya115 时间: 2012-10-10 12:26

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-10-10 12:19 发表
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另外，msforza怎么动不动就骂人傻逼，233请火气别那么大:D

奔驰的保养肯定比奥迪贵。
奥迪4S都是建议客户7500公里保养的，B保次数也是奔驰多。算下来，同样几年的保养，奔驰比 ...

8万公里奔驰要换个汽油滤清器，那玩意光零件费就要6600简直是杀猪

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-10-10 12:28

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233论坛都是玩玩的，大家表达自己的观点，看法不同也很正常。哪有那么多恩怨:D

否则你之前骂过我傻逼躺粪坑之类的，我看到你还不得拼命:D

作者: toshiya115 时间: 2012-10-10 12:28

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原帖由 龙与俯卧撑 于 2012-10-10 12:25 发表

喷了，撞树后27W肯定不是C200吧？都能买新车了

车区以前有个帖子，好像是E200短轴买来30来万结果就碰坏两个大灯、引擎盖、保险杠和挡风玻璃这些东西，4S开价14万233

http://club.tgfcer.com/viewthrea ... hlight=%B1%BC%B3%DB
找到帖子了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-10-10 12:30 编辑 ]

作者: zhuliang 时间: 2012-10-10 12:35

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奔驰门边防擦条我记得要1000多，就一塑料条。

作者: shiningfire 时间: 2012-10-10 12:51

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奔驰居然还在死撑这奇葩的保养费用。

作者: yamazaki120 时间: 2012-10-10 13:17

前段时间 4S店看见一台GLK300 撞的前面废了。。。问了一下保险公司直接做报废了其实修修的话问题不大维修费用95万 233了个MAX 引擎坏了大灯废了大梁歪了其他问题不大

作者: pppkkk 时间: 2012-10-10 13:18

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奔驰的问题太多了，不是换个人就解决的。

作者: 便秘的耶酥 时间: 2012-10-10 13:27

一个十万的smart，全部拆成零件之后，按4S给的价格大概能值50W左右。

引用:

原帖由 龙与俯卧撑 于 2012-10-10 12:25 发表

喷了，撞树后27W肯定不是C200吧？都能买新车了

作者: msforza 时间: 2012-10-10 13:34

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原帖由 @大家好我是小叮当于 2012-10-10 12:28 发表
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233论坛都是玩玩的，大家表达自己的观点，看法不同也很正常。哪有那么多恩怨:D

否则你之前骂过我傻逼躺粪坑之类的，我看到你还不得拼命:D

喷了，开玩笑你还看不出来
话说您也一样吧
水区没说两句就开骂
进小黑屋比我多了去了

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2012-10-10 14:01

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我是激情犯罪，骂过就忘的:D

作者: liuyicheng 时间: 2012-10-10 14:18

根据各论坛总结，都表示奔驰的养护费用就是骗凯子的，我觉得这公司可能就是这策略。

作者: SUPERCAR 时间: 2012-10-10 14:28

奔驰的产品线太长但E有a6和五系，c有a4和3系，S老大哥也快被赶上了

作者: AndMe 时间: 2012-10-10 14:40

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2012-10-10 14:28 发表
奔驰的产品线太长但E有a6和五系，c有a4和3系，S老大哥也快被赶上了

一点也不长, 就是最标准的车型定位...

作者: zmhppp 时间: 2012-10-10 14:47

说奔驰不缺技术实在是太高看奔驰了。。。

5速变速箱还在用有没有？今年才给C换7速。宝马奥迪上都至少6速和cvt起，宝马全面普及8速。

直喷发动机实验虽然早，但应用的最晚。涡轮用的最慢、不管是v8、v6还是4缸都比奥迪宝马慢一大截。柴油共轨还是从psa骗来的技术合作，也不占主流。

混动的表现最差，当年被丰田“你太小看混动的技术含量”羞辱一番，专攻燃料电池也没啥好结果。。。

至于什么autohold最没技术含量了，早年sbc其实就是个坡起辅助，后来e上还脚踩手放。。

还学人家搞迈巴赫，结果还不是搞死了。。。

花大钱研究风洞、预安全、自适应大灯，就不好好在发动机变速箱和设计上弄。。。

其实企业的心态很简单，奔驰很早就进入一个静态了，就想着怎么搞财务上的动作、搞资本合作，结果粘上个克莱斯勒垃圾，甩了好多年才甩掉。还总自视甚高，凭借早年s的辉煌就觉得不可一世了，不再将力量用在新技术的研发和好产品的设计上。现在的ceo也没有能力和魄力创造出新的有吸引力的产品，而是天天去作秀，今天开开赛车、明天参加展览、后天去媒体发个言弄个专访。。。

