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标题: 看了12年的400米衝刺比賽覺得汽車工業遇到嚴重瓶頸了 [打印本页]

作者: Romeo 时间: 2012-9-2 12:20 标题: 看了12年的400米衝刺比賽覺得汽車工業遇到嚴重瓶頸了

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Lp700 這種700馬力的車要一噸多光零頭就是400公斤左右價值70萬刀極速330左右而曼島TT的原廠車比如Honda Cbr1000 馬力不到200 重量不到200公斤售價1萬多刀極速300+ 紅區可以連著操幾分鐘 400米衝刺都秒Lp700 1秒多徹底噴了

作者: msforza 时间: 2012-9-2 13:02

恩，发生碰撞一般是少一个手指和少一个脑袋的区别

作者: 妖怪告白 时间: 2012-9-2 13:18

300+碰撞是保不保得住全尸的区别吧。另外骑摩托真的是技术含量和勇气要求更高啊，富二代玩摩托的很少，是不是这个道理。。。

作者: Romeo 时间: 2012-9-2 13:36

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原帖由 @妖怪告白于 2012-9-2 13:18 发表
300+碰撞是保不保得住全尸的区别吧。另外骑摩托真的是技术含量和勇气要求更高啊，富二代玩摩托的很少，是不是这个道理。。。

富二代跑賽道的也不多

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-9-2 13:56

前几天坐了一次别人的摩托车，我在后座，麻痹速度才80公里我就吓的快要尿出来了。:D

作者: toshiya1986 时间: 2012-9-2 17:06

拿摩托跟汽车炫耀马力重量比和拿汽车跟摩托谈所谓的铁包肉一样扯淡。。手脚协调操控和身体平衡操控不是单单一个04就可以统一标准的。。。
另外，谁跟你们说LP700跑到300+撞墙只会少跟手指头啊！

作者: toshiya1986 时间: 2012-9-2 17:10

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原帖由 妖怪告白 于 2012-9-2 13:18 发表
300+碰撞是保不保得住全尸的区别吧。另外骑摩托真的是技术含量和勇气要求更高啊，富二代玩摩托的很少，是不是这个道理。。。

富二代开着M3、458等跑赛道的也不多。。。另外，整天骑着1000RR之类主要作用却是把后座的短裙妞吓尿然后推倒之的也大有人在
确实一般情况下摩托在感官上会比汽车惊悚些，但是落了场推到极限的情况下差别不大，摩托和汽车对操控的要求有很大差别但不存在高低之分，让摩托车手在同样的场地上跑房车成绩也会差好多

作者: Romeo 时间: 2012-9-2 17:17

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原帖由 @鬼舞者4 于 2012-9-2 13:56 发表
前几天坐了一次别人的摩托车，我在后座，麻痹速度才80公里我就吓的快要尿出来了。:D

你應該讓他在80kg急剎體驗戰鬥機俯衝的感覺

作者: Romeo 时间: 2012-9-2 17:18

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原帖由 @toshiya1986 于 2012-9-2 17:06 发表
拿摩托跟汽车炫耀马力重量比和拿汽车跟摩托谈所谓的铁包肉一样扯淡。。手脚协调操控和身体平衡操控不是单单一个04就可以统一标准的。。。
另外，谁跟你们说LP700跑到300+撞墙只会少跟手指头啊！

lp700 300+出事就少根手指徹底噴了！

作者: toshiya1986 时间: 2012-9-2 17:27

最最无语的就是那些口口声声说不喜欢摩托车因为没有汽车安全，咱们命最金贵的这些，上了车后让他们系个安全带比让他们把老婆送给你XX还要难。。。

作者: msforza 时间: 2012-9-2 17:27

我艹我回帖也没说300+啊
我想说摩托车死的更快而已啊大婶们

作者: msforza 时间: 2012-9-2 17:28

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原帖由 toshiya1986 于 2012-9-2 17:27 发表
最最无语的就是那些口口声声说不喜欢摩托车因为没有汽车安全，咱们命最金贵的这些，上了车后让他们系个安全带比让他们把老婆送给你XX还要难。。。

我回帖踩到你jb了
对不起

作者: Romeo 时间: 2012-9-2 17:37

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原帖由 @msforza 于 2012-9-2 17:28 发表
我回帖踩到你jb了
对不起

徹底噴了笑死我了

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2012-9-2 18:36

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同样300碰撞，摩托车存活率高点吧，很有可能飞出去什么都撞不到。。。

作者: toshiya1986 时间: 2012-9-2 20:16

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2012-9-2 18:36 发表
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同样300碰撞，摩托车存活率高点吧，很有可能飞出去什么都撞不到。。。

喷中喷。。。。。。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2012-9-2 20:23

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原帖由 @toshiya1986 于 2012-9-2 20:16 发表
喷中喷。。。。。。

别喷，速度快到一定程度再高级的车里乘客都会死，唯一活路就是不撞到任何东西的情况下飞出去，用滞空和在地面上摩擦前进卸力。
有个废旧机场跑道专门用来练车的那种地方的车祸，摩托车高速撞轿车，速度太快以至于摩托车都深深嵌入了汽车里，汽车乘客数人全灭，摩托车手飞过了车顶落地，伤势骨折级别。

作者: toshiya1986 时间: 2012-9-2 20:27

你以为HIGHSIDE的时候，真的就是自由翱翔一段那么简单吗。。。。。。。

作者: fisher_sj 时间: 2012-9-2 20:30

貌似在某贴中说过，骑摩托车其实安全，因为精神高度集中，加上如果护具头盔靴子都配好的话，如果非要说突发情况或者超高速的话，，那基本上就拼人品和运气了，看到拉风的小青年载着mm, 头盔也不戴，，轰轰的开过，，，不知道如果他们父母会怎么想，，大排量基本手册，，最最少，一个好点的头盔，，，，

