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标题: [杂谈] 前几天终于抽空去了下4s [打印本页]

作者: allspace 时间: 2012-9-21 20:28 标题: 前几天终于抽空去了下4s

本来是去做保养的.保养完之后顺便把之前的异响描述了一遍.
当中过程就不一一说了.总结一下:
1某小工,很年轻,有点胖.说我从来没有碰到这样的异响,你是第一个!
24s用一个东西接到方向盘下面的接口再接到电脑,再扒开副驾驶脚那边的一根线,就可以让车做任何动作,比如压缩机的离合器和风扇单独连续动作.
3根据几个小工2小时的忙活告诉我,基本确定是压缩机坏了!
4如果要修:需要将压缩机拆开来,拍照并描述故障后索赔;索赔到新压缩机后安装调试后再确定异响是否还存在.如果还存在将继续修.
5异响问题同时记录在本次保养里.我认为我的新车就拆有点舍不得.4s表示只要在保修期内,都可以进行索赔.哪怕在保修截止日的前一天.
6如果我要在以后进行索赔,意味着保养一直要在4s做.那个机油真不敢恭维...且价格赶上BMW了。小保养：6xx（含机油5L，机滤一个），5000一次。
我真心不想在4s保养了！！！求鉴定，跟这个一模一样。谁做广告死全家。http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=17085211769 为什么不敢恭维？我虽然开的车不多，时间也不长，但这个机油到4000公里（不能再多了）就
不行了，真的不行了。
7我还有一次免费保养，是不是等这个做完找个时间让他们索赔去？斯巴鲁建议用0W20的机油，日他妹的，上哪找去？5W30的用用也没事吧？
暂时这么多。。。也蛮烦的。之前长安的福克斯反而我很安心。所以以后说日车质量好，毛病少的时候请加个大部分吧！就让斯巴鲁成为个别日车吧。

作者: allspace 时间: 2012-9-21 20:30

保养的时候那个空滤蛮脏的，1w2公里了毕竟。问问换个多少钱，答4xx。

我果断大声说：不换，吹吹继续用！

作者: allspace 时间: 2012-9-21 20:33

淘宝一搜，最贵的三个一起 160！！！
便宜的单个仅售几十。

http://item.taobao.com/item.htm? ... 4&id=5316744584
做广告死全家。

作者: unsword 时间: 2012-9-21 20:37

斯巴鲁是个别，以前不是讨论过么:D :D

作者: 善良的大灰狼 时间: 2012-9-21 20:43

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还不如福克斯吧:D

作者: 龙与俯卧撑 时间: 2012-9-21 20:44

:D 死八路

作者: yichen113 时间: 2012-9-21 23:31

还好没听你的买傲虎……

作者: 玩的就是心跳81 时间: 2012-9-21 23:38

斯巴鲁在国内日系车中本来就算小众车么。。呵呵呵

作者: 野人之吼 时间: 2012-9-22 11:12

空濾那沒什麼技術含量你淘寶上買個同型號的行貨自己換都行，自己不會換找有資質的維修廠換那價格和工時費都比4S便宜。

作者: toshiya115 时间: 2012-9-22 11:33

为什么这个油你觉得不好？ 0W20 SN级别的全合成机油基本都是每个品牌最贵的标号，5W30的基础油一般都比较差的，0W30好一点。

作者: uzukicitan 时间: 2012-9-22 11:51

机滤空滤淘宝都有卖的，比4S便宜些，机油的话11-12款FB发动机用0w20，手册上写的是应急情况下可以用5w30，但之后必须换回0w20
5000保养我一般拖到6000做一次。。。我这换机油机滤加人工要700多了。。。

作者: allspace 时间: 2012-9-22 12:41

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-9-22 11:33 发表
为什么这个油你觉得不好？ 0W20 SN级别的全合成机油基本都是每个品牌最贵的标号，5W30的基础油一般都比较差的，0W30好一点。

其实我也说不好.我就以我的水平描述一下吧.
油门踩下去,发动机不是有节奏的提升转速而逐渐带来动力,而是油门踩下去,发动机就很暴躁,声音无节奏,一片混乱,转速上去了,没啥动力体现
现在刚换上机油,那种一脚油门下去,感觉完全两样.
给我感觉就是这机油衰竭的太快了.我喜欢经常油门到底来个加速的.
搞不懂为啥要用0W20...

照说明书说,这车就只能0W20了.ls兄弟说的那一段我也看到过.所以纠结,是不是外面换个美孚啊灰壳啊极护啊什么的,但是又没有0W20...