而且也没有能力突破自身的桎梏，放不下所谓的优雅成熟稳健，结果就是老气横秋的产品，精致不如奥迪，操控不如宝马，动力俩都不如。。。

这种企业就好像以前的通用汽车，或者诺基亚那样，保守的固步自封了，一看ceo便知

作者: rb 时间: 2012-10-10 15:07

上市晚=没技术

此外，把代理商拉到合资公司就是找死

作者: miku 时间: 2012-10-10 15:11

你们太高看奔驰的技术了，目前a4l和宝马都至少在前面配置减震玻璃，而奔驰要在s300配置减震玻璃，发动机就不说了，都什么年代了，配置很扣，保养又那么贵，除了买了个奔驰标志彰显富贵，当然有些车设计的还是满骚的，比如奔驰amg系列很喜欢。

作者: msforza 时间: 2012-10-10 15:14

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-10-10 14:01 发表
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我是激情犯罪，骂过就忘的:D

这么说我算战饭
每个区都要战一战
但分的很清楚
这区是敌，另一个区可能就是友

作者: 岩田聪 时间: 2012-10-10 16:19

奔驰高层还是不懂中国市场啊。

钱不是问题，问题是灯没人家做的好。

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-10-10 16:51

说实在的，我本来很喜欢C200的，
保养维修高不怕，出保之前卖掉就好了，
小问题多，车门不好关，我用点力关就好，
爆震，漏油，咬咬牙也能接受，谁叫优惠大呢，
可是一个甲醛超几倍，彻底打消了这念头，谁愿意把自己和家人长期长期乘坐在有毒气体室里。
可惜了，多好的一辆车啊。

作者: toshiya115 时间: 2012-10-10 18:01

引用:

原帖由 zmhppp 于 2012-10-10 14:47 发表
说奔驰不缺技术实在是太高看奔驰了。。。

5速变速箱还在用有没有？今年才给C换7速。宝马奥迪上都至少6速和cvt起，宝马全面普及8速。

直喷发动机实验虽然早，但应用的最晚。涡轮用的最慢、不管是v8、v6还是4缸都 ...

奔驰的直喷引擎应用并不晚，只不过和宝马一样采用压电喷油嘴对燃油品质要求过多，在欧洲的CLK上我记得2001年就已经有带直喷的型号出售。

作者: ch8hj61 时间: 2012-10-10 20:28

尼玛喷个后门（C200）要价2000+ 还有什么话好说关键还要排队做后来去本地一个做漆很不错的汽修厂（真心不错技师都是4S挖出来的客服经理是以前本地沃尔沃的客服经理）600搞定（估计他看是奔驰要这个价估计要是大众去做估计也就350到400）隔天下午去取的就去修过一回车现在过节过年大风大雨天都发短信来提醒

作者: gnorz 时间: 2012-10-10 22:10

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原帖由 ch8hj61 于 2012-10-10 20:28 发表
尼玛喷个后门（C200）要价2000+ 还有什么话好说关键还要排队做后来去本地一个做漆很不错的汽修厂（真心不错技师都是4S挖出来的客服经理是以前本地沃尔沃的客服经理）600搞定（估计他看是奔驰要这个价估计要是大众去 ...

上次我家那位就把人家C200的翼子板上擦了一点点也修掉2000

作者: moomoo333 时间: 2012-10-10 22:10

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-10-10 16:51 发表
说实在的，我本来很喜欢C200的，
保养维修高不怕，出保之前卖掉就好了，
小问题多，车门不好关，我用点力关就好，
爆震，漏油，咬咬牙也能接受，谁叫优惠大呢，
可是一个甲醛超几倍，彻底打消了这念头，谁愿意把 ...

甲醛这个。。。

我们对几乎所有进口车品牌做了实验（缺A），，，
结果。。。我不好说，但能告诉你奔驰的确表现不佳，但某神车的哥哥和某低调豪车的数据，，是倒数第一的。

作者: 龙与俯卧撑 时间: 2012-10-10 22:13

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原帖由 moomoo333 于 2012-10-10 22:10 发表

甲醛这个。。。

我们对几乎所有进口车品牌做了实验（缺A），，，
结果。。。我不好说，但能告诉你奔驰的确表现不佳，但和某低调豪车的数据，，是倒数第一的。

某神车的哥哥=辉腾？
某低调豪车=沃尔沃？奇瑞王？求说明白啊

[ 本帖最后由龙与俯卧撑于 2012-10-10 22:14 编辑 ]

作者: moomoo333 时间: 2012-10-10 22:15

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原帖由 龙与俯卧撑 于 2012-10-10 22:13 发表