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2012-9-2 20:32

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地面坡度，材质什么的肯定对存活有影响，但是起码有点希望吧，碰撞速度300的话我感觉车厢内的人根本无存活几率，被包住了没办法。。。

本帖最后由井冈山剿匪记于 2012-9-2 20:33 通过手机版编辑

作者: fisher_sj 时间: 2012-9-2 20:37

说你撞车被从车窗甩出去的速度比300低多了你相信不？你不知道300是多快，，，，那不是肉体能承受的

作者: zenhigh 时间: 2012-9-2 20:38

空气阻力与速度的平方成正比，速度到了一定程度每增加1公里都要付出相当的代价，内燃机的效率遏制了轮式车辆的极速，上涡轴甚至涡喷才是王道。

作者: 裴雁 时间: 2012-9-2 20:48

抛开推重比谈加速就是耍流氓

作者: Romeo 时间: 2012-9-2 21:15

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原帖由 @fisher_sj 于 2012-9-2 20:37 发表
说你撞车被从车窗甩出去的速度比300低多了你相信不？你不知道300是多快，，，，那不是肉体能承受的

Mick doohan就是300+的時速飛出去撞在護欄上。。。

作者: 裴雁 时间: 2012-9-2 22:10

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原帖由 Romeo 于 2012-9-2 21:15 发表
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Mick doohan就是300+的時速飛出去撞在護欄上。。。

300那是误传了。
如果你说的是99年那次摔车，我记得后来卫视罗宾说车速是200+。
如果是92年那次高速右弯，速度也远远没有300。这是我印象里杜汉受伤最严重的两次。
而且那两次杜汉都摔的很好，不然别说300公里了，就算150公里，后轮给你“chua”一下，骑手直接就弹出去，分分钟送命。

作者: Romeo 时间: 2012-9-2 22:42

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原帖由 @裴雁于 2012-9-2 22:10 发表
300那是误传了。
如果你说的是99年那次摔车，我记得后来卫视罗宾说车速是200+。
如果是92年那次高速右弯，速度也远远没有300。这是我印象里杜汉受伤最严重的两次。
而且那两次杜汉都摔的很好，不然别说300公里了， ...

99年那次具體速度至少不低於240+ 眾說紛紜澳洲摩托雜誌說的是300+

作者: AndMe 时间: 2012-9-2 22:56

1, 单一速度指标的提升不能代汽车业的进步, 汽车要提速是很简单的, 但是消费者不需要那样的车.车辆1/2的重量,都是被用在舒适型设备上, 哪怕轻量化极致路斯特, 都仍然有空调,有喇叭, 有电动车窗, 这些对于速度都是累赘
2, 某个单次事故不代表某个时速,某个车的安全或者不安全. 不说撞100次, 至少重复撞10次9次没问题才能证明这个速度这个撞击没问题

[ 本帖最后由 AndMe 于 2012-9-2 23:04 编辑 ]

作者: 裴雁 时间: 2012-9-2 23:11

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原帖由 Romeo 于 2012-9-2 22:42 发表
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99年那次具體速度至少不低於240+ 眾說紛紜澳洲摩托雜誌說的是300+

去youtube上想找当年摔车的视频，没找到。总觉得300撞出去不太靠谱。
我在想，300＋的话怎么也该是6档，对吧。6档应该是大直道吧，加泰罗尼亚站能上300＋的就那条发车道了，这里一般不会摔车，要摔也就是在直道尽头的那个弯，但杜汉不太可能错过刹车点，一刹车就没300了，弯头甩出去也就180左右，推到2档在弯心150上下。
我是这么分析的。

作者: 黄金12 时间: 2012-9-3 00:07

个人觉得，真玩摩托的，路上安全意识要比4轮高得多

当然，自己就有开四轮时偶尔懒得看后视镜，抢道，走神等行为，开摩托貌似没有过

作者: 倍舒爽 时间: 2012-9-3 01:40

车神你又来这样比了。。
单说性能怎么不比比跑纽北呢？？

作者: yangjuniori 时间: 2012-9-3 02:27

安全性机械方面传统动力可以到头了下来就是混合动力和智能了

作者: Romeo 时间: 2012-9-3 17:14

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原帖由 @裴雁于 2012-9-2 23:11 发表
去youtube上想找当年摔车的视频，没找到。总觉得300撞出去不太靠谱。
我在想，300＋的话怎么也该是6档，对吧。6档应该是大直道吧，加泰罗尼亚站能上300＋的就那条发车道了，这里一般不会摔车，要摔也就是在直道尽头 ...

不是剎車點的問題是輪子壓在雨中的白線上直接Highside了後來所有賽道重新鋪設油漆

作者: toshiya1986 时间: 2012-9-3 17:21

虽然没有可比性但是突然联想到了去年爆炸头殒命的那场比赛，看过那视频瞬间又一次对46号的控车能力神一般崇拜。。。

作者: 东京都葛饰区 时间: 2012-9-3 17:36

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46号今年就靠雨战的神一般操控力上了领奖台

天气好的时候就是打酱油了。。。

作者: toshiya1986 时间: 2012-9-3 18:18

自打上海台不再转播后很少看GP，今年看了站卡塔尔，一开始还在疑惑怎么GP250的声音变的那么温文尔雅。。。。。。
知道真相后更少看了。。。

作者: Romeo 时间: 2012-9-3 18:26

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原帖由 @东京都葛饰区于 2012-9-3 17:36 发表
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46号今年就靠雨战的神一般操控力上了领奖台

天气好的时候就是打酱油了。。。

那站他很神跟dovi纏鬥了很久僅僅是因為面罩內起霧了我看他賽後採訪就噴了

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