作者: lnclt 时间: 2012-9-22 12:46

和死八路一比，大众就稍微厚道一点了

作者: allspace 时间: 2012-9-22 12:48

网上看了关于0W20的特点,不知道对不对.
基本就是低温更容易启动,因为是0W;流动性比较好,油比较稀,省油;同时也说了,寿命短.
我看不出这跟水平对置的特点是不是有关系...不懂

这玩意说明书保养周期是可以1W5的...想啊想不通

作者: toshiya115 时间: 2012-9-22 12:49

引用:

原帖由 allspace 于 2012-9-22 12:41 发表

其实我也说不好.我就以我的水平描述一下吧.
油门踩下去,发动机不是有节奏的提升转速而逐渐带来动力,而是油门踩下去,发动机就很暴躁,声音无节奏,一片混乱,转速上去了,没啥动力体现
现在刚换上机油,那种一脚油门下 ...

OW20流动性好，节能又能快速形成油膜。我觉得斯巴鲁的水平对置引擎声音本来就很暴躁啊，和一般的L4感觉是不同的，大多数时候换完机油感觉不一样都是心理作用...

作者: allspace 时间: 2012-9-22 13:47

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原帖由 lnclt 于 2012-9-22 12:46 发表
和死八路一比，大众就稍微厚道一点了

作者: zhuliang 时间: 2012-9-22 14:31

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没搞错吧？0w20也太稀了，完全是奔极限省油去的，稍微激烈一点的驾驶都不合适，你又不是在零下几十度的环境开车，10w30或者40比较合适，有些4s员工素质一泡污，不能太相信。

作者: zhuliang 时间: 2012-9-22 14:36

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原帖由 @toshiya115 于 2012-9-22 11:33 发表
为什么这个油你觉得不好？ 0W20 SN级别的全合成机油基本都是每个品牌最贵的标号，5W30的基础油一般都比较差的，0W30好一点。

机油合适就好，60粘稠度的油也很贵，但根本不适合大部分车。

作者: allspace 时间: 2012-9-22 15:29

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原帖由 zhuliang 于 2012-9-22 14:31 发表
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没搞错吧？0w20也太稀了，完全是奔极限省油去的，稍微激烈一点的驾驶都不合适，你又不是在零下几十度的环境开车，10w30或者40比较合适，有些4s员工素质一泡污，不能太相信。

那这油完全不适合我啊...求解释!到底哪个是对的...
4s员工素质一炮污绝对同意.

作者: allspace 时间: 2012-9-22 15:31

为啥说明书上讲se就必须5W30..........................
也是水平对置引擎,只是带涡轮增压

作者: lnclt 时间: 2012-9-22 15:39

引用:

原帖由 allspace 于 2012-9-22 15:31 发表
为啥说明书上讲se就必须5W30..........................
也是水平对置引擎,只是带涡轮增压

稍微暴力点开法还是用5W30或者0W30吧，推荐Motul X系列的，这才是神油，1W一换完全没问题

作者: zmhppp 时间: 2012-9-22 15:52

5000一换没必要吃好油

好像很多中低端车的自吸发动机都吃0w-20或者5w-20，粘度低省油。。。

作者: toshiya115 时间: 2012-9-22 16:18

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原帖由 zhuliang 于 2012-9-22 14:31 发表
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没搞错吧？0w20也太稀了，完全是奔极限省油去的，稍微激烈一点的驾驶都不合适，你又不是在零下几十度的环境开车，10w30或者40比较合适，有些4s员工素质一泡污，不能太相信。

300V 0W20 HIGH RPM算省油取向的油？ 10W30 和10W40的都是垃圾油，不信你去看看，这些标号大多都是矿物油。厂里柴油发电机用的机油15W50

作者: toshiya115 时间: 2012-9-22 16:21

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原帖由 allspace 于 2012-9-22 15:31 发表
为啥说明书上讲se就必须5W30..........................
也是水平对置引擎,只是带涡轮增压

涡轮增压引擎缸内温度高，对100度油温时的抗剪切力要求会比较高。你这台自吸的水平对置引擎极限转速很普通，厂家推荐0W20就肯定有它的道理，随便怎么操也不影响引擎寿命或者输出的，哪个车厂连推荐机油都会弄错就可以去死了。丰田的GR系列V6也推荐用0W20的合成机油。
原厂的SUNLIGHT机油算高档货，根本没必要换其他品牌或者其他标号的。你愿意相信厂家几十万公里的台架试验还是相信某些专家说猛开 0W20的机油会不行？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-9-22 16:28 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2012-9-22 16:26