某神车的哥哥=辉腾？
某低调豪车=沃尔沃？求说明白啊

某神车指自带火化功能的

某低调豪车也是神车他们家的

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-10 22:20

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原帖由 moomoo333 于 2012-10-10 22:15 发表

某神车指自带火化功能的

某低调豪车也是神车他们家的

那就是途锐和辉腾了吧

作者: 龙与俯卧撑 时间: 2012-10-10 22:26

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原帖由 苍之轨迹 于 2012-10-10 22:20 发表

那就是途锐和辉腾了吧

我车区来的晚，不过自带火化功能的是途观？

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-10 22:30

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原帖由 龙与俯卧撑 于 2012-10-10 22:26 发表

我车区来的晚，不过自带火化功能的是途观？

:D 你百度下途观自燃就知道了

作者: allspace 时间: 2012-10-10 22:35

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泥马，楼上机楼笑死了！！！

作者: ronaldwang888 时间: 2012-10-10 22:36

保养那么贵
有钱不上

作者: ONYX 时间: 2012-10-11 01:52

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原帖由 msforza 于 2012-10-10 11:19 发表

你是傻逼吗
我价格也写了，一万公里一千多的保养价格就算贵也没出格吧，而且现在n多4s店都能签全单8折或工时7折的协议
跟那个5000一保的傻逼豪华品牌比起来厚道多了
喷了
随便一搜搜到这么一文章
这让大众铁托 ...

TG连傻逼都不屏蔽了？我记得以前都是××啊。。。

我试试操逼

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2012-10-11 03:29

保养还行，维修换件坑爹，价格又乱，让人感觉不便宜个20w就是被宰了，进口和国产还互相竞争，

作者: yangchen0821 时间: 2012-10-11 10:43

本来都准备入奔驰了，尼玛这保养和维修费用直接打消念头
奔驰再不改革后期这块，迟早得被这名声拖垮。出了名的黑

作者: gnorz 时间: 2012-10-13 11:14

最近新款ml350有烂大街趋势

作者: zmhppp 时间: 2012-10-13 11:31

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原帖由 rb 于 2012-10-10 15:07 发表
上市晚=没技术

此外，把代理商拉到合资公司就是找死

那有技术却又不上市是啥解释？

不成熟？成本下不来？还是觉得没必要？

作者: Romeo 时间: 2012-10-13 22:20

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澳洲也就老年人和中年女人買奔馳中年男人也知道買個Audi。。。

作者: 南宫飞云 时间: 2012-10-14 19:09

觉得大奔真心牛逼（05年以前的款），别的嘛，呵呵吼

作者: 狂奔的牛牛 时间: 2012-10-14 19:18

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原帖由 zhuliang 于 2012-10-10 12:35 发表
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奔驰门边防擦条我记得要1000多，就一塑料条。

那货就要1000多？

尼玛前天刚开别人车被蹭了。。。。

作者: alexonline 时间: 2012-10-14 21:45

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想了解利星行怎么回事的说。

作者: wingzero 时间: 2012-10-15 09:41

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我问下销量包括进口的销量么，宝马数字上虽然落后奥迪，但是宝马很多车都是原装进口的，奥迪除了a7.8都是国产，北京现在路面上宝马一点不比奥迪少

作者: 狂奔的牛牛 时间: 2012-10-15 11:00

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原帖由 狂奔的牛牛 于 2012-10-14 19:18 发表

那货就要1000多？

尼玛前天刚开别人车被蹭了。。。。

定损完了，尼玛20CM 的防擦条4K多，这不是杀猪，是杀人了

作者: 狂奔的牛牛 时间: 2012-10-15 11:01

这么贵的话，这防擦条意义何在啊！！！！

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-15 11:22

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原帖由 wingzero 于 2012-10-15 09:41 发表
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我问下销量包括进口的销量么，宝马数字上虽然落后奥迪，但是宝马很多车都是原装进口的，奥迪除了a7.8都是国产，北京现在路面上宝马一点不比奥迪少

是包括进口的，宝马国产也就5系能打，累积差不多9W的样子

作者: 苍之轨迹 时间: 2012-10-15 11:26

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原帖由 狂奔的牛牛 于 2012-10-15 11:00 发表

定损完了，尼玛20CM 的防擦条4K多，这不是杀猪，是杀人了

喷了，4000多

作者: handsomeken 时间: 2012-10-15 11:37

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原帖由 便秘的耶酥 于 2012-10-10 13:27 发表
一个十万的smart，全部拆成零件之后，按4S给的价格大概能值50W左右。

这做设备很正常啊，零部件价格肯定要比整机高。
不过4千多的防擦条的意义估计仅在于让你心惊胆战不要去擦了吧

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-10-15 12:03

20厘米的防擦条4000块喷了，奔驰这是把自己抬高到劳斯莱斯的档次了吧。

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