20或者30油未必抗剪切力不好的，嘉实多给大众配套的0W30极护机油看标号很稀，但是100度运动粘度仍然能超过13.0 HSTS超过3.5，比以前不少40油都强。
说0W机油不好的完全是瞎掰，要是机油厂家能做出0W60的机油它会去做20W60 15W60的？排除那些高转机型用的特殊机油，比如宝马M3 M5的V8 V10需要用20W60的嘉实多机油，一般市面上能看到的机油同品牌下0W肯定比5W 或者10W的贵

作者: toshiya115 时间: 2012-9-22 16:30

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原帖由 zmhppp 于 2012-9-22 15:52 发表
5000一换没必要吃好油

好像很多中低端车的自吸发动机都吃0w-20或者5w-20，粘度低省油。。。

我还真没看到过20万以下的车，厂家有给0W20机油的，一般都是10W30或者5W30这种货色。

作者: toshiya115 时间: 2012-9-22 16:39

http://blog.autohome.com.cn/article/6664.html
这篇关于机油的文章写得挺好的，可以扫不少盲

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-9-22 16:41 编辑 ]

作者: zhuliang 时间: 2012-9-22 17:50

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原帖由 @toshiya115 于 2012-9-22 16:18 发表
300V 0W20 HIGH RPM算省油取向的油？ 10W30 和10W40的都是垃圾油，不信你去看看，这些标号大多都是矿物油。厂里柴油发电机用的机油15W50

这地图炮放的，美浮1号灰壳都是30到40的粘稠度，也垃圾了？0w不是说不好，问题是有必要吗？钱是自己的。

作者: toshiya115 时间: 2012-9-22 17:58

引用:

原帖由 zhuliang 于 2012-9-22 17:50 发表
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这地图炮放的，美浮1号灰壳都是30到40的粘稠度，也垃圾了？0w不是说不好，问题是有必要吗？钱是自己的。

用4类基础油的金美孚都是0W开头的，差的基础油根本调不出0W的机油。3类基础油的银美孚才有5W30 5W40，灰壳在合成油里论性能本来就算差的因为都是用3类基础油调出来的，你自己去市场上看看10W40和10W30的机油都是什么货色。
厂家推荐的机油不用非要自己换没了保修有什么意义？楼主的车根本没有改装过。
前几年很多人追求红线机油，脂类机油多牛逼啊，结果连个像样的厂家认证都没有，不少宝马车主弄到最后大修发动机

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-9-22 18:00 编辑 ]

作者: zhuliang 时间: 2012-9-22 18:54

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原帖由 toshiya115 于 2012-9-22 17:58 发表

用4类基础油的金美孚都是0W开头的，差的基础油根本调不出0W的机油。3类基础油的银美孚才有5W30 5W40，灰壳在合成油里论性能本来就算差的因为都是用3类基础油调出来的，你自己去市场上看看10W40和10W30的机油都是什 ...

既然不想脱保就没必要纠结了,继续挨刀吧,但是过保后换灰壳或者美浮一号也一样用,没必要误导成非厂家推荐就是垃圾,就0W20来说市面上确实很难看到有卖.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2012-9-22 19:01 编辑 ]

作者: zhuliang 时间: 2012-9-22 19:27

另外说到红线机油零太郎要躺枪了,记得他有在这里推荐卖过.

作者: uzukicitan 时间: 2012-9-22 19:29

引用:

原帖由 allspace 于 2012-9-22 15:31 发表
为啥说明书上讲se就必须5W30..........................
也是水平对置引擎,只是带涡轮增压

SE还是老款的引擎，不是FB系列的，按斯巴鲁官方说法好像是说FB系列发动机制造公差更小所以要用0W20的

作者: toshiya115 时间: 2012-9-22 20:27

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原帖由 zhuliang 于 2012-9-22 18:54 发表

既然不想脱保就没必要纠结了,继续挨刀吧,但是过保后换灰壳或者美浮一号也一样用,没必要误导成非厂家推荐就是垃圾,就0W20来说市面上确实很难看到有卖.

我没说非厂家推荐的就是垃圾，是斯巴鲁厂家指定的这款SN级 0W20机油不差甚至很好，不会出现应付不了偶尔激烈驾驶的情况。油膜形成快意味着日常使用磨损反而更少，因为不是赛车一直都处在高油温状态，买菜车磨损最厉害的时候反而是油温没上来的那会。
除去那些为高转引擎或者TRACK DAY设计的20W60或者15W50机油，市面上的机油一般而言就是0W的比较好原因前面已经说了，买不到0W20可以买0W30。

作者: KARUTO 时间: 2012-9-23 00:19

前几天想去4s点把买车时候送我的包养材料券用掉，结果所有的举升机甚至奇葩四轮定位顶都没法顶起我的车…这奇葩的福银设备甚至连街边铺都不如

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